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Kauf eines Autos mit LPG, was ist wichtig

Themenstarteram 9. November 2006 um 9:08

Hi, bin im begriff einen Wagen zu kaufen der mit Autogas betrieben werden soll. (evt. BMW E34,32, oder Dreier, auch Audi 80 und Toyota ist bei mir im Hirn)

Auf was muß ich achten, da ja auch bald der TÜV die Anlagen prüft.

Grüsse fosch

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30 Antworten

1. Eine Gasanlage muss schon immer in die Papiere eingetragen werden. Ohne Eintrag erlischt die ABE.

Durch Harmonisierung innerhalb der EU haben sich nationale Vorschriften geändert.

2. Zu den Gebrauchtkäufen:

Wenn ein Auto nach kurzer Haltezeit (km und/oder Zeit) veräußert wird sollte man stets genau hinschauen.

Egal ob Benzin, Diesel oder Gas.

Wer über 2.000 EUR in eine Gasanlage investiert macht sich vorher Gedanken ob er das Auto behalten will oder nicht.

Bei solche nAngeboten also genau hinschauen.

3. 98 Prozent aller Gaser sind mit Ihrer Umrüstentscheidung zufrieden, 1 weiteres Prozent will die GAS-Sorte bem nächsten Auto wechseln. So eine Umfrage unter 3.964 Gasern (letztes Bild im zweiten Kasten, Stand 11.11.2006)

Die Besonderheit bei der Umfrage:

Man kann seine Daten nachträglich ändern, d.h. taucht ein Problem auf, kann der User seien Meinung ändern und auf das 1 Prozent gehen.

Klar sollte daher jedem sein, das in Foren sehr stark die Problemfälle auftauchen - was die Wahrnehmung verzerrt (99 Prozent zufriedene User).

nja also ich hab auch schon überlegt den etwas zu kleinen GasPolo zu verkaufen und dafür einen etwas größeren Umrüsten zu lassen.

Allerdings wollte ich warten bis diese FSI´s endlich umgerüstet werden können...

Das hat aber doch nichts damit zu tun das die Kiste irgendwelche Macken hätte oder auf Gas schlecht läuft; bzw. merkt man ja eh spätestens bei der Probefahrt.

gebr.Gasauto´s würd´ich nur mit Euro 4 kaufen also vollsequentielle Gasanlage. Ansonsten ausgiebige Probefahrt und wenn er gut läuft warum net ?

Wertabschätzung

 

Hallo Jungs und Mädels,

ich werde wohl meinen Golf verkaufen, vielleicht auch an einen Motor-Talk User, deshalb wollt ich mal anfragen, was für einen Wert ihr abschätzen würdet für meinen Wagen.

Alle Infos habe ich unter folgendem Link zusammen getragen, aber das wichtigste vorab. Golf 4 V6 4 Motion + LPG. fast Vollausstatung, 01/2000 KM: 113Tkm. Alle Inspektionen + neulich alle Bremsen + Beläge gewechselt.

Alles läuft TIP TOP. Gas-Anlage macht keine Probleme und es bsteht sogar noch Rest-Garantie für die LPG Anlage.

Wäre mal nett was zuhören, dankeschön

Link: http://mitglied.lycos.de/viwamiami/

Gruß

V6er

Bei gutem Zustand an Privat ~ 7.500 EUR + ~ 1.000 EUR für die Gasanlage.

Allerdings wird bei 120.000 km eine teure Inspektion fällig.

Der Zahnriemen vorne liegt an (alle 120.000 km bzw. 5 Jahre) und kostet mit Nebenaggregaten incl. Einbau alleine 600 EUR bei VW.

Der Tank ist allerdings mit 43 Liter netto etwas sehr klein.

Im Alltag muss man damit spätestens nach 350 km an die Tanke - und auf der Autobahn reicht der Saft bei Vollgas keine 250 km. ;D

Der Wildunfall spielt dagegen soweit fachmännisch repariert keine Rolle.

Ich würde so einen Wagen nicht verkaufen.

