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Großer Kombi mit viel Platz gesucht z.B. Vectra, Mondeo (bis 6000 Euro)
Moin moin aus Hamburg!
Nach nunmehr fast 8 Jahren Golf 3 muss nun etwas neues her. Mittlerweile mit Kind, Hund und Frau halte ich Ausschau nach einem großem Auto. Bei uns ist es so, dass der Hund in einer Hundebox in den Kofferraum soll, also Kombi. Wir sind beide recht groß und, nun ja, sagen wir mal großzügig stämmig :D. Daher möchte ich ein Auto mit viel Platz, Beinfreiheit und Komfort.
Wir fahren ziemlich genau 12.000 Km im Jahr. Meist Kurzstrecken von bis zu 30 min. Ich hätte eigentlich trotzdem nichts gegen einen Diesel, da sehr sparsam und günstiger. Müsste dann je nach Modell eine Rechnung machen. Am liebsten hätte ich ein Automatik-Getriebe. Auf Hamburgs Straßen muss ich nicht noch selber schalten. Kleiner Motor reicht mir eigentlich. Ich habe im Moment an einen Mondeo, Renault Laguna, Mazda 6 oder einen Vectra C Caravan gedacht, BJ. 2005, bis 90.000, bis 6000 Euro. Nette Extras wären Sitzheizung und eingebautes Navi. Sind aber kein Muss.
Mir kommt es jetzt eigentlich darauf an, dass mein Nächster zuverlässig ist. Was könnt ihr mir denn bezüglich Fahrzeug- und Motorwahl empfehlen, was meinen Ansprüchen gerecht wird?
Ich bin nicht so bewandert, würde mich also über Tipps freuen, worauf man achten sollte, was Zuverlässigkeit, Folgekosten etc. betrifft.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Aber wenn ihr mir sagt, dass ein 210er Benz als T-Modell so viel hochwertiger ist und länger hält als ein Ford, Opel und wie sie alle heißen und dass dadurch das höhere Alter und die mehrgefahrenen Kilometer locker ausgeglichen werden, dann beschäftige ich mich gerne intensiver mit den Fahrzeugen. Wie viel sollte denn so ein MB runter haben was sind die Schwachstellen? Welche Zusatzkosten kommen auf mich zu?
Ein W210 ist einem Opel, Ford oder Franzosen/Japaner kaum über-, aber auch nicht gravierend unterlegen. Er ist ein solider Gebrauchtwagen, der aber rosten kann und eben schon ein "altes Auto" ist; die letzten W210-T-Modelle wurden im Frühjahr 2003 ausgeliefert. Die Chance, ausgerechnet so einen späten 210er für 6.000 Euro zu finden, ist gering - bei diesem Budget landest du in der Regel bei einem mittelmäßig erhaltenen, leicht rostperforierten Stern-Kombi von 2000 (Modellpflege) mit kleinerem Motor als Classic-Version nah an der Basisausstattung, vielleicht mit Klimaautomatik, Schiebedach, CD-Radio oder Automatikgetriebe - 200.000 Kilometer, zur Hälfte scheckheftgewartet, zwei oder drei Vorbesitzer sowie ein gewisser Wartungsstau dürften überwiegen. Von Komfort, Sicherheitausstattung, Platzangebot und Technik sowie Zuverlässigkeit ist so ein 210er trotz seines Alters noch immer erste Wahl und ein "Classic up to date", aber er ist eben ein alter Gebrauchtwagen mit einer in der Regel bewegten Vorgeschichte.
Die Limousine ist ein echtes Schnäppchen und oft aus Rentnerhand mit sehr manierlichem Zustand und wenigen Kilometern zu finden, wenn auch mit Rostproblemen, aber das T-Modell wurde in der Regel härter rangenommen und hat die Ära, in der sich auch kleinere Unternehmen den Luxus von oberen Mittelklassen als Dienstwagen erlauben konnten, live miterlebt: Gewerbliche Erstnutzer sind bei solchen Kombis vom Schlag W210 um 2000 herum häufig!
Zitat:
Also einen Omega schließe ich aus, gefällt mir nicht.
Ist kein Argument - gerade dieses Auto ist ein absolutes Muss in dieser Preisklasse. Ein großartiger Tourer, der schon Tourer war, als es den Namen noch gar nicht gab - perfekt verarbeitet, sehr gut ausgestattet, sehr geräumig - ist noch zehn Zentimeter länger als die damalige Mercedes E-Klasse, das merkt man! - solide zusammengebaut, technisch hart im Nehmen. Ab dem Facelift 1999 war dann auch das Rostproblem voriger Omegas weg, sodass die bessere E-Klasse damals aus Rüsselsheim kam.
