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Honda CB 50 J motor geht aus
Hallo Freunde, Ich habe ein Problem mit meiner Honda CB 50 J.
Seit einiger Zeit geht der Motor wenn er warm ist einfach aus. Nach 1-2 Minuten geht er wieder an und fährt wieder ganz normal bis er wieder zu warm wird und geht wieder aus. So geht das die ganze Zeit.. Alles funktioniert top, ausser eben dieses Problem. Ich war in der Honda Werkstatt, die haben mir zuerst gesagt dass es an der Zündung liegt. Alles klar neue Zündung rein, getestet und zack, gleiches Problem. Dann nochmal in die Werksatt, diesmal war ein anderer Mechaniker der gemeint hat, ne dass kann gar nichts mit der Zündung zu tun haben, das liegt am Kondensator. Jetzt bin ich verunsichert, liegt es am Kondensator oder gibt es für dieses Problem andere Gründe? Wäre zu schön wenns am Kondensator läge..
Bitte, wisst ihr um Rat, habe nach diesem Problem schon 2 stunden im Internet gesucht, erfolglos..
MfG, Thomas Schwarz
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27 Antworten
Also gut ich habe nochmal alles gecheckt.
Die Zündanlage ist komplett erneuert worden und Unterbrecherkontakte sind demenstprechend von der Werkstatt (Honda Vertrags Werkstatt) richtig eingestellt worden.
Das komische ist, dass es nach einigen Malen 5 minütigen Fahrens als 1-2 Tage gar nicht mehr an geht bevor es dann wieder 5 Minuten läuft, aaaach ich werd noch verrückt... Was könnte denn der Grund dafür sein, dass es bei wärme aus geht und dann sogar 1-2 Tage lange zur Ruhe gebracht werden muss bevor es wieder startet?? Ich werde noch verrückt.. :(
Würde es was bringen den Kondensator einmal auszuwechseln, habe leider keine Ahnung wie ic hdas genau machen soll, der is doch unterm Polrad oder?
Könnte auch der Vergaser eine mögliche Ursache sein? Dass die Benzinzufuhr irgendwie gestoppt wird, aber warum geht es dann ab und zu nach 5 Minuten wieder an und manchmal erst nach 1-2 Tagen??
Ich bin am verzweifeln... Bitte weiß einer einen Rat? :(
schraub das nächste mal die zündkerze raus wenn sie ausgeht, dann siehste schon ob se nass vom sprit ist oder nicht.
ist der tank wirklich sauber und hat auch kein kondenswasser?
Läuft se dann auch nicht startpilot?
Also dass irgendwo benzin oder Ähnliches herausläuft kann ich ausschließen, alles ist in top Zustand, nirgend iwelche Lecks oder Löcher etc.. Tank auch einwandfrei, kein Kondenswasser oder Rost etc..
Starthilfe, damit meinste anschieben oder? hab ich noch nicht ausprobiert, werde ich aber mal machen, vllt klappt es ja mit Anschieben, bin ich noch gar nicht draufgekommen. Aber immer Anzuschieben wäre auch irgendwie blöd.. :/
nene ich meine startpilot. das brauchen die alten diesel im winter. wenn se mit dem läuft ist es definitiv ein sprit problem.
sowas hier: http://www.google.de/imgres?...
und was macht dieses Starthilfe Spray genau? Ist das ein typisches Problem dass mit diesem Spray gelöst werden kann, wenn der Motor einfach aus geht und dann wieder angeht in den oben beschirebenen Zeitabständen? Oh man ich bin ein absoluter Mopednichtauskenner.. ://
halt....ganz einfache diagnose
fahr bis sie ausgeht und schraub dann sofort die kerze raus, halte sie mit zündstecker an den zylinder und kick dann durch, ist zündfunke da ist deine zündanlage nicht das problem, dann liegt es am sprit.
tank deckel öffnen sollte sie dann wieder laufen ist deine entlüftung verstopft.dritter schritt, vergaser runter zerlegen und schauen ob er verschmutzt ist.
starthilfe spray löst das problem nicht, es zündet nur viel leichter und wenn man es in den ansaug sprüht und die kiste dann kurz anspringt kann man schon mal die zündung ausschließen, dann liegt es an der spritversorgung
tach zusammen.
Nur eine kurze frage.Warum geht mein roller nur an wenn ich die zündkerze raushole und spriitus oder benzin reinspritze mit einer spritze ? Vorher will der nicht anspringen woran kann es liegen?
Danke im Vorraus
welcher roller, zwei oder viertakt und wenn er dann läuft bleibt er an oder geht er kurz darauf wieder aus?
Hol das Ding mal wieder aus der Versenkung.
habe auch eine CB50J.
Bei höherer Drehzahl hat sie Zündaussetzer wenn sie warm ist.
Die Wicklung unter dem Polrad ist in den ersten fünf Windungen schwarz.
Scheinbar verschmort wegen schlechten Kontakt oder so.
Wo gibt es denn so eine Statorwicklung als Ersatzteil?
...Im Internetz ? Beim Hondahändler ? Aufm Flohmarkt ?
Ob das was mit der Drosselung zu tun hat?
Die CB 50 und CY 50 sind durch eine Fliehkraftzündverstellung auf 40 kmh gedrosselt.
Diese verstellt bei zunehmender Drehzahl den ZZP immer mehr in Richtung „spät“.