Der ist mit 100.000 km gerade eingefahren und verliert die nächsten 100.000 km kaum noch an Wert.

Wobei der Wagen auffällig häufig die Besitzer wechselt.

Aber das kann ja plausible Gründe haben.

Hallo,

danke für dein Feedbeck, allerdings muss ich dazu sagen, das bei 120.00km keine große Arbeiten an stehen, da das Fahrzeug eine Steuerkette und keinen Zahnriemen hat.

Ob ich ihn verkaufen soll oder nicht, weiss ich noch nicht.

Da ich nun die Erfahrung mit LPG habe, wurde ich gerne einen großeren Wagen haben, einen Kombi. Diesen dann wieder auf Gas Umrüsten.

Wenn sich die Chance mom. gut ergibt, sehe ich es als eine gute Chance, allerdings bin ich mit dem Wagen so wie er ist Top zu Frieden.

Aber wiegesagt danke schon mal fürs Feedback.

Gruß

V6er

sach ma das 1.6 am Heck iss ja wohl ne Frecheit oder :D dafür kriegste von mir nur 6500€ für den Spritfresser.

Hi Golfer,

feines Auto, wirklich. das mit dem kleinen Tank ging wohl kaum anders, da der 4 Motion ja nur dieses alberne Notrad hat, somit auch keine richtige Mulde. Aber die 43 Liter sind natürlich wirklich schnelle weg.

Aber ernst ma, wenn du den verkaufen willst, mußt du dein Heck instand setzen. Zur Zeit sieht es schlimmer aus, als nach einem Auffahrunfall.

Es gibt ja auch Leute, die den Nerz nach innen tragen :D

Zitat:

Original geschrieben von Audi-gibt-Omega

Aber ernst ma, wenn du den verkaufen willst, mußt du dein Heck instand setzen.

Es gibt ja auch Leute, die den Nerz nach innen tragen.

Das 1,6er Zeichen ist cool.

Ich selbst habe kein Schild - und schon das macht Spass.

Den Nerz nach innen zu tragen ist das was Menschen in kalten Ländern sinnvoller Weise machen.

Nach Außen tragen ihn nur die ShowWOmen in der "zivilisierten" Welt!

Die Krönung sind die Leute mit Nerzimitaten.

Also beispielsweise der 1.9 TDI im S4-Gewand.

Kein Geld für eine richtige Maschine - aber Unsummen in Äußerlichkeiten investieren. ;)

Hallo Leute,

vielen Dank für die Tipps. Das 1,6 fand ich doch interessant, deshalb hab ich es ja auch angebracht. Kann man ja auch jeder Zeit ohne Probleme wieder entfernen.

Ganz genau richtig, wegen dem 4Motion ist nur eine kleine Not-Reserveradmulde. und da der Kofferaum nicht allzuklein werden sollte, ist ein 52/43Liter Tank verbaut worden. Mir reicht es damit ohne Probleme 300km auch Vollgasfahrten zufahren und der Clou ist ja, dass das Volltanken nur 26Euro kostet. Zur Zeit ist es so in Deutschland, das schon fast alle 50km irgendwo eine Gas-Tankstelle zufinden ist. Und auch sehr viele Tankstellen an den Autobahnen LPG anbieten.

Dazu gibts diese interessante Seite: http://www.gas-tankstellen.de

schöne Grüße

V6er

Dann ist Dein V6 erstaunlich sparsam.

Meine Maschine braucht knapp 16 Liter Super bei Vollgas,

und knapp 20 Liter mit LPG.

Dann wird aber wirklich Vollgas gefahren.

Sollte Deine Maschine unter Vollgas mit 14 Litern LPG klarkommen, dann ist Sie eindeutig zu mager eingestellt.

Angegeben ab Werk ist Dein Wagen mit 9,8 Litern,

d.h. in der Praxis dürfte er bei 10 bis 11 Litern liegen.

Unter LPG sollte er im Normalbetrieb dann bei bei 12 bis 13 Litern liegen und unter Vollgas bei ~ 16 bis 18 liter. :D

Bei echtem Vollgas -also so richtig Vollgas- brauche ich ja schon 15l Gas/100km...

