Gasanlage bei Mercedes E500
Hallo liebe Gemeinde,
ich habe kürzlich einen Mercedes E500 mit 308 PS bekommen. Ein vorheriger Getriebeschaden wurde bereits behoben und das Auto läuft nun Einwandfrei. Mehrere Bekannte haben bei ihren Autos schon Gasanlagen eingebaut und sind begeistert. Auf Grund guter Kritik spiele ich nun auch mit dem Gedanken, eine Gasanlage einbauen zu lassen, jedoch besteht meine Sorge, dass der Kraftstoff dem Motor schaden könnte oder der Wagen erheblich an Leistung verliert.
Ich wäre dankbar, wenn mich hier jemand aufklären könnte.
Danke
Beste Antwort im Thema
Mit einer vernünftigen Gasanlage (z. B. Vialle, € 4000 für V8), verbaut von einem erfahrenen Umrüster, z. B. GAg in Herne Klick hier! gibt es keinen Leistungsverlust und auch sonst keine Probleme (z. B. im Winter durch spätes Umschalten, etc.).
Dafür wird das Öl weniger verunreinigt.
Ich kann das allerdings nur von der Theorie her sagen, denn mein M113 hat erst 331.000 km, davon 125.000 km auf Gas.
Deshalb hatte ich bisher auch erst eine Ersparnis von ca. € 12.500 .
In ein paar Jahren kann ich mehr dazu berichten.
Wenn die Steuerermäßigung wegfällt, erhöht sich der Gaspreis um etwa 15-20 Cent.
Das Umrüsten lohnt sich dann nicht mehr, denn dann läge der Gaspreis (nach heutiger Basis) bei etwa 65 - 90 Cent pro Liter.
Der derzeit niedrige Benzinpreis ist zum Glück garantiert und irgendwelche Krisen auf dieser Welt, die den Ölpreis nachteilig beeinflussen könnten, wird es auch nicht mehr geben.
lg Rüdiger:-)
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43 Antworten
Zitat:
@ollivah schrieb am 24. November 2014 um 14:23:42 Uhr:
Huh, darf man hier denn so direkt "Werbung" machen?
Ja, Gag ist sicher eine sehr gute Adresse. Wenn mein M273 eine vialle bekommt, werde ich dahin gehen. Wenn es Prins (oder ein Derivat) wird, werde ich wieder zu Nagel gehen.
Rüdiger hat (nicht nur) was das Öl angeht recht. Bei meinem Audi war es beim Wechsel so sauber, dass es wehtat, es wegzukippen...
Selbst wenn der Preis steigen sollte, kann sich eine Umrüstung immer noch lohnen. Es braucht dann halt mehr KM bis es soweit ist.
Mir persönlich ist neben der Ersparnis auch der Umweltfaktor wichtig gewesen.
EDIT: Satzfragment raus *facepalm*
Ich kann leider nicht mehr editieren. Ich habe natürliche den kleineren M272. Heute ist mal wieder sowas von Montag...
ich bin 159.000 km mit meinem E-500 mit Gasanlage unterwegs gewesen,es Motor auf jedenfall nicht geschadet und einen Leistungsverlust habe ich nicht wahrnehmen können.
Der Umrüster ist natürlich sehr wichtig das der sein Handwerk ordentlich macht und dabei sollte man nicht auf die Kosten schauen.ich habe für meine Gasanlage 4.150€ investiert und habe dafür auch einen sauberen Umbau erhalten und 4 Jahre lang hatte ich an der Anlage nicht einen Defekt.Bei einem E-500 kann ich die UMrüstung nur empfehlen,wenn man bereit ca.4.000€ hierfür zu investieren.
