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GT-R abgeholt - ein Bericht
Servus,
da die Eindrücke noch frisch sind möchte ich den Tag mit einem kleinen Bericht ausklingen lassen. Heute war es nun also soweit - ich konnte meinen GT-R in Empfang nehmen. Aber ich hole mal etwas weiter aus...wen die Vorgeschichte nicht interessiert der möge einfach die erste Hälfte überspringen.
Wie der eine oder andere vielleicht schon mitbekommen hat war die Entscheidung zum GT-R hin nicht ganz freiwillig. ;)
Meinen C63 hatte der Autogott leider dank Aquaplaning in den Autohimmel abberufen und ich hatte nun 1 Monat Zeit mir zu überlegen was es denn als Nächstes wird.
Meine letzten 3 Wagen waren ein Z4, S4 und zuletzt der C63. Richtig geliebt davon habe ich jedoch nur den S4. Der Hauptgrund: Allrad! Einfach genial auch bei widrigen Wetterbedingungen den Grip nicht zu verlieren. Nur leider hatte ich mich so schnell an die 344 PS gewöhnt daß der Nachfolger etwas mehr "bums" haben sollte. So entschied ich mich dann eben für den C63 (hatte aber bereits damals mit dem GT-R geflirtet).
Ein tolles Auto...so ein C63. Bis es regnet. Keine Ahnung obs an mir lag, an einem etwaigen Defekt oder irgendwo dazwischen - Fakt ist daß mir bei ca. Tempo 110 - ohne Gas geben, ohne bremsen - auf nasser Straße bei Platzregen das Heck aufschwamm, ausbrach und der Wagen in der Leitplanke landete. Ich hatte null Chance, gottseidank aber Glück im Unglück. Der Wagen war zwar ein wirtschaftlicher Totalschaden, mir gings aber gut und weder Polizei noch die Versicherung machten Probleme. Die Abwicklung des Kaskoschadens lief absolut perfekt.
Nach diesem Erlebnis wusste ich eins: nie wieder solch potente Hecktriebler unter meinem Popo. Das Problem dabei war aber daß mir die 457 PS des C63 richtig Spaß gemacht hatten und ich mir nicht so recht vorstellen konnte wieder einen Schritt zurück zu machen - speziell zum S4 der ja nun nur noch mit 333 PS daherkommt (auch wenn er wohl besser geht als der Alte).
Bei der Suche "450+ PS", "Allrad", "Automatik" ist die Auswahl in der Preisklasse "C63" nicht sehr groß - genau genommen reduziert sie sich allein auf den GT-R. Ihr seht, ich hatte gar keine andere Wahl, ich musste schlussendlich zum GT-R greifen. :)
Gefallen hat er mir ja schon seit dem Erstkontakt auf irgendeiner Internetseite anno 2008. Das Design war einfach nur cool und die Fahrwerte klangen fast schon zu gut. Dazu kam daß ich den Skyline GT-R schon seit dem GT-R 33 bewunderte, aufgrund des Rechtslenkers aber nie einen Gedanken an die Anschaffung verschwendete. Aber der wagen faszinierte mich halt. Also beste Voraussetzungen jetzt Nägel mit Köpfen zu machen.
Ich weiß daß viele GT-R Besitzer, auch Zukünftige, bereits seit Anfang 2008 auf ihren Wagen warten. Diese Wartezeit wollte ich mir auf keinem Fall antun. Mit ein wenig Glück, ein paar Abstrichen bei der Ausstattung und vielen Mails durch ganz Deutschland fand ich schlussendlich einen Verkäufer welcher sein Fahrzeug als Promotionfahrzeug gedacht hatte, es nun aber nicht mehr abnehmen wollte oder konnte. Gut für mich. So unterschrieb ich vor knapp zwei Wochen den Kaufvertrag meines GT-R: ultimate silver, Basic Edition und bezahlte 9% UNTER dem Listenpreis. Entsprechend gut gelaunt, nach nur zwei Wochen Wartezeit, kam dann nun endlich der Tag der Abholung...heute.
Der GT-R stand noch beim Händler in Hannover, war noch nicht zugelassen, und wartete auf die Auslieferung.
