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Einzigartigkeit im Premiumsegment?!
Mit folgende Fragen möchte ich gerne eine Diskussion zum Thema Premium-Automarken ins Rollen bringen:
Sind die Marken BMW, Mercedes-Benz, und Audi noch einzigartig?
Hat in den letzten Jahren eine Annäherung der 3 Marken in Sachen Design, Sportlichkeit, Technik, Sicherheit, Service etc. stattgefunden?
Für was stehen BMW, Mercedes und Audi heute noch?
Freue mich auf rege Teilnahme.
30 Antworten
Siemens, Elektrolux, AEG noch Mercedes oder BMW fertigen hauptsächlich in deutschland. Erstere fast gar nicht. Oder anders ausgedrückt: Der Bezug deutsche Hersteller erhalten deutsche Arbeitsplätze ist abadsurdum und passt heute nicht mehr. Vielmehr wird die Marktsituation durch die maximale Gewinnabschöprung und Dividenden der AG's bestimmt.
Zitat:
Original geschrieben von Nachteule
Siemens, Elektrolux, AEG noch Mercedes oder BMW fertigen hauptsächlich in deutschland. Erstere fast gar nicht. Oder anders ausgedrückt: Der Bezug deutsche Hersteller erhalten deutsche Arbeitsplätze ist abadsurdum und passt heute nicht mehr. Vielmehr wird die Marktsituation durch die maximale Gewinnabschöprung und Dividenden der AG's bestimmt.
Da geb ich dir Recht. Aber als ich mein Auto in Ingolstadt abgeholt habe und die Werksführung mit gemacht habe (der A3 wird dort produziert u.a.) hab ich gesehen, dass es durchaus Arbeitsplätze sichert, wenn man ein deutsches Produkt kauft. Soweit ich mich erinnern kann, sagten sie, dass 20.000 Menschen dort arbeiten. Man stelle sich vor, Audi würde umsiedeln nach Polen....
Zitat:
Original geschrieben von DMahni
Da geb ich dir Recht. Aber als ich mein Auto in Ingolstadt abgeholt habe und die Werksführung mit gemacht habe (der A3 wird dort produziert u.a.) hab ich gesehen, dass es durchaus Arbeitsplätze sichert, wenn man ein deutsches Produkt kauft. Soweit ich mich erinnern kann, sagten sie, dass 20.000 Menschen dort arbeiten. Man stelle sich vor, Audi würde umsiedeln nach Polen....
Auch das wird irgendwann aufhören da die heutigen Billiglohnländer reicher werden und die Menschen dort in Zukunft die selben Ansprüche haben werden wie wir heute.
Das bleibt mittlerweile fast nur zu hoffen. Sonst haben wir in Deutschland in 30 Jahren gar keine Industrie mehr.
Genau so ist es.
Wenn sich da nix ändert, sehe ich für die Industrie in D schwarz.
Insbesondere für Deutsche Arbeitnehmer.
Zitat:
Original geschrieben von DMahni
Man stelle sich vor, Audi würde umsiedeln nach Polen....
Audi ist leider ein sehr schlechtes Beispiel für das Bekenntnis zum Standort Deutschland.
Audi produziert ganze Autos (A3, TT und Q7) in den Niedriglohnländern Ungarn und der Slowakei, läßt Motoren dort bauen und die Innenaustattung Ihrer Modelle kommt von der PSA-Tochter Faurecia (mit Standorten in Frankreich und Polen).
Natürlich ist der Auslandsanteil der Mutter VW noch viel höher, aber als leuchtendes Beispiel für Standorttreue kann Audi keineswegs gelten (BMW zm Beispiel schon).
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von ricco68
Audi ist leider ein sehr schlechtes Beispiel für das Bekenntnis zum Standort Deutschland.
Audi produziert ganze Autos (A3, TT und Q7) in den Niedriglohnländern Ungarn und der Slowakei, läßt Motoren dort bauen und die Innenaustattung Ihrer Modelle kommt von der PSA-Tochter Faurecia (mit Standorten in Frankreich und Polen).
Natürlich ist der Auslandsanteil der Mutter VW noch viel höher, aber als leuchtendes Beispiel für Standorttreue kann Audi keineswegs gelten (BMW zm Beispiel schon).
Gruß
Markus
Ich hab bei Abholung meines Autos die Produktion des A3 gesehen... Das war definitv in D. Auch der A4 wird dort gebaut.
