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Falsche Drosselklappe im Volvo S60 I, 2.4 140PS?
Hallo liebe Motor-Talk Gemeinde,
lang war ich im Forum ein stiller Mitleser ohne aktive Registrierung, habe mich aber heute entschlossen gezwungener Maßen aktiv zu werden.
Leider habe ich das Pech, dass bei meinem Volvo S60 I aus 05/2001 die Drosselklappe Fehler ausgibt und der Wagen Drehzahlprobleme und Motorruckeln mit sich bringt. Gekauft habe ich den Wagen mit 218Ktm Ende Juni 2017. Stand heute: 243Ktm
Ich habe mich schon "schlau gelesen" und wollte ursprünglich die Klappenreparatur bei ECU durchführen lassen, bin bei der Recherche aber über folgendes gefallen:
Die verbaute Drosselklappe hat die OEM Nummer 8644347, zumindest wird diese mir durch Eingabe der gepressten Nummer "0005507" ausgespuckt. Diese Drosselklappe passt laut Kompatibilität aber ausschließlich zu den TurboBenzinern. Eigentlich ist bei dem 2.4er Sauger die OEM 8644344 verbaut.
Nun habe ich die Befürchtung, dass mein Vorbesitzer es mit der DK nicht so genau genommen hat und irgendwann mal eine "andere" verbaut hat.
Ist der Unterschied nun weiter wild und ich kann sie reparieren lassen und der Wagen läuft wieder normal, oder rät man da besser ab? Eine Lagerverfügbarkeit gibt es bei meiner DK nicht und die kostet mir auch ehrlich gesagt zu viel.
Folgende Fehler sind im Speicher:
980F Verhältnis Luftmasse zu Saugrohrdruck
91F0 Drosselklappe - Komponente schwergängig / defekt
6400 Nockenwellenverstellung Bank 1 - Unterbrechung /Schluss
Vielleicht könnt ihr mir Hoffnung machen und ich kann die aktuelle vielleicht falsche Drosselklappe nutzen.
Freue mich über Eure Antworten und wünsche einen schönen Abend!
Beste Antwort im Thema
Ich habe in 16 Jahren als Volvo-Fahrer die Erkenntnis gewonnen,das ein guter,alter 5-Zylinder nahezu unkaputtbar ist und ein Volvo in vielen Bereichen den Mitbewerbern aus dem gleichen Bauzeitraum überlegen ist,wenn ich alleine mal an Motorschäden und Rost denke.
Natürlich muss auch bei einem Volvo laufend investiert werden,aber bislang sind alle meine aktuellen und ehemaligen Volvos immer noch auf der Straße unterwegs,keiner wurde entsorgt.
Wenn man bereit ist,diese Investitionen zu tätigen,kann so ein Volvo ein Freund fürs Leben werden.
Wer dazu nicht bereit ist,geht halt zur nächsten Marke.
500 Euro Reparaturkosten klingen zwar zuerst hoch,aber es gibt Leute,die geben doppelt soviel im Jahr für das neueste Apfelhandy aus China aus.
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17 Antworten
@Macelicious
Dann hoffe ich mal, dass du nicht vor einigen Wochen ein vermeintliches Superschnäppchen in Lübeck gekauft hast, einen E350T. Der war so günstig, da musste man vermuten, dass der dieses Problem hat.
Zitat:
@Oldwood64 schrieb am 26. Januar 2019 um 21:16:27 Uhr:
@Macelicious
Dann hoffe ich mal, dass du nicht vor einigen Wochen ein vermeintliches Superschnäppchen in Lübeck gekauft hast, einen E350T. Der war so günstig, da musste man vermuten, dass der dieses Problem hat.
Ay, da habe ich doch tatsächlich erst jetzt gesehen, dass du mich verlinkt hast..
Bei meinem Wagen handelt es sich jetzt um einen C230 V6 mit dem Problem..
Ich habe mit dem Wagen nun vor 10 Tagen einen Verkehrsunfall gehabt, bei dem mich jemand beim Überholen eines anderen Fahrzeuges geschnitten hat. Der Schaden ist finanziell ordentlich und deckt sogar den Kaufpreis des Autos. Glück im Unglück, alle Beteiligten blieben gesund, bis auf einen kleinen Schreck.
Der Fehler ist so ekelhaft, dass ich langsam glaube, 90% der Fahrzeuge bis 2006 sind sobald es der M272 Motor ist davon betroffen.
Hoffe, Euren Elchen geht es gut.. :)
Besten Gruß
Was soll man sagen... Glück im Unglück gehabt.
Mit Deiner Einschätzung zu MB hast Du Recht. Es gibt hier einen Betrag im MB-Forum. Wirklich save kann man die Motoren wohl erst ab Produktion 2007 kaufen.
Zumindest meinem Elch geht's bestens, 305k km. :)