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Elchfahrer in spe fragt: wie durstig sind die Elche?
Möchte mich kurz vorstellen: Ich fahre seit bald 20 Jahren Audi A6 Avant - aktuell einen 2.7TDI der jetzt 213.000 km auf dem Buckel hat. Durchschnittsverbrauch 7 l / 100 km bei 25 % Stadt, 35 % AB und 40 % Land mit Schaltgetriebe und bei eher zurückhaltender Fahrweise. Mein nächstes Fahrzeug soll etwas kleiner (kürzer), gerner etwas "altersgerechter" (höher) und sparsamer im Verbrauch sein als mein A6 und vor allem die Euro Norm 6 erfüllen (:) die blaue Plakette kommt - wetten?). Und da sieht es bei Audi mau aus. Eine Zeitlang habe ich mit einem Peugeot 508 RXH (Hybrid) geliebäugelt (aktuell allerdings auch noch nicht mit Euro 6 bestellbar) bin aber etwas skeptisch was die Qualität und die Zuverlässigkeit anbelangt. Und dann bin ich vor ein paar Wochen auf den XC60 D4 mit 181 PS aufmerksam geworden: Der Laborverbrauch mit 8-Stufen GT wird kombiniert mit 4,7 l / 100 km angegeben. Ich weiß, dass das ein Fantasiewert ist, mehr als 6 Liter möchte ich meinem Neuen aber nicht zugestehen. Was denkt ihr. ist das realistisch bei diesem Modell und meinem Fahrprofil? Der XC60 ist ein wenig "wuchtig" (vor allem von hinten), gefällt mir aber ansonsten ganz gut: sehr bequem und komfotabel, als Summum und mit diversen "Paketen" nicht gerade billig aber nach einer bereits erfolgten Preisverhandlung akzeptabel. Eine Probefahrt, allerdings mit dem "alten" 163 PS Motor und AWD, steht nächsten Samstag an. Ach ja, neben dem Verbrauch gibt es noch zwei Punkte die mich interessieren: die Ausstattungslinie Summum inkludiert die Frontscheibenheizung, die ich nicht wirklich brauche (Garagenwagen) und bei der ich Sorge habe, dass bei Lichteinfall (Sonne, Gegenverkehr nachts) eventuell unerwünschte Reflektionen auftreten - Sorge berechtigt? Auf die 18 Zoll Felgen bin ich nicht wirklich erpicht, 17 Zoll Standard wären mir lieber - gibt's da irgendwo eine "Tauschbörse"? Freu mich über Feedback und Einschätzungen, Cornelius
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von CB-Olaf
Wir haben mit unserem V70 D4 MY2013 jetzt 4.000 km runter (in 2 Monaten).
Der 2,0 l Fünfzylinder mit 163 PS und manuellem Getriebe verbraucht im Schnitt 7,8 l/100km (nach der Einfahrphase).
Der Wagen wird hauptsächlich auf der Autobahn bewegt, zwischen Hamburg und Mannheim.
Wir fahren immer so schnell wie möglich, bzw. wie erlaubt.
Die Volllastetappen betragen dabei schon auch mal 20 Minuten.
Dass dieser Motor kein Spritsparwunder ist war uns bewußt.
Also 7,8 L. im Schnitt für einen Kombi der gehobenen Mittelklasse mit 1,8 Tonnen Leergewicht und dem Fahrprofil nennst Du kein Spritsparwunder? :confused: Von einer 6 vor dem Komma kann man wohl bei den meisten vergleichbaren Kombis bei dem Fahrprofil nur träumen. Mein V70 2,4D (175 PS, neuere 5-Zylinder-Generation ab Mj. 2010) mit Automatik nimmt 7,15 L. nach Spritmonitor und wird viele Langstrecken mit 140 km/h Reisetempo bewegt. Da steht dann fast immer eine 6 vor dem Komma, trotz Hund und Gepäck an Bord und dann fast 2,2 Tonnen Fahrgewicht, die immer wieder aus unzähligen Autobahnbaustellen herausbeschleunigt werden wollen oder durch die Kasseler Berge geschoben werden müssen. Vielleicht bin ich da zu leicht zufriedenzustellen, aber von durstig mag ich da nicht mal ansatzweise sprechen. Durstig ist der Wagen nur im Winterhalbjahr, wenn er oft nur 5 km einfachen Arbeitsweg bewegt wird. Da nimmt er 8,5-9,0 Liter, aber das liegt in der Natur der Sache und hat bisher noch nicht mal den Gesamtschnitt versaut.