Nachdem ich mir frühs die Schilder auf der Zulassungsstelle besorgt hatte hieß es ersteinmal 2 1/2 Stunden Zugfahrt zu überstehen. Eine witzige Anekdote: der Schaffner, ein sehr fröhlicher und redseliger Mensch, sah meine Schilder und fragte "...na was holen Sie sich denn Schönes aus Wolfsburg?". Hä? Wolfsburg? Ich erinnerte ihn daran daß wir uns im Zug nach Hannover befanden und sagte ihm daß ein Nissan auf mich wartet. "klein, mittel oder groß?" war seine nächste Frage. "Schnell" meine Antwort. "Ja, was den nun genau?" - "Nissan GT-R" - "Oooohhhhh". :) Er verließ nach seinem Oooohhhh schnell das Abteil und ich könnte beschwören er hatte keine Ahnung von welchem Fahrzeug ich redete. :)
Ähnlich ging es weiter im Taxi zum Autohaus. Der Fahrer, ein älterer Herr - nett, aber auch sehr redselig - fluchte ca. 5 Minuten auf den Staat, Hartz4 und seinen letzten Arbeitgeber...und stellte dann die etwas zum aktuellen Thema unpassende Frage "wie viel PS hat er denn, Ihr Nissan?". Ich musste ihm die Zahl dreimal nennen ehe er begriff daß es sich hier um ein Auto handelt welches definitiv nicht in sein Weltbild passte. Der Rest der Fahrt verlief dann ziemlich ruhig.
Beim Autohaus angekommen glitzerte ER bereits in der Sonne am Eingang. "Coole Karre" war mein erster Gedanke. Ich hatte den GT-R noch nicht live gesehen bisher. Aber eines ist mal sicher: der Wagen wirkt in Echt wesentlich aggressiver und präsenter als auf Bildern oder YouTube Videos. Fast möchte ich das Auftreten schon als "böse" bezeichnen, aber "cool" triffts halt am besten.
Im Autohaus ging dann alles ziemlich schnell. Eine kurze Einweisung, die Nummernschilder montiert und schon war ich wieder weg. Apropos Nummernschilder. Vorn gibt es absolut keine dafür vorgesehene Möglichkeit. Der einzige Weg zur Montage war da das Bohren von 4 Löchern in die Stoßstange und die anschließende Montage des reinen Nummernschildes. Ein Anbringen darunter oder darüber war - von Nissans Seite (!) - nicht erlaubt. Angeblich aus Gründen der Aerodynamik. Nunja, irgendwo mussten die Dinger ja dran und mit der aktuellen Lösung kann ich leben.
Eine Frage stellte ich dem Verkäufer aber noch - das war mir wichtig: wie fahre ich den GT-R richtig ein. Überraschenderweise lautete die Antwort (sinngemäß): "Wozu einfahren? Sobald der Motor warm ist kann der Spaß beginnen.". Ich hatte ihn ja nicht ohne Grund gefragt - diese und ähnliche Aussagen hatte ich schon anderweitig gehört. Moderne Motoren müssen am Anfang natürlich etwas schonender behandelt werden, aber Einfahren oder Drehzahllimits beachten ist Schnee von gestern. Aber dennoch, ich geh's erstmal ruhiger an. Aus diversen Gründen.
So fuhr ich also mit ca. 0,1l Sprit im Tank vom Hof des Händlers - zum Glück war die nächste Tanke nur 200m entfernt. Schon hier wurde mir klar daß der GT-R irgendwo ein Außnahmefahrzeug ist, und zwar bei der Frage des Kassierers "Welche Säule ist es denn? Die mit dem schönen Auto?" :)
Zahlreiche verrenkte Hälse auf Rastplätzen und zu guter Letzt ein Opa mit Dackel welcher kurz vor meiner Haustüre mit Fiffi Gassi ging und den GT-R im Sonneruntergang hinterher schaute...der GT-R erregt definitiv Aufmerksamkeit. Man muss halt damit umgehen können, heute waren die Reaktionen jedoch alle durchweg positiv-neugierig.
Auf der Fahrt nach Hause, welche zu 80% durch Baustellen oder Tempo-Limit Zonen führte, konnte ich zumindest teilweise das Potenzial des GT-R erahnen. Der Wagen ist mein Erster mit Turbo - und ganz ehrlich - dieses Turbinen artige Pfeifen ab ca. 3.000 u/min, gekoppelt mit DEM Druck im Rücken ist einfach nur genial. Ich war ja bisher eher der Fan von großvolumigen V8 Motoren, aber so ein 3.8l BitTurbo ist definitiv ein beeindruckendes Erlebnis. Jedoch habe ich heute weder Vollgas noch irgendwelche anderen heiklen Manöver ausgetestet, dazu ist später noch Zeit wenn ich den Wagen besser kennen gelernt habe und die Strecke eine Andere ist.
