GLC 450d: Infos, Tests und persönliche Eindrücke
Hallo,
In diesem Thread können wir über den besten Motor des GLCs berichten und austauschen :
Auf Youtube gibt es zur Zeit leider gar nichts über den GLC 450d (höchstens als GLE, S, oder E). Bis jetzt gibt es nur zwei Kurztests in Autozeitschriften:
- Autobild vom 15.02.2024
- Auto-Motor-und-Sport vom 11. April 2024
Leider zwei komplett identisch ausgestatteten Fahrzeuge (Farben, Sitzbezüge, Leisten, Felgen…). Nur die letzte Zahl des Nummernschilds ist anders. Warum macht Mercedes sowas? Es wäre für potentielle Kunden und Zeitschriften-Leser hilfreicher gewesen, andere Kombinationen zu Sicht zu bekommen.
Heute möchte ich über meine gestrige Probefahrt des GLC 450d berichten :
Ich wartete auf dem Parkplatz des Händlers bis mein Verkäufer das Auto brachte, weil es anscheinend auf der Hinterseite des Gebäudes parkte. Plötzlich hörte ich ein angenehm klingender Gasstoß, ich drehte mich um: das war kein AMG, sondern tatsächlich der 450d. Das hat mich schon positiv überraschst.
Als er dann vor mir ins Parkplatz manövrierte merkte ich leider auch verschiedene leichte hochfrequente Pfeifgeräusche. Ursache unklar: Hinterachslenkung? Luftfahrwerk? Ich weiß es nicht. Aber keine Sorge, Schlimm ist das nicht. Der Motor war beim Manövrieren im Leerlauf auch sehr leise.
Dann hinein ins Auto. Nachdem ich mich kurz über das Touch-Lenkrad beschwerte und über die Anzeige der Favorit-Radio-Sender beschwerte (nur 3 davon sind auf ein Mal sichtbar, obwohl mehr gespeichert wurden, und obwohl der Bildschirm riesen groß ist, und dessen Anzeigefläche nicht ausgenutzt wird), hat mir der Verkäufer einen Trick gezeigt: man kann auch die "alte" Ansicht auswählen. In dem Fall sieht man 5 Sender auf ein Mal. Der Mittlere und größere ist dann der der gerade gespielt wird).
Der Start des Motors ist seidenweich, Dank des im Getriebe integrierten E-Motors. Und im Leerlauf, bei 600 U/Min, hört man und spürt man den Motor nicht.
Auf den ersten Metern ist mir die Lenkung aufgefallen: sehr direkt. Die Hinterachslenkung macht ihren Job. Aber man muss sich daran gewöhnen: etwas "unsicher" habe ich die Lenkung anfangs empfunden.
Als wir auf die mit 70 km/h begrenzte zweispurige Straße kamen läutete ein schreckliches "Bing Bing" im Fahrzeug. Das war die Geschwindigkeitskontrolle die anscheinend jetzt in allen Autos Pflicht ist. Zum Glück gibt es auf dem Bildschirm oben Links ein Shortcut um es zu desaktivieren. Nach jedem Startvorgang wird es aber wieder aktiviert.
Zurück zum Motor: seidenweich. Man hört ihn kaum wenn man ihn nicht braucht, und wenn doch, dann ist sein Klang sehr angenehm. Seine Stimme und Lautstärke passt auch mit das was der Fahrer erwartet, bzw. mit der Gasfuß Bewegung, ohne störende Verzögerung. Es gibt nichts "unlogisches", wie beispielsweise beim GLB 35 AMG den ich letztes Jahr getestet hatte: da klang der Motor einfach nur kaputt (beim Drücken aufs Gaspedal hört und spürt man zunächst nichts, dann, nach einer Verzögerung, fängt der Motor an zu schlürfen/rasseln/tickern als ob er sich quälen würde, und erst später hört man dann was man wirklich hören will: die Ansaug- und Auspuffgeräusche. Aber dann hat man meistens bereits das Gaspedal wieder losgelassen..., man will ja nicht immer voll Beschleunigen sondern einfach "normal" fahren).
