Ich habs auch gemacht
Nun hab ich meinen endlich auch umgebaut. Nachdem ich schon lange mit dem Thema beschäftige und ich die ganze Zeit am überlegen war ob Prins oder Vialle, ist es ne Prins geworden. Der Mehrpreis bei Vialle für V8 war es mir nicht wert, dafür fahren zuviele zufriedene Prins V8 herum. Hab den Wagen heut abgeholt u muss sagen das er sich Prima fährt. Merke keinen Unterschied zu Benzin. Hab mich für einen Zylindertank entschieden, weil der Kofferraum eh scheisse ist und ich sowieso nix in meinem kleinen Coupe transportieren möchte. ( selbst 4xSommerfelgen passen nur auf den umgelegten Sitzen/In Kofferraum passen nicht mal 2 davon ). Hauptsache der Koffer für 2 Person geht noch locker rein, verreisen kann man also immer noch.
Nun heisst es warten bis die Saison wieder los geht u dann schauen wir mal wie der Verbraucht so ist u wie gut alles läuft. Ich rechne mit ca 18-20l Gas in der Stadt, mit Netto ca. 90l dürften etwa 500km drin sein. Bilder setze ich morgen rein, wenn ich welche im Hellen gemacht habe, sieht aber alles sehr sauber aus. Bin sehr zufrieden.
Beste Antwort im Thema
Hi
14l hmm das wären ja etwa 10-11l auf Benzin, das schaff ich nicht. Im Schnitt immer 14,5-15,5l ( Benzin) lt Tanken. Hab beim Rankers in Krefeld umbauen lassen.
26 Antworten
Was ist denn nun mit dem unzulässig weggeflexten Zertifizierungszeichen auf dem Füllventil ?
Was mir nicht gefällt, das der Kofferraum viel Platz verloren hat.
Ohne den unnötigen Ausschnitt,
könnte die Trennwand die Plastikabdeckung des Multiventils vor Ladung schützen.
Was da beim Bremsvorgang rumfliegen kann, ist nicht zu unterschätzen.
Zitat:
Original geschrieben von ICOMworker
Ohne den unnötigen Ausschnitt,
könnte die Trennwand die Plastikabdeckung des Multiventils vor Ladung schützen.
Was da beim Bremsvorgang rumfliegen kann, ist nicht zu unterschätzen.
dann ist es wohl in dem Fall positiv, das jetzt faktisch kein Kofferraum mehr vorhanden ist, den man großartig beladen kann.. ALso ich hätte den Kofferraum nicht derartig kastrieren lassen.
Hallo, also das mit der Trennwand ist halt wie ich geschrieben habe "Gesellenstueck Nr1" , hab noch ne Zweite ohne Ausschnitt.
Zum Thema Kofferraum, bei den Kommentaren gehe ich sehr stark davon aus, dass keiner von euch einen Clk fahrt.
Das Ding ist selbst im Urzustand einfach für nix zu gebrauchen. Nen paar Beispiele:
1.ein kompletter Pc (Monitor+Tower) passt nicht esseiden man hat max 17zoll Schrott.
2, ex mit Kind gehabt, Kinderwagen passt nicht. Weder einteiler noch einen mit getrennten Rädern u Oberteil.
3. Winterreifen passen nicht ( die originalen mini 17zoll ) außer sitze umlegen u alle im Innenraum verstauen.
4. Sommerfelge passt nur eine, dann ist Schluss.
Man kann das so relativ lange mit einfachen Beispielen aus dem Alltag fortführen, also welchen Nachteil hab ich den? Außer das ich nen neuen Koffer/Trolley gekauft habe, der eine andere Form hat und den Platz nun optimal ausnutzt und locker für 2 Wochen und 2 Personen ausreicht.
Es ist ein Coupé u da ist der Kofferraum das letzte was an dem Auto interessant oder praktisch ist. Fragt mal einen 911er Fahrer, wie viel Wert er auf den "pseudo" Kofferraum legt.
Deswegen verstehe ich die Aufregung nicht und hab so entschieden mit dem Tank. Was man vorher schon nicht hatte, kann man nicht vermissen.
Übrigens ein Radmuldentank ist wenig sinnvoll bei dem Auto, mini Reichweite und hinterher passt auch nix rein. Da der Kofferraum eine max höhe von 45cm hat ( wegen Hutablage ) und der Boden angehoben werden müsste ist der nutzen danach nicht besser als mit meiner Lösung. Hinzu kommt das er hinten sehr viel schmaller wird. Im Vergleich zum vorderen Teil, fehlen hinten 20cm! also wofür ein Radmuldentank und alle 2-3 Tage tanken?
Also Einkäufe passen locker rein, 2 Getränkekisten auch also was soll's , wenn ich an Praktisches gedacht hätte und was transportieren wollen würde mit meinem Wagen, hätte ich kein Coupé sondern Limo oder Kombi. Für sowas ist das Auto nicht gemacht, definitiv.
