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Flicken möglich?
Gerade Meldung bekommen über Druckverlust und sehe dann diese tolle Schraube im Reifen. Lässt sich das Flicken ? Die Reifen haben gerade mal 3000km runter.
Beste Antwort im Thema
Ich würde den Reifen sehr skeptisch betrachten, wenn sowas bei mir zur Reparatur ankäme. Die dunklen Stellen im Bereich der Flanke sagen eindeutig, dass der Reifen mit zu wenig Luft bewegt wurde. Auch wenn innen noch keine Brösel zu sehen waren, hat die Flanke ganz sicher schon einiges an Stützfunktionen leisten müssen, die normalerweise die Luft im Reifen trägt. Das zu prüfen kostet sovuiel, dass es eigentlich kaum noch zielführend ist, den Reifen reparieren zu wollen.
Die ganzen Gewebelagen können schon gerissen sein, bevor der Innerliner sich zerlegt, und wenn der Reifen aussen so aussieht, ist es definitiv zu befürchten, dass da schon Schäden vorhanden sind. Der reifen wurde unterhalb des Laufstreifens ordentlich durchgewalkt, das ist eindeutig und somit ist es auch eindeutig irreparabel. Und auch bei großen Premio-(und sonstigen)-Reifenhändlern arbeiten oft genug Dilettanten, die keine Ahnung von dem haben, was sie da tun.
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23 Antworten
Naja leider kommen die Felgen erst Ende August. Sonst hätte ich jetzt schon gewechselt.
Da wär ich so lange Winterreifen gefahren (wenn welche da wären).
Zitat:
@gromi schrieb am 10. Juli 2019 um 12:30:19 Uhr:
Ah ja, also die Flankenstruktur hat sehr gelitten.
Wenn der TE sowieso umrüsten will, dann hätte er es jetzt tun können.
Na ob wegen bissl abgeschubberter Oberfläche da gleich die Struktur gelitten hat ?
(schubbert nur bissl auf der Straße, viele befürchten bei sowas immer gleich schlimme Quetschungen und sonstwas. Kann sein, muß aber nicht.)
https://www.motor-talk.de/.../...e-erkennbaren-grund-t5926372.html?...
Bedenklich wird's erst, wenn's innen ordentlich was abgeschubbert hat. Oder man zu lang so rumfährt und die Seitenwand dann heiß wird . . . dann knallt's schon irgendwann mal . . .
Aber wenn's innen doch ok war und dort nicht aufeinander gescheuert hat und er hoffentlich nicht allzulang (bewußt oder unbewußt) so gefahren ist . . . paßt das schon.
Meine (wie immer eh unmaßgebliche ;-) ) Meinung.
Ich würde den Reifen sehr skeptisch betrachten, wenn sowas bei mir zur Reparatur ankäme. Die dunklen Stellen im Bereich der Flanke sagen eindeutig, dass der Reifen mit zu wenig Luft bewegt wurde. Auch wenn innen noch keine Brösel zu sehen waren, hat die Flanke ganz sicher schon einiges an Stützfunktionen leisten müssen, die normalerweise die Luft im Reifen trägt. Das zu prüfen kostet sovuiel, dass es eigentlich kaum noch zielführend ist, den Reifen reparieren zu wollen.
Die ganzen Gewebelagen können schon gerissen sein, bevor der Innerliner sich zerlegt, und wenn der Reifen aussen so aussieht, ist es definitiv zu befürchten, dass da schon Schäden vorhanden sind. Der reifen wurde unterhalb des Laufstreifens ordentlich durchgewalkt, das ist eindeutig und somit ist es auch eindeutig irreparabel. Und auch bei großen Premio-(und sonstigen)-Reifenhändlern arbeiten oft genug Dilettanten, die keine Ahnung von dem haben, was sie da tun.
Das hätte ich auch nicht besser verwörtert, als Du lieber Kollege!
Zwei „Danke“ von mir.
dank zurück, Herr Kollege ;)
Sehr gute Erklärung Danke :)