Einziger Negativpunkt: als ich aus meiner Garage wieder die Rampe hochgefahren bin (hab nämlich getestet, ob es rein passt ;-)), und ich das Gaspedal losgelassen habe, kam ein lautes "pshhhiiit Poc" Geräusch aus dem Motorraum. Die Fenster waren übrigens offen. Mein Verkäufer war auch erstaunt. Dann haben wir das Geräusch mehrmals auf der Straße reproduziert, bei etwa 10-20 km/h. Jedes Mal beim Gasloslassen kam dieses sehr laute "pshhiit Poc" Geräusch welches Passanten schon erschrecken kann. Kenne ich aus anderen Autos mit Turbo-Aufladung, aber so laut, bei einem Mercedes, und obwohl ich gar nicht viel Gas gegeben hatte, schon komisch. Als wir später wieder das Geräusch reproduzieren wollten war es weg. Warum? Keine Ahnung. Vielleicht ist es Temperaturbedingt. Wenn schön warm, dann wird es wohl nicht mehr erzeugt.
Mein Eindruck über die Beschleunigung oder Sportlichkeit des 450d: nach einer "Rakete" fühlt es sich nicht an. Die Beschleunigungswerte aus dem Datenblatt und den Zeitschriften sind zwar erstklassig, aber man ist in Watte gepackt: alles auf Komfort abgestimmt. Die Karosserie bewegt sich auch beim Starken Gas-Geben (Nase hoch) und Gas-Loslassen (Nase runter). Inwiefern es sich im "Sportmodus" verbessert/ändert könnte ich nicht ausführlich genug testen. Hätte gedacht, dass das Luftfahrwerk sowas ausgleichen könnte.
Das Getriebe hat sich stets normal verhalten. Die Gangwechsel sind komfortabel. Bei Vollgas-Gangwechsel gibt es ein Paar Unterschiede: bei 2-3 nicht so komfortable wie bei 3-4 beispielsweise. Das Auto hatte übrigens 1900 km auf dem Tacho.
Die 9 Gänge sind für mich zu viel. Wenn ich am Lenkrad einmal runterschalte passiert nichts: da geht der Motor von 1500 auf 1600 hoch (ich übertreibe etwas). Man spürt und hört keinen Unterschied, sodass ich wirklich auf dem Drehzahlmesser schauen musste, ob das Lenkradpaddel-Antippen tatsächlich registriert worden ist. Man muss schon mehrmals runterschalten um die Drehzahl-Nadel im Mittleren Drehzahlbereich zu bringen.
Die Reifen- und Fahrbahngeräusche waren stets sehr leise. Reifen-Hohlraumresonanzen (210 Hz) waren nicht zu hören, obwohl die Straßen und Geschwindigkeiten die ich gefahren dafür prädestiniert sind. Das Fahrzeug hatte 20 Zoll Felgen mit lackierten Radläufe (also Mischbereifung, 255 vorne, 285 hinten).
Ansonsten sind mir nur die Knarzgeräusche aus dem Heckbereich des Fahrzeuges aufgefallen. Es war ein GLC Coupé. Ich dachte da muss bestimmt was im Kofferraum sein, aber der Kofferraum war leider leer: muss dann wohl tatsächlich vom Fahrzeug kommen.
Über die unkomfortablen und gefährlichen Touchflächen des Lenkrades brauche ich denke ich nicht mehr viel zu berichten, das kennt Ihr ja. Ich dachte übrigens, dass ich die favoriten Radiosender ins Head-Up Display anzeigen könnte, damit ich nicht ständig auf dem Bildschirm schauen muss, wenn ich den Radiosender ändere (weil durch die Touchflächen der Cursor manchmal wo anders hingeht, nach oben zum Beispiel, dann kann man wischen so viel man will, es passiert nichts mehr), aber der Head-up Display kann die Radiosender leider nicht anzeigen.
