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Gebrauchtwagen bis ca. 1500€
Hallo Community,
Ich bin derzeit auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen, welches mich aufjedenfall ca. 1,5 Jahre ohne großen Probleme und weiteren Kosten von A nach B bringen soll. Das Auto wird für Kurz- als auch für Langstrecken gebraucht.
Mein Budget liegt bei ~1500€, gerne weniger ca. 1300€, sehr ungern mehr als 1700€.
Anforderungen:
- TÜV NEU
- 8 fach bereift
- keine großen Reperaturen ausstehend
- CD/HIFI Anlage, Klima, Rücksitz umklappbar, Servo, (wenn Möglich)
- BJ > 2001
- > 55 PS
wenn Möglich: 5 Türer.
folgende Angebote interessieren mich sehr, was haltet Ihr davon? Oder doch was anderes..
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Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Mr.Blade
Mit 'nem scheckheftgepflegten 190er Benz und TÜV machst du längerfristig vermutlich mit am wenigsten falsch, auch wenn er deinen Kriterien nicht gerecht wird. Ersatzteile gibt's haufenweise auf'm Schrottplatz und eBay, Einbau kein Problem.
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http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=244477009&asrc=st
Gerade das zweite Objekt mit 100.000 Kilometern, 1. Hand Benz und 2. Hand von einem Herrn Bj. 1939 sieht ganz nett aus, am Preis sollte noch was gehen.
Gruß
Stimmt alles, von der Zuverlässigkeit her sind die auch besser als alle diese Kleinwagen zusammen. Wenn der 190er erst richtig anfängt und langsam zur Höchstform aufläuft, wandert der Kleine ziemlich bald auf den Schrottplatz, wenn er da nicht sowieso bereits seit einiger Zeit herumliegt.
Zitat:
Von Fiat Stilo und Peugeot 307 ist (in deinem Preissegment) nur abzuraten.
Das sind mit die schlimmsten Gebrauchtwagen, die es gibt. Selbst für 5.000 Euro kann man sich beim Stilo und dem 307 wirklich nicht sicher sein und sollte lieber die Finger von solchen Fahrzeugen lassen: Man macht sich arm und unglücklich! Schneller kann man kein Geld verbrennen. Finger weg!
Zitat:
Ich denke, mit einem Budget von ca. 1500€ und dem Ziel, längerfristig kostengünstig von A bis B zu kommen, sollte es an einem Stück weit Kompromissbereitschaft nicht fehlen, auch wenn du fürs Geld grundsätzlich relativ viele Modelle erwerben könntest. Der 1.8 E ist unter Garantie eher für Langstrecken - die ja lt. eigener Aussage in dein Streckenprofil fallen - geeignet als ein kleiner 1.2l Motor mit 155.000 Kilometer.
Das sehe ich genauso. Wenn dir der 190E 1.8 nicht zusagt, kann ja auch ein Opel Vectra B 1.6-16V aus Rentnerhand mit Serviceheft, die es für 1.500 Euro zweifellos gibt, eine Methode der preiswerten und guten Fortbewegung darstellen. Es muss ja kein alter Mercedes sein, wenn du damit nicht auf einen grünen Zweig kommst oder anderweitige Vorbehalte hegst.
So ein Mittelklassewagen - oder lassen wir's einen Kompakten, etwa einen Ford Focus I oder Opel Astra G sein, damit machst du auch meist keinen Fehler - ist meist für das gleiche Geld erheblich besser als ein Low-Budget-Kleinwagen. Schlecht waren deine Vorschläge nicht, bis auf die Polos und den etwas seltsamen Kia Picanto, aber es geht besser!
