Kadett 16V Kabelbaum Kabelfarben
Halli Hallo!
Wir schrauben grad in nen Tigra nen C20XE ein.
Jedoch hatte der Astra, aus dem alles kommt von Anfang an Elektrik Probleme.
Das erfuhren wir aber erst kürzlich, als wir schon alle drinn hatten.
Nun haben wir nen Kabelbaum aus nem Kadett E C20XE vorliegen, jedoch habe ich mit dem Kabelbaum ein paar Probleme.
Genaugenommen 7 Probleme... 7 Kabel.
Es passt alles quasie Plug & Play. Für das Drosselklappen Poti musste ich jedoch nen Adapter von 6 Polig (wie verbaut war) auf 3Polig (jetzt mit dem Kadett E Kabelbaum) fertigen. Aber das war ansich so kein Problem.. wobei ich nicht verstehe, das einer 6 Polig und einer 3 Polig war. Mag mit der ETC zusammen hängen, die da drinn war *grübel*.
Nun aber genug gefaselt, zurück zum Problem:
Dickes rotes kabel, das sollte doch eigentlich an den Kabelbaum des Tigras ran, richtig? Weil es war vorher direkt in der + Kabel zur Lima reingeschustert (neeeee, das war ich nicht).
Ich nenne mal die Kabel des Kadett C20XE Kabelbaum, die ich nicht rangezaubert bekomme.
Es sind die Kabel in dem großen Hauptstecker... nicht der zum Steuergerät 🙂
1. Digges rotes (sollte wohl 1 zu 1 an den Tigra Kabelbaum gelötet werden)
2. Schwarz/ Gelb
3. Blau/ Rot
4. Dünnes Blau/ Rot
5. Blau
6. Grün (denke, kann ich 1 zu 1 an den Tigra Kabelbaum löten, sollte DZM Signal sein)
7. Weiss
So in dem Alten Kabelbaum vom Astra finde ich nur Blau/ Rot, Grün und Rot wieder. Die anderen Kabelfarben tauchen da gar nicht drinn auf.
Wenn ich nur die Farben wüsste, wie sie in dem anderen Kabelbaum wären oder welche Funktion diese haben.
In den mir vorliegenden Stromlaufplänen finde ich diese Farbcodes nicht wieder.
Ich danke schon jetzt für die Hilfe!!
MfG.
10 Antworten
Hallo, ich nochmals!
Hatte soeben im "Halbschlaf" nen Geistesblitz...
Sagtmal kann es sein, das der "neue" Kabelbaum der meinem Kumpel für den Tigra Umbau angedreht wurde einer vom C20NE ist??
3Poliger Poti Stecker... hmm der für den C20XE muss wegen dem Luft Massenmesser 6 Polig sein, damit er das Signal für die Einspritzmenge anhand der Potistellung der Drosselklappe ermitteln kann.*denk*
Der C20NE hat den 3Poligen Drosselklappenschalter, weil er das Potisignal vom Luft Mengenmesser bekommt.
Das würde auch erklären, warum:
1: Ich im C20XE Stromlaufplan keine passenden Kabel am 7 Poligen Hauptstecker (ich glaube das er die Bezeichnung) X5 (trägt) finde (wie. z.B. Schwarz/ Gelb).
2. Der Kabelbaum den Stecker X5 (habs grad nicht im Kopf... bin noch quasie am pennen, sorry 😁) Fahrerseitig anschlossen wird, nicht wie beim XE üblich Beifahrerseitig.
3. Sich das Benzinpumpen Relais nun am Dom Fahrerseitig aufhalten soll und nicht Beifahrerseite.
4. Ich keinen Stecker für die Motortemperatur Anzeige im Kombiinstrument finde.
Auf die Einspritzdüsen passte der so raufgesteckt... Steuergerät passte auch auf den Stecker...
Aber mir kommt das alles sehr komisch vor.
Ich bin echt technisch nicht blöd, jedoch weiss ich nicht, wieviele verschiedene Kabelbäume Opel da auf den Markt geworfen hat für den C20XE.