@Normverbrauch: Auf diesen Papierhumbug habe ich noch niemals geachtet. Ich habe die für mich in Frage kommenden Fahrzeuge immer ausgiebig probegefahren (meinen V70 2 Tage), vorher den BC genullt und mein übliches Fahrprofil abgespult. Dann habe ich überlegt, ob ich mit dem Verbrauch in Relation zum Gebotenen leben kann und noch im Spritmonitor nach vergleichbaren Modellen gesucht. Bestellt man natürlich blind einen neuen Motor wie jetzt z.B. die neuen VEA, muß man sich aber wohl tatsächlich wohl oder übel grob an den Papierlügereien orientieren oder sich einfach überraschen lassen...
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29 Antworten
Getrickst wird, http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzyklus ....aber es gibt noch einen wichtigen Punkt, insbesondere für DE:
Im Normzyklus wird einmal über 100 km/h beschleunigt, und das sehr kurz. In allen anderen Ländern, es gibt sonst keines ohne Limit, sieht es mit den Praxisverbräuchen anders aus. Wer vorausschauend fährt und wenig Innerorts unterwegs ist, kann häufig nahe an die Normwerte kommen.
Der Verbrauch ist, wie schon mehrfach geschrieben wurde, auch immer vom Fahrer selbst abhängig. Meinen D5 fahre ich im Schnitt mit ca. 7Litern (manchmal auch weniger), davon viel Stadtverkehr und ab und an mal längere Autobahnstrecken mit 170-180 Km/h, wo es erlaubt und möglich ist. Ich finde das für ein Auto mit >1,5t durchaus moderat und bin damit zufrieden, zumal mein Bordcomputer oft mehr anzeigt als der Motor tatsächlich verbraucht.
In deutschen Autozeitschriften, die ja fast zu 100% von Audi, BMW, Mercedes und VW finanziert werden, wurden die neuen Volvo 4Zylinder hochgelobt und der reelle Verbrauch war tatsächlich um einiges niedriger als bei den 5Zylinder Auslaufmodellen. Von daher denke ich, wenn selbst von so abhängigen Autozeitschriften ein Lob kommt, sollte da was dran sein...
Zitat:
Original geschrieben von CB-Olaf
Wir haben mit unserem V70 D4 MY2013 jetzt 4.000 km runter (in 2 Monaten).
Der 2,0 l Fünfzylinder mit 163 PS und manuellem Getriebe verbraucht im Schnitt 7,8 l/100km (nach der Einfahrphase).
Der Wagen wird hauptsächlich auf der Autobahn bewegt, zwischen Hamburg und Mannheim.
Wir fahren immer so schnell wie möglich, bzw. wie erlaubt.
Die Volllastetappen betragen dabei schon auch mal 20 Minuten.
Dass dieser Motor kein Spritsparwunder ist war uns bewußt.
Also 7,8 L. im Schnitt für einen Kombi der gehobenen Mittelklasse mit 1,8 Tonnen Leergewicht und dem Fahrprofil nennst Du kein Spritsparwunder? :confused: Von einer 6 vor dem Komma kann man wohl bei den meisten vergleichbaren Kombis bei dem Fahrprofil nur träumen. Mein V70 2,4D (175 PS, neuere 5-Zylinder-Generation ab Mj. 2010) mit Automatik nimmt 7,15 L. nach Spritmonitor und wird viele Langstrecken mit 140 km/h Reisetempo bewegt. Da steht dann fast immer eine 6 vor dem Komma, trotz Hund und Gepäck an Bord und dann fast 2,2 Tonnen Fahrgewicht, die immer wieder aus unzähligen Autobahnbaustellen herausbeschleunigt werden wollen oder durch die Kasseler Berge geschoben werden müssen. Vielleicht bin ich da zu leicht zufriedenzustellen, aber von durstig mag ich da nicht mal ansatzweise sprechen. Durstig ist der Wagen nur im Winterhalbjahr, wenn er oft nur 5 km einfachen Arbeitsweg bewegt wird. Da nimmt er 8,5-9,0 Liter, aber das liegt in der Natur der Sache und hat bisher noch nicht mal den Gesamtschnitt versaut.
