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Kaufberatung neuer G (G500)
Hallo Zusammen
nachdem ich mir schon fast sicher war, dass es ein G500 werden soll, habe ich nach einigen Stunden Forumslektüre doch einige Zweifel bzw. Fragen und freue ich über Feedback:
1. Am meisten irritieren mich die zahlreichen Rostprobleme von denen zu lesen ist. Scheinbar kann man da kaum was machen (ausser pflegen, wachsen und bei Bedarf auf Garantie beheben lassen). So oder so aber nervig, weil das "Teuerste" ist es für mich laufend auf mein Auto zu verzichten und laufend zu MB zu fahren...ist der G und MB da besonders schlecht und wie schlägt sich z. B. ein Range Rover im Vergleich?
(Auch wenn ich eigentlich einen G möchte, wäre der RR noch am ehesten eine Alternative - ansonsten fällt mir nix ein). Überlege schon deswegen zu leasen und nicht zu kaufen - dann kann ich den im Notfall zurückgeben?
2. Man liest immer wieder recht deutliche Kritik an der MOPF 2012, vor allem das nicht abschaltbare ABS finde ich auch bedenklich. Wie ist da Eure Erfahrung? Ich will den G schon benutzen - auch abseits der Strasse. Mir wäre eigentlich ein Neuer lieber, aber notfalls könnte man auch einen Leasingrückläufer aus 2011 suchen?
3. Einige Ausstattungsfragen:
a) Lohnt sich das Schiebedach? Macht es Probleme?
b) Heizbare Windschutzscheibe? Sieht man da Drähte (wie beim Discovery)?
4. Gibt es eine sinnvolle AT-Bereifung in 265/60 R18 - die auch bei Regen auf der Straße halbwegs funktioniert?
Vielen Dank.
Max
Beste Antwort im Thema
Hallo,
wenn man sich für einen G ernsthaft interessiert, dann stellt sich die Frage mit dem designmäßig austauschbaren Raumschiff Range Rover nicht...
Bei guter Pflege und sehr guter Vorsorge gibt es eigentlich keine Probleme mit Rost (außer natürlich Scharniere, Ballistol hilft ganz gut). Sollte der Rost innerhalb der ersten zwei Jahre zuschlagen und MB weigert sich nachzubessern, ab zum TÜV, ein Gutachten machen lassen und per Rechtsanwalt Nachbesserung einfordern. Das funktioniert.
Leasing auch kein Problem, da MB die Möglichkeit eines kostenlosen Vorabchecks durch einen Gutachter anbietet, der die Mängel aufzeigt und die Du dann selber beheben kannst. Somit bist Du vor bösen Überraschungen sicher.
15.000 KM Serviceintervall ist meines Wissens nur beim 63er, 65er und 350BT gegeben.
Gelände ohne ABS kein Problem, da sich die elektronischen Helferlein automatisch deaktivieren sobald Du im "Low Range" mit einer Sperre fährst;) die haben sich schon was dabei gedacht ...
Wenn Du im Gelände unterwegs bist mit starker Karosserie Verschränkung, spar Dir das Schiebedach. Macht nur Probleme da es den Dachaufbau geringfügig verzieht und dann nicht mehr funktioniert (meiner war deswegen gesamt 6 Wochen in der Werkstatt).
Heizbare Frontscheibe, wenn es mal schneit, ein nützliches Extra, da die steile Frontscheibe sonst sehr schnell vereist. Die Drähte sehe ich nicht mehr.
Reifen: Yokohama Geolander.
Und: Wer G fährt muß auch leiden können und dieses Auto einfach lieben ;)
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50 Antworten
TFL = Tagfahrlicht.
Es geht nicht um die Felgendimension (alles über 18 Zoll ist dennoch Mist. Ich hatte 20", das ist unbequem), sondern um den Abstand zwischen Kotflügelverbreiterung und Felge. Und das sieht mit AMG-Verbreitung und der Standardfelge aus wie bei einer Ente. Keine Ahnung warum die so einen Mist ausliefern. Da müssten Spurverbreiterungen drauf und das sollte man bei einem Geländewagen nicht unbedingt tun, wenn man damit auch mal ins Gelände will.
Sportauspuff ist gut, mir aber schon fast einen Ticken zu laut.
Achimi
Danke Achimi. Die Spurverbreiterung habe ich nur bei den Winterreifen auf Standardfelge draufmachen lassen.
Die Sommerfelgen haben eine geringere Einpresstiefe. Dann geht es von der Optik.
Na,also,ich habe das sportpaket und muss sagen,er klingt kräftig.wobei die Nachbarschaft täglich mitbekommt,wenn ich losfahre.aber sonst,ja,hat was.grins.mehr brauch es wirklich nicht :-)
zum Thema Rost hier ein Link:
http://www.schairer-klassiker.de/
Ich habe meine beiden Gs dort mit Mike Sanders konservieren lassen (sind ältere Modelle; die machen aber auch viele neue G); da gibt es viele Beispielfotos, wie die Konservierung abläuft - kann ich nur empfehlen.
hier etwas älter, aber auch gute Infos zum Rost bei neuen G
http://www.hehlhans.de/270cdi.htm
Hab noch mal ne Frage - nur zur Sicherheit. Der G500 hat (mindestens) 18 Zoll Felgen wegen der Bremsanlage, richtig? D. h. mehr als der Geolandar 265/60 R18 passt nicht drauf?
Was macht man fürs richtige Gelände? Gibt es gute MTs und gibt es sinnvolle 18 Zoll Felgen dafür (Stahl)?
Danke
Max
Fast. Du brauchst beim 500er 18" damit nichts schleift. Bei 16" kommt es drauf an (wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe). Da geht es aber um mm und ich meine es funktioniert nur bei einer Höherlegung. Weiss ich alles aber nicht mehr zu 100 %, da ich mich für meinen alten G damals mal dafür interessiert habe. Da mein neuer schon 2 ist, weiss ich das leider nicht mehr.
Wenn Du ins Gelände willst (und das häufiger), dann legst Du eh höher. Dann kriegt man das alles prima hin. Stahlfelgen braucht man eher für Paris Dakar, Gelände geht auch mit Alu, wenn man sich benimmt.
DIe AMG passt halt nur nicht mal eben 1:1 unter die "normalen" Gs.
Schau mal unter viermalvier.de und such mal. Dazu gab es mal einen Unbaubericht.
Achimi