- Startseite
- Forum
- Wissen
- Kaufberatung
- DPF keine Kurzstrecke, Turbo Benziner keine Kurzstrecke was dann?
DPF keine Kurzstrecke, Turbo Benziner keine Kurzstrecke was dann?
Hallo,
bin auf der Suche nach einem anderen Fahrzeug. Aber wenn man dies hier so liest gibt es für meine Anforderungen kein Auto. Ich fahre an den Arbeitstagen täglich 4 x 16 km. Außerhalb der Arbeitstage fahre ich auch nur Strecken mit max.15 Km. Das sind jährlich ca. 15tkm.
Weitere Schwierigkeit ist, dass ich zu meinen Fahrten zum Arbeitsplatz bereits nach 100m einen Berg mit einer Länge von 1,8 km und einer Steigung von 8 % fahren muss. (Turbo warm fahren?). Die weitere Wegstrecke ist sehr kurvig und hügelig, d. h. keine konstantes Tempo bzw. keine konstante Drehzahlen. (DPF Reinigung?). Bin seit April wirklich keine längere Wegstrecke gefahren.
Gibt es Autos wie mein derzeitige Audi B5 1,6 BJ.1996 (300tkm) die diese Fahrten noch aushalten und ähnlich lange halten? Welche? Hab ca. 12-13 tEuro zur Verfügung. Es sollte ein Kombi sein. Da ich auch nicht ganz klein bin (1,89) und 6x im Monat 4 Erwachsene Männer mitnehme (kleinster 1,81) sollte auch das Platzangebot im Fond ausreichend sein. (Audi B5 ist einfach zu klein). Das Fahrzeug sollte mind. 10 Jahre halten. Ausstattung: Fahrzeug sollte Klimaanlage u. eine Einparkhilfe haben. Schön wäre noch metallic Lackierung und Sitzheizung.
Beste Antwort im Thema
Ich würde mir da nicht soviel Kopf drum machen und einfach das Auto auswählen das dir gefallt.
Ist ja nun nicht so, dass Du nur 2 km einfache Wegstrecke hättest.
Allerdings: Du kannst bei KEINEM Fahrzeug sicher sein, dass es ohne große Probleme 10 Jahre oder mehr hält.
Ein Diesel ist bei deinen 15000km ohnehin nicht wirklich interessant, bei einem Saugbenziner ist die Wahrscheinlichkeit dass es sehr teuer wird vielleicht etwas geringer, da er viele Teile die an modernen Motoren Ärger machen gar nicht erst hat.
Ob ich einen aktuellen Mondeo, der dann bei 12-13000€ schon ca. 4 Jahre auf dem Buckel hat über 10 weitere Jahre verplanen würde weiß ich dagegen eher nicht. Dem Auto merkt man den Rotstift zu stark an als dass ich ihm ein langes und vor allem problemarmes Leben zutrauen würde. Mein relativ artverwandter S-Max wird bald 4 und fängt gerade mit allerlei Zipperlein an. Zum Glück wird er im Oktober ausgetauscht.
Ähnliche Themen
35 Antworten
Zumindest bei Mazda kannste das getrost vergessen.:D
Eine Möglichkeit wäre eine Hohlraumkonservierung selbst durchführen zu lassen.
Mein Dad hatte einen der ersten Mazda 6 damals gekauft. Quasi einer der angeblichen "Schnellroster". Nach 3 Jahren hat Mazda die Kotflügel hinten getauscht wegen leichter Rostbildung (konnte man von außen nichtmal sehen, nur von Innen angerostet). Danach hat er sie versiegeln lassen und es wars mit dem Rost. Fahrzeug stand bei Wind und Wetter draußen.
Bin am Wochenende einen Volvo V70 2.0 Benziner 145 PS gefahren. Bj-2009 105tkm. Dieses Komfort-Fahrerlebnis, richtig erhaben, diese Ruhe im Auto, dieser Kofferraum, die Innenraumverarbeitung....hier kommen ich ins schwärmen. Aber der Motor hat auf der Fahrt lt. BC 10,8l verbraucht (bei Spritmonitor gibt es auch nur einen der einen Volvo Benziner fährt) Es dieser Motor wirklich so "ein Säufer"? Ist das der gleiche Motor wie im Ford Mondeo (Mazda6?) Oder sollte ich mir bei Volvo eher um einen Diesel umschauen. Klar ist mir schon, dass ich bei Volvo mir nur ein Auto aus 2008/2009 leisten kann. Aber das dürfte doch für einen Volvo kein Problem sein so einen noch 10 Jahre zu fahren oder?
Naja, was erwartest Du? Bei dem Fahrprofil sind die 11 Liter in einem so großen Auto mit Benzinmotor doch noch günstig...
Wenn du ein Fahrerlebnis wie im Volvo aber einen kleinen Verbrauch willst ist der Lexus GS Hybrid das ideale Auto für dich: