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Einzigartigkeit von Premiummarken?!
Mit folgende Fragen möchte ich gerne eine Diskussion zum Thema Premium-Automarken ins Rollen bringen:
Sind die Marken Audi, Mercedes-Benz und BMW noch einzigartig?
Hat in den letzten Jahren eine Annäherung der 3 Marken in Sachen Design, Sportlichkeit, Technik, Sicherheit, Service etc. stattgefunden?
Für was stehen Audi, Mercedes und BMW heute noch?
Freue mich auf rege Teilnahme.
MfG
42 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Tim80
Wie gesagt das man kein Werksradio mit Mp3 oder SDSlot bekommt sagt sehr viel.
Nein, das Comand-System von Mercedes ist MP3-fähig, iPod-Interfaces gibt es ohne großen Aufwand für BMW und ebenfalls Mercedes nachzurüsten. Und zwar bei allen werksseitig montierten Geräten (zumindest MB).
Die Radios von MB kommen von Becker, die Lautsprechersysteme von Harman/Kardon. Die VW-Soundsysteme stammen neuerdings von Dynaudio.
Wo ist eigentlich euer Problem?
Und selbst wenn die nun von Bose, Pioneer oder sonstwem kommen würden. Who cares? Wir leben nicht auf dem Planeten "D" sondern auf der Erde ;)
Zitat:
Original geschrieben von Kurve2
Wo ist eigentlich euer Problem?
Und selbst wenn die nun von Bose, Pioneer oder sonstwem kommen würden. Who cares? Wir leben nicht auf dem Planeten "D" sondern auf der Erde
So ist es. In der globalisierten Welt ist der Wirtschaftsdarwinismus eben wieder etwas ausgeprägter als in einer durch Protektionismus geschützten Binnenwirtschaft. Die besten Produzenten setzen sich durch und die Schwachen verlieren, wenn sie nur nach der Devise "weiter so" arbeiten...
Zitat:
Die VW-Soundsysteme stammen neuerdings von Dynaudio.
naja so ganz richtig iss das nicht. Nur beim Passat in der High-End Klang Edition kriegst du "Dynaudio". Einzig Volvo hat bei seinen Modellen ab 2007 komplett auf "Dynaudio" umgestellt (in der High-End Edition jeweils).
Zitat:
Und selbst wenn die nun von Bose, Pioneer oder sonstwem kommen würden.
naja kommt eher auf die Qualitative Wiedergabe und den Klang an. Und da iss Bose, anders als im Homebereich, nicht so wirklich klanglich gut.
Zitat:
Die besten Produzenten setzen sich
naja eher die, die am besten "Schmieren" und die "grösseren" Produzenten die ne gut gefüllte Kriegskasse haben um sich mal länger ne "Preisschlacht" mit Konkurrenten/Mitbewerbern zu liefern.
Gruß Zonkdsl
beim audi gibts das DVD navi mit 2 SD-Slots - es soll max 256 MB karten unterstützen - aber meine 2 GB hats auch erkannt. bei VW bekommt man USB oder Ipod anbindung - und MP3 aber in meinem 2000er Audi war halt nur so ein kassettendingsbums drin und ich hab ne preiswerte MP3 sache gesucht und habs im Sony gefunden und klanglich läßt es keine Wünsche offen - Sony ist eben auch Premium!
Hallo,
der dickste Kostenblock bei der Neuentwicklung eines Autos sind die Entwicklungskosten....und diese fallen meist in Deutschland an.
die Produktionskosten in einer hochautomatisierten Fertigung ist von den Kosten gar nicht so gravierend unterschiedlich das diese bei einem Q7 gleich unrentabel wird....viele Aggregate und Teile des Q7 werden ohnehin wiederum in anderen Standorten gefertigt.
Letztendlich ist es eigentlich egal wo der Wagen gebaut wird,entschiedend ist das wo Premium draufsteht oder ausgerufen wird diese auch geliefert wird,basta:D
Grüße Andy
Zitat:
Original geschrieben von andyrx
die Produktionskosten in einer hochautomatisierten Fertigung ist von den Kosten gar nicht so gravierend unterschiedlich das diese bei einem Q7 gleich unrentabel wird....viele Aggregate und Teile des Q7 werden ohnehin wiederum in anderen Standorten gefertigt.
Letztendlich ist es eigentlich egal wo der Wagen gebaut wird,entschiedend ist das wo Premium draufsteht oder ausgerufen wird diese auch geliefert wird,basta:D
Wenn die Produktionskosten kaum eine Rolle spielen, warum baut dann VW/Audi ihre Autos in der Slowakei?
Wäre es Dir nicht lieber, hier würden Arbeitsplätze geschaffen ?
Wenn man schon als deutscher Hersteller solch teure Autos in Billiglohnländern fertigen muss, kann man den Standort D gleich schliessen.
Wo steht denn "Premium" drauf ? In den USA und vielen Auslandsmärkten gilt Audi längst nicht als "Premium".
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von ricco68
Wenn die Produktionskodten kaum eine Rolle spielen, warum baut dann VW/Audi ihre Autos in der Slowakei?
Wäre es Dir nicht lieber, hier würden Arbeitsplätze geschaffen ?
Wenn man schon als deutscher Hersteller solch teure Autos in Billiglohnländern fertigen muss, kann man den Standort D gleich schliessen.
Na weil uns der PISA-Test gezeigt hat wo es hingeht.
Bei Audi müssen in Ingolstadt Überstunden gemacht werden in der A3 Produktion und die Lieferzeiten werden trotzdem immer länger..... bei VW in Wolfsburg ist trotz 28,8h Woche immer noch eine Überkapazität vorhanden.