238 Antworten
Zitat:
@Logik2 schrieb am 2. April 2025 um 00:49:01 Uhr:Zitat:
Ich hatte nach dem X3 M40D mit 326 PS gehofft, dass der NEUE den selben Motor wie der X5 bekommt (352 PS), aber nachdem es wie bereits geschrieben nur einen mit 303 PS gibt und zudem auch beim neuen wieder keine Luftfederung angeboten wird und uns das Auto abgesehen davon auch nicht wirklich gefällt war der BMW raus.Neuer Q5 gefällt uns sehr gut, aber auch keinen starken Diesel - auch nur einen "lauten" Benziner - hätte dafür gegen Mehrpreis Luftfahrwerk und 21" ab Werk. So gesehen sind wir sehr froh einen "Exoten" zu fahren :-)Das Avatar Bild werde ich wohl dann jetzt einmal austauschen - wenn die Sommerschlappen drauf sind.lg Tommi
Der SQ5 ist doch ein starker Diesel. Wäre für mich die einzige Alternative zum 450d.
Der SQ5 ist ein V6 Benziner aus dem VW Konzernregal. Würde den 450d immer bevorzugen.
Der jetzige neue SQ5 ist ein "BENZINER" mit 367 PS und "nur" 7- Gang DSG, anstatt früher Diesel und 8-Gang Automatik, ansonsten wäre der SQ5 sogar unser Favorit gewesen.
Wo bleibt da bei AUDI Vorsprung durch Technik.
Als wir übrigens damals Mitte 2019 den Cayenne tauschen mussten bzw. einen neuen Wagen bestellen mussten, dass der Anfang 2020 da ist gabs wegen dem Dieselskandal den SQ% auch nur als Benziner, die Diesel sind dann erst so im Herbst wieder gekommen.
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 2. April 2025 um 20:55:53 Uhr:
Zitat:@Logik2 schrieb am 2. April 2025 um 00:49:01 Uhr:
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 2. April 2025 um 20:55:53 Uhr:
Zitat:
Ich hatte nach dem X3 M40D mit 326 PS gehofft, dass der NEUE den selben Motor wie der X5 bekommt (352 PS), aber nachdem es wie bereits geschrieben nur einen mit 303 PS gibt und zudem auch beim neuen wieder keine Luftfederung angeboten wird und uns das Auto abgesehen davon auch nicht wirklich gefällt war der BMW raus.Neuer Q5 gefällt uns sehr gut, aber auch keinen starken Diesel - auch nur einen "lauten" Benziner - hätte dafür gegen Mehrpreis Luftfahrwerk und 21" ab Werk. So gesehen sind wir sehr froh einen "Exoten" zu fahren :-)Das Avatar Bild werde ich wohl dann jetzt einmal austauschen - wenn die Sommerschlappen drauf sind.lg Tommi
Der SQ5 ist doch ein starker Diesel. Wäre für mich die einzige Alternative zum 450d.
Zitat:
@Logik2 schrieb am 2. April 2025 um 21:06:32 Uhr:Zitat:
Der jetzige neue SQ5 ist ein "BENZINER" mit 367 PS und "nur" 7- Gang DSG, anstatt früher Diesel und 8-Gang Automatik, ansonsten wäre der SQ5 sogar unser Favorit gewesen.Wo bleibt da bei AUDI Vorsprung durch Technik.Als wir übrigens damals Mitte 2019 den Cayenne tauschen mussten bzw. einen neuen Wagen bestellen mussten, dass der Anfang 2020 da ist gabs wegen dem Dieselskandal den SQ% auch nur als Benziner, die Diesel sind dann erst so im Herbst wieder gekommen.
Oje, das hatte ich gar nicht mitbekommen. Es geht nichts über Drehmoment, da kann der Benziner noch so viele PS haben. Diese Benziner Leistungsentfaltung nervt mich eben bei meinem 300er.
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Hallo zusammen, meine Frage richtet sich in erster Linie an alle GLC Coupé Fahrer hier:
Ich bin seit vielen Jahren überzeugter SQ5 Diesel Fahrer und spiele jetzt mangels Alternative bei Audi mit dem Gedanken, auf einen GLC 450 D umzusteigen.
War deshalb auch die Tage bei einem großen Mercedes Händler und in beiden Varianten des 450 D, der Limousine und dem Coupé lange drin gesessen.
Rein optisch würde mir das Coupé schon besser gefallen, aber was mir eben sehr negativ aufgefallen ist, ist die deutlich eingeschränkte Sicht nach hinten im Vergleich zur Limousine
Was sind da eure Erfahrungen im täglichen Fahrbetrieb?