@Normverbrauch: Auf diesen Papierhumbug habe ich noch niemals geachtet. Ich habe die für mich in Frage kommenden Fahrzeuge immer ausgiebig probegefahren (meinen V70 2 Tage), vorher den BC genullt und mein übliches Fahrprofil abgespult. Dann habe ich überlegt, ob ich mit dem Verbrauch in Relation zum Gebotenen leben kann und noch im Spritmonitor nach vergleichbaren Modellen gesucht. Bestellt man natürlich blind einen neuen Motor wie jetzt z.B. die neuen VEA, muß man sich aber wohl tatsächlich wohl oder übel grob an den Papierlügereien orientieren oder sich einfach überraschen lassen...
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Zitat:
Also 7,8 L. im Schnitt für einen Kombi der gehobenen Mittelklasse mit 1,8 Tonnen Leergewicht und dem Fahrprofil nennst Du kein Spritsparwunder? :confused: Von einer 6 vor dem Komma kann man wohl bei den meisten vergleichbaren Kombis bei dem Fahrprofil nur träumen. Mein V70 2,4D (175 PS, neuere 5-Zylinder-Generation ab Mj. 2010) mit Automatik nimmt 7,15 L. nach Spritmonitor und wird viele Langstrecken mit 140 km/h Reisetempo bewegt. Da steht dann fast immer eine 6 vor dem Komma, trotz Hund und Gepäck an Bord und dann fast 2,2 Tonnen Fahrgewicht, die immer wieder aus unzähligen Autobahnbaustellen herausbeschleunigt werden wollen oder durch die Kasseler Berge geschoben werden müssen. Vielleicht bin ich da zu leicht zufriedenzustellen, aber von durstig mag ich da nicht mal ansatzweise sprechen. Durstig ist der Wagen nur im Winterhalbjahr, wenn er oft nur 5 km einfachen Arbeitsweg bewegt wird. Da nimmt er 8,5-9,0 Liter, aber das liegt in der Natur der Sache und hat bisher noch nicht mal den Gesamtschnitt versaut.
@Normverbrauch: Auf diesen Papierhumbug habe ich noch niemals geachtet. Ich habe die für mich in Frage kommenden Fahrzeuge immer ausgiebig probegefahren (meinen V70 2 Tage), vorher den BC genullt und mein übliches Fahrprofil abgespult. Dann habe ich überlegt, ob ich mit dem Verbrauch in Relation zum Gebotenen leben kann und noch im Spritmonitor nach vergleichbaren Modellen gesucht. Bestellt man natürlich blind einen neuen Motor wie jetzt z.B. die neuen VEA, muß man sich aber wohl tatsächlich wohl oder übel grob an den Papierlügereien orientieren oder sich einfach überraschen lassen...
@ CB-Olaf: siehste, hiermit wird mein Geschreibsel - wieder mal - bestätigt ;) ...
Gruß an alle und Danke an Südschwede !
AlcesMann
Wir sind uns ziemlich oft einig, AlcesMann. :D :) Wohl einfach nur "vernünftige" Ansichten. :D ;)
Zitat:
Original geschrieben von Südschwede
Wir sind uns ziemlich oft einig, AlcesMann. :D :) Wohl einfach nur "vernünftige" Ansichten. :D ;)
Ob meine / unsere Ansichten "vernünftig" sind, überlasse ich gern dem Urteil
anderer :D ! Es gibt bestimmt Leute, die solche Beiträge für absoluten Scheißdreck Unsinn halten :rolleyes: ...
