HELP! Notfallkauf! Golf, Volvo, Audi... Max. 6 k €
Hoi!
Da wohl mein alter Benz jetzt den Geist aufgegeben hat über's Wochenende und ich nicht zur Arbeit komme (fragt nicht, wie ich jetzt dort hin bin diese Woche...) hab ich für morgen geplant mir spontan ne Karre zu kaufen die in meiner Nähe angeboten wird, soll so 10 bis 20 Jahre irgendwo alt sein mit nicht mehr als 150k Kilometern. NUR Benziner! Wird auch nur Zweit- bzw Drittauto....egal
Ich zähle mal auf was so aufgelistet ist und ihr sagt mir am besten was in Frage kommt und was nicht (es ist eigentlich nur die Haltbarkeit/Reparaturanfälligkeit wichtig)
-Es sind etliche Golf 5 im Angebot mit 1.2 und 1.4 Liter -> sollen ja Probleme mit Steuerkette haben?! Und Getriebe?!
-Golf 6 105 PS 2010er 1.2Liter
-Golf 4 75 PS 2003er 1.4Liter (wäre grad so mein Favorit aber die Leistung ist schon arg wenig oder?)
-Polo 6R 2013er 130PS
EIGENTLICH will ich ja keinen Polo weil klein (nen Kombi wäre mir fast lieber) aber wenn ich die etwas neueren angucke sind die ja eher wie ein alter Golf von der Größe. Gäbe es da also Modelle die empfehlenswert wären?
-Volvo V40 1.8 122PS 2002er
-Audi A4 2.0 T FSI (mit 200 PS eigentlich viel zu groß und Unterhalt teuer?)
-Audi A3 1.8 TFSI S line 2010er
-Audi A3 1.6 FSI 2006er
Auto sollte auch nicht so teuer im Unterhalt sein (also Steuer und Versicherung)
Alternative wäre noch älteres Auto zu kaufen, die kann man leichter selbst reparieren was ich auch meistens mache, bei den neueren Modellen ist das ja schnell ein Fall für die teure Werkstatt allerdings hab ich schon genug alte Kisten die nicht laufen...
Achja: Ich will eigentlich nur deutsche Autos, mein Herz hängt an Benz und BMW aber die sind mir irgendwie zu groß und teuer. Aber gerne nehme ich auch davon Vorschläge an.
Und nochmal AChja: Ford hab ich ganz vergessen, sowas würde ich auch in Betracht ziehen, gibt's da Modelle die man empfehlen oder ablehnen kann?
Also büdde hilft mir bisschen , Danke schonmal 😁
38 Antworten
Zitat:
Das mit dem Astra G kann aber auch nur ",Pech" gewesen sein oder der Vorbesitzer hat was gemoogelt. Welcher Motor und welcher Defekt? Mein H 1.8 125 Ps fuhr mit 257.000 Km wie eine 1, und 7 bis 8 Liter Verbrauch im Alltag. Langstrecke weniger.
Vorbesitzer war nen Bekannter, der hat den abgegeben weil er einfach Geld für ein neues ausgeben wollte, da war alles okey. Wir hatten den ja auch etliche Jahre, war dann irgendwie wegen dem Abgas-Ventil, der lief dann unrund und hat Öl verbrannt. Da wir dann was neueres und größeres wollten wurde da nix mehr investiert. Aber auch vom Fahren her an sich fand ich den total eklig.
Wie schaut's eigentlich mit dem Ford EcoBoost 1.0 aus? Fast alle online angebotenen haben den bei den neueren Modellen.
Schau dir selbst mal ein paar Foreneinträge dazu an, videos z.B. autodoktoren und entscheide selbst ob man sich sowas in alt und gebraucht, mit oftmals dann doch unbekannter Vorgeschichte anlachen sollte..