Der Omega wird vor allem durch seinen typischen Lebenslauf interessant: Das sind Autos, die damals gern von älteren Herren gekauft wurden und dann jedes Jahr zur Vertragswerkstatt gekommen sind, bei denen nie an Pflege und Wartung gespart wurde, die wenig gefahren und dafür viel pflegen. Der typische Omega-B-Neuwagenbesteller war schon 1994, als die Baureihe herauskam, fast 60 Jahre alt. Das spricht für sich.
Ein später Caravan ist ein Bomben-Geschäft; hier stimmen Preis und Leistung!
Im selben Kontext wäre der Ford Scorpio Turnier zu nennen - für 3.000 Euro sind Top-Fahrzeuge zu bekommen, wenig gelaufen, gut gepflegt, womöglich mit Ghia-Vollausstattung und tollem Benzinmotor, komplett durchrepariert und fast neuwertig. Denn 3.000 Euro sind beim Scorpio die Obergrenze. Dafür wäre ein 1997/1998 zugelassenes Auto zu haben - das in der Regel deutlich besser dasteht als ein jüngeres W210-T-Modell. Auch der Scorpio war lange Jahre die bevorzugte Wahl reiferer Leute, die ihre Autos sehr gut gepflegt haben, auch als Kombi!
Das waren meine Tipps - jetzt gehe ich auf die Autos ein, die du genannt hast!
Zitat:
Ford Mondeo MK3
Solider Mittelklassewagen mit sehr ordentlicher Qualität, auch für längere Haltedauer und höhere Laufleistungen sehr gut geeignet, da haltbar und zuverlässig. Preislich sehr attraktiv, technisch sehr gut, dazu geräumig, komfortabel, schon im Basismodell sehr gut ausgestattet, fahrsicher! Eine sehr gute Wahl!
Zitat:
Opel Vectra C
Siehe Ford Mondeo Mk3 - wäre von den Genannten deiner Liste zusammen mit dem Mondeo und dem Laguna mein Favorit. Ein absolut verkannter Wagen.
Zitat:
MB E-Klasse 210er
Dazu habe ich oben schon ausgeführt - als rentnergepflegte Limousine mit Kantenrost, aber lückenlosem Scheckheft kann so einer sehr viel Freude machen und ist speziell im Low-Budget-Segment immer eine Empfehlung wert, aber die Kombis sind meist zu teuer für das, was sie können und in der Regel nicht so gut gepflegt wie die Limousinen. In dieser Preisklasse macht so ein Mercedes nur als Limousine Spaß!
Zitat:
BMW 5er E39
Schon besser als der Mercedes, wäre aber auch nicht meine bevorzugte Wahl - da trifft im Wesentlichen, wenn man vom Rostthema absieht, das Gleiche zu wie bei der E-Klasse: So einer macht nur als Limousine wirklich Freude; die Kombis sind meist härter rangenommen wurden und zudem deutlich zu teuer. Zudem: Der E39 ist hinten auch als touring relativ eng; da hat man in Vectra/Mondeo mehr Platz für weniger Geld und dann noch das neuere Auto, das im Unterhalt weniger kostet.
Zitat:
Audi A6 C5
Ein gutes, schönes, solides, haltbares Auto - aber Vectra, Mondeo, Laguna und ggf. auch der Opel Omega sind ihm weit voraus. Der A6 ist solide, aber es spricht ansonsten nicht sehr viel für den Ingolstädter. Das ist eher ein Lifestyle-Premiumkombi, aber nichts für die Familie.
Zitat:
Toyota Avensis T25
Gemessen an dem, was er kann, ist er einfach (noch) zu teuer. Zudem haben andere Kombis mehr Platz.
Zitat:
Mazda 6 GG
Das war dieser "SportKombi", wie er ab 2002 genannt wurde: Sportlich, schick, aber ganz auf Schau getrimmt und weniger auf Nutzen. Ansonsten ein zuverlässiger Wagen mit interessanter Ausstattung und haltbarer Technik - eben ein typischer Mazda - aber er kann andererseits nichts besser als seine Konkurrenten. Er ist eben auch hier "ein typischer Mazda": Mittelmaß, ohne gravierende Probleme, aber auch ohne echte Stärken. Außerdem kann er bitter rosten. Kann dennoch ein Tipp sein; viele wurden bereits umfangreich entrostet. Technisch ist bei diesem Mazda wenig zu befürchten.
