Hercules Supra GP - Der Umgang
Hi erstmal,
leider spuckt die Suche keine vernünftigen Ergebisse aus.
ALso ich habe eine Hercules Supra 4 GP. Diese ist noch im Original Zustand. Das dumme ist nur, das mir 45 - 50 kmh nen bissl zu wenig sind 🙁
Deshalb wollte ich fragen was ihr vorschlagen würdet, um den Anzug zu verbessern und die Geschwindigkeit auf so 60 kmh zu erhöhen. Allerdings hänge ich sehr an dem Teil, weshalb ich gerne möchte das der verschleiß (u. Verbrauch) so gering wie möglich bleibt. Also kein Tuning wo man genau was das ich noch nen halbes jahr fahren kann ^^
Zudem hab ich nicht so die Ahnung von der technik und vom Basteln etc. Deshalb wären mir unkomplizierte Dinge schon lieb, wo ich nicht viel verkehrt machen kann ^^
Es ist mir aber auch bewusst das ohne Investitionen nichts geht. Aber die Kosten sollten schon nicht Dimensloslos werden.
Wäre euch sehr verbunden wenn ihr mir helfen könntet 🙂
Danke für Aufnehmen 🙂
Infos :
49 ccm
ca. 3 PS
4 Gang Sachs Getriebe
Weinrot
erstmals zugelassen 1981
mfg
deathY
22 Antworten
mit einem tuning luftfilter bekommst du meiner meinung nach:
- da du die HD und vergaser neu einstellen musst
+ ein tollees motorgeräusch
+ ist sehr schön zum anschauen
das war es im ganzen
das ist halt nur meiner meinung nach nicht sehr leistungssteigernd bis fast garnicht. aber der kauf eines lohnt sich trotzdem.
mfg paul
naja, das problem be iden pils luffis is, das der sound einfahc zu heftig und auffällig wird
außerdem lassen sie sich schwer abstimmen
wenn der ori vergaser draufbleiben soll müste er aber schon sein, um die luftzufuhr einigermaßen groß zu bekommen
bei nem 20iger gaser tuts aber der ori lufi oder nen dünneren einsatz für den ori filter auch
ansonsten müst du mit 3-6liter sprittverbrauch auf 100km rechnen(je nach fahrweise)
und der verschleiß wird natürlich n bischen ansteigen, die tuningzylinder halten durchschnittlich um die 7000-12000km und deine kw lager samt kurbelwelle wird schneller verschleißen
is aber eigendlich auch kein problem denk ich mal, wenn du sie jetzt halt 5000km früher wechseln must als sonst, oder?
also der Zunehmde verschleiß sollte schon minimal sein.
Aber ich denk mal den Preis kann man dafür zahlen, dass man dann 90 - 100 fährt.
Also irgendwie ist mir das mit dem Luftfilter zu umständlich. Ich lass es sein, vorrausgesetzt ich kann den originalen ohne probleme weiter nutzen.
Aber ist 90 - 100 kmh überhaupt mit den teilen Realistisch ? kommt mir nämlich nen bissl viel vor Oo
Ich habe mal überschlagsmäßig zusammengerechnet was ich bezahlen müsste :
inkl. eventuellen Einbau und Versand etc. werdens so 300 bis 350 €
Ist das nen gutes Preisleistungsverhältnis ? hab da nämlich noch keine orientierung.
MIr ist grad siedent heiß eingefallen das ich überhaupt nicht weis, wie ich die PS oder KW Zahl für mein Möp zusammenrechne.
gibbet da irgendwelche Werte Tabellen oder Formeln oder so O_o
Sry für Doppelpost
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mitm 70ger oder 80ger Zylinder und zubehör sind 90-100 schon drin die sache is nur die ob das so gut wär bei dem ding, ich mein das is für 40 ausgelegt, 50 oder meintewegen 60 ok, aber wenns darüber hinausgeht sollteste zumindest die Bremsen nicht vernachläßigen sonst brauchste dir um den verschleiß keine so großen gedanken zu machen.
Achso wie war das mit Leistung zusammenrechnen eigentlich gemeint? Die genaue Leistung kann man nur messen, und die is nicht nur davon abhängig was man verbaut sondern auch wie die kiste darauf eingestellt wird, weil Vergaser muss auf jedenfall neu eingestellt werden bzw. bei nem neuen überhaubt erstmal. Also wennse 100 laufen soll müsst sie schon so um die 13 PS haben müssen oder ne entsprechend lange übersetzung was natürlich der beschleuniegung entgegenspielen würde. oder meintest du den Umrechensatz zwischen PS und KW? Der dürfte ca 1,35 sein, also 1KW=1,35PS
Zitat:
mitm 70ger oder 80ger Zylinder und zubehör sind 90-100 schon drin die sache is nur die ob das so gut wär bei dem ding, ich mein das is für 40 ausgelegt, 50 oder meintewegen 60 ok, aber wenns darüber hinausgeht sollteste zumindest die Bremsen nicht vernachläßigen sonst brauchste dir um den verschleiß keine so großen gedanken zu machen.
Alles klar werd mich zurück nehmen.
Also eigentlich war die Frage folgend gedacht :
Woher weiß ich wie viel PS / kW mein Moped hat ?
Woher ich also die Werte nehmen kann.
Der Umrechenfaktor PS-kW war mir auch nicht mehr so geläufig. (also schonmal danke)
Mich hat nur eines Verwirrt. Ich habe ein Auspuff in einem Shop gesehen und als beschreibung stand drunter : "Bringt bla bla... und 9 PS"
Da hab ich mich dann gefragt ob jedes Bauteil seine eigene PS Zahl hat und man die dann irgendwie zusammenrechnen (natürlich je nach gewichtung der einzelnen Teile) kann.
Bei diesem Beispiel wäre das dann so : Vom Hersteller weis ich das ich 3 PS also 2,2 kW habe. Würde ich den Auspuff dranbauen hätte ich dann 11 PS ?!
Und da ich mir das nicht vorstellen kann, wollte ich darüber Klarheit habem ^^
lol, ne, so gehts ganz gewiss nicht^^
meistens sind solche angaben sowieso falsch,n tuningluftfilter soll laut hersteller auch um die 10-15% mehr leistung bringen...😉
must sie nachden umbaumaßnamen einfach mal auf die rolle stellen lassen, is nicht sehr teuer
und fahrwerkmäßig wirds da keine probleme geben, hat sogar nen besseren rahmen als ne simme, und die kriegt man auch ohne weiteres auf 110 und mehr...
glaub auch kaum das die teile sonst noch verkauft würden
Da sieht man mal wieder den Unterschied von erfahrenen Schraubern die Ahnung ham und n00bs...
Aber ich muss mal ganz dumm nachfragen. Was ist den mit auf die Rolle stellen lassen gemeint ? Zum Tüv auffe testmaschine ?