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Hier weitere Diskussion zum KIA Stinger
Von tyrone_at
So, Probefahrt absolviert.
Ich versuch euch nicht zu langweilen, auch wenn ich manchmal etwas ausschweife :)
Und wie so oft gilt - das ist alles nur Geschmackssache. Wenn es jemand anders empfindet, dann ist das auch gut so :)
Mein eigentliches Wunschauto wäre ja ein E-Klasse Coupé, jedoch habe ich da mit den ersten zwei Autohäusern leider massiv schlechte Erfahrungen gemacht, darum habe ich mich weiter umgeschaut - bei BMW den 5er - und nun eben auch bei KIA den Stinger.
Gefahren bin ich den 2,2 Liter Diesel mit 200 PS in der GT-Line, Allrad und Sommerreifen bei teils sehr starkem Regen.
Äußeres
Der Stinger gefällt mir wirklich gut, einzig die Heckpartie ist etwas zu "dick" geraten. Von vorne / seitlich echt ein toller Anblick... wenn da der dicke Hintern nicht wäre. Die Licht-Leiste unter dem Spoiler gefällt mir persönlich auch nicht sooooo besonders gut. Da sind die Proportionen beim E-Coupé meiner Meinung nach stimmiger.
Innenraum
Ich fahre ja aktuell den 2013er Optima und habe mich quasi sofort zurecht gefunden. Der Innenraum ist meiner Meinung nach wirklich hochwertig verarbeitet. Klar, der Vorführwagen war nagelneu, aber da hat nichts geknarzt oder ähnliches. Mit 1,88m Größe bin ich gut im Sitz gesessen, hatte guten Über- und Ausblick und noch viel Platz. Einzig die Aussicht durch die Heckscheibe ist wirklich winzig. Ich hatte stets den Eindruck, den Spiegel falsch eingstellt zu haben, aber die Heckscheibe wurde deswegen auch nicht größer :)
Zum Innenraum gehört für mich auch die Geräuschkulisse. Und das hat mich von den Socken gehauen. Der Motor war nämlich nur sehr gedämpft zu hören, selbst wenn man ihm ordentlich die Sporen gibt. Klar, dann ist er etwas deutlicher wahrnehmbar, aber in Summe SEHR gut gedämmt. Ich war hier SEHR positiv überrascht (der nigelnagelneue 2 Liter Motor im Benz ist mir dagegen sehr dieselig in Erinnerung geblieben).
Obwohl ich kein Fan von schwarzen Sitzen bin, haben mir diese ausserordentlich gut gefallen. Belüftung / Beheizung war einwandfrei.
Generell ist der Innenraum wirklich leise - auch bei 150-160 km/h noch. Ich würde sagen ein 5er BMW ist besser gedämmt, ein E Coupé in etwa gleichwertig (ausser dem lauteren Motor).
Technik
Was hat der Stinger im Vergleich zur Konkurrenz nicht: volldigitales Cockpit und großes (10-12 Zoll) Navi.
Und ich bin ein wirklicher Technik-Fan, das digitale Cockpit war bei mir eine "Muss"-Ausstattung.
Was soll ich sagen, ich bin eines besseren belehrt worden. KLAR würde ein volldigitales Cockpit sicher toll aussehen. Aber ich habe bei meiner Probefahrt kaum aufs Cockpit geschaut. Das hat auch einen Grund - nämlich das wirklich gute Headup Display. Das war nämlich die nächste große positive Überraschung.
Klar, bei anderen Herstellern wird alles vielleicht optisch noch etwas schöner / umfangreicher dargestellt, aber ich hatte alles - echt alles - im Blick. War sehr gut abzulesen, gut einzustellen. Am angehängten Foto ist es nicht ganz scharf - das liegt am Foto während des Fahrens :)
Der nächste Punkt: Assistenz-Systeme. Und die nächste Riesen-Überraschung. Man möchte ja meinen, da sind die deutschen Premium-Hersteller weit vorraus. Ganz ehrlich: das kann ich so nicht bestätigen - auch wenn ich hier nur den Vergleich zum 5er BMW habe (das E-Coupé war in der Hinsicht spartanisch ausgestattet). Es wird alles sehr deutlich verständlich im HUD angezeigt. Es ist alles sehr gut einstellbar (ob man zB aktiven oder passiven Spurhalteassistent möchte) und es hat auch bei Starkregen erstaunlich gut funktioniert. Für meine Bedürfnisse einfach TOP. Was ich "leider" nicht testen konnte ist, ob der Stinger im Stau auf der Autobahn auch nach längerer Zeit wieder von selbst anfährt oder nicht. Weiß das zufällig jemand?