Zitat:
Renault Laguna II (wenn, dann wohl nur Phase II)
Preislich ein echter Geheimtipp - auch ansonsten ist dieser Laguna keine schlechte Wahl. Er ist komfortabel, sehr komplett ausgestattet, relativ zuverlässig (Elektroprobleme kann es geben, betreffen aber nicht jeden Laguna). Ein Problem sind hier wie bei Franzosen allgemein die Vorbesitzer - diese Autos werden gern von Leuten erworben, die sich um Pflege nicht kümmern und einfach nur fahren, Gas geben und nach einiger Zeit einen Wartungsstau vor sich liegen haben, der dann die Fahrer zu dem Schluss bringt: "Renault ist Schrott" - so in etwa wird dann geschimpft, weil man die eigenen Fehler nie einsieht; wer 40 Jahre mit solchen Autos verbringt, kennt diesen Fahrertypus. Ansonsten ein Preis-Leistungs-Sieger. Wer sich nur auf scheckheftgepflegte Autos von seriösen Leuten konzentriert, kann ein gutes Fahrzeug kriegen, das noch sehr viel Spaß macht.
Zitat:
VW Passat B5 3BG
Der Klassiker - der "Klassenprimus" sozusagen. Ein solider Wagen, aber für das selbe Geld bekommt man besser erhaltenene, weniger gefahrene und schöner ausgestattete Mondeos und Vectras. Passat dieser Preisklasse stammen als B5 meist aus Firmenhand und haben ihre 200.000 Kilometer hinter sich (wenn wir vom TDI-Variant reden; die Benzin-Limousine ohne teure Extras, manueller Klimaanlage und einfachem Kassettenradio sowie Radkappen und schlichter Farbe kann man für 6.000 Euro teils schon in einem schönen Zustand bekommen). Das muss wirklich nicht schlecht sein, jedoch bieten andere ein besseres Verhältnis von Preis und Leistung.
Meine Tipps wären von den Genannten Opel und Ford sowie mit Einschränkungen Renault und Mazda. Ansonsten natürlich der Omega B, auch wenn er dir nicht gefällt. Fahre einen zur Probe. Begeistern wird er dich durch seine inneren Talente und sein Oberklasse-Flair, überzeugen durch seine Symbiose aus perfekter Qualität und solidem Preis-Leistungs-Verhältnis!
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62 Antworten
Ich wärme das Thema V70 nochmal auf (sorry), weil ich den Wagen kenne und weiß, dass die Dinger extrem haltbar, sicher und nicht rostanfällig sind:
der hier hat den Softturbo, eine gute Ausstattung mit Vollleder, wenig KM aber ein paar Blessuren, die man aber leicht wegkriegt:
www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Als T5 (wahrscheinlich übermotorisiert), volle Hütte, WR und KM sind erträglich:
www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Wenns ein Navi und ein guter Allgemeinzustand (aber nur Teilleder) sein darf:
www.autoscout24.de/Details.aspx?...
Einen Überblick gibts hier, auch das Vorgängermodell käme für mich in Frage:
www.autoscout24.de/ListGN.aspx?...
Allgemein mag der V70 etwas weniger Kofferraum als der Mondeo haben, aber wenn dem so ist nur sehr marginal. Unsere Familie fährt seit 20 Jahren Volvo und wir haben nur positive erfahrungen gemacht. Ich denke der Wagen ist einen Blick wert, allerdings hängt das natürlich auch vom persönlichen Geschmack ab. Ich wünsche viel erfolg bei der Entscheidungsfindung.
justmy2cents: lass die Finger vom W210 (Rost) sowie vom Passat (maßlos überteuert und total überbewertet diese Vertreterkarre). Wenn ich mich nicht für einen Volvo entscheiden (dürfte) würde ich Laguna II, Mondeo oder Vectra C im Auge behalten.
Gruss
vom Fred
Hallo,
ja, Rost-technisch hat mal bei Volvo ziemlich sicher keine Probleme. Aber auch ein Volvo ist nicht ohne Fehler (Querlenker vorne, Lenkung, Drosselklappe). Dennoch sind das überschaubare Punkte.
Beim Vectra 2.2 verhält es sich recht ähnlich. Vor allem die Steuerkette sollte man im Auge behalten. Wenn diese aber eh schon neu kam, hat man eigentlich ziemlich viel Ruhe beim Vectra.