AlcesMann
Deshalb habe ich ja das vernünftig in " " gesetzt. :D Gut möglich, ich halte ja auch manches Anderer für Schietkram. :D Aber das Forum hier ist sehr lebendig durch verschiedene Ansichten, die überwiegend sachlich und niveauvoll diskutiert werden. Sehr angenehm hier. Das muß man auch mal sagen! :)
Soweit mal vielen Dank für all die Antworten und Tipps. Ich warte jetzt einfach mal den Samstag ab und fahre den XC60 (allerdings mit "altem" 163 PS D4 und AWD) probe und werde den BC vor Start auf null stellen. In Punkto Verbrauch gehe ich dann einfach mal davon aus, dass der "neue" D4 mit FWD bei meiner Fahrweise so etwa 1,5 Liter per 100 km weniger verbrauchen dürfte (Differenz aus den Normangaben 6,4 l und 4,7 l). Nach der Probefahrt weiß ich zumindest ob der XC60 für mich prinzipiell in Frage kommt. Da der zur Probefahrt zur Verfügung stehende Wagen in der Ausstattunglinie Summum über die Frontscheibenheizung verfügt, kann ich mir auch hierzu ein Bild machen. Das Thema 18 Zoll Räder und Frontscheibenheizung könnte ich durch Wahl der Ausstattungslinie Momentum natürlich umschiffen aber: ich möchte den Wagen im Falle des Falles in silber metallic bestellen und da sieht für meinen Geschmack eine schwarze Dachreling einfach nicht so prickelnd aus. In Alu gibt es die Reling halt nur in Verbindung mit Summum. Ein Schelm, wer bei der "Paketpolitik" der Hersteller an Abzocke denkt, so nach dem Motto: Sitzheizung vorn nur in Verbindung mit Zigarettenanzünder beleuchtet Platin und Anhängerkupplung vorn. Ich werde nach der Probefahrt kurz über meine Eindrücke berichten. Nochmals Danke für die Hilfestellung, Cornelius
Zitat:
Original geschrieben von Daulaghiri1999
Soweit mal vielen Dank für all die Antworten und Tipps. Ich warte jetzt einfach mal den Samstag ab und fahre den XC60 (allerdings mit "altem" 163 PS D4 und AWD) probe und werde den BC vor Start auf null stellen. In Punkto Verbrauch gehe ich dann einfach mal davon aus, dass der "neue" D4 mit FWD bei meiner Fahrweise so etwa 1,5 Liter per 100 km weniger verbrauchen dürfte (Differenz aus den Normangaben 6,4 l und 4,7 l). Nach der Probefahrt weiß ich zumindest ob der XC60 für mich prinzipiell in Frage kommt. Da der zur Probefahrt zur Verfügung stehende Wagen in der Ausstattunglinie Summum über die Frontscheibenheizung verfügt, kann ich mir auch hierzu ein Bild machen. Das Thema 18 Zoll Räder und Frontscheibenheizung könnte ich durch Wahl der Ausstattungslinie Momentum natürlich umschiffen aber: ich möchte den Wagen im Falle des Falles in silber metallic bestellen und da sieht für meinen Geschmack eine schwarze Dachreling einfach nicht so prickelnd aus. In Alu gibt es die Reling halt nur in Verbindung mit Summum. Ein Schelm, wer bei der "Paketpolitik" der Hersteller an Abzocke denkt, so nach dem Motto: Sitzheizung vorn nur in Verbindung mit Zigarettenanzünder beleuchtet Platin und Anhängerkupplung vorn. Ich werde nach der Probefahrt kurz über meine Eindrücke berichten. Nochmals Danke für die Hilfestellung, Cornelius
Dieses Thema wurde schon an mindestens einer anderen Stelle hier im Forum diskutiert ;) ...
Die Idee "Anhängerkupplung vorn" war mir bis jetzt allerdings noch nicht aufgefallen, finde sie aber spitze :D !
Hoffentlich lesen die Verantwortlichen bei VCG sowas auch, damit sie uns in Zukunft mit weiteren Optionen nach dem Motto >Nur bestellbar in Verbindung mit ...< "beglücken" können :cool: ...
AlcesMann
17 Zoll: Beim XC sind das schon ganz schöne Ballonreifen, siehe Foto. Man kann beim SUV, speziell bei Volvo 18-Zöller nicht mit den brettharten Gummis bei BMw, Audi oder MB im Limosinenbereich vergleichen. Das ergibt sich schon aus der Flankenhöhe. 18 Zoll haben bei Summun noch eine satte 60er Flanke, während mein BMW da mit 35-45 unterwegs war. Erst 20 Zoll sehen richtig satt aus, Kompromiss 19 Zoll.
Also: Reifendurchmesser ist kein Parameter für Komfortfragen, sondern die Aufbauhöhe.
