GSI vs. CRX
hallo,
was meint ihr welcher der Wagen besser geht ? also den 16V will ich net mitm crx vergleichen, ist ein ungleicher Vergleich...
Aber
Kadett GSi 8V ohne Kat (130 PS) vs. HONDA CRX ED9 ohne Kat (130 PS)
also die PS zahlen sind gleich, stehen bloß zwo liter gegen sanfte 1,6... welcher der Wagen macht wohl das Rennen von 0-100, von 0-160, von 100-160 etc. auch die elastizität würd mich gerne mal interessieren... DANKE !!!
160 Antworten
Na dann hilft da nur ein Kadett mit c20let.Da bekommst du genug schub-so das dir schlecht wird 😉
c20let ist der Cali turbo Motor.falls du es nicht weist😉
Ich hatte gesagt das ich mir mal vor jahren fast nen kadett geholt hätte....das soll nich heißen das ich mir immer noch einen kaufen wollen würde......jeder gemachte wagen geht mit turbo gut da brauch ich keinen opel für....😉
Wie gesagt meiner geht schon hammer da brauch ich keinen anderen wagen.....🙂
Zitat:
Original geschrieben von V6-man
C20NE (115 PS) Kadett vs. 124 PS CRX:
Bis 100 dürfte der CRX MINIMAL vorne liegen (bei gleichen Fahrern), ab 100 dürfte der Kadett leicht schneller sein.
V-max ist der Kaddy schneller, nicht zuletzt dank niedrigerem Luftwiderstand.
Elastizität ist der Opel vorne, da mehr Hubraum und mehr Drehoment.
Der 20SEH-GSi ist eine ganze Ecke schneller als der C20NE GSi, und der C20XE/20XEJ Kadett (16V) wäre eher mit einem Civic 1,6 VTi mit 160 PS oder einen Type R (Integra und/oder Civic) zu vergleichen.
MfG
Dann sieh dir bitte nochmal das Leistungsdiagramm, das von dem keine Ahnung wie der heißt er stellt wurde. 🙂
Achja, übrigens erachte ich eine weitere Diskussion für sinnlos. Postet doch mal die Anfangsfrage ins Hondaforum. Ihr werdet erstaunt sein, aber so wie ihr hier, wird jeder dort genauso sagen das ein Honda und kein Opel gewinnt usw. blah... Keiner will ja sein Auto schlecht machen. Also von dem her macht es kaum Sinn hier "richtig" weiterzudiskutieren. 😉
da sieht es schlecht aus für den crx 😉eshttp://rapidshare.de/.../Opel_Kadett_vs_Honda_CRX_turbo.mpg.
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http://rapidshare.de/.../Opel_Kadett_vs_Honda_CRX_turbo.mpg.
Bitte eine BITTE: Lasst das Getriebe nicht ausser Acht........!!!!!!!!
Ein F16 ist nicht gleich ein F16!!!!!! Wenns ein Cr 4,19 ist.....dann siehts nicht gut für den CRX aus.......
Hallo Jungs!
Danke für den herzlichen Empfang.
Musste wegen dem Job etwas kürzer treten hier bei MT. 😉
Freut mich aber zu sehen, dass es immer noch solche Threads hier gibt... *lol*
MfG
F16 CR4,19:1???
Hab ich was verpasst?
Das gabs doch eigentlich nur im Ascona C 18SE.
Und davon gibts garantiert kaum noch welche.
Außerdem wäre das für den 16V viel zu kurz.
Damit kommste net vorwärts.
Hatte ich nämlich schonmal drüber mit DS wegen dem F16 CR 3,94:1 gesprochen.
MfG Tigra2.0 16V
Warum sollte es nich am Xe gehen mit schönen 16"er? OK, da musste schalten wie nen Bär
Also mir hat Dirk strickt abgeraten.Hab ihn wegen den Umbau auf F16 CR3,94(war am E18NV) und erl. Schwung gefragt.
Hier ein Auszug aus seiner Mail:
hallo,
> oha, da geht das auto ja mal garnichtmehr!!! lass bloss das getriebe raus,
> dass is viel zu kurz. und dann noch mit leichten massen, neyneyney.
> also schwungrad erleichtern is ja sinnig. vorteile: motor dreht schneller
> hoch, kurbelwellen schwingungen werden reduziert. nachteile? eigentlich
> keine. das auto wird schneller langsam, aber das kann man nicht als nachteil
> sehen.
> je nach radgrösse und gewicht ist bei nem c-radsatz 3,74 bzw 3,55 das
> kürzeste was ansatzweeise sinn macht. alles andere machts auto deutlich
> langsamer!
grade in der beschleunigung fährt das mal garnicht mehr.
> und jemanden der das an nem 18nev 88ps 1,2t. auto fährt, braucht man wohl
> nicht fragen. wenn ich in nem t3 mit 50ps nen 4,18er fahr sag ich auch,
> dass es ein hammer ist. es ist ein absoluter trugschluss und föllige
> täuschung, dass kurz= "viel riss" bedeutet. das trifft wohl zu, wenn man
> kein dampf hat, aber nen auto mit dampf, braucht was anderes. wir feilen uns
> nicht aus spass gangräder mit längeren untersetzungen ..... das sient nicht
> dem langsamer werden.
MfG Tigra2.0 16V
Zitat:
Original geschrieben von trytor
Ja um was gehts jetz? 😁
Im ersten Beitrag heißts Opel Kadett E GSI 8V.
Wenn wir die "schnellen" (150ps) Varianten nehmen, dann:
1010/150-> 6,73kg/ps
EE8 VTEC
925/150 -> 6,16kg/ps 😉Also um was gehts jetz genau?
ED9 - GSI V8
EE8 - GSI V16? 😁
der VTEC wiegt mehr als 925 kg, fahr mal auf ne waage... 😉 hat mein kollege auch gemacht, 1010 kg...
http://de.wikipedia.org/.../Honda_CRX?...
EE8 8,1 sek. von 0-100, ED9 braucht sicher ein bisschen länger... kommt einem nur so schnell vor im CRX...