Hallo,

bei Vollgas, werden 25 Liter durchgepumpt.

Da man heut zutage nur sehr selten, auf Dauer über 220kmh fahren kann, komme ich auch recht weit.

Mager ist die Anlage bestimmt nicht eingestellt, sonst wäre eine Meldung im Fehlerspeicher.

Mein Stadt verbrauch ist bei 12/13Liter

Ausserorts bei normaler Konstanter Geschwindigkeit 9-10L

Ingesammt ganz OK meiner Meinung nach, 11-12 Liter

Gruß

V6er

Meine angegebenen Werte habe ich auf 350 bis 500 km Strecke durch Nachtanken ermitelt.

Tankvolumen 90 Liter Füllmenge wenn ich auf Strecke gehe. ;)

Der BC zeigt deutlich höhere Werte an (29,9),

mit Tempomat allerdings selten über 19,9 l/100 km. ;)

Der Golf dürfte knapp unter dem A4 liegen, aber nicht viel.

Aber es fährt jeder anders und daher können die Werte stark abweichen.

Wer V6 Dieselfahrer mit ~ 200 PS fragt, was passiert wenn die ihren Wagen richtig scheuchen, der bekommt Werte von 11 bis 13 Litern zu hören.

Jedenfalls wenn kein 8-Liter-Jägerlatein,

sondern die Wahrheit auf den Tisch kommt. ;)

Moin,

Die einfachste Lösung des Problems ... ich will ein Auto mit LPG Anlage kaufen ist doch wohl zum Fachmann ... also einem Umrüster mit Plan zu fahren. Der kann sich das ganze mal ansehen und auch nen Fehlerspeicher auslesen ;) Dann iss man schon viel schlauer bzgl. der Qualität der Umrüstung.

MFG Kester

Zitat:

Original geschrieben von Brad67

1.) Für mich ist ein LPG Gebrauchtwagen mit dem Vertagszusatz verkauft wie gesehen und Probegefahren völlig uninteressant. Das heißt im Klartext: Wert des Fahrzeugs minus Ausbau der Anlage plus Umrüstung auf eine Anlage meines Vertrauens. Das bringt dem Verkäufer dann auch nichts.

2.) Wartungsheft der Gasanlage bringt da auch nix, wenn die Anlage ne Macke haben sollte.

3.) Jedoch wenn ich das FZG eine gewisse Zeit zur Probe haben könnte, dann kötte ich ja a) sicherstellen, das alles so funktioniert wie es soll und b) sich mein Umrüster Gedanken machen ob er die spätere Reparatur und Wartung erledigen kann.

Dadurch wäre ich dann bereit einen Mehrpreis zu zahlen.

1.) Wenn Du den wagen nicht von privat kaufst, ist der Zusatzeh unwirksam.

2.) So gesehen bringt dir das normale Scheckheft eines Benziners auch nichts, wenn der "eine Macke" hat. Trotzdem kann man damit Pflege und Wartung eines Wagens meist gut nachvollziehen.

3.) Kauf auf Probe beim Auto? Ich glaube nicht, dass Du da (außer evtl. bei speziellen Hnändleraktionen) fündig wirst. Macht man beim Benziner oder Diesel ja auch nicht. Außerdem kann man doch gemeinsam mit dem Verkäufer zum Umrüster/Werkstatt des Vertrauens fahren und die begutachten den Einbau.

Habe damals meinen gebraucht und bereits umgerüstet gekauft. Neben dem Scheckheft und dem offensichtlichen Allgemeinzustand war für mich damals nur wichtig, dass der Vorbesitzer den wagen nicht verkaufte, weil er unzufrieden mit der Gasanlage war. Das war aber eben einfach ein typischer Neuwagenkäufer, dem der Wertverlust egal ist und der bei 70tkm exakt nach Ablauf der Werksgarantie nachweislich schon den nächsten Neuwagen bestellt hatte.

Solle in Fahrzeug vor Amortisation der Anlage verkauft werden, wäre ich allerdings auch mehr als misstrauisch.

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