Das Navi war gut, Darstellung flüssig, klar wär ein noch grösserer Screen noch schöner, und der Touchscreen reagiert manchmal etwas eigenwillig. Im Vergleich zu meinem Optima ist der Touchscreen jedoch eine ganz andere (bessere) Welt - also hier "Jammern auf hohem Niveau" wenn man so möchte.
360° Kamera war ganz toll, einzig werden die Kameras im Regen schon arg nass, das Bild dadurch auch entsprechend schlecht.
Die Alu-applikationen haben mit gut gefallen, und dadurch dass sie MATT sind, werden sie bei Sonneneinstrahlung auch nicht so stark blenden. Den Ganghebel empfinde ich als wirklich toll.
Apple CarPlay gibt es leider nur angesteckt, und nicht wireless wie im BMW. Ansonsten funktioniert es sehr gut. Das Harman Kardon System überzeugt vollauf. Besser als das gleichnamige System im 5er BMW und in etwa gleichauf mit dem "kleinen" Burmester im Mercedes (zumindest in meinen Ohren).
Fahrspass
Bei Starkregen etwas gedämpft :) Aber ich bin mit dem 200PS Diesel vollauf zufrieden, er bietet mir das Maß an Leistung, das ich gerne haben möchte, mehr macht zwar sicher noch mehr Spass, aber ist für mich ein Luxus den ich vorerst noch nicht brauche bzw nicht zahlen möchte.
Da muss natürlich jeder selbst beurteilen, ob das für ihn ausreichend ist.
Das Auto-Hold Feature lässt die Bremsen beim losfahren etwas knirschen - das war weniger schön.
Die Automatik war für mich auch echt toll - kein Ruckeln - kein hektisches Schalten! Und da der Motor sowieso dezent im Hintergrund ist, hat man das Schalten auch kaum wahrgenommen. Einzig beim Kickdown kann es mal spürbar werden - aber ich behaupte das stört nicht sondern darf ruhig so sein - war trotzdem klasse!
Preis
56.090 in Österreich für den 2,2 Liter diesel Allrad + 800 EUR für die Lackierung.
Mein Verkäufer meinte, dass KIA eigentlich garkeinen Rabatt auf den Stinger geben "möchte" (auch wenn ich hier schon manch anderes gelesen habe). Er konnte trotzdem irgendwie 7% rausholen meinte er. Klar, das ist jetzt nicht so der Hammer. Bei den anderen Herstellern liege ich da bei 16% (MB) bzw über 20% (BMW). Zusammen mit dem Eintauschpreis für meinen Optima käme dann doch ein recht akzeptabler Endpreis von irgendetwas zwischen 35-40 Tsd EUR heraus. Da liegt die Konkurrenz dann 12-16 Tausender drüber. Das wird nochmal ne richtig harte Entscheidung.
Service soll ca 400-450 EUR kosten, es gibt scheinbar bei uns in Österreich kein Service-Paket dazu.
Meine Fragen an euch:
*) Hat hier aus Österreich schon jemand bestellt?
*) Wenn ja - was habt ihr bezahlt - sprich habt ihr Rabatt erhalten?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@StingerGT schrieb am 29. Oktober 2017 um 17:39:24 Uhr:
@seeraeuber
Da bin ich mal gespannt wenn du die Probefahrt mit dem Stinger hattest wie dein empfinden im Gegensatz zum Mustang ist. Mit dem Sound hast du allerdings recht der ist bei dem V8 Mustang schon Serie ganz gut.
@StingerGT
Da schulde ich noch den Bericht der Probefahrt, 2 Tage mit dem Stinger GT V6, das hatte ich beinahe vergessen, sorry!
Stinger GT in weiß, Leder schwarz, so gefällt er mir am besten (gelb stand nirgends zur Ansicht). Ich bin schon gespannt, bis jetzt ja nur zur Probe gesessen im schwarzen Diesel. Es folgt eine kürzere Einschulung und das Einstellen des Autos auf mich. Die Spiegel (die Sicht nach hinten ist, dem Design geschuldet, mager, aber die Rückfahrkamera "macht´s wieder gut") sind anklappbar. Die gesamten Einstellungen lassen sich abspeichern, fein.