Apropos Turbinen artiges Pfeifen - du kennst vielleicht Nissans Werbung für den GT-R mit "bei 200 können Sie sich normal unterhalten"? Vergiss den Spruch besser, ich konnte da nicht mal mehr das auf halblaut gestellt Radio hören. :) Der Wagen ist zu jeder Zeit im Inneren ziemlich laut. Zumindest für Limousinenverhälnisse wie ich sie bisher hatte. Aber der Sound ist nicht unbedingt unangenehm, man bekommt halt gut mit daß hier ein "Treibwerk" seine Arbeit verrichtet. So ab 4.500 u/min wirds dann richtig infernalisch. Keine Ahnung wie der GT-R von außen klingt, aber innen klingt er nach Sport und Power.
So, ich muss langsam ein Ende finden sonst penne ich vor'm Monitor ein. Noch eine kurze Übersicht der Pros - und Kontras mit Stand heute und zu guter Letzt noch ein paar Bilder des Wagens.
PRO:
- ein echter Hingucker, MANN fällt damit definitiv auf
- sehr hochwertige Verarbeitung, tolle Haptik im Innenraum (viel Leder und Alu)
- toller Sound, zumindest IM Auto
- der Motor ist ein Biest und die knappen 600NM über mehr als das halbe Dehzahlband drücken gewaltig
- Soundsystem der Basisvariante ist besser als erwartet, um Welten besser als das Basis Radio/Lautsprechersetup im Z4 was mich damals im Z4 abschreckte
CONTRA:
- Informationssystem: tolles Mäusekino mit allen möglichen mehr oder weniger sinnvollen Infos, aber wo zum Geier finde ich Außentemperatur und Durchschnittsverbrauchanzeige?? Das wurde doch nicht wirklich weggelassen?
Bilder:
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2082.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2083.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2084.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2085.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2086.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2087.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2088.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2089.JPG
Fertig! ;)
Gruß Axel
Beste Antwort im Thema
Servus,
da die Eindrücke noch frisch sind möchte ich den Tag mit einem kleinen Bericht ausklingen lassen. Heute war es nun also soweit - ich konnte meinen GT-R in Empfang nehmen. Aber ich hole mal etwas weiter aus...wen die Vorgeschichte nicht interessiert der möge einfach die erste Hälfte überspringen.
Wie der eine oder andere vielleicht schon mitbekommen hat war die Entscheidung zum GT-R hin nicht ganz freiwillig. ;)
Meinen C63 hatte der Autogott leider dank Aquaplaning in den Autohimmel abberufen und ich hatte nun 1 Monat Zeit mir zu überlegen was es denn als Nächstes wird.
Meine letzten 3 Wagen waren ein Z4, S4 und zuletzt der C63. Richtig geliebt davon habe ich jedoch nur den S4. Der Hauptgrund: Allrad! Einfach genial auch bei widrigen Wetterbedingungen den Grip nicht zu verlieren. Nur leider hatte ich mich so schnell an die 344 PS gewöhnt daß der Nachfolger etwas mehr "bums" haben sollte. So entschied ich mich dann eben für den C63 (hatte aber bereits damals mit dem GT-R geflirtet).
Ein tolles Auto...so ein C63. Bis es regnet. Keine Ahnung obs an mir lag, an einem etwaigen Defekt oder irgendwo dazwischen - Fakt ist daß mir bei ca. Tempo 110 - ohne Gas geben, ohne bremsen - auf nasser Straße bei Platzregen das Heck aufschwamm, ausbrach und der Wagen in der Leitplanke landete. Ich hatte null Chance, gottseidank aber Glück im Unglück. Der Wagen war zwar ein wirtschaftlicher Totalschaden, mir gings aber gut und weder Polizei noch die Versicherung machten Probleme. Die Abwicklung des Kaskoschadens lief absolut perfekt.