Wer wenig Geld ausgeben will, denkt immer an ältere Kleinwagen, aber das ist ein Fehler und treibt auch die Preise an. Ältere Kleinwagen für wenig Geld sind meist in einem desolaten Zustand und eher was für den Schrottplatz. Von exakt dieser Garde von Gebrauchtwagen kann ich nur abraten. Die sind natürlich beliebt und vor allem jungen, wenig erfahrenen Autofahrern ohne Kenntnisse von der Materie als Sinnbild preiswerten Fahrens bekannt, aber oft verhältnismäßig teuer, ungepflegt, durch viele Hände gegangen, haben technische Defekte und wurden oft noch von Leuten gefahren, die Autofahren für notwendiges Übel ansehen und mit der Einstellung "Hauptsache, fährt..." zu Werke gehen, also Wartung und Kundendienst ignorieren und auch sonst jeden Werkstattaufenthalt scheuen - und alles muss billig oder am besten noch gratis sein. Solche unsicheren Zeitbomben kann ich nicht empfehlen und würde nur dringlichst davon abraten - Ausnahmen bestätigen die Regel! Viele dieser Autos haben nur noch Schrottwert.
Beim Verkauf wollen die Besitzer der Kleinwagen dann ziemlich oft noch irreale Preise sehen, weil sie der Meinung sind, den Wagen "ja immer sehr gepflegt zu haben", also im Klartext alle paar Jahre mal Öl nachgefüllt haben, alle zwei Jahre zum TÜV fuhren und vielleicht irgendwann mal ein paar billige Kaufhaus-Fußmatten für 9.99 Euro oder ein CD-Radio vom Discounter dazu gekauft haben. Der 200.000-Kilometer-Corsa B für 1.500 Euro mit fünf Vorbesitzern, 1998 endendem Serviceheft und deutlichen Gebrauchsspuren, dem man seinen Rost schon optisch ansieht und wo man sich fragt, wie dieses Auto TÜV bekam, wo bereits klar ist, dass der nächste TÜV nicht mehr drin ist, ist eine freche Sache, und in dieser Klasse eigentlich Standard. Muss das sein? Ganz klare Antwort: Nein!
Am Ende wird der billige Kleine dann durch den mitgeschleppten Wartungsstau und durch Reparaturen, die nötig wären, im Unterhalt dann oftmals doch so teuer, dass man unnötig viel Geld verbrennt und sich ärgert. Was wirklich nicht der Sinn der Sache sein kann, hat man wenig Geld. Es ist eindimensional und vermessen, wenn man nur auf den Verbrauch achtet.
Gerade im Low-Budget-Segment sind größere Autos, etwa der hier schon genannte ältere Mercedes, doch preiswerter zu haben, denn so etwas ist weniger gefragt denn der Kleinwagen, der von vielen in diesem Preissegment aus unklaren Gründen, oft aufgrund einer völlig einseitigen Kostenrechnung, die nur auf Verbrauchswerte abzielt, bevorzugt wird. Zudem sind größere Autos fast immer gepflegter - für das selbe Geld.
Opa Heinz hat sich eher so etwas wie einen Opel Vectra, Ford Mondeo, Mercedes C180 oder VW Passat Stufenheck, meinetwegen auch einen BMW 316i, sowie einen beliebigen Kompaktwagen wie einen Opel Astra oder Ford Escort gekauft denn einen Kleinwagen. Das ist die absolute Ausnahme. So viel teurer sind größere Autos auch nicht, und wer wegen solchen Beträgen herumfuchert, sollte lieber Bus und Bahn benutzen: Daran sollte es nicht scheitern!
Auf gut Glück!
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23 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von MrMinuteMan
....ergänzend zu Hans möchte ich noch sagen, dass die Klimaanlage beim MK-4 Fiesta (1996 bis 1999) SERIENMÄßIG im Modell "Style Cool" was nur 1999 gebaut wurde war. Ebenfalls serienmäßig war die Klimaanlage im Fiesta MK-5 (1999 bis 2001) Futura und Ghia.
Vielen Dank - wahre Worte! Da spricht der Insider. Grüner Daumen!
Zitat:
Für 1.500 € bekommt man bereits SEHR GUTE Fiesta MK-4 und 5. Da kann es auch gerne ein Ghia werden, der unter anderem Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und beheizbare Frontscheibe und Außenspiegel hat. Sollte das CD-Radio NICHT verbaut sein, kann man sich für 10 bis 20 € auf dem Schrottplatz ein passendes original von Ford kaufen, die Teile werden einem hinter her geworfen.