Der Sitz ist gut aber für meinen Geschmack sitze ich etwas zu hoch. Bei meinen 1,80 ist das Schiebedach bezüglich der Kopffreiheit kein Problem, da passt noch mehr als eine Handbreit dazwischen (sitze gerne tief). Die Komfortfunktion beim Ein-/Aussteigen mit dem Senken des Lenkrads bzw. dem Zurückfahren des Fahrersitzes vermisse ich bereits jetzt bei meinem BMW F33. Die Instrumente sind tadellos ablesbar, im Sportmodus lässt sich die fixe Anzeige der Öltemperatur im Display einstellen, das mag und brauche ich.
Mein Telefon, Samsung s7, wird mittels Google CarPlay verbunden, das lade ich kurz down, gebe die nötigen Rechte dafür und zack, verbunden. Das funktioniert gut, Navigation etc.
Ja, die Telefonfunktion ist damit anders als bei der BMW Freisprechfunktion, da muss ich mich erst daran gewöhnen. Immerhin versteht mich das System besser als im BMW beim Aufrufen der Namen.
Für die Bedienung des Displays muss ich mich etwas nach vorne beugen, das könnte ggf. besser gelöst sein. Die Bedienung des Displays ist flüssig, keine Ruckler, aber wie gesagt, die Möglichkeiten sind groß, da muss ich mich erst einleben.
Endlich losfahren, nach etwa 5 Minuten ist der Motor warm, Autobahn und Gas. Der Stinger geht sehr gut, macht Laune, herausdrehen aus dem Drehzahlkeller oder auch von mittleren Drehzahlen „angasen“, lässig. In Österreich heißt es aufpassen, wir haben 100 Km/h, da lauert der Sheriff, also runter von der Autobahn, enge und auch weite Passstraßen, auf denen ich jeden Kanaldeckel kenne und weiß, wie schnell man wo dort mit anderen KFZ sein kann, stehen nun an. Auch das macht Laune mit dem Stinger. Traktionsprobleme berauf: Fehlanzeige!
Anfangs fahre ich eher zu langsam in die Kurven hinein, denn der Stinger ist sehr spurstabil. Um die Mittellage herum meine ich irgendwie ein leicht "künstliches" Fahrgefühl wahrzunehmen. Ich denke die Dämpfer arbeiten irgendwie mit, sobald man daran gewöhnt ist vertraut man dem Auto und man ist zügig und dabei komfortabel unterwegs. Für mich ein Highlight: Lange vor Kurvenausgang kann man anständig Gas geben, der Stinger bekommt mächtig Grip und man kann damit den Radius verkleinern, abkürzen, früher beschleunigen, sportlicher aus den Kurven herausfahren, speziell auch um nach einer Kurve um rasch den Vordermann zu überholen. Das gefällt mir extrem gut.
Für ein Auto mit den Ausmaßen (die man während des Fahrens nicht mehr wahrnimmt) und der gewählten Abstimmung sehr beachtlich. Generell darf ich die Pressetexte von Kia bestätigen. Ein Gran Tourismo, kein Rennhobel, mit dem es sich flott und dabei sehr entspannt fahren und reisen lässt. Die Bremsen geben, auch bei öfterer flotter Bergabfahrt, keinen Deut nach. Ich bin begeistert.
Das Bremsgefühl ist, anders als im BMW mit Sportbremse, die mit mehr Druck mehr Bremswirkung aufbaut, im Stinger eher beständiger, linearer. Damit kann man gut leben (und bremsen), Gewohnheit ist alles.
Im Auto wird Motorsound moduliert, klingt nicht schlecht, nach außen dringt davon aber kaum etwas - ich bin dafür extra einige Tunnels bzw. Lawinengalerien durchgefahren mit offenen Fenstern, herunterschalten und all dem, da kommt kaum etwas. Dafür habe ich den Link mit dem Klappenauspuff ab Werk gefunden, da freue ich mich bereits auf eine Hörprobe, ist ein must-have für mich, bei so einem Auto ….
Zur Schaltung/Automatik: Das kann BMW besser, es gibt auch keine manuelle Gasse, aber die Schaltung mit den Paddles funktioniert gut und sehr schnell, mir passt das.
Von den einzelnen Fahrmodi habe ich nur Normal und Sport länger versucht, auf Sport+ mit deaktiviertem ESP habe ich verzichtet, das hatte ich mit dem Autohaus so vereinbart, daher kann ich auch nicht berichten ob das ESP tatsächlich deaktiviert ist oder nur dem Anschein nach. Bei sehr zügiger Kurvenräuberei bremst das Auto mit, aber nicht unangenehm, nach kurzer Eingewöhnung daran kann man sehr flott (und weit über dem Erlaubtem) kalkulierbar angasen. Am Ende der Kurvenhatz riecht man beim Aussteigen, dass das Auto „mitgearbeitet“ hat. Am Bordcomputer steht ein Durchschnittsverbrauch von 24 lt., klar, das Austesten macht durstig und der Kia war gefordert.
