Entrosten und Rostschutz, Owatrol oder Kent Rust Converter ?
Da ich gerade die Spurstangen tausche, möchte ich auch etwas Rost entfernen und Neubildung verhindern.
Bisher habe ich da vorwiegend mit Owatrol gearbeitet. Drauf und gut ist.
Beim MX nehme ich jedoch Kent Rust Converter. Der wird aufgetragen und bildet eine überlackierbare Haut. Mehrmals aufgetragen reicht es auch so...
Welche Erfahrungen habt ihr mit dem Thema Rost ?
Phosphorsäure, die dann abgesoült werden muss, möchte ich nicht. Jetzt, im aufgebockten und "auseinandergenommen" Zustand komme ich da überall gut dran...und mit wasser abspülen ist nicht...
Owatrol greift anscheinend auch die Gummis nicht an und kriecht wirklich in die Spalte, wo der Rustconverter nicht hin kommt...
21 Antworten
Meine Erfahrung mit Brunox : nie wieder für langzeit Rostschutz.
Zum mal eben überjauchen um es später richtig zu machen reicht das. Mehr aber auch nicht.
Das geilste ist Ethylsilikat Primer. Feuchtigkeitshärtend und über 1000h Salzsprühtest.
Nachteil ist, dass man vorher zwingend sandstrahlen muss 😉
Habe vor ca. 18 Monaten ausgehärtetes Owatrol mit Mipa Rapidprimer und Mipa EP100-20 überlackiert, angeritzt und in den Regen gelegt, bisher keine Probleme.
Links ziemlich feste aufs Blech geritzt, man sieht leichte Unterwanderungen.
Rechts nur angeritzt.
Oben Rapidprimer, mitte Owatrol, unten EP100.
Ich nehme Leinölfirnis das kostet weniger.
Damit habe ich meinen Achskörper behandelt und anschließend mit Kunstharzlack lackiert.
Sandstrahlen wollte ich auch mal Testen, vermutlich ist mein Kompressor nicht stark genug für den Langzeitigen erhalt ist es aufjedenfall sehr wichtig.
Rost nervt einfach nur.
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Zitat:
@Valdi651 schrieb am 10. April 2024 um 09:39:13 Uhr:
Da gibts noch Brunox. Hatte ich über Korossionsschutzdepot, ist eine Internetseite bzw. Katalog gekauft.Damit hatte ich die besten Erfahrungen gemacht. Aber die echten Oldtimerrestauratoren stehen auf Sandstrahlen und im Anschluß Epoxprimer spritzen oder streichen. Da gibts auf den Seiten von Branto Korrux, auch 2K Unterwasserfarben .
Habe ich auch gute Erfahrungen gemacht.
Brunox funktioniert nicht.
Es bleibt an der Oberfläche und dringt nicht in den Rost ein.
Musste ich auch erst lernen.
Darunter ist der Rost unbehandelt... da gammelts fröhlich weiter.
Probiers aus.
Auf dünnen Rost drauf, ein paar Tage aushärten lassen und dann abkratzen.
Da wirste Augen machen, wenn Dir der unbeeindruckte Rost darunter entgegen-staubt... wetten?
Klar, natürlich ist Strahlen das Beste, nur hat nicht jeder die Möglichkeit dazu.
Wenn ich einen Hof hätte, wo ich das machen kann... habbich aber nich. 😁
Gruß
k-hm
Naja, ich hab's in der Einfahrt gemacht 😉
Gestern vorne den Träger etc alles schön mit Owatrol versehen, da wo Rost war...
Heute hinten das Differential angesehen
Au Backe
Entweder hab ich da letztes Jahr mehrmals Owatrol drauf gepinselt
oder da ist was undicht
Eine Millimeter dicke Schicht wiches "Öl" mit Staub durchzogen...
Hab das erst mal alles so weit abgeschabt...