Fehlfunktion Ölpumpe Speedfight Peugeot

[Fashionbike]

Hallo

Selbst auf die Gefahr hin das ich mich jetzt sauber blamiere, hätte ich doch gerne mal eine Anfrage gestellt.

Bei meinem Anliegen handelt es sich um die Ölpumpenfunktion eines 2 Taktrollers.

Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen :

Peugeot Speedfight ; Bj 98 oder 99 ; 2 Takt ; 50 ccm ; wassergekühlt ; vorne Schwingarm mit Scheibenbremse ; hinten Trommel.

Den Roller habe ich zur Reparatur da.

Vorgeschichte :

Kunde brach bei dem Versuch den Auspuff zu demontieren, den kleinen Plastikanschlussstutzen (für die Mischölzuleitung zum Vergaser), an der Ölpumpe ab.

Beim Versuch der Ersatzteilbesorgung musste ich feststellen, dass die original verbaute Mikini-Ölpumpe nicht mehr erhältlich ist.

Ich habe jetzt schon die 3. Nachbauölpumpe geordert und auch eingebaut.

Bei der 1. zerbröselte gleich mal das Gewinde der Entlüftungsschraube.

Bei der 2. lief mir der gesamte Inhalt des Mischöltankes (natürlich schön brav vollgefüllt), innerhalb von zwei Wochen Standzeit, durch die Nachbauölpumpe zum Vergaser und somit ins Kurbelgehäuse.

Bei der 3. Nachbauölpumpe zog ich es vor, erstmal zu prüfen ob hier nicht auch wieder Öl (bei stehendem Motor) durchsickert.

Und Siege da : Pro Tag Standzeit, ein Schnapsgläschen voll sickert durch.

Jetzt meine Frage an die Kommune :

Das in der Ölpumpe integrierte Rückhalteventil, müsste doch den Ölzulauf zum Vergaser (bei Motorstillstand) abriegeln. Oder sehe ich das falsch ?

Zumal beim original, beim Peugeot Speedfight dieses Baujahres, verbaute Gurtnervergaser, in seinem kleinen Ölzulaufstutzen kein Rückhalteventil vorhanden ist, wäre er ja auf den einwandfreien Abschluss seitens der Ölpumpe angewiesen. Oder irre ich da ?

Wer hatte schon mal mit diesem Dilemma zu tun ?

Wie wurde das gelöst ?

Oder wer weis wo man ein funktionierendes Bauteil bekommt ?

Lösungsvorschläge wie : Gemisch tanken oder sonstige Basteleien sind nicht gefragt da der Kunde die Wiederherstellung dieser Funktion wünscht.

Ich hoffe auf Euch !

Bussi, Geri.

[germw777]

Danke werde drauf achten :-)

[Fashionbike]

Zitat:

@germw777 schrieb am 24. Februar 2023 um 18:08:41 Uhr:

Hallo Geri,

habe gerade diesen sehr interessanten Thread gelesen.

Komme gerade aus meiner Werkstatt und habe genau das Problem wie du 2020 :-(

Funktioniert das mit dem externen Ventil zwischen Ölpumpe und Vergaser?

Hätte das hier im Auge: https://www.roller.com/oelrueckschlagventil-universal-4080853.html

Danke schonmal und Gruß

Michael

EDIT: Ebenfalls ein Speedy 1 LC Bj. 98

Hallo

Die Ventile die ich damals gekauft hatte, waren transparent aus Kunststoff. Stückpreis war 3,50 € glaube ich.

Wenn du prüfen willst, ob nach der Montage, Öl gefördert wird, empfehle ich einen transparenten Ölschlauch zwischen diesem Ventil und dem Vergaser. Eine Förderung findet nur statt, wenn die Leitung am Vergaser angeschlossen ist. Dabei wird der zusätzliche Unterdruck bei laufendem Motor benötigt, damit das Ventil öffnen kann. Der Förderdruck der Pumpe alleine reicht nicht aus um das Ventil zu öffnen.

Also Transparenten Schlauch ab dem Ventil verwenden. Ansonsten kannst du nicht sehen ob gefördert wird.

Gruß

[germw777]

Hallo,

danke für den Tip. Mach ich so.

Gruß

Michael

[germw777]

Hallo zusammen,

kurze Rückmeldung zum Thema...

Nachdem ich alle Variationen an zwischen-Schlauch-Rückschlagventilen erfolglos getestet habe (Druck und Unterdruck reichten scheinbar nicht aus um Öl zu fördern), klappte es nun mit folgendem Teil: Rückschlagventil 2-T ÖL SR 50 2000 / AY 50 original von roller punkt com.

Die Vergaseröffnung mit dem Öleingangszapfen mit einem 6er Bohrer einige mm vergrößert und dann eingeklebt.

Funktioniert jetzt prima.