Auch etwas Schnee hatte ich gefunden und ausprobiert. Noch nichts tiefes, aber genug um im Sportmodus (nicht „+“) einige Drifts, Anfahr- und rasche Ausholmanöver zu versuchen. Dabei ist der Stinger kalkulierbar und wie bereits geschrieben, da wird berechenbar mitgebremst, eingegriffen, lässig.
Jetzt noch eine Ausfahrt mit meiner Besten, der gefällt erst mal das Auto von außen. Fein. Im Auto selbst gefällt ihr das Platzangebot, auch für meine vielen Kleinigkeiten, die ich ständig im Auto mit mir herumfahre und, so behaupte ich, auch brauche. Belüftete Sitze werden sehr, sehr positiv aufgenommen, die Sitzheizung ist beinahe ein must-habe, wird positiv abgehakt. „Endlich wieder ein brauchbarer Kofferraum“, meint sie noch beim Aussteigen (sie fährt selbst ein Cabrio).
„Ob sie denn auch mit einem Kia leben könne“, frage ich noch und sie meint: „Du schon, also passt der auch zu Dir“, und damit sind für mich noch einige Punkte mehr geklärt.
Verarbeitungsqualität: Sehr gut, Leder ok (ich habe im BMW ein Sonderpaket). Die Drehregler, die Tasten und deren Anordnung super. Soundanlage gut, aber nicht bemerkenswert (bin Leisehörer). Der Touchscreen sitzt für mich eine Spur zu weit vorne, da muss ich mich recht strecken. Das HUD hat mich begeistert, das hatte ich in meinem BMW nicht angekreuzt, im Stinger toll, veränderbar in Größe und Farbe. Auf der Autobahn toll, beim raschen Passstraßenfahren hatte ich nicht mehr darauf geachtet, da schaut man „anders“, in die Kurven hinein, aber Nichts stört und im zivilen Modus ein tolles Komfortplus.
Der Ausstattungsumfang des KFZ passt für mich, einige Dinge gibt es nicht, auch nicht mit Aufpreis, Matrixlicht wäre fein, aber ich fahre kaum und wenn, dann wenige Kilometer in der Nacht, also kann ich darauf, nonens-volens, verzichten. Für den Messi in mir: Unter der Heckklappe gibt es nochmals einiges an Platz, gefällt mir. Ob es ein Ablagesystem mit Verzurrgurten etc. für den Kofferraum gibt habe ich noch nicht herausgefunden, vielleicht weiß das ja wer, ich denke ich habe Verzurrösen bemerkt? Der Totwinkelassistent hatte sich einmal auf der Autobahn gemeldet, habe ich ebenfalls nicht im BWM, gefällt mir auch.
Zum Schiebedach: alles vollelektrisch, also problemlos zu bedienen. Ich fuhr meist komplett geschlossen, dann gibt es keine Sonnenreflexe.
Handbremse: Mir wäre eine "echte" lieber, but so what?
Verarbeitung: Als ex MB und nunmehr BMW-Fahrer kann ich nichts bemängeln, auch das öfter zitierte Klappern aus Richtung Heck kann ich nicht bestätigen, alles sitzt und passt.
Platzangebot: Schade für die Hinterbänkler, die finden mit den Füßen keinen Platz unter den Vordersitzen, aber das Platzangebot hinten ist selbst bei weit zurückgefahrenem Vordersitz sehr gut, und in wenigen Jahren fährt die Prinzessin selbst, dann kaufe ich einen 2-Sitzer für die Beste und mich.
Leider muss der Kia auch wieder zurückgegeben werden. Im Autohaus ist man schon neugierig auf meine Schilderungen. Inzwischen wurde mein eigenes Auto gewaschen, finde ich 1a, und mir wurde unter Hinweis auf den Wechsel des Firmenleasing-Partners für 2018 versprochen, dass ich die neuen Konditionen so rasch als möglich nachgereicht bekomme.
Nachgereicht bekam ich auch einen kleinen Strafzettel einige Tag nach der Probefahrt, ein Beweis, dass man gerne flott unterwegs ist mit dem Stinger ;-)
Momentane Lieferzeit: Etwa 3 Monate. Ich überlege schwer!!