Das ist korrekt, dass die Sicht nach hinten im Vergleich zur Limousine deutlich eingeschränkt ist. Dieses "Problem" ist auch bei anderen Marken gegeben.
Für mich ist die Sicht aber ausreichend, zudem der GLC auch ein gutes Kamerasystem hat und man gewöhnt sich sehr schnell daran.
Also bei mir, kein Problem!
p.s. und ja, die Coupe-Form ist einfach optisch geil.....
Hallo,
ich habe die Limousine als 450 d, weil mir das Coupe einfach nicht gefällt, aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.
Zu beachten beim Coupe ist jedenfalls, dass anscheinend auf der hinteren Sitzbank beim Coupe oben "am Dach" keine Haltegriffe sind und somit auch keine Möglichkeit besteht Kleiderbügel aufzuhängen.
Das hat allerdings ein anderer User geschrieben, dem das erst nach Auslieferung des Fahrzeuges aufgefallen ist.
Für mich ein ganz wichtiges Kriterium, da wir sehr viel auch mit dem Auto verreisen.
bg Tommi
Zitat:
@Logik2 schrieb am 27. April 2025 um 09:48:59 Uhr:
Hallo,ich habe die Limousine als 450 d, weil mir das Coupe einfach nicht gefällt, aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.
Zu beachten beim Coupe ist jedenfalls, dass anscheinend auf der hinteren Sitzbank beim Coupe oben "am Dach" keine Haltegriffe sind und somit auch keine Möglichkeit besteht Kleiderbügel aufzuhängen.
Das hat allerdings ein anderer User geschrieben, dem das erst nach Auslieferung des Fahrzeuges aufgefallen ist.
Für mich ein ganz wichtiges Kriterium, da wir sehr viel auch mit dem Auto verreisen.
bg Tommi
Danke dir, aber die Griffe brauche ich eh nie, mir gehts ausschließlich nur um Erfahrungen hinsichtlich der Sicht nach hinten,
..ich wollt´s nur dazu sagen,
die Sicht nach hinten ist bei der Limousine allerdings auch nicht wirklich gut - also wenn´s nur darum geht welcher besser gefällt, dann kannst Du aus diesem Kriterium heraus das Coupe nehmen.
Zitat:
@helistar1860 schrieb am 27. April 2025 um 09:55:18 Uhr:
Zitat:
@Logik2 schrieb am 27. April 2025 um 09:48:59 Uhr:
Hallo,ich habe die Limousine als 450 d, weil mir das Coupe einfach nicht gefällt, aber das ist ja bekanntlich Geschmackssache.
Zu beachten beim Coupe ist jedenfalls, dass anscheinend auf der hinteren Sitzbank beim Coupe oben "am Dach" keine Haltegriffe sind und somit auch keine Möglichkeit besteht Kleiderbügel aufzuhängen.
Das hat allerdings ein anderer User geschrieben, dem das erst nach Auslieferung des Fahrzeuges aufgefallen ist.
Für mich ein ganz wichtiges Kriterium, da wir sehr viel auch mit dem Auto verreisen.
bg Tommi
Danke dir, aber die Griffe brauche ich eh nie, mir gehts ausschließlich nur um Erfahrungen hinsichtlich der Sicht nach hinten,
Zitat:@helistar1860 schrieb am 27. April 2025 um 09:41:57 Uhr:
Hallo zusammen, meine Frage richtet sich in erster Linie an alle GLC Coupé Fahrer hier:Ich bin seit vielen Jahren überzeugter SQ5 Diesel Fahrer und spiele jetzt mangels Alternative bei Audi mit dem Gedanken, auf einen GLC 450 D umzusteigen.
War deshalb auch die Tage bei einem großen Mercedes Händler und in beiden Varianten des 450 D, der Limousine und dem Coupé lange drin gesessen.
Rein optisch würde mir das Coupé schon besser gefallen, aber was mir eben sehr negativ aufgefallen ist, ist die deutlich eingeschränkte Sicht nach hinten im Vergleich zur Limousine Was sind da eure Erfahrungen im täglichen Fahrbetrieb?