Wenn es der alte EcoBoost ist aus dem Focus Mk3 - der hat einen im Ölbad laufenden Zahnriemen, benötigt zwingend das vorgeschriebene Motoröl, das auch pünktlichst gewechselt werden muss.
Zahnriemenwechsel gilt als aufwendig und teuer (hab hier von Preisen von 1.500 bis 2000 Euro gelesen).
Und der 1.5er EcoBoost neigt zu Motorschäden (Kopf verzogen, Risse in den Zylinderwänden).
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Man muss sich halt mal Zeit nehmen und auf den "Halden"nachsehen was so rumsteht .Manchmal findet man ein Schnäppchen.Das ist unabhängig von Marke oder Händler.Da helfen alle guten Ratschläge nichts .Sich selbst auf den Weg machen und die Beine in Bewegung setzen .Das ist das einzig effektive.
Zitat:
@Lenkradnutzer schrieb am 20. November 2024 um 14:41:21 Uhr:
Zitat:
Das mit dem Astra G kann aber auch nur ",Pech" gewesen sein oder der Vorbesitzer hat was gemoogelt. Welcher Motor und welcher Defekt? Mein H 1.8 125 Ps fuhr mit 257.000 Km wie eine 1, und 7 bis 8 Liter Verbrauch im Alltag. Langstrecke weniger.
Vorbesitzer war nen Bekannter, der hat den abgegeben weil er einfach Geld für ein neues ausgeben wollte, da war alles okey. Wir hatten den ja auch etliche Jahre, war dann irgendwie wegen dem Abgas-Ventil, der lief dann unrund und hat Öl verbrannt. Da wir dann was neueres und größeres wollten wurde da nix mehr investiert. Aber auch vom Fahren her an sich fand ich den total eklig.
Hi, nun...das AGR Ventil? Das hatte ich als nicht-Mechaniker bei einem Toyota in zwei Stunden gereinigt und wieder eingebaut gehabt. Das Ding haben fast alle moderneren Autos ab Euro 2/3 denke ich. Heutzutage aber eher bei Kurzstrecke und Dieseln im verruf 🙂
Meine damalige Erfahrung mit dem AGR Ventil war, das eine Reinigung nicht lange Vorgehalten hat und ich es gegen eine neues austauschen ließ. Die Teile sind seitdem standfester, Ich denke mal, das ich seitdem (15 Jahre) kein Problem mehr mit dem AGR Ventil hatte.
Zitat:
@Italo001 schrieb am 21. November 2024 um 08:36:51 Uhr:
Meine damalige Erfahrung mit dem AGR Ventil war, das eine Reinigung nicht lange Vorgehalten hat und ich es gegen eine neues austauschen ließ. Die Teile sind seitdem standfester, Ich denke mal, das ich seitdem (15 Jahre) kein Problem mehr mit dem AGR Ventil hatte.
Ja irgendwie so war das bei uns, erst wurde dran gepfuscht, kann sein dass es dann getauscht wurde aber jedenfalls lief der Motor irgendwann nicht mehr richtig weil er Öl verbrannt hat. Ob das zusammenhing weiß ich nicht mehr, ist schon lange her. Nur sollte das Thema hier auch nicht soviel Raum einnehmen
Beim Ford gibt's ja das Problem mit dem Wasser in den Zündkerzenschächten. Jetzt wenn ich beim Anschauen vom Auto den Stecker zieh ruinier ich am Ende die Karre wenn da Wasser drin ist? Wäre blöd weil "ich ja schuld bin" aber anders kann man es schlecht überprüfen?!
Falls es jemand interessiert: Am Samstag hatte ich nen 09er Focus und nen Fiesta zum Anschauen, am vormittag kam dann noch ein 02er Focus mit 142t km angegeben online, den hab ich jetzt gekauft. Optisch sieht er von Außen wie neu aus, fährt sich super nur im Standgas läuft der Motor nicht 100%, ich vermute Zündung. (Ein Kabel hat Isoband rum...)
Danke jedenfalls für die Kommis...