Hoher Verbrauch, wenig Leistung
Hallo,
Mein V 40 Phase 1, Bj 1997, 1,8 Automatik schluckt bei sanfter Fahrweise 15 Liter innerorts! Auf der Autobahn sind es auch mal unter 10 Liter. Wenn ich nur sanft beschleunige steigt der Momentanverbrauch sofort auf ca. 25 Liter!!!
Wo lohnt es sich als erstes nach einem Defekt zu suchen? Zündkerzen und Luftfilter sind OK.
Der Auspuff ist in letzter Zeit lauter geworden, die Krümmerdichtung oder der der Krümmer könnten daher Nebenluft ziehen. Aber kann der Verbrauch dadurch so stark ansteigen?
Bin gespannt auf eure Tips.
Pascal
22 Antworten
keine ahnung wieviel das ausmacht, aber ein riss im krümmer trägt auch zu mehrverbrauch und weniger leistung bei. so wie die ventilöffnungszeiten bei nem 4takter generell geschaltet sind, brauch man nämlich die trägheit der abgase in dem langen rohr um eine sogwirkung zu haben, wodurch die zylinder erst optimal wieder mit frischer luft gefüllt werden.
Nabend,
zu der Ausführung von Ducay sollte noch erwähnt werden das durch die Risse im Krümmer auch Frischluft angesaugt werden könnte,
welche die Werte der Lambdasonde verfälscht.Mit den Sauerstoffanteil der Frischluft würde die Lambdasonde wiederum den Befehl zur Kraftstoffanreicherung geben und der Motor liefe zu Fett.Mehrverbrauch wäre die Folge.
MfG Martin
Danke Martin, genau das war meine Vermutung. Werde mal versuchen hier das Problem zu lösen.
Zitat:
Original geschrieben von Dkw 200/2
Ja,
könnte so sein,
wobei eine Inspektion der Selentblöcke(Motorlager) auf der Hebebühne eine Sache von 10min ist.
Bei meinem Astra hatte ich auch dieses Brummen von 1800- 2300 Touren.
Das betreffende Lager nicht defekt sondern angeschlagen.
Nach dem Austausch war das Brummen weg.Daher erstmal auf die Bühne und die Lager prüfen lassen. Meisten sieht man schon ob die porös und Risse haben. Dein Techniker wird dir sicherlich helfen können.
Beim V40 sind es auch gern mal die Hosenrohre die genau in dem Drehzahlbereich brummen.
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Hallo, zum Thema Kurzstrecke. Fahre knapp 3km zur Arbeit jeden Tag und Einkaufen etc. 1x im Monat eine etwas größere Strecke mit 50-60km. Verbrauch ca. 10 bis 11 Liter bei gemütlicher Fahrweise :-)
Motor 1,8 Liter
SO
ich war am Freitag auf der Bühne, und habe das Hosenrohr versucht zu prüfen.
Verdammt eng, eine Undichtigkeit konnte ich nicht entdecken, aber das Flexrohr (so eine art Netz)
ist leicht aus der Krimping gerissen. Mein Techniker meinte, das hängt ja am Kat ---- teuer.
Es gibt zwar einen Einschweiß-Ersatz, aber das ist bei einem Hosenrohr schwer zu machen, da die innere Naht Probleme macht.
Wer weis mehr?
Noch mal den Typ 1,8 Automatic kein GDI mit 90KW(120PS)
Schlüsselnr: 9101 920
Zitat:
Original geschrieben von Dkw 200/2
SOich war am Freitag auf der Bühne, und habe das Hosenrohr versucht zu prüfen.
Verdammt eng, eine Undichtigkeit konnte ich nicht entdecken, aber das Flexrohr (so eine art Netz)
ist leicht aus der Krimping gerissen. Mein Techniker meinte, das hängt ja am Kat ---- teuer.
Es gibt zwar einen Einschweiß-Ersatz, aber das ist bei einem Hosenrohr schwer zu machen, da die innere Naht Probleme macht.Wer weis mehr?
Noch mal den Typ 1,8 Automatic kein GDI mit 90KW(120PS)
Schlüsselnr: 9101 920
Hi,
normalerweise hast Du den Kat in einer halben Stunde ausgebaut und jemand der schweissen kann sollte es eigentlich hinbekommen. Kann es sein, dass die Schlüsselnummer 9101 820 lautet?
Ich habe nämlich den gleichen und hatte letzte Woche mal nach dem Kat in der Bucht gesucht.
Soo teuer ist er eigentlich nicht: Der Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...
LG
chris15966
Jaaaaahhh
Klar die Nummer lautet 9101 820
Aber 300€ für einen Kat der noch OK ist, finde ich schade.
Ich werde mal die minimalinvasive Methode angehen, mit dem Einschweißen der Flexrohre.