Ja, den Volvo finde ich auch gut. Hatte ich schon wieder vergessen. Werde ich auch in Betracht ziehen.
Beim Opel ist es so, dass ich nicht nachvollziehen kann, warum man eine Steuerkette verbaut, die dann so lange wie ein Zahnriemen hält. Den Zahnriemen wechselt mein Schrauber mir für nen Fuffi und die Materialkosten sind übersichtlich. Steuerkette ist teuer. Und wenn ich nen Vectra bei 100tkm kaufe ist die Wahrscheinlichkeit gering, dass dies schon gemacht wurde. Dass Verschleißteile, wie der Name schon sagt, verschleißen, ist ja normal. Aber eine eigentlich wartungsfreie Steuerkette, die offensichtlich nicht vernünftig haltbar ist... nein Danke. Die Folgekosten will ich nicht tragen.
Die Steuerkettenprobleme gab's bj 2003. Bitte besser informieren. Fehlerhaft war nicht die Steuerkette selbst, sondern der Kettenöler. Danach gab's die Probleme nicht mehr.
Selbst bei den Volvos passen grad mal die 5 billigsten in den Budget - die 100 anderen liegen drüber. Die Chance da bei den 5 für das Geld ein solides Auto zu finden, das der Vorbesitzer nicht verkauft weil irgendwas im argen liegt tendieren gegen 0.
Hallo,
also ich bin immer noch der Meinung, dass die Vectras sehr gut sind. Ich kenne einen Nachbarn, der hier mit seinem Vectra C schon über 300.000 problemlose Kilometer hinter sich gebracht hat (1.8er-Maschine).
Genauso überzeugt bin ich aber auch vom Mondeo.
Der Volvo ist teuer - sogar verdammt teuer. Der Spielt ja gerne schon in der BMW-/Audi-Liga oder sogar leicht darüber. Ich finde: zurecht.
Zitat:
Original geschrieben von XG30_2000
Hallo,
also ich bin immer noch der Meinung, dass die Vectras sehr gut sind. Ich kenne einen Nachbarn, der hier mit seinem Vectra C schon über 300.000 problemlose Kilometer hinter sich gebracht hat (1.8er-Maschine).
Genauso überzeugt bin ich aber auch vom Mondeo.
Der Volvo ist teuer - sogar verdammt teuer. Der Spielt ja gerne schon in der BMW-/Audi-Liga oder sogar leicht darüber. Ich finde: zurecht.
Der 1.8er soll auch ein sehr solider Motor sein, gibt es aber leider nicht als Automatik. Den Mondeo finde ich auch gut.
Dass Volvo teuer ist, stelle ich nicht in Frage, allerdings habe ich ja auch nicht gesagt, ich will unbedingt so einen haben. Er würde aber mit in Betracht kommen, wenn ich die Händler und die Internetdatenbanken durchforste.
Noch zum 2.2er beim Opel: das Internet ist voll von Problemthreads für den 2.2er direct. Klar, die Zufriedenen schreiben nicht, dass sie zufrieden sind. Aber es ist ne Menge Lesekram, der einen nicht unbedingt fröhlich in die Arme dieses Motors treibt. Und solange es Alternativen gibt, schaue ich mich weiter um. Ich habe es ja nicht eilig.
Wer weiß... zum Schluss ende ich mit nem MB 124er, den ich meinem Vater abnehme... :D
Zitat:
Original geschrieben von timmy_deluxe
Noch zum 2.2er beim Opel: das Internet ist voll von Problemthreads für den 2.2er direct.
Findest du auch zum Volvo V70 und zum BMW.
Autos sind keine Bank - da kann immer was kaputt gehen.
Nur - in der "Permiumklasse" findest du für dein Budget bevorzugt Problembären (ich würde mal grob sagen die 1. Seite an Treffern auf ner Autoplattform mit den ungewöhnlich günstigen Angeboten im Vergleich zum durchschnitt kann man zu 99% vergessen).
In der "Nutzwagenklasse" a la Mondeo und Vectra bezahlst du kein "voll krass Image" mit, da bleibt mehr Geld für ne solide Technik und das Angebot guter Autos ist grösser, weil du die erste Seite mit Problembären überspringen kannst.
