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gemisch kontrollen
hallo zusammen,
nun lese ich immer wieder von den unterschiedlichen gemischqualitäten und wie entscheidend das im hinblick auf verbrauch, leistung, motorlauf und haltbarkeit sein soll.
ich halte mich für einen einigermaßen sensiblen autofahrer bemerke aber nie einen unterschied. ich tanke im raum düsseldorf und neuss alles durcheinander, alle tankstellen wie sie gerade kommen und ich finde die kiste läuft immer gleich.
ich frage immer nach der mischung und jeder sagt was anderes. ich sehe das schon fast sportlich, achte auf warmlaufphase, leistung und verbrauch doch egal was ich tanke mein bmw 523 (stargas) läuft immer gleich und verbraucht immer um 11-12 liter.
wenn da nun was schädlich sein soll an bestimmten gemischen dann würde ich es schon mal nicht bemerken. gibt es denn irgenwelche instanzen (DIN-kontrollgruppe nrw oder so) die sich um die zusammensetzung propan/butan, die angegebenen mischung und die tatsächliche mischung sorgt und überwacht??
danke
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22 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von guzzidriver
Je höher die Verdichtung desto höher die Leistung bezogen auf Hubraum und Kraftstoff.
Da Gas sehr klopffest ist, holt ein hochverdichteter Motor auch was mehr raus.
Das klingt ja schon mal logisch und wäre eine Richtung zu einer möglichen Ursache.
Ich habe ja gesagt, dass ich nicht weiß warum - aber ich habe die Feststellung gemacht das die niedrigverdichtenden Großhubigen eben den Mehrverbrauch mit 95/5 wesentlich massiver zu spüren scheinen als andere - mit der Verdichtung ist nur so eine Theorie.
@guzzidriver
ich sag ja nicht, daß verdichtung und verbrennung nix miteinander zu tun haben. auch daß höhere verdichtung zu höherer leistung führt ist mir klar.
ich denke du hast meine frage nicht verstanden. die frage lautet, wieso soll ein motor, der verdichtungsmäßig auf 91 roz ausgelegt ist, plötzlich mehr kraftstoff verbrauchen, wenn der getankte sprit plötzlich mehr oder weniger oktanzahl hat (aber trotzdem immer über den mindestens 91 ROZ liegt)???
ghm
Ein Motor, der für 91 ROZ ausgelegt ist kann z.B. aus 95 ROZ nicht mehr rausholen, als aus 91. Somit wäre mit diesem Motor Super tanken z.B. reine Verschwendung.
Bei mir ist der Mehrverbrauch bei 95:5 im Vergleich zu 60:40 (oder besser) bei 0,7 bis 0,9 Liter pro 100 km bei gleicher Fahrweise und gleicher Fahrtstrecke.
Deshalb suche ich mir Tankstellen, die nicht 95:5 anbieten.
Zitat:
Ein Motor, der für 91 ROZ ausgelegt ist kann z.B. aus 95 ROZ nicht mehr rausholen, als aus 91. Somit wäre mit diesem Motor Super tanken z.B. reine Verschwendung
danke, das sind doch genau meine worte. und deswegen verstehe ich auch immer noch nicht die anfängliche aussage.
alle anderen aber anscheinend auch nicht, sonst müßte ja mal ein erklärungsveruch kommen.
ghm
Ich habe nur eine frage zum messen des mehr/minder Verbrauchs. ich habe bei unseren Wagen festgestellt, dass die füllunterschiede der einzelnen LPG Tankstellen erheblich sind. da gibt es welche, bei denen kann ich mit der ersten Lampe 100km fahren, bei anderen erscheint sie nach dem volltanken nur für vielleicht 5km. Die reichweite ist dann auch in dem Maße verändert. hierdurch bin ich eigentlich nicht in der Lage meinen Verbrauch auf 1 Tankfüllung bei verschiedenen Tankstellen anzugeben ( rechnerisch hatte der S bei ähnlicher Fahrweise schon ab 8l -18l). Wenn ich immer bei der selben tanke tanke geht das mit dem ausrechnen sehr wohl hier erhalte ich einen fast immer gleichvollen Tank.
Gruß
BB
Ich tanke immer an den gleichen Tanken - bzw. meide ich die mit 95/5.
Wenn ich meinen Tank leerfahre gehen immer - egal an welcher tanke zw. 48,5 - 48,8l rein - dann machts klack und ich hör auf zu tanken.
8l Mehrverbrauch mit 95/5 - wie bei mir - fällt aber so oder so auf.
den Mehrverbrauch habe ich bemerkt, als ich vier mal nacheinander immer an derselben Tankstelle mit 95:5-Gemisch getankt habe und immer voll gemacht habe (es ging bei fast leerem Tank genau so viel rein wie an der anderen Tanke mit 60:40) - über die Gesamtdistanz mit 95:5 und die insgesamt getankte Gasmenge hatte ich da einen Mehrverbrauch von 0,8 Litern pro 100 km.
Außerdem fällt es mir auf, wenn ich mal in Deutschland unterwegs bin und es sich nicht vermeiden lässt, dass ich doch mal 95:5 tanken muss, dass damit auch die Reichweite merklich weniger ist nach dem Volltanken (z.B. nur 320 km statt 360 km).