Nach diesem Erlebnis wusste ich eins: nie wieder solch potente Hecktriebler unter meinem Popo. Das Problem dabei war aber daß mir die 457 PS des C63 richtig Spaß gemacht hatten und ich mir nicht so recht vorstellen konnte wieder einen Schritt zurück zu machen - speziell zum S4 der ja nun nur noch mit 333 PS daherkommt (auch wenn er wohl besser geht als der Alte).
Bei der Suche "450+ PS", "Allrad", "Automatik" ist die Auswahl in der Preisklasse "C63" nicht sehr groß - genau genommen reduziert sie sich allein auf den GT-R. Ihr seht, ich hatte gar keine andere Wahl, ich musste schlussendlich zum GT-R greifen. :)
Gefallen hat er mir ja schon seit dem Erstkontakt auf irgendeiner Internetseite anno 2008. Das Design war einfach nur cool und die Fahrwerte klangen fast schon zu gut. Dazu kam daß ich den Skyline GT-R schon seit dem GT-R 33 bewunderte, aufgrund des Rechtslenkers aber nie einen Gedanken an die Anschaffung verschwendete. Aber der wagen faszinierte mich halt. Also beste Voraussetzungen jetzt Nägel mit Köpfen zu machen.
Ich weiß daß viele GT-R Besitzer, auch Zukünftige, bereits seit Anfang 2008 auf ihren Wagen warten. Diese Wartezeit wollte ich mir auf keinem Fall antun. Mit ein wenig Glück, ein paar Abstrichen bei der Ausstattung und vielen Mails durch ganz Deutschland fand ich schlussendlich einen Verkäufer welcher sein Fahrzeug als Promotionfahrzeug gedacht hatte, es nun aber nicht mehr abnehmen wollte oder konnte. Gut für mich. So unterschrieb ich vor knapp zwei Wochen den Kaufvertrag meines GT-R: ultimate silver, Basic Edition und bezahlte 9% UNTER dem Listenpreis. Entsprechend gut gelaunt, nach nur zwei Wochen Wartezeit, kam dann nun endlich der Tag der Abholung...heute.
Der GT-R stand noch beim Händler in Hannover, war noch nicht zugelassen, und wartete auf die Auslieferung.
Nachdem ich mir frühs die Schilder auf der Zulassungsstelle besorgt hatte hieß es ersteinmal 2 1/2 Stunden Zugfahrt zu überstehen. Eine witzige Anekdote: der Schaffner, ein sehr fröhlicher und redseliger Mensch, sah meine Schilder und fragte "...na was holen Sie sich denn Schönes aus Wolfsburg?". Hä? Wolfsburg? Ich erinnerte ihn daran daß wir uns im Zug nach Hannover befanden und sagte ihm daß ein Nissan auf mich wartet. "klein, mittel oder groß?" war seine nächste Frage. "Schnell" meine Antwort. "Ja, was den nun genau?" - "Nissan GT-R" - "Oooohhhhh". :) Er verließ nach seinem Oooohhhh schnell das Abteil und ich könnte beschwören er hatte keine Ahnung von welchem Fahrzeug ich redete. :)
Ähnlich ging es weiter im Taxi zum Autohaus. Der Fahrer, ein älterer Herr - nett, aber auch sehr redselig - fluchte ca. 5 Minuten auf den Staat, Hartz4 und seinen letzten Arbeitgeber...und stellte dann die etwas zum aktuellen Thema unpassende Frage "wie viel PS hat er denn, Ihr Nissan?". Ich musste ihm die Zahl dreimal nennen ehe er begriff daß es sich hier um ein Auto handelt welches definitiv nicht in sein Weltbild passte. Der Rest der Fahrt verlief dann ziemlich ruhig.
Beim Autohaus angekommen glitzerte ER bereits in der Sonne am Eingang. "Coole Karre" war mein erster Gedanke. Ich hatte den GT-R noch nicht live gesehen bisher. Aber eines ist mal sicher: der Wagen wirkt in Echt wesentlich aggressiver und präsenter als auf Bildern oder YouTube Videos. Fast möchte ich das Auftreten schon als "böse" bezeichnen, aber "cool" triffts halt am besten.
