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Gastank wird nur zu 64% befüllt
Hallo, liebe Gasfreunde.
Ich habe ein kleines Problem mit meinem Gastank. Vielleicht hat einer von euch ja eine Idee?
Ich habe einen Kleinstwagen mit einem Gastank in der Reserveradmulde. Brutto 36L -> also müssten ca. 29L reingehen (80%).
Als ich den Wagen vom Umrüster (frisch umgerüstet mit einer KME Diego) abgeholt habe, waren 3 (von 4) grüne Lämpchen an der Tankanzeige am leuchten. Ich war neugierig aufs Tanken und wollte direkt volltanken. Aber die Zapfsäule an der Tankstelle hat nicht nicht gerührt (merken, vielleicht wichtig für später). Also beschloss ich erst mal den Tank komplett leer zu fahren und stellte den Tageskilometer auf null.
Nach ca. 470km fing die Anlage an zu piepen und deutete damit auf die Umschaltung auf Benzin hin. Mein Umrüster meinte bei der Übergabe, dass man keinesfalls die Gasanlage wieder einschalten darf (bevor man nachgetankt hat), nachdem sie sich von alleine (wegen leerem Tank) ausgeschaltet hat. Ansonsten würde sie "kaputt" (im weitesten Sinne, genauen Wortlaut weiß ich nicht mehr) gehen. Laut ihm müsse immer ein bisschen Gas im Tank über bleiben. So neugierig wie ich zu dem Zeitpunkt natürlich war, habe ich sie trotzdem wieder eingeschaltet und fuhr noch ca. 200m wieder auf Gas, bis mir eingefallen ist, dass das nicht gut sein sollte und ich sie wieder ausgeschaltet habe.
Beim nächsten Tankstopp gingen dann nur 25L Gas hinein und die Tankanzeige zeigte nur 2 grüne Lämpchen an, die dann für 350km reichten (bis die Anlage sich wieder abschaltete). Seit 2 Jahren und 30000km passen immer zwischen 23-25L rein (nachdem die Anlage selber abgeschaltet hat) und die reichen für 300-350km.
Als ich beim Umrüster nachfragte meinte er dass das normal sei, dass da Schwankungen in der Füllmenge auftreten. Als ich ihn darauf aufmerksam machte, dass auch die Tankanzeige nur 2 Lämpchen bei vollem Tank anzeige meinte er dass die Tankanzeigen halt sehr ungenau sind.
Ich weiß nicht ob man ihm glauben kann, vielleicht möchte er sich von einer aufwendigen Reparatur drücken?
Meine Fragen sind:
Wie kann es sein, dass ich bei der ersten Betankung (vom Umrüster) 470 + x km (Auto wurde ja schon etwas bewegt bis ich den Tageskilometerzähler nullte) fahren konnte, und jetzt nur noch 300 km?
Beim allerersten Tankversuch hat es anscheinend nicht geklappt, weil sich der Tank ja nur bis auf 2 Lämpchen auftanken lässt, er aber noch 3 Lämpchen hatte (also noch voller war). Der Tank muss bei der Übergabe also voller gewesen sein, als ich ihn jetzt bekomme. Wie hat der Umrüster das gemacht?
23L von 36L sind ca. 64%. Ist das wirklich noch im Schwankungsrahmen, oder habe ich da wirklich was "kaputt" gemacht als ich die Anlage bei leerem Tank kurz eingeschaltet hatte?
Vielleicht hat ja einer von euch das gleiche Problem gehabt oder auch nur eine wage Vermutung. Ich wäre auf jeden Fall für jede Antwort sehr dankbar.
Beste Antwort im Thema
Schräge Radmulde und ebenso schräg eingebauter Tank ergibt immer Füllverlust. Tanks werden beim Einbau so korrigiert, daß dieser gerade ist.
Dein Umrüster hat in Erkenntnis der Tank-Schräge, diese mit dem Fahrzeugstand ausgeglichen und somit "voll" bekommen.
Eine Korrektur des Schwimmers und somit der Füllstandsbergrenzung ist sekundär. Sinnig ist eine Begradigung des Unterflurtanks Tanks.
Grüße
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29 Antworten
Der Umrüster wird den Tank gefüllt haben, wie der das Multiventil eingebaut hat,
um die Dichtheit zu testen.
Da war der Tank noch ausgebaut, und lag waagrecht.
Viktor
auch wenn jetzt wieder viele aufschreiben, aber man könnte den Tankstopp ja auch rausnehmen
Klar kann man den rausnehmen.
Wird wohl aber keiner Machen!
Gründe dagegen, brauche ich keine nennen, oder?
Viktor
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Klar kann man den rausnehmen.
Wird wohl aber keiner Machen!
Es fahren viel mehr ohne den Tankstopp durch die Gegend als du denkst
Echt war?
Kann ich gar nicht glauben, das das ein Umrüster macht.
Ist ja ein sicherheitsrelevantes Bauteil!
Viktor
Ich glaube nicht das dies ein Umrüster macht.
Falls dies festgestellt werden sollte ( falls ) steht er mit einem Bein im Gefängnis ( wie man früher so sagte )
Das machen nur Selbstschrauber die nicht darüber nachdenken was Sie da gerade machen .
Also Dummköpfe :confused::confused::confused:
Gruß Eddy
Ja, so wie es Kandidaten gibt, die bei Schnee und Eis immer noch mit Sommerreifen unterwegs sind , oder mit der Handbremse bremsen müssen weil die Hydraulik Marode.
Dann lieber Paragleiten für den Nervenkitzel......
Ich würde sagen, Schwimmergestänge nachbiegen und fertig! Was solls?
Zitat:
Original geschrieben von frabs
Ich würde sagen, Schwimmergestänge nachbiegen und fertig! Was solls?
Wie nachbiegen ?
Du meinst doch sicher auf den korrekten Wert ?
Hoffe ich jedenfalls :confused:
Machen wir uns nichts vor , die Autogasanlagen sind zu 100 % sicher
also auch Narrensicher ( gerade zur Zeit ) :D
Solange nicht an den vorgeschriebenen Sicherheitseinrichtung manipuliert wird .
Und überlegt mal für was da manche ein Risiko eingehen :confused:
Nur um ein paar Liter Gas mehr reinzubekommen. Nene :confused:
Und was passiert bei einem Unfall mit einem übervollen Tank
Keine Diskussion !!!
Davon lässt man die Finger
Gruß Eddy
Zitat:
Original geschrieben von Roadkaeppchen
Zitat:
Original geschrieben von frabs
Ich würde sagen, Schwimmergestänge nachbiegen und fertig! Was solls?
Wie nachbiegen ?
Du meinst doch sicher auf den korrekten Wert ?
Hoffe ich jedenfalls :confused:
Machen wir uns nichts vor , die Autogasanlagen sind zu 100 % sicher
also auch Narrensicher ( gerade zur Zeit ) :D
Solange nicht an den vorgeschriebenen Sicherheitseinrichtung manipuliert wird .
Und überlegt mal für was da manche ein Risiko eingehen :confused:
Nur um ein paar Liter Gas mehr reinzubekommen. Nene :confused:
Und was passiert bei einem Unfall mit einem übervollen Tank
Keine Diskussion !!!
Davon lässt man die Finger
Gruß Eddy
Genau so meine ich das auch.
Einfach soweit nachbiegen das der Füllstop bei ca.80 % abschaltet und nicht schon bei 64% . Das ist doch gerade bei relativ kleinen Tanks nervig wenn der Füllstop zu zeitig abschaltet.
Hi Leute ich bins nochmal.
Bin grad am überlegen wie ich am besten den Wagen schräg stellen kann beim tanken. Ich müsste also mit der Vorderachse irgendwo drauffahren, damit er vorne höher steht.
Ich hab mir n paar Tankstellen angeguckt. Da ist alles absolut waagerecht. Also muss ich mir irgendetwas mitnehmen wo ich dann beim tanken drauffahren könnte. Mir fällt jetzt aber nichts ein, was nicht so groß ist wie irgendwelche Rampen, und viel Aufsehen möchte ich ja auch nicht gerade erregen beim tanken.
Vielleicht hat ja einer von euch grad nen Geistesblitz?
Vergiss das mit dem Schrägstellen des Fahrzeugs.
Lass deinen Umrüster den Tank richten.
Das geht OHNE DIE NEIGUNG ZUM AUTO ZU VERSTELLEN:
-leg mal eine Wasserwaage auf den Tank über den Mittelpunkt
-durch drehen der Wasserwaage findest du eine Achse,
in der der Tank "inWaage" liegt.
Auf diese Achse gehört die Achse des Multiventil-Anschlusses.
Und zwar so, dass der Schwimmer auf die "hoheSeite" kommt.
Ich würde dafür schätztungsweise etwa eine halbe Stunde brauchen.
Mit etwas Glück können die Befestigunslöcher wiederverwendet werden.
Schlimmstefalls müssen sie neu gebohrt werden,
die "alten" müssten dann geschlossen und versiegelt werden.
Zitat:
Original geschrieben von schleuti
Vergiss das mit dem Schrägstellen des Fahrzeugs.
Lass deinen Umrüster den Tank richten.
Warum???
Wäre es nicht sinnvoller zuerst die Ursache mit 100%iger Sicherheit zu kennen bevor man den ganzen Tank umbaut und dann merkt dass es doch nicht daran gelegen hat?
Wie @schleuti treffend schreibt, Ursache ermitteln mit Wasserwaage.
Im Übrigen nutzt das Nachbiegen auf den richtigen Fülstoppwert nur, wenn das Saugrohr noch flüssiges Gas fasst.
Es nutzt also wenig mehr rein zu bekommen, wenn nach Restvolumen von 3-4 Liter oder mehr, gasförmig entnommen wird.
Also, so wie schleutig schreibt,
Sehen (Wasserwaage)
Erkennen (und Nachdenken)
Handeln (Berichtigen)
Oder öfters tanken............
Grüße
Ist es so schwer ein Bild vom Tank zu machen?
Eventuell kann man dir hier schon Tipps geben, was man machen sollte.
Viktor