Windschutzscheibenheizung: Aus 10 cm Entfernung - wie jemand schrieb- schaut niemand durch die Scheibe und selbst dann sieht man im besten Mannesalter mangels Scharfsehfähigkeit natürlich nichts davon. Im normalen Betrieb aber schon, vor allem, wenn man mal versehentlich in statt durch die Scheibe fokussiert, weil da plötzlich ungewohnte Lichtreflexe auftauchen. Es nervt leicht bei entgegenkommenden Verkehr im dunkeln und man muss sich dann zwingen, da durch zu schauen, wie bei allen Spiegelungen in der Windschutzscheibe oder im Laptopglas halt sonst auch. Vermutlich guckt sich das weg und wenn man durch die Scheibe auf Fernsicht "stellt", fallen die Drähte kaum, aber immer noch auf. Das sensationell flotte Abtauen ist nicht nur für Laternenparker der Hit und das entschädigt für vieles. Ausprobieren bei Dunkelheit, Gegenverkehr und am besten diesigen Wetter. Mir wurde beim D6 Summun die Entscheidung vom Werk abgenommen, womit ich mit der serienmäßigen Standheizung gut leben kann. Ohne SH würde ich wie jetzt im D3 aber klar nicht drauf verzichten wollen, zu groß ist der Komfort- und Sicherheitsgewinn.
Zitat:
Original geschrieben von Hoberger
17 Zoll: Beim XC sind das schon ganz schöne Ballonreifen, siehe Foto. Man kann beim SUV, speziell bei Volvo 18-Zöller nicht mit den brettharten Gummis bei BMw, Audi oder MB im Limosinenbereich vergleichen. Das ergibt sich schon aus der Flankenhöhe. 18 Zoll haben bei Summun noch eine satte 60er Flanke, während mein BMW da mit 35-45 unterwegs war. Erst 20 Zoll sehen richtig satt aus, Kompromiss 19 Zoll.
Also: Reifendurchmesser ist kein Parameter für Komfortfragen, sondern die Aufbauhöhe.
Windschutzscheibenheizung: Aus 10 cm Entfernung - wie jemand schrieb- schaut niemand durch die Scheibe und selbst dann sieht man im besten Mannesalter mangels Scharfsehfähigkeit natürlich nichts davon. Im normalen Betrieb aber schon, vor allem, wenn man mal versehentlich in statt durch die Scheibe fokussiert, weil da plötzlich ungewohnte Lichtreflexe auftauchen. Es nervt leicht bei entgegenkommenden Verkehr im dunkeln und man muss sich dann zwingen, da durch zu schauen, wie bei allen Spiegelungen in der Windschutzscheibe oder im Laptopglas halt sonst auch. Vermutlich guckt sich das weg und wenn man durch die Scheibe auf Fernsicht "stellt", fallen die Drähte kaum, aber immer noch auf. Das sensationell flotte Abtauen ist nicht nur für Laternenparker der Hit und das entschädigt für vieles. Ausprobieren bei Dunkelheit, Gegenverkehr und am besten diesigen Wetter. Mir wurde beim D6 Summun die Entscheidung vom Werk abgenommen, womit ich mit der serienmäßigen Standheizung gut leben kann. Ohne SH würde ich wie jetzt im D3 aber klar nicht drauf verzichten wollen, zu groß ist der Komfort- und Sicherheitsgewinn.
Bild vom 17-Zöller Ballonreifen vergessen: Als Bordstein zählt jetzt erst die Rampe der Stadtbahn!
AHK vorn ist sehr beliebt bei BMW....ebenso wie die Ersatzansaugbrücke im Kofferraum...nebst dem Filter der Kurbelgehäuseentlüftung im Handschuhfach und eine grosse Dachbox.....
Sorry for OT, but you know....it's Xmas-time at all...
LJ
Zitat:
Original geschrieben von johhny_walker
AHK vorn ist sehr beliebt bei BMW....ebenso wie die Ersatzansaugbrücke im Kofferraum...nebst dem Filter der Kurbelgehäuseentlüftung im Handschuhfach und eine grosse Dachbox.....
Sorry for OT, but you know....it's Xmas-time at all...
LJ
Kann man das einzeln ordern, oder nur i. V. m. anderen Extras bzw. Paketen :D ?
AlcesMann
wenn es irgend möglich ist, würde ich empfehlen, die frontscheibenheizung gegen eine standheizung einzutauschen ;)
Zitat:
Original geschrieben von AlcesMann
Zitat:
Original geschrieben von johhny_walker
AHK vorn ist sehr beliebt bei BMW....ebenso wie die Ersatzansaugbrücke im Kofferraum...nebst dem Filter der Kurbelgehäuseentlüftung im Handschuhfach und eine grosse Dachbox.....
LJ
Kann man das einzeln ordern, oder nur i. V. m. anderen Extras bzw. Paketen :D ?
AlcesMann
... gibt's nur im Langzeit-Abo ...