Erstfahrzeug für 3.000€?!
Hallo,
ich beginne im September eine Ausbildung und bräuchte u.a. hierfür ein Auto.
Bisher bekam ich, bei Bedarf, das Fahrzeug meiner Eltern oder meines Großvaters, aber mittlerweile nimmt es zu deren Unmut Überhand.
Zur wahrscheinlichen Laufleistung gibt es 3 Optionen, so genau kann ich das noch nicht benennen:
Ich schätze die jährliche Laufleistung, Stand heute, wenn sich die Entwicklungen beibehalten lassen, auf 10Tkm/Jahr. Unter Umständen könnten es auch 20Tkm werden, aber das will ich unter allen Umständen, wenn realisierbar, vermeiden!
Versicherung: über den Vater, SF 22-25/ konnte das nicht so genau benennen.
Beispielrechnung für einen Opel Vectra B 1.8, BJ 1997, ergabe bei 11Tkm/Jahr: 450€/Jahr
Steuer: ab Euro2-Norm
Anforderungen:
- Zuverlässigkeit !!!!!!!!!!!!! Fahrzeug soll noch viele Jahre als treuer Gefährte seine Dienste verrichten
- günstiger Unterhalt, ohne allzugroßen Verzicht auf Fahrspaß ? Sparsam im Verbrauch?!
Zwingend:
- Servolenkung
- grüne Plakette
schön wäre, aber nicht Voraussetzung:
- Boardcomputer
- Vier/Fünftürer
- TÜV >= 12 Monate; HU/AU neu
- Verbrauch> 9L | Fahre auch gerne niedertourig, um Benzin zu sparen, beim alten Vectra meines Vaters
sehr gut möglich, sehr angenehm.
Welches Modell/Marke kann man sehr gu und gefahrlos im Drehzahlkeller fahren?
- Leistung >=90 PS | bin kein Raser, im Regelfall maximal 110-120 km/h auf der Autobahn, oft im
Windschatten der LKW, wenn es nicht eilt, gemächlicher Fahrer
Karosserieform(en):
- vorzugsweise: Limousine, Kombi, Kleinwagen (in dieser Reihenfolge)
- idealerweise nicht: Coupe, Cabrio, Kleinstwagen
alles unter der Prämisse, dass es zu den sonstigen Anforderungen passt. Bin absoulter Laie.
Präferenzen hinsichtlich Marken/Hersteller, keine Rangfolge:
- Opel, GM: Chervolet? (sehr gute Erfahrungen)
- Daimler/ Mercedes-Benz (sehr gute Erfahrungen) ? bei dem Budget wohl nicht drin, oder? 😮
- VW (Audi, BMW im Notfall)
- Honda, Toyota, Nissan
- Kia
- Renault, Citroe, Peugeot
- Ford
Zuverlässigkeit > Marke & Modell | ungern: Dacia
man hat Vorlieben, aber diese stehen erst einmal zurück.
__________________________________________________________________
Würdet ihr auch zur magischen Grneze von 100.000 km raten?
Auch, weil man noch viele Tausende Kilometer (und Jahre) damit fahren will?
Würde sehr gerne zum 01.07/.01.08 kaufen/gekauft haben und begebe mich nun auf die Suche, vorher nch Infos, um alles mal kalkulieren zu können.
Wie viel sollte ich pro Jahr/monatlich für Reparaturen rückstellen?
Mit welcher Laufleistung kann ich mindestens rechnen, ehe der Motor das zeitliche segnen dürfte?
Wer kann mehr laufen, Benziner oder Diesel?
Gasanlage sinnvoll?
Welche Sonderposten sollten noch in die Kalkulation aufgenommen werden?
________________________
Welche Marken&Modelle könnt Ihr hierfür generell empfehlen?
Vielen Dank im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Und man kommt nicht drumrum, einfach mal den Bildschirm verlassen und sich Autos in live anschauen. Sich auch mal bei einem Händler mehre Wagen anschaen, reinsetzen, ertasten😁) und sich ersteinmal klar machen, was man überhaupt möchte.
Es bringt doch nichts hier im 10 min. Takt irgendwelche autobörsen Angebote zu posten...
95 Antworten
hallo,
der vectra war leider in keinem guten zustand, vom kauf habe ich abstand genommen.
rost im unterboden, getriebe und motor unruhig.
mir wurde auch der vw bora ans herz gelegt. was gibt es dazu zu sagen?
Mal eine Frage allgemeiner Art:
Wie viel sollte man pro Jahr für Reparaturen/ Wartung zurücklegen?
500€? 1000€?
Exklusive Inspektion?=!
Bei deinem Vorhaben würde ich lieber min. 1000 anlegen.
Zitat:
@conqueror333 schrieb am 30. April 2016 um 19:19:48 Uhr:
Bei deinem Vorhaben würde ich lieber min. 1000 anlegen.
Vorhaben = Kauf, in diesem Falle?
Kannst du es begründen, aufschlüsseln?=!
Ähnliche Themen
Zitat:
mir wurde auch der vw bora ans herz gelegt. was gibt es dazu zu sagen?
Klischeemäßig der Rucksackgolf, meist von
Opas gefahren, mehr geputzt und
in der Werkstatt gepflegt.
Der Bora hat im gegensatz zum Golf
H4 statt H7 Scheinwerfer.
