Ich kann mich nicht entscheiden... Bitte lesen
Hallöchen,
ich stehe gerade vor einer wichtigen Entscheidung. Soll ich meinen Polo 6N weiter tunen, oder soll ich mir einen Golf IV V6 holen? Ich wollte dem Polo sowieso nen 1.8T verpassen. Aber da der V6 auch nicht schlecht ist, frage ich mich, was jetzt besser ist. Bitte schreibt eure Meinung hier rein oder votet unter diesem Link:
http://www.umfrage4u.de/.../vote.cgi?...
Danke schonmal für eure Antworten.
24 Antworten
Hää??? Es gibt keinen V6 im Golf und Bora. Auch nicht im T4 und T5. Das sind alles VR6-Motoren! Es ist nur der Aufkleber "V6" vorne und hinten draufgepappt. Es gibt auch keinen V5. Das Ding ist auch nur ein VR5! Um mal Missverständnisse zu beseitigen.
Einen richtigen V6(2.8l) gibt es nur im Passat.
Wegen VR6 und Polo habe ich schon auf der 1.Seite etwas dazu gepostet.
Ein Diesel lohnt sich nur wenn man min.20tkm im Jahr fährt. Ein Diesel muss laufen. Wenn er dauernd nur steht, dann steht der Motor sich tot.
Gruß
Ercan
Das verstehe ich jetzt aber nicht. Zwischen V6 und VR6 ist ja ein Riesenunterschied. Aber im Golf und Bora wird doch auch der V6 verbaut. Das höre ich zum ersten Mal, dass der V6 im Golf z. B. in Wirklichkeit ein VR6 Motor ist.
🙄
Tja, dann sollte man sich mal informieren...
Nochmal zum mitlesen:
Zitat:
Es gibt keinen V6 im Golf und Bora. Auch nicht im T4 und T5. Das sind alles VR6-Motoren! Es ist nur der Aufkleber "V6" vorne und hinten draufgepappt.
Selbst im Golf V gibt es keinen V6 und wird es auch nie geben.
Hier ist ein Bild von einem Golf IV mit einer Abdeckung wo auch wirklich VR6 drauf steht.
--} http://www.streetsports.com/.../intake4.jpg
Du glaubst Doch nicht im ernst das da ein 2.8l V6 reinpasst?? Überhaupt schonmal einen V6 gesehen? So sieht der aus
--} http://www.raxhaven.com/VW/Passat/vwpassat3.png
Bevor man mit Tuning anfängt, ein neues Auto kauft o.ä., sollte man sich vorher mal informieren was überhaupt sache ist...
Gruß
Ercan
also aus VR6 wurde sozusagen V6, weil vW dies aus imagetechnischen gründe gemacht hat
a) es konnte kein schwein was mit der bezeichnung VR anfangen, daher das "r" weg..
b) es gab im 3er einigen ärger mit dem vr6, so dass man sich dazu entshcloss lieber das "r" wegzumachen um dem golf 4 nicht direkt ein negatives image zu verpassen.
ich kann mich zu den technischen dingen nicht äußern, was jetzt genau technisch die unterschiede zwischen VR6 im Golf3 und dem im Golf 4 sind, aber von der grundidee her hat C20NE-Cruiser völlig recht...
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nur mal zur info, die felgen die auf dem R32 verbaut sind, sind nicht die OZ supertourismo. das sind die OZ aristo !
die supertourismos sehen sehr ähnlich aus, sind aber nicht die gleichen.
und hier die supertourismos
die unterschiede sind echt minimal.... die aristos sind die nachfolger der supertourismos weil die nicht mehr produziert werden.
...nimm den Golf
ein Polo ist eine Warze und bleibt eine Warze ob nu mit 90PS oder 500.........
Nimm den Golf, ja. Ein V6 ist eine Klasse für sich, guck links, fahr ja auch so n Ding und bin sehr happy damit. 🙂
Servus,
Zitat:
Original geschrieben von azmeisterlampe
ich kann mich zu den technischen dingen nicht äußern, was jetzt genau technisch die unterschiede zwischen VR6 im Golf3 und dem im Golf 4 sind, aber von der grundidee her hat C20NE-Cruiser völlig recht...
VR6 --> 12 Ventile
V6 --> 24 Ventile
VR6 --> Gasseil
V6 --> E-Gas
V6--> Variables Saugrohr und verstellbare Nockenwellen.
Der VR6 oder wie er jetzt von VW gennat wird ist kein Vmotor sondern ein Verschachtelter Reihenmotor nach der art des Lancia Motors der nie Vmotor gennat Wurde Vergleiche ihn mal mit einem echten Vmotor. Der V6 V8 aus dem Audi das sind Vmotoren. Ein V6 Motor müße einen Zylinderwinkel von 120 grad haben ein V8 von 90 grad ein V10 von 72 grad .der V6 Von Audi Diesel Sowie Otto hatt 90Grad Winkel aber Versetzt geschliffene Pleulzapfen sodaß dar Winkel wieder stimmt.