Da spricht der "Meister", und ich muss sagen: Auch dieser Information, die ich sehr sinnvoll finde, stimme ich sofort zu! Exakt deswegen würde ich den Mk4 hier auch sehr empfehlen, zumal man relativ viele gute Autos erhält - gefühlt sind es mehr schöne alte Fiestas als schöne alte Corsa- oder Polo- sowie Importmodelle. VIelleicht kann der Experte dazu vertiefend informieren!
Zitat:
Original geschrieben von italeri1947
Zitat:
Für 1.500 € bekommt man bereits SEHR GUTE Fiesta MK-4 und 5. Da kann es auch gerne ein Ghia werden, der unter anderem Klimaanlage, Nebelscheinwerfer und beheizbare Frontscheibe und Außenspiegel hat. Sollte das CD-Radio NICHT verbaut sein, kann man sich für 10 bis 20 € auf dem Schrottplatz ein passendes original von Ford kaufen, die Teile werden einem hinter her geworfen.
Da spricht der "Meister", und ich muss sagen: Auch dieser Information, die ich sehr sinnvoll finde, stimme ich sofort zu! Exakt deswegen würde ich den Mk4 hier auch sehr empfehlen, zumal man relativ viele gute Autos erhält - gefühlt sind es mehr schöne alte Fiestas als schöne alte Corsa- oder Polo- sowie Importmodelle. VIelleicht kann der Experte dazu vertiefend informieren!
Kann ich, theoretisch, machen 
Beim Fiesta MK-4 hat man gegenüber seinem Mitbewerbern Corsa B, Twingo und Polo 2F / 6 N die Vorteile, dass man wesentlich leichter, wesentlich mehr fürs Geld findet. Das fängt schon mit den Türen an. Wagen wie den Twingo oder den Polo 2F gab es ab Werk nur als Dreitürer, nur beim Corsa kann man noch einen 5 Türer auftreiben. Die sind aber auch eher dünner gesäht.
Beim Fiesta damals gab es hingegen die "Ein Preis Strategie". Egal ob 5 oder 3 Türer, man zahlt das selbe. Deswegen findet man einen guten 5 türigen Fiesta MK-4 eher, als einen gute 5 türigen Corsa. Beim MK-5 ist es schon wieder schwerer, da die Ein Preis Politik dort weggefallen ist.
Auch war der MK-4 wegen seines äußeren nie in der Tunningszene beliebte. Verbastelte Objekte sind schwer zu finden. Zudem wird der Wagen äußerst gerne von Rentnern, Hausfrauen und Menschen über 40 bewegt, also alles gesetzte Persönlichkeiten, die nichts von rumheizen und "Pedal to the medal" halten, was die Substanz dankt.
Und zum Schluss, beim Fiesta kann man einen sehr guten Schnitt aus Haltbarkeit und brauchbarer Ausstattung machen. Wer z.B. viel für wenig Geld haben möchte, sucht nach einem "Style Family". Der bringt garantiert Doppelairbag, Panoramahubdach, elektrische Fensterheber vorne, ABS/ASR und Kopfstützen hinten mit. Ein Ghia kann, wie schon gesagt, mit Neblern, Klima, beheizbarer Frontscheibe und Spiegeln, ABS/ASR, CD-Radio und und und auftreten.
Andere Modelle wie der GT haben eventuell die Topmotorisierung von 90 PS (allerdings sehr selten!) und wer das große Los zieht, findet sogar einen der ultraseltenen 96/97er Fiesta mit LEDERausstattung. Zurück auf dem Planeten Erde kann man auch einen Fun mit großem Faltdach, drei Türen, elektrischen Fensterhebern vorne und 75 PS nehmen oder einen gutmütigen 97er Style mit dem lahmen, aber quasi unkaputtbarem Endura-E Motor. Ich schiel hier so in Richtung der Leute, die in ihrem Herzen wissen, dass sie gerne mal das Wartungsintervall um 2.000 KM überziehen oder allgemein etwas ruppiger mit der Technik umgehen.
