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Golf VI/Reifenbezogene Hinweise K1c, K2b, K3a, K6g, K8d ?

Themenstarteram 26. Juni 2009 um 10:32

Hallo Zusammen,

ich habe eine Frage zur ABE einer Aluett (Typ 01) Felge, die mich zu 99% an die Mille Miglia Evo II erinnert.

http://www.atu.de/.../felgen-details.html?...

http://www.atu.de/extern/fbs-gutachten/57_1/alu573.pdf

Unter Reifenbezogene Hinweise und Auflagen für die Reifengröße 205 55 16 steht: K1c, K2b, K3a, K6g, K8d.

K1c:

Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder

durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte

herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal

möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben

genannten Bereich abgedeckt sein.

K2b:

Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder

durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte

herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal

möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben

genannten Bereich abgedeckt sein.

K3a:

An Achse 1 sind die Schrauben zur Befestigung der Radhausinnenverkleidung an den

Radhausausschnittkanten (100mm hinter Radmitte) zu entfernen und die Befestigungslasche

vollständig noch oben zu biegen. Die Radhausinnenverkleidungen sind anschließend dauerhaft neu zu

befestigen.

K6g:

An Achse 2 ist die Befestigungslasche der Heckschürze am Übergang zur

Radhausausschnittkante um 5mm zu kürzen oder um das gleiche Maß nach hinten/oben zu biegen.

K8d:

An Achse 2 sind die Radhausausschnittkanten im Bereich 100mm vor bis 200mm hinter

Radmitte um 5mm aufzuweiten.

Muss man hier nun beim Golf VI etwas nacharbeiten oder dient diese Information lediglich als Hinweis, was eingehalten werden muss?

Vielen Dank und viele Grüße

 

Beste Antwort im Thema
am 26. Juni 2009 um 21:13

Hallo zusammen,

danke für die Angaben zu den Werksfelgen. Damit lässt sich rechnen und erforderliche Änderungen können geschätzt werden.

Die Rechnungen in den bisherigen Beiträgen erfassen nur die Felgenmaße. Der breiteste Teil ist aber der Außenabstand zwischen den Reifenflanken.

Für die Radabdeckung sind Einpresstiefe, Reifennennbreite und ggf. Reifentyp wichtig, für die Freigängigkeit die Reifennennbreite und alle Felgendimensionen.

Ich habe die ATU-Felge 'mal mit zwei Werksfelgen verglichen, siehe Anlagen.

Der Vergleich mit der Referenz 7Jx17 H2 ET54 ist wahrscheinlich aufschlussreicher. Damit kann man am Fahrzeug nachmessen, um einen ersten Eindruck über die Platzverhältnisse zu bekommen.

Es gibt vielleicht noch anspruchsvollere RR-Kombinationen ab Werk, die ich nicht kenne, da ich das COC-Papier nicht habe. Ein Vergleich mit der "schlimmsten" Werksfelge und Reifengröße wäre optimal.

Die Aluett 01 mit ET47 ist leichter als die mit ET38. Sie hat leider noch keine ABE-Anlage für den Golf VI, nur für den ähnlichen Golf V. Somit kann man keine Auflagen sehen.

Streng genommen ist eine Einzelabnahme dafür erforderlich, aber das hängt von der Beurteilung des Prüfers ab. Ich empfehle unbedingt ein Vorgespräch bei einer Prüfstelle.

Noch etwas: Ich würde die Werksfelge 7Jx17 mit 225/45 im Sommer fahren und die Aluett 7Jx16 mit 205/55 im Winter.

 

Gruß

Alpha Lyrae

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Themenstarteram 17. Oktober 2009 um 13:55

Muss den alten Thread nochmals aufmachen und den Rat der Experten einholen:)

Es ist bald soweit:). Habe mich nun definitiv für die Dezent F in 7x17 mit ET 45 und Dunlop WS 3D oder Continental TS 830P (205/50/17 93 V) entschieden (Preis 1.080 EUR). Die VW Meribel war auch noch in der Auswahl wegen der Schneekettentauglichkeit, aber bisher hatte ich noch nie welche gebraucht. Und deswegen 1436 EUR auf den Tisch zu blättern, ne ne, das war dann doch zuviel.

Felge:

http://www.dezent-wheels.com/438_DE.0?webdid=43

Verwendungsbereich:

http://www.dezent-wheels.com/certificates/00040972/40972569.pdf

Tüv-Gutachten:

http://www.dezent-wheels.com/.../zip2.php?val=40972569

Muss diese Felge beim Tüv vorgeführt werden?

Müssen Änderungen an der Karosserie vorgenommen werden.

Ich bitte Nachsicht, wenn sich meine Antworten möglicherweise bereits aus den vorher gemachten Beiträgen ergeben, aber mit dem Kennzeichen tue ich mir etwas schwer.

Wichtig wie immer ist, dass nachträglich nichts verändert werden muss.

Vielen Dank und Euch noch ein schönes WE.

>Es ist bald soweit. Habe mich nun definitiv für die Dezent F in 7x17 mit ET 45 und Dunlop WS 3D oder Continental TS 830P (205/50/17 93 V) entschieden<

>Muss diese Felge beim Tüv vorgeführt werden?<

Ja, muss aber nicht unbedingt der TÜV sein.

Siehe Auflage: (40972569.pdf)

11A) Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeuges ist durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Abschnitt 4 der Anlage VIIIb zur StVZO unter Angabe von FAHRZEUGHERSTELLER, FAHRZEUGTYP und FAHRZEUGIDENTIFIZIERUNGSNUMMER auf einem Nachweis entsprechend dem im Beispielkatalog zum §19 StVZO veröffentlichten Muster bescheinigen zu lassen.

>Müssen Änderungen an der Karosserie vorgenommen werden.<

Nein .

Ich hab' die Rial Milano 7x17 ET 47 mit 205er Reifen und da ist noch reichlich Platz.

Themenstarteram 22. Oktober 2009 um 11:21

Hallo Eierlein2,

danke für die Info. Aber wie es halt so ist bei mir, heute so, morgen so.:rolleyes:

Abschließende Info:

Habe die VW Meribel kurzfristig gebraucht in der Bucht geschossen (wegen Schneekettentauglichkeit, brauche ich das wirklich:confused:). Kosten mich zusammen mit neuen Dunlop Winter Sport 3D 205/50/17 V93 gesamt 879 EUR. Der Conti ist in den letzten Tagen inflationär gestiegen im Preis.

Das gesparte Geld investiere ich möglicherweise noch dieses Jahr in eine SHZ, wenn die Heizleistung des Schiffsmotors nicht ausreicht. Oder ein gescheites Navi. Mal schauen.

Und wenn die 6"-Breite am Fahrzeug grottenschlecht aussieht, dann verkaufe ich sie wieder (sind ja neue Reifen drauf) und hole mir im Sommer doch noch die Dezent für die nächste Eiszeit.

Lt. Aussage VW-Hotline ist diese auch für den GTD freigegeben, also enfällt eine Einzelabnahme.

Mache auf jeden Fall einige Bilder von allen Seiten und stelle Sie dann in den G6-Bereich ein. Gescheite Bilder habe ich nämlich im Net nicht wirklich gefunden.

Viele Grüße

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