Glükerze
Was brauche ich alles damit eine Glühkerze funktioniert und wo bekomme ich das Zeug her?
Bitte Helft mir!!!!!!!
22 Antworten
jo, is klar, da muss man einen weg finden, damit das nicht unkontrolliert stattfindet, sodass es nicht auf die lager usw. geht. ganz schön kompliziert das ganze... da kommt man warscheinlich um eine komplizierte motorsteuerung und somit um eine ganze menge elektronik nicht rum, wenn man das ganze vernünftig manchen will. außerdem läuft ja der diesel mit sauerstoffüberschuss, sprich, wenn das ganze mit vergaser funktionieren SOLLTE, braucht man einen riesigen vergaserquerschnitt, damit mehr luft durchkommt.
mfg, survivor
ich weis garnich was du damit anstellen willst.
Leistung hast du doch bestimmt nichtgerade vielmehr und wenn du vor hast nen turbolader einzubauen, fliegt dir sowieso alles um die ohren.
Also warum der aufwand?
Zitat:
ich weis garnich was du damit anstellen willst.
ich wills doch garnicht machen!
der, der das vorgehabt hat is schon überhuapt nicht mehr da...
Zitat:
Leistung hast du doch bestimmt nichtgerade vielmehr
leistung hat man danach mit sicherheit sogar viel weniger.
mfg, survivor
Also das mit dem turbolader is nicht ganz unrealistisch
hab letztes jahr auf der hmt ne monkey mit turbolader ausm smart gesehen
meines wissens ist die monkey ein 4t
also ist es nichts ungewöhnliches in einen 4t motor einen turbolader zu verbauen, der 2takter ist vom aufbau schon ganz anders... er hat nen krümmer, und da der motor auf den krümmer mit abgestimmt ist, wirds ein turbolader beim 2takter nie wirklich bringen.
ein großteil vom gemisch würde sofort wieder durchn krümmer fliegen und der gegendruck wird nie ganz ausreichen, um das gesammte gemisch wieder in den kolben zu drücken. also bringt dir der turbo schonmal herzlich wenig....
ausserdem wenn es funktionieren sollte und man dann auch nen diesel aus dem ding baut würde sich das auf die lager etc niederschlagen.
es wurde schon erwähnt, dass es mit der verdichtung probleme gibt und diesel einfach robuster gebaut sein müssen, also wird des ding nich lange funktionieren.
dann nochn turbolader drann, einmal den startknopf gedrückt und du hast den kolben in der fresse ;) (wenn sich überhaupt was rührt)
und zu survivor, ich hab des jetzt an den ersteller geschrieben, nich an dich *gg*
aber trotzdem interessante diskussion ;)
Vieleicht probiert man es erst mal mit einer verdichtung von 14:1 oder 16:1 dann müste der motor wohl noch was halten oder?
Hier vieleicht ein hilfreicher link:
http://infos.aus-germanien.de/Dieselmotor
seh ich genauso. erstmal rantasten, ab wans funktioniert. nur da is halt dann das problem, dass sicherlich nicht 10 verschiedene pleuelstangen oder kolben für ein und dieselbe kurbelwelle vorhanden sind. außerdem isses auch ein nicht allzugeringer aufwand (zeitlich+preislich) 10x die pleuelstange zu wechseln. hat vielleicht sonst noch einer eine idee, ohne allzugroßen aufwand die kompression wesentlich (also nicht nur dichtung) zu erhöhen?
mfg, survivor
nen dieselzylli vom schrottplatz einbauen :)
+ alles was dazugehört
des wär doch eig was ;)