Ausserdem ist der 500er sehr Gasfest Aussage meines Umrüsters.
gruss Uwe
hi
ich hatte vor meinem s211 einen clk 320 mit gasanlage von prinz
nie probleme gehabt
und jetzt fahre ich wieder einen 320 mit gas
auch von prinz, und erlich, beim clk niemals eine wartung gemacht
und er lief wie ein uhrwerk
bei 140 000 eingebaut und mit knapp 280 000 verkauft
manchmal hat er auch die brust bekommen mit 240 über die bahn,nicht 2-3 km
das waren auch schon 40 oder 50 km
viele sagen auch er wird heißer im gas betrieb,da habe ich auch nix von gemerkt
würde nie was anderes nemen wie eine prinz
aber das muss jeder selber wissen
Hallo,
ich fahre jetzt 9000 KM mit einer Prins VSI 2 im M113 die ich bei 170.000 KM Neu habe einbauen lassen. Ohne Probleme und ohne Flash Lube. Ich kann es nur jedem empfehlen. Keinerlei Leistungsverlust .LPG fahre ich nun seit 4 Jahren in diversen Autos. Auch alle ohne Problem. Und die anderen Anlagen waren bereits von den Vorbesitzern verbaut.
Gruß
Frank
Alles eine Frage der Fahrweise. Wenn ich sehe, wie heute die 500er in dritter und vierter Hand getragen werden, kann ich mir durchaus vorstellen, dass eine Gasanlage funktionieren kann. Wird ein 500er in erster Hand aber artgerecht bewegt -kratzt also der Verbrauch regelmäßig an der 20 l/100km Marke, auch auf der Autobahn / Landstra0e- dann wird das meiner Meinung nach nicht mit einer Gasanlage halten. Denn dann hat das Material schon zu tun im Serienzustand zu halten.
In diesem Sinne: Gas nein Danke (nicht mehr, hatte das auch mal anders gesehen und nach mehreren umgerüsteten Fahrzeugen (damals noch V6) würde ich es heute nicht mehr machen).
Im Anhang ein 500er zügig (aber nie über 3.000 gedreht) im Stadtverkehr bewegt. Und für die "Verbrauchsverfechter" noch ein 350iger CDI (Diesel!) auf der Autobahn, artgerecht bewegt:
Und jede Wette - ein Gasfahrzeug mit einem hohen Lastanteil wird nicht halten. Dafür wird das Gemisch einfach zu sehr geschätzt. Mit alten Motoren wird unter Volllast auch noch ein festes Kennfeld gefahren (also keine Lambdaregelung). Na dann gute Nacht bei hohem Volllastanteil...
Hi,
wieviel km fährt der TE denn?
Also wenn ich rechne, dass ich im Jahr 10000km fahre.
Im Schnitt brauche ich da 10 Liter auf 100. sind im Jahr 1000 Liter bei 1,45€ = 1450€ im Jahr.
Hab jetzt den Gasverbrauch nicht parat auf 100km, aber ich schätze mal, dass ich ca. 5-6Jahre bräuchte bis sich die Anlage amortisiert hat...und erst DANN spare ich.
Bei kleiner Fahrleistung macht ne Gasanlage also garkeinen Sinn, hab ich recht?
In 5-6 Jahren hab ich das Auto sicher nichtmehr *lach*
Lohnt sich also bei einem Neuwagen, wobei dann das Problem mit Garantie usw ist.
(Was ich ja bei meinem auch hätte... und wenn ich mir dann das Problem mit dem Kettenrad vorstelle:
Also das liegt am Gas...wir übernehmen keine Kulanz *reusper*)
Grüße
Chris
Zitat:
@blackduriel schrieb am 24. November 2014 um 12:55:23 Uhr:
und das Auto läuft nun Einwandfrei.
Wenn das weiterhin so bleiben soll, Finger weg von einem extern eingepflanzten System... da gibt es soviele Fehlerquellen und soviel das schief gehen kann (frei nach Murphy).
Ich habe meinen E500 (M113) OHNE GASUMBAU bei knapp 150k km verkauft und der Motor lief bis dahin wie ein Schweizer Uhrwerk;)
Moin moin,
wer fährt einen E500 in einem hohen Anteil im Vollastbereich??????? Welche Drehzahlen erreicht denn ein 6 oder 8 Zylinder bei 200 Km/H oder mehr......lächerlich.