Die Lichtausbeute ist etwa auf Teelichtniveau.😁
Der 1.6er ist der Motor der Wahl, der 1.4er
eindeutig zu lahm, die stärkeren
recht teuer im Unterhalt.😎
Zitat:
@Knecht ruprecht 3434 schrieb am 30. April 2016 um 20:50:38 Uhr:
Zitat:
mir wurde auch der vw bora ans herz gelegt. was gibt es dazu zu sagen?
Klischeemäßig der Rucksackgolf, meist von
Opas gefahren, mehr geputzt und
in der Werkstatt gepflegt.
Der Bora hat im gegensatz zum Golf
H4 statt H7 Scheinwerfer.
Die Lichtausbeute ist etwa auf Teelichtniveau.😁
Der 1.6er ist der Motor der Wahl, der 1.4er
eindeutig zu lahm, die stärkeren
recht teuer im Unterhalt.😎
würdest du zuraten oder abraten?!
Zitat:
@Knecht ruprecht 3434 schrieb am 30. April 2016 um 20:50:38 Uhr:
Zitat:
mir wurde auch der vw bora ans herz gelegt. was gibt es dazu zu sagen?
Klischeemäßig der Rucksackgolf, meist von
Opas gefahren, mehr geputzt und
in der Werkstatt gepflegt.
Der Bora hat im gegensatz zum Golf
H4 statt H7 Scheinwerfer.
Die Lichtausbeute ist etwa auf Teelichtniveau.😁
Der 1.6er ist der Motor der Wahl, der 1.4er
eindeutig zu lahm, die stärkeren
recht teuer im Unterhalt.😎
Warum sollen h4 gleich viel schlechter sein als h7???
Ich glaube, er rät Dir zum 1.6er Bora 🙂
Mit 1000€ Reserve einzusteigen (plus der Differenz zu den geplanten 3000€, die Du beim Kauf eines günstigeren Fz. sparst), scheint mir richtig. Dabei würde ich es nicht bewenden lassen, sondern monatlich einen Betrag drauflegen. Vom dem Geld zweigst Du - sparsam - ab, was Du für Reparaturen brauchst, solange es im Verhältnis zum Restwert und im Sinne einer Lebensverlängerung des Fz. Sinn macht. Im wesentlichen ist diese Rücklage aber die Abschreibung, die Du am Ende des Fz. brauchst, um ein nächstes zu kaufen. Somit würde ich pro Jahr mind. 1000€ dazu zu sparen versuchen.
Zitat:
Warum sollen h4 gleich viel schlechter sein als h7???
Es ist nicht nur der Lampentyp auch die Bauform des
Scheinwerfers und Reflektors kommt bei der
Lichtausbeute zum tragen und hier ist beim Bora
die Ausführung Müll (bei Halogen).😁
Zitat:
würdest du zuraten oder abraten?!
Wenn der Zustand past kein schlechtes Auto.😉
Zitat:
@Railey schrieb am 30. April 2016 um 22:01:50 Uhr:
Ich glaube, er rät Dir zum 1.6er Bora 🙂Mit 1000€ Reserve einzusteigen (plus der Differenz zu den geplanten 3000€, die Du beim Kauf eines günstigeren Fz. sparst), scheint mir richtig. Dabei würde ich es nicht bewenden lassen, sondern monatlich einen Betrag drauflegen. Vom dem Geld zweigst Du - sparsam - ab, was Du für Reparaturen brauchst, solange es im Verhältnis zum Restwert und im Sinne einer Lebensverlängerung des Fz. Sinn macht. Im wesentlichen ist diese Rücklage aber die Abschreibung, die Du am Ende des Fz. brauchst, um ein nächstes zu kaufen. Somit würde ich pro Jahr mind. 1000€ dazu zu sparen versuchen.
so hatte ich das auch vor.
also zum kaufzeitpunkt steht das als rücklage bereit und monatlich, als hypothetischer kostenpunkt, 1000/12 zur seite gepackt!
danke!
Ich bringe letztmalig noch ein Auto in die Verlosung:
was würdet ihr zu einer frühen A-Klasse ab 1999 halten?
Zuverlässig?!
Damit besteht mal genug Auswahl!
Am Dienstag schaue ich mir einen Corolla und einen Bora an!
Die A Klasse ist nicht sehr Schrauberfreundlich
durch die Sandwich Bauweiße, somit teurer als
ihre Konkurenten.
Beim Corolla würde ich das Facelift (Klarglasscheinwerfer)
wählen (ab 2000), beim Vorfacelift (4 Auge) sind die
Scheinwerfer auch kaum für Dunkelfahrten geeignet.😁
Was hast du gegen alte Scheinwerfer. 😁. In meiner 20 Jahre alten c klasse war die Lichtausbeute wesentlich besser als im meinem 10 Jahre alten passat mit Klarglasscheinwerfern mit linse und h7.
Und wenn das Licht nicht reicht, gibt es immer eine Lösung zum nachrüsten 😁
Bitte lese mal richtig bevor du immer so einen
Quark schreibst.🙄
Ich habe nichts gegen H4 Lampen und nichts gegen
alte Scheinwerfer, es ging einzig um die
schlechte Lichtausbeute von bestimmten Typen
und da vielen die 2 gerade darunter.😉
Wenn man jetzt schon alte Fahrzeuge nach Scheinwerfern aussortiert, da bleibt ja nichts mehr übrig.