Der A3 wird seit 2001 auch in Ungarn gebaut. Dass Audi auch in Deutschland Autos baut ist natürlich klar.
Die ausgelaufenen Modellreihe A2 hat Audi in D produziert, die neu hinzugekommene Baureihe Q7 bauen sie in der Slowakei.
Kein guter Trend.....
Gruß
Markus
Zitat:
Original geschrieben von DMahni
Ich hab bei Abholung meines Autos die Produktion des A3 gesehen... Das war definitv in D.
Was du gesehen hast, war lediglich eine Montagelinie. Auf Grund der geringen Fertigungstiefe im Automobilbau werden die einzelnen Komponenten weltweit eingekauft.
Das die Komponenten zugekauft werden ist mir klar... Aber die Produktion an sich findet in D statt.
keine der drei genannten Marken gehört zum Premium-Segment.
Mercedes und BMW würde ich schon zum High-Class-Segment dazuzählen.
Bei Audi habe nicht nur ich so meine Probleme. Im Ausland (vor allem in den USA) hat Audi ein Imageproblem. Ist eben zu viel von VW/Skoda drin und sie sind zu wenig innovativ.
Gruß
Markus
Mit der Produktion in D ist das so eine Sache. Man darf nicht nur die Montagestrecken sehen. Im Grunde genommen werden da nur komplette Baugruppen zusammengeschraubt wie z.Bsp. Amaturentafel, Mittelkonsole, Sitze, Kabelbaum, Motor usw.
Diese kommen aber in den seltesten Fällen von den Automobilfirmen selbst, sondern von der Zulieferindustrie und da kann man fast nicht mehr feststellen, wo denn die einzelnen Teile alle gebaut werden. Große Zulieferer kaufen ihre Teile bei vielen kleineren Unternehmen ein und lassen diese größtenteils auch da entwickeln! Ihr glaubt gar nicht, wie viele Firmen (noch) bundesweit Automobilteile fertigen! Da gibt es bestimmt in jeder Stadt ein paar Kanditaten. Es ist unglaublich, wie viele Arbeitsplätze in der Zulieferindustrie direkt oder indirekt vom Auto abhängig sind - Deutschland ohne Auto-Industrie wäre ein Super-Gau!! Ich selbst habe jahrelang in dieser Branche gearbeitet, bis immer mehr Teile im Ausland eingekauft wurden und das nicht etwa von BMW,Audi,VW usw, sondern von den "Baugruppen-Produzenten" selbst, die Anschlußproduktionen für Nachfolgermodelle gleich komplett im Ausland fertigen lassen ohne das man hier eine Chance bekommt! Der Preisdruck ist da unglaublich! Am schlimmsten sind mir die VW-Unternehmen in Erinnerung! So haben wir seit Mitte der 90er immer mehr Teile nach Brasilien, Portugal, Spanien, Mexico geliefert und seit Ende der 90er kamen da auch noch Polen, Ungarn,Tschechien,China dazu!
...und irgendwann haben die alle ihre Teile vor Ort produziert! Bei uns waren davon fast alle VW-Teile betroffen! Mit BMW allein haben wir dann nicht mehr lange durchgehalten - irgendwann geht einer kleinen Firma dann der finanzielle Atem aus! Wobei der Druck zu billigeren Produkten dann sicherlich schon von den großen Automobilkonzernen kommt! Aber ich persönlich habe BMW in guter Erinnerung und man kann auf jeden Fall deutsche Arbeitsplätze sichern, wenn man deutsche Autos kauft, nicht nur die am Band! Bei der einen Marke mehr, bei der anderen weniger. Diese Haltung war vor einigen Jahren noch weitaus verbreiteter - heute ist eben Geiz geil! So lang ich es mir leisten kann, werde ich den deutschen Marken treu bleiben und hoffe, ich stehe da nicht so allein mit meiner Haltung!
Gruß
trave
Zitat:
Original geschrieben von trave
Mit der Produktion in D ist das so eine Sache. Man darf nicht nur die Montagestrecken sehen. Im Grunde genommen werden da nur komplette Baugruppen zusammengeschraubt wie z.Bsp. Amaturentafel, Mittelkonsole, Sitze, Kabelbaum, Motor usw.
Genauso sehe ich das auch. Das Label "Made in Germany" nur auf die Endmontagelinie zu reduzieren, ist eindeutig zu kurz gedacht.
90% eines Autos ist Mage in Ungary, Tschechey, China und Taiwan. :D