Alle 320/350/500 sind absolut gasfest, wer eine Drehorgel fahren will kauft keinen E500 und rüstet auch nicht auf Gas um. Das geht mal wieder thematisch voll aneinander vorbei.
Ich fahre seit Jahren 320 und 350 im reinen Gasbetrieb....auch recht zügig, aber nicht ständig mit Kickdown........
NULL Probleme, keine Motordefekte, stets zuverlässig. Guten Umbauer vorausgesetzt. Ab wann sich ein Gasumbau rentiert, kann jeder leicht ausrechnen. Macht ja jeder Dieselfahrer auch.
Mein 350er lag bei 240 km/h bei etwa 4500 U/Min. Da ist noch Luft nach oben ;)
Aber ich gebe J.M.G. schon auch Recht. Wenn ein Motor oft am Limit gefahren wird, verstirbt er eher. Das allerdings auch mit oder ohne Gas.
Ob nun ein nicht umgerüsteter Motor bei so einer Fahrweise länger lebt als ein auf Gas umgerüsteter, vermag ich nicht zu sagen. Ich bezweifle auch, dass es hier jmd. gibt, der eine Stichhaltige Aussage dazumachen kann. Dafür wäre eine breit angelegte Studie nötig.
Zitat:
Mein 350er lag bei 240 km/h bei etwa 4500 U/Min. Da ist noch Luft nach oben ;)
Wann kann man denn schon gemütlich und gleichmäßig 240 fahren. Da ist dann auch schon das Problem um danach wieder auf 240 km/h, 250 km/h, 258 km/h zu kommen muss man eben erst mal Gas geben. Dann ist man 4500 sondern eben im 5ten Gang bei 6800 u.s.w.
Ausserdem wird er mit Gas einfach wärmer. Mehr Temperatur bzw. größere Temperaturunterschiede bedeutet auch größeren Verschleiß.
Zitat:
@saverserver schrieb am 26. November 2014 um 15:53:11 Uhr:
Zitat:
Mein 350er lag bei 240 km/h bei etwa 4500 U/Min. Da ist noch Luft nach oben ;)
Wann kann man denn schon gemütlich und gleichmäßig 240 fahren. Da ist dann auch schon das Problem um danach wieder auf 240 km/h, 250 km/h, 258 km/h zu kommen muss man eben erst mal Gas geben. Dann ist man 4500 sondern eben im 5ten Gang bei 6800 u.s.w.
Da musst du mal nachts in Frankreich auf die Bezahlautobahn fahren, da geht es sehr gut lange über 200 zu fahren.
Ja, Frankreich ist ohnehin super zu fahren.
Aber eigentlich ist es überall schneller, besser und entspannter zu fahren als in Deutschland!
Zitat:
@saverserver schrieb am 26. November 2014 um 16:25:18 Uhr:
Ja, Frankreich ist ohnehin super zu fahren.
Aber eigentlich ist es überall schneller, besser und entspannter zu fahren als in Deutschland!
Das stimmt, nur leider sind auch die Strafen überall noch extremer als bei uns.
Zitat:
Das stimmt, nur leider sind auch die Strafen überall noch extremer als bei uns.
Aber man kennt den Preis vorab und man kann sich ausrechnen ob man den Preis investieren will.
Mit der Bezahlung ist dann auch alles abgeschlossen und man wird nicht als Verbrecher behandelt.
ich weiß nicht warum ihr rumnörgelt
ich kenne keinen der einen mercedes fährt mit gasanlage
bei dem es zu problemen gekommen ist
mein schwager hat eine c klasse 230 kompressor von 1995
auch nix dran
mein arbeitskolege hatt einen w210 mit gasanlage
fast 400 000 runter und nix
und das beste ist der macht nie einen ölwechsel
auser filter und öl nachkippen
tja, so kanns auch laufen