Heckwischer abbauen V70 Bj. 2004

[Spurverbreiterung135147]

Hallo zusammen,

wie geht der Heckwischer beim V70 Bj. 2004 ab? Braucht man nen Abzieher?

Verkleidung, Motor, etc. ist klar.

Danke für die Hilfe

Viele Grüße

Frank

[Kurvenräuber51722]

Gestern hatte ich mich auch an den Heckwischer gewagt. Zwei Hinweise waren dabei insbesondere wertvoll:

Zitat:

den auf dem Dorn aufsitzenden "Ring" des Wischerarms von oben mit einer weit geöffneten Pumpenzange zu greifen und hebelnd abzuziehen.

und der Hinweis über den kleinen Oring.

Der schwierigste Teil war bei mir allerdings das herausbringen der Metallwelle mit dem Getriebe. So vertreckt/ verrostet war das ganze. Geholfen hat hin und her klopfen, so dass letztendlich ich es zerlegen konnte. Natürlich muss man aufpassen und nicht auf das Messingröhrchen hauen - ich habe eine Hutmutter auf die Welle geschraubt - sonst ist sie sicherlich kaputt. Nach der Reinigung und erneutem Einfetten funktioniert alles wieder einwandfrei.

[Spiralschlauch43574]

Habe am Wochenende meinem Heckscheibenwischermotorgehäuse ein neues weißes Zahnrad ohne Karies eingebaut, und was soll ich sagen: Mit den Tipps hier aus dem Forum kommt man schon ziemlich weit, unter www.beisken.com findet sich auch eine prima Anleitung mit Bildern, den genialen 3-D-Finnen gibt es wirklich ( Timo Peltonen, Mukkulankatu 19, Isku center, Lahti,15210, Finnland, Zahnrad bestellt über ebay: 25 Dollar plus 4 Dollar Shipping, kommt aber ein paar Tage später als angekündigt) und es gibt nach meiner Einschätzung nur ein paar Hürden: 1. den Wischerarm runterkriegen, weil gern im Salznebel festgefressen, da helfen zwei! dicke Schraubenzieher gleichzeitig beim vorsichtig Dahinterhebeln und etwas Ölspray, 2. den winzigen O-Ring darf man wirklich nicht verlieren, der steckt direkt hinter der schwarzen Düse, wenn der weg ist, läuft das Wisch-Wasser ins Gehäuse ( also da zur Sicherheit auch gleich ein Ablaufloch gebohrt, und zwar da, wo unten ist, wenn die Klappe zu ist) und 3. muss man die Welle vorsichtig! rausklopfen, weil sie meist angerostet festsitzt innen, aber unbedingt etwas (Holzbrettchen, Plastikstück) unterlegen, oder eine andere Schraube drauf drehen, damit man das Gewinde nicht breitklopft und 4. beim Auseinanderziehen des gesamten Innenlebens wirklich darauf achten, wo die vielen Unterlegscheiben alle waren und wo sie wieder hingehören. Ach ja , das weiße neue Finnenzahnrad kommt leider ohne die metallene Schleifkontaktscheibe unter dem Zahnrad, die muss man also vorsichtig abhebeln vom alten Zahnrad und in die Löcher des neuen Zahnrades mit den 4 Metallzapfen einpassen, da half der Dorn vom Taschenmesser, weil es eben nicht genau passte. Und dann alles saubermachen, entrosten, einfetten, einbauen - und den Elch glücklich durch jeden neuen Wolkenbruch steuern. Neue komplette Wischermotor-Einheit ( bei mir, Volvo V 70 II, 140 PS, war sie "Made in Czech Republik") mit Einbau hätte bestimmt so um die 300,- Euro gekostet. Zwei Stunden konzentriertes Basteln waren billiger - und haben auch noch Spass gemacht. Und woran merkt man, dass das Plastik-Zahnrad vom Motor ausgefräst wurde? Wenn der Wischer in einer bestimmten Position hängt, böse Bohr-Geräusche macht, aber nach einem kleinen Stups wieder eine Wischbewegung macht, um an derselben Position erneut hängen zu bleiben. Weil die Windungen des Wischermotors meist nur an einer Stelle dem Plastikzahnrad die Zähne wegrasiert haben. Eingebauter Verschleiss? Wer weiß, wer weiß...

[karel-lang]

Guten Morgen,

bei mir war ebenfalls die Welle festgefressen. Mit der Beschreibung aus diesem Thread habe ich dann den Motor ausgebaut und zerlegt. Die Welle habe ich mit „zarten“ Hammerschlägen auch tatsächlich gelöst bekommen, daraufhin das Innenleben gereinigt und neu gefettet, alles wieder zusammengebaut und den Motor wieder eingebaut.

Erster Test ohne aufgesteckten Scheibenwischer: Perfekt, Welle bewegt sich sauber und fast geräuschlos hin und her.

Dann wollte ich noch eben den Wischer wieder aufstecken, scheiße, ging nicht.

Was war passiert? Nach dem Rein-und Rausschlagen der Welle ist ein Stück Hülse mit herausgeschoben worden und klemmte dann genau über der Stelle, auf der der Wischerarm sitzt. Also Motor wieder ausgebaut, leider habe ich es nicht geschafft, die Hülse wieder zu lösen, ich denke, dass sie auch der Grund war, warum die Welle sich nicht mehr bewegen ließ.

Ich habe dann für 99 € plus Versand einen neuen Motor bei Skandix bestellt. Läuft super.

Schade, eine richtige Reparatur wäre natürlich befriedigender gewesen, trotzdem war mit Hilfe dieses Threads der Ausbau problemlos möglich. Insbesondere beim Abziehen der Verkleidung ist man ja sonst nie sicher, ob irgendwo noch versteckte Schrauben sind. Außerdem hätte ich den Dichtungsring an der Wischerdüse mit Sicherheit übersehen.

Fazit: Daumen hoch :-)

[duhdek]

Hallo, habe das gleiche Problem bei meinem und einen gebrauchten Apparillo im Internet gekauft. Mein alter war aus Tschechien mit einer dicken Umkleidung der Welle durch die Gummitülle in der Heckklappe durch. Der Ersatz ist allerdings von Bosch und der Teil wo die Welle drin läuft ist erheblich kürzer und dünner, so dass die Tülle in der Tür viel zu groß im Durchmesser ist. Wie löse ich das, gehört zu der Bosch-Ausführung eine Hülse, die man aufsteckt, oder eine Duchführungstülle für die Heckklappe, die im Innendurchmesser dünner ist?

Danke, Ihr Elche und Gruß

duhdek