Sry man sollte nicht mit nen Handy posten ;-)
Kann mir jemand von euch sagen, ob das was ich gelesen habe(ein paar Posts früher) bezüglich der Tankanzeige zutreffend ist?
mfg
greg
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Zitat:
Original geschrieben von masterfingerz
Hab irgendwo gelesen das wenn er auf Reserve schaltet dann ist der Tank 2/3 leer. Ist das korrekt?
Es kommt doch auf die Tankgröße an. So pauschal kann man das nicht sagen. Und auf Reserve schaltet da nichts. Es leuchtet einfach nur die rote Led auf.
Das mit der fehlenden 67R-Nummer könnte echt noch mal zum Problem werden.
@redstar
wenn es um die "fehlende" Nr am Füllventil geht, muss ich noch Rücksprache halten mit dem Umrüster.
In den Papieren ist alles soweit vermerkt u korrekt, Eintragung war auch kein Problem.
Bzgl. Tank, das man es nicht genau sagen kann ist mir klar. Vielmehr dachte ich, dass es da ne Richtung gibt in die es geht. Also z.b. rot geht an= 1/4 noch da oder rot geht an= 1/3 noch da. Und das ganze anhand von Erfahrungswerten der User mit ne Prins. Ich hab nen 100l Zylinder verbaut.
Schau auf den Tageskilometerzähler wenn Rot angeht und wieder wenn er umschaltet.
Dann hast Du in etwa die Reichweite mit DEINER Anlagen-Einstellung mit der derzeit getankten Plörre unter den gegebenen Temperaturen.
Du siehst, allein aufgrund dieser verschiedenen, sich veränderbaren Faktoren, hat's jeder anders.
Erfahrungswerte sind wenig hilfreich, denn hier gibts bestimmt Künstler die holen nochmal 500 Kilometer raus . Genauso wie es gefakte Spritmonotoreinträge gibt.
Ergo, selbst mit dieser Deiner Anlage testen.
Zitat:
Original geschrieben von peter_pott
dann ist es wohl in dem Fall positiv, das jetzt faktisch kein Kofferraum mehr vorhanden ist, den man großartig beladen kann.. ALso ich hätte den Kofferraum nicht derartig kastrieren lassen.
Hallo Peter
So sieht mein Kofferraum vom umgerüsteten Auto aus,
meinst du, ist der Kofferraum jetzt auch zu klein geraten?
Viktor
So meine erste Tankfüllung ist weg. Alles stressfrei gewesen, außer das mein Wagen direkt nach dem die 1/4 LED ausgegangen ist auf Benzin umgeschaltet hat. War vorhin Tanken u der Tank war wirklich leer, es gingen 87l rein in den 100l brutto rein.
Zum Verbrauch: hab beim erstemal 81l getankt u lt Umruester sollten noch 2-3l von der Erstbetankung drin sein u ich sollte tanken. Daher weiss ich nocht wie viel ganz genau drin war.
Bin trotz 50% Stadt ( Kurzstrecke ) u 50% AB ( bleifuss ) am Ende 455km weit gekommen. Macht nen Schnitt von 19,5l , womit ich sehr zufrieden bin bei der Fahrweise. Hab ja im Vorfeld mit 20l gerechnet.
Jetzt mal die Zweite ganz normal fahren u schauen, dann hab ich den Schnitt in der Reichweite.
MfG
Fast 20 Liter sind mal eine Hausnummer... uff. Ach so, Bleifuß, naja.
Was braucht der normal gefahren so Autobahn 140 und Landstraße normal ohne Schleichen, 15-16 Liter?
Meine Frau will nach ihrem Diesel nen dicken Van mit V8... ich hab schon Angst. 😁
Ich bin nur meine 8 bis 9 Liter LPG gewohnt. 🙂
cheerio
Hallo, also Bleifuss hieß in dem Fall schön die Gaenge ausdrehen ( vom 3. in 4. Usw... u Kickdown) jedoch kein Vmax ( war zu kalt, mehr als. Knapp über 230 bin ich nicht Gefahren ).
20l sind verdammt wenig u keine Hausnummer, mein normaler Verbrauch nur Stadt auf Benzin waren 16l und auf AB ab Tempo 240-250 bis Vmax gingen 20-25l durch.
Deswegen bin ich überrascht das er bei der Gangart nur 20l gefressen hat. Ich finds Super u für den Hubraum u die Leistung.
MfG
So Zwischenbericht, Anlage ist nun ca. 4000km drin. Habe in Abstand von etwa 1000km jeweils ein Fehler gehabt ( immer der gleiche Zylinder 5 ). Danach Motor aus und an, Auto fuhr weitere 1000km ohne Fehler. Muss noch ein Termin beim Umrüster machen, wird wahrscheinlich nur irgendwo ein knick im Schlauch sein. Zum Verbrauch kann ich nur sagen, top. Für die Ps bin ich sehr zufrieden. Da ich aufgrund von Beruf kaum Zeit habe das Auto wirklich zu fahren, bin ich gestern erstemal knappe 500km an einem Tag gefahren.
nur Stadtbetrieb: 18,1l
Täglich 50km pendeln, davon ca. 40km AB : 16l
Gestern 450km AB ( max 10km/h drüber und wo Frei Tempomat 160km/h ) 14,1l 😁
2 Pics Hin u Rückfahrt
