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Fehler Klimaanlage...
Hallo,
War wohl in letzter Zei nicht mehr sehr aktiv. Sorry.
Lag wohl daran, dass ich lang keinerlei Probleme hatte oder derzeit sehr sehr wenig mit dem Wagen fahre (keine 2000 km dieses Jahr) :(
Außerdem hab ich derzeit einfach zuviel um die Ohren - kaum Zeit fürs Forum...
Am Wochenende trat aber ein Problem auf:
Nach ein paar Minuten Fahrt kommt aus der hinteren linken Mitteldüse plötzlich 63 Grad heisse Luft !
Die ersten Minuten kommt wunderbar kalte Luft raus und von einem Moment auf den anderen ist es damit vorbei - aber nur auf der Fahrerseite.
Das Auslesen der Werte hat nur ergeben, dass die Luft die Anfangs 5 Grad kalt ist, später eben 63 Grad hat - alle anderen Werte scheinen normal zu sein.
Mit der KLA Diagnose wird - zumindest solage die Luft kalt ist allerdings ein Fehler ausgegeben:
DIAGN. KLA V
ERROR 1269
Wenn ich in meiner Liste nachschaue
:- B1269 Communication fault of A/C bus with control unit B31/1
Also ist wohl ein Bauteil kaputt.
Aber: was genau ist diese Contol unit B31/1 ?
Hat einer vielleicht ein WIS und kann mir sagen welches Teil das ist und wichtiger: wo ist es und ist es aufwendig es zu ersetzen.
Danke schonmal.
Gruß
Carobsi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von carobsi
Bezüglich Duoventil: Das was auch mein erster Verdacht, aber wäre es dann nicht ständig heiss ? Ich meine die Motortemperatur liegt auch knapp nach dem Motorstart schon bei 80 Grad (nach ca. 2-3 Stunden stehen) - warum kommt dann noch 5 Minuten (manchmal etwas länger manchmal kürzer) kalte Luft raus ?
Mach doch keinen Sinn, oder ?
Gruß
Servus aus der Provinz nach Wien!
Natürlich macht das Sinn - war ja bei mir exakt genau so! Fast 2 Jahre lang, bis es mir heuer im Frühling zu blöd wurde.
Das ist ein schleichender Prozess - ein Duoventil stirbt laaangsam :(
Angefangen hat es damit, daß er nach längerer Zeit ab und zu mal geheizt hat. Auto abgestellt, 5 Min. gewartet - und schon kühlte er wieder... bis er nach einer gewissen Zeit, meistens so eine Viertelstunde, wieder zu heizen begann.
Zweite Stufe war dann - drehzahlabhängig - daß ich den Fehler reproduzieren konnte, niedertourig = ok., über 2500 U/min SOFORT-Heizung. Das Ventil war bereits so geschwächt, daß es gegen den Kühlwasserfluß nicht mehr ankam.
Zum Schluß heizte er NUR noch, egal was ich tat. Bei mir war es zwar die Beifahrerseite, aber das spielt ja keine Rolle, welche Seite des Ventils zuerst den Geist aufgibt. Bei Dir ist es halt die Fahrerseite.
Es hängt damit zusammen, daß das Duoventil im stromlosen Zustand IMMER offen ist (Federspannung). D.h., wenn Du kühlst, kriegt das gute Stück erst Strom, und schließt. Normalerweise.
Diese elektrischen Spulen altern allerdings - nach 10 Jahren kannst das Ventil wegschmeißen, da es die Kraft einfach nicht mehr aufbringt, den Wasserstrom bzw. Heizkreislauf zu schließen, wenn Kühlung verlangt wird. Ich hoffe, ich habe es verständlich genug ausgedrückt, bin nicht so gut im Erklären... Aber Du hast es sicher verstanden ;)
Wie gesagt, ich habe meines getauscht, bzw. tauschen lassen - und seitdem arbeitet alles wieder so, wie es soll :)
LG, Mani
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Bei meinem W220 wurde das Duoventil (244 Eu Ersatzteilpreis neu bei MB) gewechselt und seitdem kommt keine heisse Luft mehr seitlich, obwohl Kühlen angewählt ist. Herrlich.
Gruß
Friedel
S320cdi, EZ11/02