Fazit 3 Jahre und 100 000 km Volvo V90 D3 Momentum Geartronic

[Schattenparker136204]

Hallo zusammen,

nachdem ich heute mein V90 nach 3 Jahren und gute 100 000 km zurückgegeben habe (Leasing), möchte ich meine Erfahrungen teilen.

Bestellt wurde 2017 ein D3 Geartronic in weiß und mit Momentum-Ausführung und ein Paar Extras. Das Auto wurde vor allem für berufliche Tagesfahrten a 200-250 km auf der Autobahn genutzt. Dazu Familienfahrten im Stadtgebiet und längere Urlaubsreisen vor allem nach Schweden. Davor bin ich V70 D3 GT BJ 2012 gefahren – das Auto nutzen wir noch als Zweitwagen. Das ist also meine hauptsächliche Referenz.

Motor & Verbrauch:

Reicht 150 PS D3 für V90? Meine Antwort - auf jeden Fall! Für mein Fahrprofil (so gut wie nie über 140 km/h) hat nie Kraft gefehlt. Bin sogar öfter im Eco-Modus gefahren – was natürlich die Agilität beeinflusst aber meistens völlig ausreichend ist. Der Fünfzylinder im V70 kommt mir in der Stadt spritziger vor aber ich denke es liegt hauptsächlich an das unterschiedliche Schaltverhalten des GT.

Die letzte 60 000 km lag der Verbrauch laut BC bei 5,5 Liter und mit Tankrechnungen bei 5,7 Liter Für meine tägliche Pendelfahrt von 2x 120 km steht oft ein 4 vor dem Komma. Das finde ich beeindruckend für ein so großes Auto. Wie erwähnt fahre ich öfter in Eco-Modus und nutze gerne das Segeln. Bei mir kann der Verbrauch so um 5-10% gesenkt werden. Im Vergleich zu meinem V70 ist der Verbrauch etwa 10% geringer auf dieser Strecke.

Komfort & Platzverhältnisse:

Der V90 ist super-bequem und vor allem auf der Rückbank gibt es mehr Platz als im V70. Die Sitzposition ist wirklich ganz anders (tiefer und fester) als im V70 – beide gefallen mir gut. Wenn ich etwas richtig großes transportieren will, nehme ich aber lieben den V70 – der Kofferraum ist deutlich breiter und dazu kann man besser in der Höhe packen.

Schwächen und Probleme:

Der V90 war dreimal für Service beim Volvo ohne Extraposten – weder Reifen noch Bremsen habe ich nach 100 000 km wechseln müssen! Also absolut problemlos. Ein Paar Kleinigkeiten lassen sich aber immer finden:

- Die Parkpiepser piepsen manchmal nicht bzw. fangen zu spät an. Es ist als ob der BC mit etwas anderem beschäftigt ist. Auf dem Display sieht man den Abstand ganz normal – die Sensoren funktionieren also. Etwas ärgerlich da man sich nicht zu 100% auf der Akustik verlassen kann.

- Die erweiterte Ambiente-Beleuchtung (farbig) im Innenraum ist wirklich ein Witz – es hat 2,5 Jahre und ein Gespräch mit der Werkstatt gebraucht um überhaupt die Beleuchtung (in der Decke) zu finden...

- Beim Öffnen des Kofferraums kommt öfter (aber nicht immer) einen leisen Warnton – muss von irgendeinen Mikrokontroller kommen. Man könnte glauben es gehört sich so wenn man nicht wusste, dass der Kofferraum ursprünglich ohne Ton geöffnet wurde...

- Auch ich hatte Probleme mit Vibrationen nach Reifenwechsel – bei mir mit Winterreifen auf Fremdfabrikat-Felgen und bei Geschwindigkeiten 120-140 km/h. Das war anfangs ganz schlimm, der Reifenhändler hat mehrmals justiert und sogar alle Reifen (die neu waren) ausgetauscht. Am Ende war das Ergebnis OK aber leichte Vibrationen im Lenkrad sind geblieben. Ob das nun am Auto lag oder an den Felgen... ich bin nicht der Einzige hier im Forum mit dieser Erfahrung. Seltsam.

Fazit:

Wer ein großes bequemes Kombi mit Diesel sucht kann ich wärmstens einen V90 empfehlen. Der Wagen sieht aus und fühlt sich immer noch an wie ein Neuwagen und wird sicherlich für noch 100 000 km und mehr Freude bereiten ohne zu viel Ärger.

Mein nächstes wird ein Tesla 3 SR – freue mich darauf fossilfrei unterwegs zu sein. Volvo/Polestar Elektroalternativen waren für mich einfach zu teuer im Vergleich da ich diesmal Privat den Spaß bezahlen muss. Dazu hat Tesla natürlich einige Jahre mehr Erfahrung gesammelt... Für die lange Urlaubsfahrten mit der Familie steht notfalls unseren treuen V70 noch bereit :-)

[pat19230]

Zitat:

@RGBLicht schrieb am 7. September 2020 um 06:30:52 Uhr:

Ich rede mir nicht ein ein Montagsauto zu haben, würde ja fast nach einer Entschuldigung für Volvo klingen, dagegen spricht auch, dass einige der Dinge hier schon öfter zur Sprache kamen, Beispiel Sitzgestell. Bei einigen Herstellern merkt man dann, dass, im Rahmen einer Modellpflege einige der Kritikpunkte verbessert werden, Volvo, das ist jetzt eine Vermutung, ist hier als eher kleiner Hersteller nicht so flexibel und zieht diese Dinge komplett über die Autogeneration durch. Siehe bspw. den Druckluftschlauch beim D5.