War auch 11 Jahre überzeugter SQ5 Diesel Fahrer und seit 2 Monaten GLC300. An dieses kraftvolle Drehmoment beim Audi hatte ich mich dermassen gewöhnt, dass ich gestern beim Händler einen 450d bestellt habe. Verliere „lediglich“ 18k von März bis September. Nichts gegen den 300er, ist ein Topauto, aber gegen diese Drehmoment Sucht kannste Dich kaum wehren.
Ich bin der gleichen Meinung wie GLC-Coupe-Driver, und habe mich schnell daran gewöhnt. Davor hatte ich normalen GLC. Gruß
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 27. April 2025 um 11:36:30 Uhr:
Zitat:@helistar1860 schrieb am 27. April 2025 um 09:41:57 Uhr:Hallo zusammen, meine Frage richtet sich in erster Linie an alle GLC Coupé Fahrer hier:Ich bin seit vielen Jahren überzeugter SQ5 Diesel Fahrer und spiele jetzt mangels Alternative bei Audi mit dem Gedanken, auf einen GLC 450 D umzusteigen.
War deshalb auch die Tage bei einem großen Mercedes Händler und in beiden Varianten des 450 D, der Limousine und dem Coupé lange drin gesessen.
Zitat:
@Q3Ronaldo schrieb am 27. April 2025 um 11:36:30 Uhr:
Zitat:
Rein optisch würde mir das Coupé schon besser gefallen, aber was mir eben sehr negativ aufgefallen ist, ist die deutlich eingeschränkte Sicht nach hinten im Vergleich zur Limousine Was sind da eure Erfahrungen im täglichen Fahrbetrieb?
War auch 11 Jahre überzeugter SQ5 Diesel Fahrer und seit 2 Monaten GLC300. An dieses kraftvolle Drehmoment beim Audi hatte ich mich dermassen gewöhnt, dass ich gestern beim Händler einen 450d bestellt habe. Verliere „lediglich“ 18k von März bis September. Nichts gegen den 300er, ist ein Topauto, aber gegen diese Drehmoment Sucht kannste Dich kaum wehren.
Hallo Servus Ronaldo,ich erinnere mich noch sehr gut an dich von früher aus dem SQ5 Forum und zweier Treffen von S-Kuh Fahrern in D
Alles Gute weiterhin und viel Spaß mit deinem Daimler
Zitat:@helistar1860 schrieb am 27. April 2025 um 12:34:20 Uhr:
Hallo Servus Ronaldo,ich erinnere mich noch sehr gut an dich von früher aus dem SQ5 Forum und zweier Treffen von S-Kuh Fahrern in D
Alles Gute weiterhin und viel Spaß mit deinem Daimler
Warst Du in Lengenfeld dabei? Zu Axel habe ich noch Kontakt. Er fährt aktuell Porsche Macan.
Den SQ5 würde ich immer noch fahren, wenn er mir im Herbst nicht immer in den Notlauf gefallen wäre. Die Werkstatt stand vor einem Rätsel bis mir ein fb User riet die Injektoren Dichtungen zu wechseln. Das war die Lösung, aber den GLC hatte ich schon bestellt weil ich einen Motorschaden befürchtet hatte. Fälschlicherweise den 300er. Anscheinend ist es schwierig sich an weniger Leistung zu gewöhnen. Ja nu, dieser Umweg kostet mich halt jetzt etwas Geld.
Habe mir heute nach 1.5 Jahren Vierzylinder Sound eines 300d wieder den 6er geordert. Da MB gerade bei großen Händlern satte Rabatte gibt und der Leasingfaktor auf Normalmaß zurück gegangen ist, versuchen die VB Leasingkunden mit attraktiven Wechselkonditionen zur Unterschrift zu bewegen. Hat bei mir geklappt. Freue mich auf den 450d. Fahre übrigens seit geraumer Zeit HVO100, und damit pro KM rechnerisch locker auf dem CO2 Level von Neu-Immissionen wie ein E-Auto gleichen Kalibers im deutschen Strommix.
bzgl. Sicht nach hinten
Ja, die ist schon etwas eingeschränkt, aber eher bei der normalen Fahrt im Rückspiegel. Beim parken sind die Kameras besser als jeder Rückspiegel