Im Autohaus ging dann alles ziemlich schnell. Eine kurze Einweisung, die Nummernschilder montiert und schon war ich wieder weg. Apropos Nummernschilder. Vorn gibt es absolut keine dafür vorgesehene Möglichkeit. Der einzige Weg zur Montage war da das Bohren von 4 Löchern in die Stoßstange und die anschließende Montage des reinen Nummernschildes. Ein Anbringen darunter oder darüber war - von Nissans Seite (!) - nicht erlaubt. Angeblich aus Gründen der Aerodynamik. Nunja, irgendwo mussten die Dinger ja dran und mit der aktuellen Lösung kann ich leben.
Eine Frage stellte ich dem Verkäufer aber noch - das war mir wichtig: wie fahre ich den GT-R richtig ein. Überraschenderweise lautete die Antwort (sinngemäß): "Wozu einfahren? Sobald der Motor warm ist kann der Spaß beginnen.". Ich hatte ihn ja nicht ohne Grund gefragt - diese und ähnliche Aussagen hatte ich schon anderweitig gehört. Moderne Motoren müssen am Anfang natürlich etwas schonender behandelt werden, aber Einfahren oder Drehzahllimits beachten ist Schnee von gestern. Aber dennoch, ich geh's erstmal ruhiger an. Aus diversen Gründen.
So fuhr ich also mit ca. 0,1l Sprit im Tank vom Hof des Händlers - zum Glück war die nächste Tanke nur 200m entfernt. Schon hier wurde mir klar daß der GT-R irgendwo ein Außnahmefahrzeug ist, und zwar bei der Frage des Kassierers "Welche Säule ist es denn? Die mit dem schönen Auto?" :)
Zahlreiche verrenkte Hälse auf Rastplätzen und zu guter Letzt ein Opa mit Dackel welcher kurz vor meiner Haustüre mit Fiffi Gassi ging und den GT-R im Sonneruntergang hinterher schaute...der GT-R erregt definitiv Aufmerksamkeit. Man muss halt damit umgehen können, heute waren die Reaktionen jedoch alle durchweg positiv-neugierig.
Auf der Fahrt nach Hause, welche zu 80% durch Baustellen oder Tempo-Limit Zonen führte, konnte ich zumindest teilweise das Potenzial des GT-R erahnen. Der Wagen ist mein Erster mit Turbo - und ganz ehrlich - dieses Turbinen artige Pfeifen ab ca. 3.000 u/min, gekoppelt mit DEM Druck im Rücken ist einfach nur genial. Ich war ja bisher eher der Fan von großvolumigen V8 Motoren, aber so ein 3.8l BitTurbo ist definitiv ein beeindruckendes Erlebnis. Jedoch habe ich heute weder Vollgas noch irgendwelche anderen heiklen Manöver ausgetestet, dazu ist später noch Zeit wenn ich den Wagen besser kennen gelernt habe und die Strecke eine Andere ist.
Apropos Turbinen artiges Pfeifen - du kennst vielleicht Nissans Werbung für den GT-R mit "bei 200 können Sie sich normal unterhalten"? Vergiss den Spruch besser, ich konnte da nicht mal mehr das auf halblaut gestellt Radio hören. :) Der Wagen ist zu jeder Zeit im Inneren ziemlich laut. Zumindest für Limousinenverhälnisse wie ich sie bisher hatte. Aber der Sound ist nicht unbedingt unangenehm, man bekommt halt gut mit daß hier ein "Treibwerk" seine Arbeit verrichtet. So ab 4.500 u/min wirds dann richtig infernalisch. Keine Ahnung wie der GT-R von außen klingt, aber innen klingt er nach Sport und Power.
So, ich muss langsam ein Ende finden sonst penne ich vor'm Monitor ein. Noch eine kurze Übersicht der Pros - und Kontras mit Stand heute und zu guter Letzt noch ein paar Bilder des Wagens.
PRO:
- ein echter Hingucker, MANN fällt damit definitiv auf
- sehr hochwertige Verarbeitung, tolle Haptik im Innenraum (viel Leder und Alu)
- toller Sound, zumindest IM Auto
- der Motor ist ein Biest und die knappen 600NM über mehr als das halbe Dehzahlband drücken gewaltig
- Soundsystem der Basisvariante ist besser als erwartet, um Welten besser als das Basis Radio/Lautsprechersetup im Z4 was mich damals im Z4 abschreckte
CONTRA:
- Informationssystem: tolles Mäusekino mit allen möglichen mehr oder weniger sinnvollen Infos, aber wo zum Geier finde ich Außentemperatur und Durchschnittsverbrauchanzeige?? Das wurde doch nicht wirklich weggelassen?