Ja, sind wohl Vermutungen und ich wage mal zu behaupten, dass Du mit Deiner atypischen Mängelhäufung ein Montagsauto abbekommen hast. Solche Qualitätsstreuungen würde ich auch nicht als Entschuldigung sehen, da sie bei modernen Produktionsverfahren eigentlich weniger werden sollten. Und ich denke auch, dass Verbesserungen in laufender Serie und bei Modellpflege auch nicht weniger als bei anderen Herstellern stattfinden, warum auch nicht. Kleinere Hersteller könnten vielleicht sogar flexibler als große reagieren, weil weniger Stückzahlen betroffen sind. Speziell der PowerPulse-Schlauch wurde mehrfach verbessert (wenn auch anfänglich nicht ausreichend). Bei mir persönlich ist Anfang 2019 der 3. (inkl. Schlauch ab Werk) eingesetzt worden (einer prophylaktisch bei Inspektion getauscht, der 2. Winter 2018 abgeflogen). Seitdem war Ruhe.

Im Übrigen ist Volvo nicht mehr so klein, 2019 wurden weltweit über 700.000 Fahrzeuge verkauft. Bei den Statistiken muss man aber manchmal aufpassen, da Volvo öfter nicht unter der eigenen Marke sondern unter der Mutter Geely aufgeführt ist.

Dann könnte man noch auf die JD Power Zuverlässigkeitsstudie verweisen, wo Volvo insgesamt besser als der Branchendurchschnitt und am besten bei den Premiumherstellern abschneidet.

Es ist immer schwierig, von der einzelnen persönlichen Sicht auf die Gesamtheit zu schließen. Da würde ich doch eher validierten Zahlen trauen. (Auch wenn die Hersteller da tricksen, z.B. mit Tageszulassungen bei Marktanteilen.)

[V70Hutte]

Macht JD nicht Zufriedenheitsstudien. Das wäre was grundlegend anderes

[pat19230]

Zitat:

@V70Hutte schrieb am 7. September 2020 um 17:30:05 Uhr:

Macht JD nicht Zufriedenheitsstudien. Das wäre was grundlegend anderes

Wohl beides. Ich habe mich auf die Studie bezogen, die explizit Zuverlässigkeitsstudie heißt.

[RGBLicht]

Tesla hatte ich als Alternative für den Volvo im Sinn und das dann ganz schnell wieder verworfen. OK, das Model 3 gab es da noch nicht verfügbar. Jetzt gibt es das Model 3, werde damit aber auch nicht warm.

Zum andern, ja schon fast OT Thema, mit 700.000 Autos ist Volvo vielleicht auf dem Niveau von Mini. Ja, gehört zu einem Mutterkonzern. Was bei diesen Kleinherstellern für mich zu beobachten ist, eine deutlich größere Markenverbundenheit. Seht Euch beispielsweise einmal an, wie hier „Danke“ verteilt wird im Forum. Habe mir den Spaß einmal gemacht. Danke kommt hier weniger für einen Beitrag sondern mehr dafür, wenn jemand etwas positives sagt oder sagt, dass ein Problem nicht vorhanden ist. Dafür ist der Ton „entspannter“, da ja eine höhere Zufriedenheit, Akzeptanz mit der Marke da ist.

Und ja, jeder macht seine persönlichen Erfahrungen und zum Glück wird man hier nicht über die Maßen missioniert :D weil ich das Gefühl habe mehr, ich nenn es mal „Erwachsene“ diskutieren hier. Leider dürfte Volvo bei mir aber nur eine einmalige Angelegenheit gewesen sein. Aber wer weiß, ich wollte auch keinen LG Monitor mehr und dann kommt doch das Modell raus, was nah meiner Wunschvorstellung ist und ich bestellte. Vielleicht ist es im Frühjahr mit Volvo auch so, wenn ich mein nächstes Auto suche.

[TomZed]

Dachte ich auch mit Volvo, also nur einmal testen. Aber der Elch insgesamt gepaart mit wenig Ärger - auf-Holz-klopf - und einem tollen Händler haben nun schon zum zweiten XC90 geführt.

Allerdings - ich weiß nicht ob es so bleiben wird. Ja ich gebe es zu, die 180km/h-Grenze nervt mich (bitte hier keine neue Diskussion dazu) und wenn ich bliebe, dann nur mit einem PHEV der deutlich mehr Elektro-Reichweite hat. Ggf bekommt ja Polestar einen BEV-SUV hin bis in 3 Jahren...