So. Jetzt ist es konkret, denn TÜV ist wieder fällig. Ein neuer muss her. Ich bin im Moment fast wieder beim Opel. Der Mondeo bleibt im Moment mein Favorit. Leider habe ich keine günstig und guten im Hamburger Umkreis gesehen, bis auf den hier:
http://www.motor-talk.de/.../...esem-angebot-rostproblem-t4439665.html
Noch mal kurz zu meinen Anforderungen:
Budget bis 6000 netto in die Hand des Verkäufers
BJ ab 2003, lieber neuer
KM bis ca. 100
Extras: Klimaautomatik ist ein Muss, CD-Radio auch. Sitzheizung, Navi, PDC und Xenon wären nett.
Automatik ist ein fast Muss, wenn ich einen Schalter sehe, der sonst perfekt ist, wäre ich bereit, den zu kaufen.
Ich habe mir in den letzten Wochen einiges angesehen und bin relativ gefrustet. Die Händler sind fast alle kaum zum Handeln bereit und die Wagen sind von innen verschlissen, aber angeblich nur 100 gelaufen. Dann liest man im Internet zu jedem Wagen Horrorstorys und "Bloß-Nicht-Kaufen"-Threads. Nein nein, ich verfluche das Internet und weiß nicht mehr weiter. Was tun? Helft mir Leute:D
Honda Accord Tourer 2.0 155ps 2.4 190ps 2.2Diesel 140ps.Großer Kombi und zuverlässig
Zitat:
Original geschrieben von CBR-333
Honda Accord Tourer 2.0 155ps 2.4 190ps 2.2Diesel 140ps.Großer Kombi und zuverlässig
Wobei man hier wieder bei der Frage ist was ist groß^^ wenn man einen Mondeo oder Omega als Beispiel nimmt,dann ist der Honda schon wieder eher klein;)
@timmy_deluxe:
Du brauchst vor keinem dieser Autos Angst zu haben. Sich die einen gut gepflegten aus. Die Marke ist weniger entscheidend.
Zitat:
Original geschrieben von Flykai
Zitat:
Original geschrieben von CBR-333
Honda Accord Tourer 2.0 155ps 2.4 190ps 2.2Diesel 140ps.Großer Kombi und zuverlässig
Wobei man hier wieder bei der Frage ist was ist groß^^ wenn man einen Mondeo oder Omega als Beispiel nimmt,dann ist der Honda schon wieder eher klein;)
Dafür ist der Accord zuverlässig.
Accord 1657 l
Mondeo 1700 l
Omega 1800 l
also, viel größer sind die nicht.
Zitat:
Original geschrieben von CBR-333
Zitat:
Original geschrieben von Flykai
Wobei man hier wieder bei der Frage ist was ist groß^^ wenn man einen Mondeo oder Omega als Beispiel nimmt,dann ist der Honda schon wieder eher klein;)
Dafür ist der Accord zuverlässig.
Accord 1657 l
Mondeo 1700 l
Omega 1800 l
also, viel größer sind die nicht.
Das Volumen ist nicht immer ausschlaggebend-die Nutzbarkeit ist wichtig-also Ladelänge und nutzbare Breite zwischen den Radkästen.
Hatte letztens zwei Fenster Transportiert 120cm x 2000cm hat gepasst.Ein ganzes Kinderzimmer,also kleines Bett,Komode,Kleiderschrank,2 Regale und drei große Schubladen,alles bis zur Decke aber gepasst.
Der hat ne elektrische Heckklappe,ohne die wäre der Kofferraum noch größer.
Das beste an diesen Accord ist der Diesel Motor (Engine of the Year 2005),leise und nicht wie so ein Traktor wie VW,Audi oder Ford.
So! Die Wahl ist auf einen Opel Vectra C Caravan gefallen. Ich habe die Version ohne Steuerkette, mit Zahnriemen gewählt. 95.000 gelaufen, von 2004 aus 1. Hand. Voll scheckheftgepflegt, Zahnriemen wurde schon gemacht. Ich habe mich für einen Schalter entschieden, da die Auswahl an Automatikmodellen, markenübergreifend, in diesem Preissegment einfach sehr bescheiden war. Extras sind: Klima, Schiebedach, PDC, Tempomat, Standheizung, BC, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad. Außerdem 8-fach bereift und alle Reifen in gutem Zustand mit ausreichend Profil. Allgemein ist der Wagen in einem tollen Zustand und sehr gepflegt. Bezahlt habe ich 5800,-.
Noch mal Danke an alle, die sich hier so zahlreich beteiligt haben. Ich habe eine Menge Autos angesehen und saß in vielen und bin jetzt zufrieden mit meinem Kauf.