Nur denkst die Manager in Wolfsburg bekämen es gebacken Teile der A3 Produktion nach Wolfsburg in die Golf V Produktion auszulagern..... nee, denn dann könnten ja viele Kunden abspringen weil sie ein bei Audi in Ingolstadt gefertigtes Fahrzeug wollen.
Im A3 Unterforum haben einige schon nicht schlecht geschaut, als dort gepostet wurde, dass zwischen 2004 und 2005 etliche A3 auch bei VW in Brüssel vom Band liefen - die Kommentare dazu kann sich ja jeder ausmalen.
Der Witz dabei ist allerdings, dass der A3 in Wirklichkeit nur ein Golf V mit anderer Karosserie ist, aber dies viele einfach nicht wahrhaben wollen. Dazu kommt dann noch, dass auf fast allen Teile irgendein Hersteller, nur nicht Audi steht - z. B. Klimabedienteil kommt von Hella und Hella beliefert auch BMW.
Bei PSA laufen immer die Schwestermodelle von einem Band (der neue C4 und der betagte 307 oder neueC6 und 607).
Da diese Autos einen unterschiedlichen Modellzyklus haben, ist das Band ausgeglichener ausgelastet.
Und sie werden im Heimatland produziert. Die Hersteller aus F sind da sowieso viel landestreuer eingestellt.
A3 werden übrigens auch in Ungarn zusammengebaut, nicht nur in Ingolstadt.
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von Tim80
Mal davon abgesehen davon, dass du in Deutschland ohnehin mehr fürd deutsche Auto zahlst als anderswo, könntest du Dir das Auto wirklich nicht mehr leisten, wenn komplett in Duetschland gefertigt werden würde.
-Der Toyota Yaris wird in Frankreich gebaut (Hochlohnland).
-Opel Astra wurde schon genannt
-Die meisten Mercedesse => Produktionsort D
-Die meisten BMWs => Produktionsort D
-Die meisten Porsches => Produktionsort D
-Billigmarke Ford (größtenteils) => Produktionsort D
-Billigmarke smart => Sitz im Elsas, ebenso wie die Zulieferer (Hochlohnland)
Ich wundere micht schon etwas, dass sehr viel günstigere Autos profitabel in Deutschland hergestellt werden können und ausgerechnet ein 50.000€ Schlitten nicht.
Die Lohnkosten sind bei der Herstellung eines Autos übrigens in der Minderheit gemessen an den Gesamtkosten - etwa 20%. Oder andersherum: ca. 80% aller Kosten sind keine Lohnkosten.
Aber es ist nun mal typisch deutsch EINE Tatsache ohne Zusammenhang zu zitieren und damit Halbwahrheiten zu produzieren.
Nebenbei:
Japan ist ebenfalls ein Hochlohnland. Und auf die die in Japan hergestellten Fahrzeuge muss auch noch Zoll in der EU bezahlt werden.
Erstaunlich, wie dann noch in Japan hergestellte Fahrzeuge in Deutschland profitabel verkauft werden können.
(Ich weiss, dass nicht alle Japaner in Japan hergestellt werden, viele werden es aber und die profitabelsten Autohersteller sind japanisch).
Übrigens heißt "Premium" "teuer, kostbar" (lat, von pretium, Preis, Wert)
"Primus" ist "Der Erste".
Nicht einfach irgendwelche Internetquellen abschreiben - die sind nämlich häufig falsch. Vor allem eine ganz besonders, weil da jeder drin rumkrakeln kann. :)
Zitat:
Übrigens heißt "Premium" "teuer, kostbar"
in der lateinischen Variante ja. Aber weißt du ob diese gemeint war???
Zitat:
Vor allem eine ganz besonders, weil da jeder drin rumkrakeln kann.
Wie war das mit der überheblichkeit??? Bei manchen iss das wirklich eine typisch deutsche Tugend ;) . Vor allen Dingen wenn man seins als das einzig richtige hinstellt.
Zitat:
In den USA und vielen Auslandsmärkten gilt Audi längst nicht als "Premium".
mittlerweile doch schon. Allerdings hat sich Audi von dem damaligen debakel im Amiland noch nicht so ganz erholt.
Zu den Hochlohnländern. In Frankreich sind die Löhne deutlich geringer (mindestens 33% genaue Zahlen fehlen mir momentan aber) da kann man dann nicht unbedingt von "Hochlohnland" sprechen. Außerdem würde es interessant sein mal die versteckten "Subventionen" zu erfahren die ein Kfz-Hersteller in D-Land bekommt.
Gruß Zonkdsl
Zitat:
Original geschrieben von Zonkdsl
Zu den Hochlohnländern. In Frankreich sind die Löhne deutlich geringer (mindestens 33% genaue Zahlen fehlen mir momentan aber) da kann man dann nicht unbedingt von "Hochlohnland" sprechen. Außerdem würde es interessant sein mal die versteckten "Subventionen" zu erfahren die ein Hersteller in Kfz-Hersteller in D-Land bekommt.
Gruß Zonkdsl
Ach, und die halbstaatlichen frz. Autohersteller bekommen weniger "Subventionen"?
Zitat:
Ach, und die halbstaatlichen frz. Autohersteller bekommen weniger "Subventionen"?
Es ging mir eigentlich erstmal um die "Deutschlandsubventionen". Die "Frankreichsubventionen"
die dort in die Automobilindustrie verballert werden, könnten dann nach diesem oder in einem neuen Thread erörtert werden.
Gruß Zonkdsl