Bilder:
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2082.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2083.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2084.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2085.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2086.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2087.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2088.JPG
http://www.darkhouse.de/gtr/DSCF2089.JPG
Fertig! ;)
Gruß Axel
55 Antworten
Hallo
Ich möchte mir im April einen Nissan GT-R Nismo zulegen . Gekauft wird das Auto bei Brömmler Motorsport.Ich habe vor gleich das 700 PS Clubsport 1 Upgrade mit zu ordern.
Habt ihr mit eurem GT-R negative Erfahrungen gemacht was speziell die Leistungssteigerung betrifft?
Halten die Turbos?
Wie sieht es mit den ganzen Dichtungen die orginal bleiben aus.
Für eure Antworten danke ich bereits in Vorfeld.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kauf eines Nissan GTR' überführt.]
Ich fahre gleich zum Broemmler nach Münster..Soll ich irgendwas Spezifisches fragen (erkundigen nach der LS wollte ich eh; bei mir wäre allerdings eine Prestige Edition interessant ).Gruss Tobias
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kauf eines Nissan GTR' überführt.]
Wenn du eh vor hast das Clubsport 1 mit 700PS drauf zu machen wo ja auch wieder der Nismo Lader dabei ist... wieso kaufst du nicht ein ganz normalen GTR Track Edition oder gibt es beim Nismo Rabatt auf das Clubsport 1 Upgrade?
Ich kenne jemand der das Clubsport Paket auf normalem GTR fährt im Alltag Sommer wie Winter und der hat kein Problem
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kauf eines Nissan GTR' überführt.]
Zitat:
@ToWo1984 schrieb am 19. Dezember 2018 um 07:45:37 Uhr:
Ich fahre gleich zum Broemmler nach Münster..Soll ich irgendwas Spezifisches fragen (erkundigen nach der LS wollte ich eh; bei mir wäre allerdings eine Prestige Edition interessant ).Gruss Tobias
Hallo
Mich würde die Haltbarkeit interessieren....habe keinen Bock nach 10000km Kopfdichtung und so n Scheiß. Ich werde die nächsten Wochen wenn ich Zeit habe mal zu Brömmler fahren. Bin selbständig und meine Freizeit ist leider stark begrenzt.
Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kauf eines Nissan GTR' überführt.]
Bin natürlich wieder daheim (ist nicht sehr weit von mir entfernt ) aber da bist auf jedenfall in besten Händen...ich denke er kann dir sämtliche Infos zu Standfestigkeit usw geben (er hat diverse Fahrzeuge aller Alters- und Umbaustufen vor Ort.Gruß
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kauf eines Nissan GTR' überführt.]
Bei mir sind es ein paar km. Ich komme aus Niederbayern. Ich möchte auf jeden Fall bis spätestens Sommer das Auto haben. Werde auch die Schmiedefelgen noch dazu nehmen. Die finde ich echt gelungen.
Grüße
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kauf eines Nissan GTR' überführt.]
Zitat:
@Winnie 24 schrieb am 19. Dezember 2018 um 17:44:07 Uhr:
Zitat:
@ToWo1984 schrieb am 19. Dezember 2018 um 07:45:37 Uhr:
Ich fahre gleich zum Broemmler nach Münster..Soll ich irgendwas Spezifisches fragen (erkundigen nach der LS wollte ich eh; bei mir wäre allerdings eine Prestige Edition interessant ).Gruss Tobias
Hallo
Mich würde die Haltbarkeit interessieren....habe keinen Bock nach 10000km Kopfdichtung und so n Scheiß. Ich werde die nächsten Wochen wenn ich Zeit habe mal zu Brömmler fahren. Bin selbständig und meine Freizeit ist leider stark begrenzt.
Grüße
Den Besitzer des 700PS-Brömmler-Umbaus den BavariaR ansprach kenne ich auch (wir hier im Münchener Umland kenne uns ja alle :D)
Der gute Mann fährt den Umbau seit Oktober 2016 circa 30.000km/Jahr und nutzt das Auto sowohl im Alltag als Geschäftswagen, als auch öfters im Jahr auf der Nordschleife, in Ascari oder in Spa. Es ist sein zweiter GTR und bis dato gibt es keine Klagen.
