Idealer Rennmotor: 8V vs. 16V
Welcher Motortyp eignet sich z.B. beim Golf 2 besser für den Renneinsatz (hauptsächlich Slalom)?
8V oder 16V
Obwohl ein 16V serienmäßig mehr Leistung hat, soll ein 8V schneller hochdrehen können.
Wie sieht es mit den Tuningmöglichkeiten aus?
Also was ist möglich und was kostet das?
Habe gehört, das 16V Tuning zu teuer und schwierig ist...
Zum Hintergund:
Habe selber einen 16V Motor (MKB PL) inkl. diversen Tuningarbeiten.
Weiß aber nicht ob das die ideale Basis für einen Slalommotor ist, da man fast immer wenn es um Renneinsatz geht (egal ob Slalom oder Rundstrecke) immer nur 8V Motoren lobt...
Thx
P.S. Ich rede ausschließlich von Saugmotoren!
54 Antworten
haste die von schrick genommen?
Stößel
HI!
Nein ich fahre ja Opel Motor.Hab nen ganzen Kit von dbilas drin also meachnische nocke,meachnische stößel,aluventilfederteller,doppele ventilfedern usw..bei dbilas gibts so einen kit auch für VW motorn.
haben die opels serie nur einfache ventilfedern? ne oder? ging darum das es härtere federn sind?
Motor
hi!
ja die opels also ich rede in meinem fall vom 8 Ventiler haben nur eine Feder,die 16V mein ich übrigens auch bin mir da aber nicht 100% sicher..oder ich müste kurzs sister motor zerlegen,grins.ja zum einen sind die federn härter und zum 2 muste man einen größen weg überbrücken.sprich wenn die eine feder schon auf block ist zieht die 2 weiter.der hat mir das auch genauer erklärt wieso 2 federn aber ich hab das auch nicht mehr ihm kopf,bei hohen drehzahlen und dem kit waren die federn ein muss..hier mal ein bild von dem zeugs.
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slipper-kolben *sabber*
sind das gesputterte pleuellager? sollen ja nicht so gut für hohe drehzahlen sein 🙁
schick schick 🙂
so schaut das ganze bei meinem aus 🙂
pleullager
hi!
nein sind verstärkte pleullager für hohen drehzahlen.die sind auch in dem rennmotor von meinem motorntuner verbaut,1300-16V mit 185PS, und der dreht 10500 umdrehungen.
ist deine kurbelwelle nitriert,gehärtet etc?poliert ist sie ja nicht,und deine pleul schleppen noch viel zu viel unnötiges gewicht mit sich rum,grins.sind normale pleul oder?so schaut meine kurbelwelle asus ist erleichtert,bis 11000 umdrehungen erst alleine dann mit schwungscheibe feingewuchtet und komplett poliert um die verdichtung zu erhöhen.poliert deshalb weil nitrierte im rennen,also unter vollbelastung gebrochen sind poliert bis jetzt noch nicht.
is schon scheiße wenn ein großserienhersteller zu schwaches material serie verbaut 🙂
p.s. is nen aufgeladener, kein sauger 😉 daher unnütz da maximalst zu erleichtern, muss ja noch was dableiben was den ladedruck überträgt.
p.p.s. was wiegt bei dir ein pleuel bei welchem lochabstand?
Pleul
HI!
Boar was ein Pleul nun wiegt kann ich dir garnicht mal sagen.war auf jeden fall leichter als das seriengusspleul und das obwohl einmal stahpleul und zweitens das Pleul noch ein stück länger geworden ist.Die genauen Daten mit lochabstand,gewicht usw hab ich jetzt nicht hier.da muss ich mal die tage wenn ich wieder da bin mal gucken,was in seine daten über meinen motor stehen hat.
das wäre klasse 🙂