Kardanwelle 316iA
Ich habe letztens eine neue Kardanwelle bestellt, da an der alten Welle sich das Kreuzgelenk eckig bewegte. Feststellen kann man so etwas ja nur wenn die Kardanwelle ausgebaut ist.
Es wurde eine optisch ganz andere Kardanwelle, mit der richtigen Ersatzteilnummer geliefert.
Wenn ich in meinen "alten" ETK von 1996 rein schaue, dann steht dort auch schon 26 11 1 226 809 als die richtige Ersatzteilnummer drin.
Die neue Kardanwelle besitzt hinten ein Gleichlaufgelenk und es fehlt das Schiebestück nach dem Mittellager.
Das jemand an diesem Auto schon mal eine Kardanwelle ausgetauscht hat halte ich für unwahrscheinlich. Also müsste die zu sehende Bauform ab Werk verbaut worden sein.
Gibts da eine brauchbare Erklärung für?
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20 Antworten
Zitat:
@Balmer schrieb am 25. Januar 2024 um 18:40:03 Uhr:
Gibts da eine brauchbare Erklärung für?
Ja.
Schlicht die neue Bauform. Wohlmöglich, weil somit die einzelnen Komponenten zahlreicher verfügbar sind.
Das Gleichlaufgelenk macht, wie Red schon erwähnte das Schiebestück unnötig.
Also rein mit der Welle und glücklich sein!
Dass die neue Kardanwelle schon eingebaut ist und mit fährt muss ich ja wohl nicht extra erwähnen.
Die "neue Bauform" kommt am E30, allerdings, nur bei bei den M40-Motoren vor!
Und hat erst später, als die M10-Motoren nicht mehr gebaut wurden, deren Ersatzteil-Kardanwellen auch bei diesen ersetzt.
Bei allen anderen E30 bis zum Produktionsende und sogar bei allen E36 bis zum Produktionsende wurden nur herkömmliche Kardanwellen mit Kreuzgelenk an der HA eingebaut.
Siehe ETK!
Da hatte wohl jemand einen Güterwagon mit Kreuzgelenken gefunden:D:D:D:D:D:confused::confused::confused:.
Länge und Anschlüsse passen doch aber?. Die Welle ist "rückwirkend austauschbar". Was genau ist nun eigentlich dein Problem mit der Welle?
Ganz von vorn lesen:confused::confused::confused:!
Wo steht dass es ein Problem mit der Kardanwelle gibt, wenn sie eingebaut ist und läuft?
Ich habe ganz von vorn gelesen.
Warum der Hersteller das so macht, wird dir nur dieser verraten können. Oder auch nicht.
Dann versuch halt weiter mit deiner patzigen, neunmalklugen Art eine Antwort auf deine nicht gestellten Fragen zu bekommen.
Die Antwort ist doch schon am 29.01.2024 gegeben worden :confused::confused::confused:.
Das von dir geschriebene ist jedenfalls nicht die Antwort auf die Frage.
Im übrigen wenn ich jetzt mal von MB ausgehe, dort werden wenn Änderungen in der Produktion stattfinden, z. B. Ersetzung von einzelnen Teilen ab bestimmter FIN, die zu viel ans Band gelieferten Teile zurück in den Ersatzteilhandel ins Großlager geschickt. Und ab genannter Folge-FIN wird dann das neue Teil eingebaut. Das kann man z. B. im EPC sehen und auch dass nicht immer alles rückwirkend austauschbar ist.
Das weiß ich aus allererster Quelle!