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Fragen über Fragen W123 240D Krankenwagen
Hallihallo,
Bin seit gestern stolzer Besitzer eines w123 240D Krankenwagen (Binz aufbau) Baujahr 1985 :) nun ein paar Fragen, die ihr mir hoffentlich beantworten könnt.
1. Ist es normal, dass man beim Automatikgetriebe nur zwei Schaltvorgänge spürt ? Habe bisher unterschiedliche Meinungen gehört und gelesen, dass der Wagen auf D im zweiten Gang anfährt...
2.Wenn ich den Schlüssel umdrehe, bleibt der Motor an. Erst wenn ich die Lenkradsperre arretiere, geht er aus... hat das was mit dem zündschloss zu tun ?
3. Habe die Möglichkeit an einen guten 300er Dieselmotor günstig heranzukommen, lohnt sich der Umbau in Sachen Leistung? Bin selbst KFZ-Mechatroniker, Arbeitsstunden müsste ich also nicht bezahlen...
4. Wenn ich die Warnblinkanlage betätige, leuchten beide Pfeile im Kombiinstrument dauerhaft... könnte das aic h einfach nur der Schalter sein ?
Das wäre es erstmal, bin auf jeden Fall gespannt :)
Liebe Grüße aus Berlin,
Joe :)
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19 Antworten
Kurze Frage: passt dieses Öl in den motor ?
Zitat:
@crossiron schrieb am 26. September 2018 um 12:09:04 Uhr:
Kurze Frage: passt dieses Öl in den motor ?
Wenn die Verpackung weg ist :-) , ich nehme aktuell ein Öl von Wagner Öle, was so an alte Motoren angepaßt sein soll, zumindest hörte sich die telefonische Beratung fachlich kompetent an, was der Unterschied von modernen Ölen zu klassischen mineralischen von vor 30 Jahren sein soll etc.
Ansonsten "verfeuer" ich billiges Liquid-Molly Öl, mineralisch...
grüßend, tata3
also mein moter vernascht das öl immer darum bekommt er seit 250000km nur billig öl 10w40 im sommer geht auch 15w40.
aber bei der öl geschichte gehen die meinungen hier weit auseinander. mein wald und wiesen strichacht damals rechte seite ohne türen b säule raus und immer bis unters dach mit holz voll hatte da er mehr öl als diesel gefressen hat nur feinstes ddr öl bekommen. sie suppe war relativ dick und fast schwarz sah aus wie altöl aber der lief bis ich den zersägt und im schrott gehauen hab
Danke für die Tipps ! Habe jetzt das Öl vom Bild oben genommen, mal sehen, wie der Wagen damit auf längere Zeit läuft ;)
In Sachen Zündschloss und Unterdruck bin ich auch weitergekommen, eine Leitung war fast vom Ventil abgerutscht... Diese habe ich jetzt richtig montiert, seitdem ist das Problem nicht mehr aufgetreten. Auch dafür danke an euch !
Mit dem Warnblinkschalter habe ich noch so meine Probleme... Ich finde das Relais einfach nicht. Das Relais für die normalen Blinker habe ich gefunden, das scheint aber nicht für die Warnblinkanlage zuständig zu sein :(
meines wissens nach ist fürs blinken und warnblinker ein relais verantwortlich. mess doch mal ob da auch strom anliegt. schaltplan findest du im internet das ist kein problem
www.sowirdsgemacht.com dort findest du das buch zum online lesen