Wenns einer vom NE sein sollt (was ich grad extrem befürchte), dann haben wir ein Problem... dann wirds nicht laufen 🙁
MfG. Boris
Ich glaub du hast recht
Ich fahr heut noch in die garage da kann ich ja ma nachgucken mit dem kabelbaum hab da nen ne liegen!!!!
Wenn du mal ne Blick drauf werfen würdest wäre super 🙂
Wenn Du am NE Kabelbaum zufällig den Stecker Fahrerseitig hast mit Rot, schwarz(gelb und Weiß (zudem 4 weitere wie grün und so), dann kann ich mir sicher sein, das es ein NE Kabelbaum ist und alles wieder rauspflücken.
MfG.
mienst du den runden schwarzen stecker ???
Hmm ich wollte den poti stecker nachsehen eigentlich!!!!
Edit
Ich hab nur den Kabelbaum lose rumliegen für mein Umbau auf c20ne noch fahr ich mit c14nz rum!!!!
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Ich meine der Stecker, der nahe dem Dom an den Innenraumkabelbaum angeschlossen wird (der ganz am Ende des Kabelbaums).
Also diesen hier:
http://img253.imageshack.us/img253/9611/dsc00184pw4.jpg
http://img253.imageshack.us/img253/2195/dsc00185ia7.jpg
(der, den ich da in der Hand habe. .. steht A bis G drauf an den einzelnen Pins)
Ist der "Ovale" Stecker wo aus dem Kabelbaum z.B. das Drehzahlsignal (grünes Kabel) an den InnenraumKabelbaum führt.
Ist auch noch so ein digges rotes Kabel dran.
Der Stecker, den Du da in der Hand hälst, sieht aus wie der Stecker X19 aus dem C20XE Kabelbaum. Normalerweise musst Du diesen Stecker gar nicht bearbeiten. Da gehört eigentlich noch ein Teil vom Kabelbaum ran.
Belegung Stecker X19 Kadett C20XE 7–polig Werksbelegung
A – frei?
B – frei?
C – grün – Drehzahlmesser
D – blaurot – Wegstreckenfrequenzgeber
E – blau – Benzinpumpe (rotblau)
F – schwarzgelb – Zündungsplus (schwarz)
G – rot – Dauerplus
Der Stecker befindet sich normalerweise neben dem Motor, über dem Getriebe.
ja und sorry ich hatte es nich geschafft huete zu gucken da ich ja noch ma eben weg musste!!!
Halbe weltreise um nen auto zu kaufen!!!
Hallo!
Vielen Dank für die Antworten!
Bin heut erst vom Treffen zurück (*hust* niewieder Boltenhagen!!), konnt also vorher nicht antworten.
Wir haben den Kabelbaum schon so wie es weiter oben steht zum laufen bekommen 🙂
Er wollte sogar anspringen, aber dann hat sich wohl das Zündmodul oder die Spule gehimmelt... Kein Funken mehr. So ein Mist 🙁
Spannung liegt überall korrekt an, jedoch gibt die Spule wenn man sie auf + / - klemmt nur nen minimalen Funken raus.
Daher... auch das wieder tauschen *hmpf*
MfG. Boris
Ich war Samstag auch in Boltenhagen
wo hast gestanden mit deinem
war doch gutes Wetter
Edit
immer dieser OT hier😁
Wir standen da an der Straße. Waren mit dem schwarzen E Cabrio meiner Frau da. ROW-II Kennzeichen 🙂 (mein "Nato" Cabrio musste wegen Motorschaden zuhaus bleiben 🙁 )
Auffälligstes Fahrzeug unseres Clubs war (wie jedes Jahr) der matt schwarze Zwo-Liter Corsa A ... vielleicht sagt Dir der ja was 🙂
Wetter ging grad so (bis auf Samstag Abend wegen dem Regen).
Die Veranstaltung ansich war nicht so prickelnd 🙁 .
Nunja, genug OT meinerseits, sonst gibs Mecker *g
Nun werde ich mich erstmal wieder dem 16V widmen *nörgel*