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glaspolitur bei selbstabblendenden aussenspiegeln?

Themenstarteram 8. September 2012 um 16:04

der titel sagt es ja schon.

ich hab jetzt zwei tage arbeit hinter mir. auto polieren und diverse(millionen) kalkflecken entfernt. 4 schichten zaino 5 auf der karre und alle scheiben poliert.die kalkflecken sind verschwunden.lack und scheiben sind fleckfrei.ABER, was mach ich mit meinem aussenspiegel auf der fahrerseite. selbstabblendend. die schicht ist, denke ich mal, innen zwischen glas und spiegelnder fläche. bin mir aber nicht sicher,. bin ein technikdau.poliert ist schnell. weiss jemand was genaues. tante sufu hat hunderte sauberer scheiben, aber keine die abblendet.

danke schonmal,

norbert

Beste Antwort im Thema

Hallo ins Forum,

kann ich bestätigen. Bei automatisch abblendenden Spiegel sind's Doppelgläser zwischend denen die Flüssigkeit mit den Kristallen ist. Musste ich jetzt gerade feststellen, als mir jemand den linken Spiegel abgefahren hat. Auf dem Bild kann man den Aufbau und die Lage der Flüssigkeit m.E. gut sehen.

Als Ergänzung: Die Flüssigkeit ist extrem aggressiv, so dass man die weder mit den Fingern berühren noch Glastrümmer damit anfassen. Wenn diese auf dem Lack eingetrocknet ist, bekommt man sie nicht mehr runter. Die betroffenen Flächen müssen lackiert werden. Also Vorsicht, das Zeug ist nicht ohne.

Viele Grüße

Peter

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So ärgerlich...

Ich wünsch dir alles Gute und hoffe das es zu deinen Gunsten ausgeht:)

Grüße

Fabian

Hallo ins Forum,

Zitat:

Original geschrieben von acid burn

Heilige Sch****! Jetzt hab ich panische Angst vor MB Spiegeln :)

ist übrigens bei den anderen Marken nicht wirklich besser ;). Mein Gutachter hatte einen fast identischen Fall mit einem BMW, wo auch lackiert werden muss. Nach seiner Aussage sind alle Spiegel mit voller Ausstattung (elektrisch verstellbar, beheizt, anklappbar, automatisch abblendend, mit Spiegelblinker und TWA-Anzeige) im Schadensfall quasi gleich problematisch, insbesondere wenn die Brühe auf den Lack kommt.

Die Gegner-VS hat letztlich wohl nur ein Problem mit dem Wertverlust (weil's kein technischer, sondern nur ein merkantiler ist (das Fahrzeug ist noch kein Jahr alt!)). Die Reparaturen sind wohl akzeptiert. Wenn die endgültig rumzicken, geht die Sache zum Anwalt. Zuvor gibt's von mir einen Versuch zur Regulierung.

Viele Grüße

Peter

PS: Danke fürs "Daumendrücken".

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