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370 Antworten
Die Anlage hört sich für meinen Geschmack Top an. So müsste sich der Stinger eigentlich Serie anhören. Mit geschlossenen Klappen schön brummig aber nicht aufdringlich und mit offener Klappe macht er dann richtig Musik. Die Klappe fährt ab 80 km/h automatisch auf. Man kann die Klappe aber auch über einen Schalter schliessen so das sie nicht auffährt. Option gibt es eine Fernbedienung wo man die Klappe dauerhaft offen halten kann quasi ab 0km/h schon offen. Ist dann aber natürlich nicht legal.
Die Anlage wird die nächste Anschaffung die ich tätigen werde :-)
Ok, danke, damit kann jeder was anfangen. Denn ich hatte bei meinem C43 die Klappe zum Anfang dauer-auf, jetzt so gut wie immer zu, "Fahrlatte" weg. Die Klappe geht ab einer gewissen Drehzahl und Geschwindigkeit auch automatisch auf, das ist aber ok. Man kann die beiden Wagen gut vergleichen, weil Motorwerte ungefähr gleich sind. Der C43 knallt und spratzelt im Sport+, was durch Zwischengas erzeugt wird und bei jedem Gangwechsel beim schnellen Einkuppeln. So was macht der Stinger wahrscheinlich dann nicht, oder? Aber der C43 ist auch für "sportlich" konzipiert, der Stinger eher als Reisewagen.
Wo ist der Schalter verbaut? Ist er festverkabelt oder störanfällige Funkfernbedienung?
Die Frage ist, ob die ohne Klappe auch gut ist, 1000Euro Unterschied ca. Beim C43 ohne Performence AGA ist die AGA insgesamt im Normalbetrieb lauter und die PAGA mit "Klappe zu" leiser. Bei Sport+ die PAGA dann fast doppelt so laut. Vielleicht ist die Bastuck AGA ohne Klappe die bessere Wahl, wenn man bei jedem Fahrmodi schönen dezenten Klang hat? Hmmm, das werden wir so schnell nicht rausfinden.
Wird die peinliche Lautsprecherbeschallung abgeschaltet im Innenraum? So was geht ja mal gar nicht! Wie Audi nur für innen;) Wenn nicht, dann wisst ihr ja gar nicht, was ihr so gehört hattet;)
So wie ich das verstanden habe kann man die Innerraumbeschallung für Motorgeräusche im System abwählen, Dauerhaft.
Gruß Slowy
Ja die Innenraumbeschallung kann man im Einstellungsmenü abwählen bzw. auch minimieren. Das knallen und spratzen hat der Stinger jetzt nicht gemacht, das wird ja motorseitig von der Einspritzung "künstlich" erzeugt. Die Bastuck KAGA hat Serienmässig einen Schalter der im Innenraum verbaut wird für die Klappen zu zu lassen. Option gibt es dann noch dazu ne Fernbedienung für die Klappen immer offen zu lassen ( illegal). Wenn die Klappen dauerhaft offen bleiben sollen muss das nach jedem Motorstart wieder neu aktiviert werden mit der Fernbedienung, genauso muss das dauerhafte geschlossen halten der Klappen wieder über den Schalter aktiviert werden. Wie sich die AGA ohne Klappen anhört kann ich nicht sagen weil ich diese noch nicht gehört habe. Kann aber gut sein das dies von Grund auf dann schon lauter ist. Die KAGA ist für mich die bessere Wahl aber das muss jeder für sich selbst entscheiden.
Denke auch, das man einem V6 noch anhören darf, das da 6 Zylinder arbeiten.
Ist vielleicht Old-School, aber Hey, ich trenne meinen Müll, bringe ab März keinen mehr mit meinen E4 Diesel um und rauche vor der Tür.
Was will man den noch mehr.
Und in 60 Jahren bin ich ausgestorben.
Gruß Slowy
Ich habe mir die 256 PS-Maschine bestellt weil es von meinem Fahrprofil her einfach besser passt.
Ich sage mir auch, die nächsten 7 Jahre nochmal richtig Spass haben bevor man zu dem Unausgereiften Elektro-Scheiss quasi gezwungen wird.
Der Elektroscheiss ist gar nicht mal so Ungeil.
Hätte mir jetzt gerne einen 100% E-Flitzer gekauft, aber es scheitert an der maximalen Reichweite und der ewigen Suche nach neuen Saft.
