Drehmoment - Vergleich / Bitte um Hilfe .. ?
Hallo Leute,
wollte fragen was das Drehmoment von einem Auto bedeutet.
Beispiel:
Astra J (1.6) : 155 Nm - 4000/min
Civic (1.4) : 119 Nm -2800/min
Welches Auto zieht besser bzw. für was genau ist der Drehmoment denn Ausschlaggebend ?
Danke für die Tipps schonmal.
19 Antworten
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 8. Mai 2021 um 18:29:15 Uhr:
. . . ein PD Diesel Fahrer schwört auf die Höhe . . . .
-
. . . . und hat einen beschissenen kleinen nutzbaren Drehzahlbereich. 😁
Zitat:
@olli27721 schrieb am 8. Mai 2021 um 19:48:37 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 8. Mai 2021 um 18:29:15 Uhr:
. . . ein PD Diesel Fahrer schwört auf die Höhe . . . .-
. . . . und hat einen beschissenen kleinen nutzbaren Drehzahlbereich. 😁
Das ist relativ.
Ein Fahrzeug mit einem nutzbaren Drehzahlbereich zw. 1000 und 4000 Umdrehungen hat ein nutzbares Drehzahlband von absolut betrachtet nur 3000 1/min.
Das andere Fahrzeug, welches mehr Drehzahl benötigt hat einen Bereich von 3000 bis 8000.
Also absolut betrachtet 5000 Umdrehungen.
Wenn man das in Relation zur maximalen Drehzahl betrachtet, dann hat der erste aber 3000 von 4000 nutzbaren Drehzahlbereich. Also 75%.
Der zweite aber hat nur 5000 von 8000.
Also nur 62,5%. (Ich hoffe ich habe mich jetzt nicht verrechnet).
Das ganze muss natürlich mit dem richtigen (oder falschem) Getriebe kombiniert betrachtet werden.
Rein setzen und "erfahren".
Zitat:
@Alexander67 schrieb am 8. Mai 2021 um 20:07:33 Uhr:
Das ist relativ.
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Klar ist das relativ.
Aber bei den PD-TDIs war der Drehzahlbereich beschissen klein.
Du trittst aufs Gas - erst nix - dann Turbo rein - volles Pfund - und 1000U/min später war der Nm-Berg zu Ende.
Schalten - gleiches Spiel von vorne.
Du bist also bis 50 nur am rühren - das kannste beim Traktor oder LKW machen - beim Auto macht sowas keinen Spass - jedenfalls nicht mit Schaltung. 😉
Kann sein, das manche drauf stehen - ich nicht. 😛
Zumindest je nach Fahrzeug gehe ich beim Schalten nicht ganz vom Gas und halte eine gewisse Drehzahl.
Das sollte jedes Turboloch deutlich glätten.
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Zitat:
@olli27721 schrieb am 8. Mai 2021 um 20:16:58 Uhr:
Aber bei den PD-TDIs war der Drehzahlbereich beschissen klein.Du trittst aufs Gas - erst nix - dann Turbo rein - volles Pfund - und 1000U/min später war der Nm-Berg zu Ende.
Schalten - gleiches Spiel von vorne.Du bist also bis 50 nur am rühren - das kannste beim Traktor oder LKW machen - beim Auto macht sowas keinen Spass - jedenfalls nicht mit Schaltung. 😉
Kann sein, das manche drauf stehen - ich nicht. 😛
Bei den ganz niedrigen Geschwindigkeiten finde ich die Beschleunigung nicht so relevant, aber bei höheren Geschwindigkeiten haben die PD-TDI schon wirklich Spass gemacht.