Aber genug der Worte, hier ein paar kaufbare Beispiele!
Ein Style Cool, etwas teuer. Wenn man ihn auf 1.000 bis 1.200 € gedrückt bekommt kann man ihn nehmen:
http://suchen.mobile.de/.../195156383.html?...
Ein quasi perfekter Style Family, drück den auf 1.200 € und du hast den Händler über den Tisch gezogen Sogar mit den originalen Radkappen!
http://suchen.mobile.de/.../195019076.html?...
Spritzlappen und die dummen Aufkleber runter, paar schicke Alus auf ebaykleinanzeigen für kleines Geld und es geht ab durch die Mitte. Der hat FAST alles:
http://suchen.mobile.de/.../193302840.html?...
Hallo, Ich habe mich nun für den Renault Clio entschieden. Der steht bereits schon in der Garage 
Ich habe Ihn für 1270,- gekauft. Soweit ich es beurteilen kann nach ca. 100km (auch Autobahn) scheint er wirklich gut in Schuss zu sein. Bremsen, Gangschaltung, Klima usw macht alles nen guten Eindruck. Wie gesagt hab ihn erstmal nur ca. 100 km gefahren. Die Reifen sind tatsächlich fast wie neu, Winter und Sommerreifen auf Alu. weitere Krieterien für meine Entscheidung waren, dass das Auto nicht soweit weg stand. Für ein Auto der weiter weg steht, muss ich ja letztendlich auch Fahrtkosten für Hin und Rückfahrt mit einkalkulieren. Das kann schnell mal ein Hunderter mehr werden. Ich hab ein Kollegen dabei gehabt der sich gut auskennt, der meinte auch für den Preis ist es voll ok. Das Auto hat im übrigen auch keine erheblichen Roststellen. neue Zahnriemen erst nach 60.000 fällig, Ölwechsel nach 8.000. Das Auto ist bis 112.000km Scheckheftgepflegt. Die Stoßstange muss halt lackiert werden aber mich stört da snicht wirklich.
Es gibt sicherlich um den Preis auch andere gute Autos wie bereits die erwähnten Fiesta oder die älteren Benz. Jedoch ist es der Clio geworden.
Vielen Dank nochmal an alle, man wird hier wirklich äussert professionell beraten
Dann meinen Glückwunsch zum Renault Clio! Das war neben den Puntos in der eingangs gezeigten Fahrzeugauswahl auch mein Favorit, nicht nur wegen meiner beruflichen Vergangenheit. Gute Fahrt und viel Freude!
Gute Wahl, allein schon wegen der Reifen, die wirklich etwas wert sind.
100 km Probefahrt ist schon sehr, sehr ausführlich. Ich als Verkäufer würde das nur ungerne sehen.
Nene, eine Probefahrt hab ich nur auf dem Privatgrundstück gemacht. Die 100 km bin ich dann nach dem Kauf gefahren
Zitat:
Original geschrieben von mirabeau
Gute Wahl, allein schon wegen der Reifen, die wirklich etwas wert sind.
100 km Probefahrt ist schon sehr, sehr ausführlich. Ich als Verkäufer würde das nur ungerne sehen.
Für diese Preisklasse sollten Saab 9 3er drin sein, wenn du keine Grüne Plaketten brauchst, sogar als Sparsame Diesel. 3 oder 5 Türer, ab 115 ps, recht zuverlässig oft aus ordentlichem Vorbesitz, Klima Standart! Motoren haben komplett Dteuerkette. Ich hab 2012 für mein 2,0 Coupé mit 113 tkm 1850 gezahlt, und das kahm mir im Nachinein fast noch viel vor. Die Saugmotoren sind Robuste Gesellen, Technik ansonst großteils Opel. Sparsam sind die halt nicht, ausser die Diesel, damit müsste man leben. Dafür bieten Sie einigermassen Sicherheit.
Ups, alles schon Vorbei. sorry??