Endrohr angebraten - Jetzt lau wie ne Gruppa A anlage
Moin,
habe unter meinem Vari nen Bosal VSD und ESD. Habe mir jetzt ein 500mm langes Endrohr (140x75) angeschweißt und meine Karre ist ohne ende laut. Das wollt ich nicht, wollt nur Optik.
Der Resonazraum von dem Endrohr scheint so groß zu sein, das der Schall massiv verstärkt wird. Kann man nachträglich noch einen Absorber in das Endrohr einschweißen?
THX
23 Antworten
ebent. Da ist 500mm ganz schon kurz 🙂
Reicht gerade so eben.
Werde ihn morgen noch mal hochnehmen und ne Dichtheitsprüfung zwischen VSD und ESD machen. GGF ist da jetzt was undicht.
endlich noch jemand! ich hab das gleiche problem! hab beim aee (limo) den endtopf gegen einen neuen getauscht und dabei auch (wieder) ein endrohr angeschweißt!
das endrohr war auch schon am alten endtopf dran! also abgeflext und an den neuen endtopf wieder angeschweißt!
vom neuen endtopf hab ich das endrohr abgeflext! aber ca 10 cm stehen noch!
jetzt hat mein AEE auch sportwagensound! is eigentlich ganz cool! hat einen schönen klang! im standgas schönes blubbern! aber auf längeren autobahnfahrten geht mir das schon ganz schön aufn sack!
wenn man da noch was machen kann, würde ich es sofort tun!
evtl so stahlwolle dämmung wies in den töpfen drin ist ins endrohr? ich weiß ja auch nich....
achja mit dem alten endtopf war er nich lauter!
Re: Re: Re: Endrohr angebraten - Jetzt lau wie ne Gruppa A anlage
Zitat:
Original geschrieben von Elephant Joyeux
Hast du auch gelesen das er einen Variant fährt?
Nö sonst hät ich die dumme frage logischerweise nit gestellt 😉 .
Ah, es gibt noch jemandem mit diesem Problem.
Gut zu wissen, Hab mich mit FK in Verbindung gesetzt, aber die können mir dzu auch nüx sagen....
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was ich nich ganz versteh...
bei meinem alten topf wars leise! erst mit dem neuen isser so laut geworden! ok das rohr is jetzt auch bissl kürzer !
hast du die schweißnaht am topf dicht gemacht bzw dicht geschweißt?
ich nämlich nich! viell hilft das?
was auch ein grund sein kann ist das die zubehörtöpfe ala bosal,walker etc. meistens ein wenig lauter sind als die serientöpfe von vw.
die sind ein wenig anderst aufgebaut.
die einzigen die gleich sind mit den orginalen sind die von leistritz/hjs,da die auch orginal verwendet werden.
gruss
Das mit den Nachbautöppen hab ich mir auch schon gedacht.
Ich werde die Anlage noch mal auf Dichtheit überprüfen.
Wie gesagt, FK kann sich da keinen Fehler erklären.
Soll ich ggf mal zur Dekra fahren und das klären oder legen die mir meine Karre sofort still??
mein endtopf ist ein leistritz! zwar nich die langzeitausführung aber immerhin!;-)
trotzdem laut! aber mit dem 1,6 er auspuffröhrchen das zudem auch noch ein bissl gebogen ist braucht man sich ja fast nich sehen lassen!
Also: War heute in der WS und die haben noch mal geschaut, ob alles dicht ist. Ist alles dicht. Kommt also definitiv vom Endrohr:
Ich glaube die Kombination ist so laut:
1) Bosal ESD
2) Endrohr 140x75, ganze 500mm lang
3) Originarohr nur 25mm stehen lassen
Klingt aber ziemlich kernig.
Wie gasagt, nur keine Ahnung was die Rennleitung dazu sagt....