Kauberatung V50, 2009
Hallo zusammen,
ich würde gern einen V50 kaufen, zum täglichen Pendeln (30km einfach), Urlaub usw.
Habe mir heute diesen angesehen (aber noch nicht probegefahren):
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Kann man da was falsch machen? Welcher Preis ist angemessen? Eigentlich wollte ich nicht mehr als 6000 ausgeben, aber habe schon gesehen dass es schwer ist da was unter 160.000km zu finden.
Soll aber ein paar Jahre halten. Dann doch eher einer mit 2.0?
Mir wichtig: wenig Verbrauch. Warum da 5 l steht verstehte ich nicht, beim "Drive" sind es ja beim 1,6er eher weniger. Hab ich heut noch nicht gefragt, vielleicht weiß der Händler auch was. Würde mich aber sehr über Antworten auch dazu freuen.
Zur Vorbesitzergeschichte: erster Halter hatte es 1 Jahr, zweiter den Rest.
Und: was bringts, beim Händler zu kaufen wenn man 120 km weit von ihm entfernt wohnt?
Danke schonmal und viele Grüße!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@metascout schrieb am 16. Juli 2015 um 22:22:27 Uhr:
Mir wichtig: wenig Verbrauch. Warum da 5 l steht verstehte ich nicht, beim "Drive" sind es ja beim 1,6er eher weniger.
Vergiss die Normangaben, die Realität sieht soweiso anders aus. Das sich das immer noch nicht rumgesprochen hat...
Mit dem Motor gab es mal massive Probleme, weiß nicht, ob das bei dem Baujahr schon gelöst war.
Hast du die Beule gesehen?
Edit: Der V50 ist technisch übrigens fast identisch mit dem Ford Focus, der ist meist günstiger
21 Antworten
Zitat:
@metascout schrieb am 18. Juli 2015 um 13:39:51 Uhr:
Klasse, danke! Dann weiß ich wo ich noch nachhaken muss.Angenommen der DPF, Klimakondensator und Zahnriemen wurden erneuert - was meint ihr wieviel fährt so ein 1.6 D mit 140tkm noch? 250tkm? 300 tkm? Sind die bekannt dafür, das zu schaffen?
DANKE!!!
DPF und ZR sind ganz normale Verschleissteile, und der Kondensator ist halt ein Ärgernis. Als Faustregel solltest Du mal so 250t km anpeilen, ich kenne auch Fahrzeuge mit >300t km. Der 2.0 hält tendenziell länger, 300t km und mehr.
Auf was muss man sich einstellen, wenn man so einen kauft:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Garantie gg Aufpreis
120.000 DPF Wechsel fällig und teuer
Meistens kein USB/AUX
Scheint Null Ausstattung zu haben
Steht m.W. schon lange. Denke preislich sich sollte 7350-7500€ drin sein, wäre mur mit der Austattung/Farbe aber zu teuer
Ansonsten sehr robust. Schau mal in die Kaufberatung von Roadrunner aus seinem Blog.
Würde ich meinen V50 heute inserieren dann als VB 7500€ und max auf 7.000€ runtergehen auch wenn der Markt gut gefüllt ist. Eckdaten:135.000km, DPF gewechselt,Momentum, 8fach auf Alu, Tempomat, Regensensor, NSW, AUX, Isofix, High Performance Radio mit 8 Lautsprecher und Sitzheizung vorne
DPF sollte aber beim 2.0 deutlich günstiger sein als beim 1.6. Und auch hier gilt dass der DPF nicht bei genau 120.000 km seinen Dienst versagt.
Ähnliche Themen
Beim 2.0D ist der Wechsel aber vorgeschrieben.
Zitat:
@BlueSin schrieb am 20. Juli 2015 um 06:26:56 Uhr:
Garantie gg Aufpreis
120.000 DPF Wechsel fällig und teuer
Meistens kein USB/AUXScheint Null Ausstattung zu haben
Steht m.W. schon lange. Denke preislich sich sollte 7350-7500€ drin sein, wäre mur mit der Austattung/Farbe aber zu teuer
Ansonsten sehr robust. Schau mal in die Kaufberatung von Roadrunner aus seinem Blog.
Würde ich meinen V50 heute inserieren dann als VB 7500€ und max auf 7.000€ runtergehen auch wenn der Markt gut gefüllt ist. Eckdaten:135.000km, DPF gewechselt,Momentum, 8fach auf Alu, Tempomat, Regensensor, NSW, AUX, Isofix, High Performance Radio mit 8 Lautsprecher und Sitzheizung vorne
Der Wagen wurde schon Ende 2013 angeboten, als wir unseren V50 gekauft haben. Eine klassische Standuhr: Farbe ein No-Go, Buchhalterausstattung, keine Garantie und im Wiederverkaufsfall fast unverkäuflich sowie DPF wahrscheinlich auch fällig = 900 bis 1.500 € Mehrkosten.
Ganz ehrlich - der ist etwas für den Export in den Ostblock oder aber der Preis geht mind. 2.000 € runter.
BlueSin hatte seinen Wagen hier mal beschrieben, Ausstattung ist gut, DPF und Kondensator sind bereits getauscht, so weit ich noch weiss. Der wäre einen Blick wert.
@ DPF Tausch: die alte Endlosdiskussion - gut, sagen wir, man tauscht erst bei 140t oder 150t km. Was bringt mir das, ausser, dass ich die Investition raus schiebe? Moentär nix, dafür aber u.U. einen Sack voll Probleme mit dem Auto.
Mein V50 steht wieder bei mobile. Haben übers Wochenende nen V70 D4 und hoffen das der Händler morgen nen nettes Angebot macht 🙂