Und schaut man sich die Strompreise an, dann ist man schnell wieder auf dem Level eines Benziners.
Und die wirklich interessanten E-Flitzer sind wohl nur der Elite vorbehalten.
Preislich weit ausserhalb meiner Möglichkeiten.
Beispiel: Reichweitenangabe 280Km. Wenn man normal fährt mit Radio. Licht, Klima ist man dann schnell bei 140Km.
Nööö, so nicht. Also dann lieber V6 und ab dafür.
Gruß Slowy
Zitat:
@StingerGT schrieb am 15. Dezember 2017 um 07:13:04 Uhr:
Die Anlage hört sich für meinen Geschmack Top an. So müsste sich der Stinger eigentlich Serie anhören. Mit geschlossenen Klappen schön brummig aber nicht aufdringlich und mit offener Klappe macht er dann richtig Musik. Die Klappe fährt ab 80 km/h automatisch auf. Man kann die Klappe aber auch über einen Schalter schliessen so das sie nicht auffährt. Option gibt es eine Fernbedienung wo man die Klappe dauerhaft offen halten kann quasi ab 0km/h schon offen. Ist dann aber natürlich nicht legal.
Die Anlage wird die nächste Anschaffung die ich tätigen werde :-)
Habe hier was gefunden.
War es etwa so vom Sound her
https://www.youtube.com/watch?v=bVT1e4y_hW8
Falls ja, dann habe ich alles richtig gemacht
Gruß Slowy
Zitat:
@Slooowy schrieb am 16. Dezember 2017 um 12:00:59 Uhr:
Zitat:
@StingerGT schrieb am 15. Dezember 2017 um 07:13:04 Uhr:
Die Anlage hört sich für meinen Geschmack Top an. So müsste sich der Stinger eigentlich Serie anhören. Mit geschlossenen Klappen schön brummig aber nicht aufdringlich und mit offener Klappe macht er dann richtig Musik. Die Klappe fährt ab 80 km/h automatisch auf. Man kann die Klappe aber auch über einen Schalter schliessen so das sie nicht auffährt. Option gibt es eine Fernbedienung wo man die Klappe dauerhaft offen halten kann quasi ab 0km/h schon offen. Ist dann aber natürlich nicht legal.
Die Anlage wird die nächste Anschaffung die ich tätigen werde :-)
Habe hier was gefunden.
War es etwa so vom Sound her
https://www.youtube.com/watch?v=bVT1e4y_hW8
Falls ja, dann habe ich alles richtig gemacht
Gruß Slowy
Ja so in etwa hat er sich angehört.
So in etwa ???
Wieviel Tode muss ich eigentlich sterben :-p
Gruß Slowy
Gibt es eigentlich keine Betriebsanleitung für das Navigationssystem in Papierform?
Man kann das eh nicht mit Handy einfangen.. Der wird sich schon gut anhören. Bastuck ist ja kein Anfängerladen und sehr teuer ist sie noch obendrauf im Vergleich, da sollte sie schon abliefern.
Naja, auf den letzten Video habe ich schon ein gutes Gefühl was den Sound angeht.
Aber ist schon ein Pfund was die dafür haben wollen.
Will es halt nur sauber verarbeitet haben und bin dafür auch bereit mehr zu zahlen. Eine Fernbedienung ist für mich eine schlechte Option. Und nachträglich verbaute Schalter auch.
Und eine zu laute Abgasanlage würde den Fahrspass mindern. Ein Spagat zwischen Laut und geilen sound wie zb bei der BMW Ninet wäre das perfekte Ergebnis.
Da drehen sich die Leute zu einem um und bekommen ein Grinsen ins Gesicht bei so einem schönen Sound.
Mein Nachbar meint, der schönste Weckruf am Morgen wenn ich langsam die Straße hochfahre.
So sollte das sein
Gruß Slowy
@Slooowy, den verbauten Schalter wirst du auf jeden Fall bei der verbauten Klappenanlage haben. Der ist bei der Anlage Serie. Die Fernbedienung für das manuelle öffnen der Klappen ist Option und kostet glaube 50€ extra.
Ich fand die Klappenanlage hat den idealen Spagat zwischen laut (bei offener Klappe)und noch hörbar aber Langstreckentauglich (bei geschlossener Klappe). Ist aber natürlich nur mein Empfinden.
Hört sich gut an, Danke.
Bin gespannt wie ein Flitzebogen.
Auf die Abgasanlage und wie er in Chrom-Blau in Natura wirkt.
Gruß Slowy