BavariaR fährt ja auch >600PS und nutzt das Fahrzeug artgerecht sowohl auf der Straße, als auch auf der Rennstrecke. Seine Kiste geht wirklich anständig vorwärts, da bleiben wenig wünsche offen
Es gibt Schwachstellen am GTR aber diese sind dank jahrelanger Tuningerfahrung am R35 GTR alle bekannt. 700PS/800Nm hat sich als haltbare Maximalleistung herauskristalisiert.
Mehr geht immer, dann mit der Gefahr von Pleuel oder Kupplungs/Getriebeschäden bei Originalteilen.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kauf eines Nissan GTR' überführt.]
und in welche Farbe soll der Nismo sein Schwarz oder Weiß ? Der Markus bekommt jetzt 7 davon 4 Weiße und drei schwarze ,möchte bei meinem GTR auch die 700ps machen lassen .
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kauf eines Nissan GTR' überführt.]
Zitat:
@Winnie 24 schrieb am 19. Dezember 2018 um 17:44:07 Uhr:
Hallo
Mich würde die Haltbarkeit interessieren....habe keinen Bock nach 10000km Kopfdichtung und so n Scheiß. Ich werde die nächsten Wochen wenn ich Zeit habe mal zu Brömmler fahren. Bin selbständig und meine Freizeit ist leider stark begrenzt.
Grüße
Ein bisschen was sage ich hier dazu "Warum kauft man ein Nissan GTR und was kann man erwarten?"
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kauf eines Nissan GTR' überführt.]
Servus Liebe Leserinnen und Leser
Ich komme aus der Schweiz und fahre täglich einen Ford Focus RS MK2. Ich manage mein Geld sehr gut und kann deshalb das Auto auch unterhalten. Ich bin noch in der Lehre (noch knapp 3 4 Monate) und ich möchte mir in 1-2 Jahren einen Nissan GTR kaufen. Weil mich das Auto so extrem fesselt scjon seit ich 15 bin.
Seit dem ich 14 bin schraube ich an Autos, meistens waren es die alten Oldtimer Ford und Jaguar von meinem Vater. Ich schraube auch viel an meinem Auto und komme vom Fach (bin Carrosserie Lackierer).
Ich möchte den Nissan GTR als 2-wagen nutzten und nur im. Sommer fahren.
Ich möchte mich schon im voraus informieren welche Kosten mich erwarten werden. Ich bin wirklich ein totaler Fan vom GTR und werde ihn mit ganz sicher holen.
Ich wäre sehr glücklich wenn ihr über folgende Dinge ein paar Details Preis geben könntet.
Bremsen
Filter (alle filter)
Öle
Reifen
Sonstige
Ich habe gehört das die baureihe 2009 - 2011 Probleme mit dem Getriebe haben sollte. Ich hab dazu ein Video gefunden bei dem man beim Getriebe sogenannte TSB Clips austauschen soll zu den Originalen und dass diese Massnahme einen Getriebe Schaden verhindern sollte. Oder habt ihr da andere Tipps.
Ich wäre ebenfalls sehr froh darüber wenn ihr sonstige Angaben zum GTR machen könntet über die man Bescheid wissen sollte. zBsp möchte ich einen Gebrauchten kaufen muss ich da auf bestimmte sachen achten ob eine Getrieberevision schon gemacht wurde und ob das ein schlechtes oder eher ein gutes Zeichen ist.
Ich weiss das ein GTR nicht gerade billig im Unterhalt ist, dennoch möchte ich ihn mir zulegen. Da ich privat selber schraube mach ich den Service an meinem Auto selber und spare mir dadurch so einiges. Das würde ich natürlich auch beim GTR machen jedoch ist das bei weitem ein anderes Kaliber als mein Focus RS
Entschuldigung für den langen Text und vielen herzlichen Dank für eure Zeit.
Max
P.s im Anhang seht ihr mein Ford hab ihn selber lackiert.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nissan GTR / Unterhaltungskosten und Erfahrungen' überführt.]
Hier ein Paar Videos zu dem Fragen die du hast
GTR als Gebrauchtfahrzeug kaufen aber nicht alles glauben was OMID rumnürgelt
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Nissan GTR / Unterhaltungskosten und Erfahrungen' überführt.]