Diskussion zu Zulassungszahlen (Grandland X)
Zitat:
@206driver schrieb am 6. Juni 2018 um 15:02:25 Uhr:
Im Mai 2018 gab es 1.520 Neuzulassungen für den Opel Grandland X, davon 447 Diesel. Seit Anfang des Jahres sind es damit insgesamt 7.231 Neuzulassungen (Diesel 2.284).
Quelle: KBA
Datt is ja nix......und der Wagen ist sowohl genial gut!
61 Antworten
Ganz übel! Quasi halbierter Absatz in Deutschland.
(Bezogen auf die Zahlen 01/2023)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zwischenablage: Zulassungszahlen Grandland X' überführt.]
Zitat:
@AQuick schrieb am 7. Februar 2023 um 17:54:43 Uhr:
Ganz übel!(Bezogen auf die Zahlen 01/2023)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Zwischenablage: Zulassungszahlen Grandland X' überführt.]
Gibt es Produktionsprobleme?
Weiß jemand wann die Produktion wieder los lief noch den Weihnachtsferien?
Oder Lieferprobleme zum Händler?
Oder einfach zu teuer?
Hybridförderprämie ist ausgelaufen
Beim Technikbruder Citroën C5 Aircross hat man den Fahrzeugpreis der Plug-In Hybride gesenkt:
https://www.motor-talk.de/.../...ng-ab-sofort-bestellbar-t7405002.html
Man sollte auch ergänzen, dass "nur" die Kaufprämie ausgelaufen ist. Die reduzierte KFZ-Steuer ist bis Ende 2025 und die 0,5% Versteuerung für "Firmenwagen" bis Ende 2030 verfügbar.
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Zitat:
@ricco68 schrieb am 8. Februar 2023 um 19:40:14 Uhr:
Hybridförderprämie ist ausgelaufen
Aber selbst bei den Benzinern fehlen ca. 45% zum Vorjahresdurchschnitt. Wie ist das zu erklären?
Zitat:
@206driver schrieb am 8. Februar 2023 um 19:43:42 Uhr:
Man sollte auch ergänzen, dass "nur" die Kaufprämie ausgelaufen ist. Die reduzierte KFZ-Steuer ist bis Ende 2025 und die 0,5% Versteuerung für "Firmenwagen" bis Ende 2030 verfügbar.
Das nützt nur nix, wenn die Firma (wie bei mir) keine Plugins mehr (aufgrund der verschlechterten Kostenbilanz) als Dienstwagen in den Fuhrpark aufnimmt. Über den Missbrauch der Plugins durch die Angestellten haben wir ja schon mal diskutiert.
Bisherige KBA-Zahlen:
2017: 3236
2018: 16409
2019: 20730
2020: 18649
2021: 14733
2022: 12751
- 2022: Unter den 12.751 St. warn 4.781 PHEVs = 37,5 % Anteil.
- Jan 2023: 403 St., davon 63 PHEVs = 15,6 % Anteil.
PHEV im Januar also erstmal mehr als halbiert, um -58,40 %
Die Zahlen zeigen ja sowieso, dass der Grandland nie in Fahrt kam und gleich nach seinem Marktstart schon ab der zweiten Hälfte 2019 direkt wieder steil abwärts schmierte.
Z. Vgl. der Tabellenführer Kuga:
- 2022: 38.482 St., davon 28.410 PHEV = 74,0 % (!)
- Jan '23: 692 St., davon 266 PHEV = 38,4 % - also mehr als doppelt so hoch wie beim Opel.
https://www.goingelectric.de/zulassungszahlen/2022/
Natürlich sind im Januar auch die Kuga-Verkäufe um -46,9 % eingebrochen, da seine Existenz auf Preis-aggressive PHEV-Angebote basierte. Sowohl Privat wie auch Gewerbe konnten den 99-129-€-Offerten für die 45.000-€-ST-Lines nicht widerstehen.
Aber auch seine Wahrheit wird dieses Jahr ans Licht kommen. Er wird um 3/4 seines künstlich gepuschten 2022er-Jahres zusammenbrechen.
PHEV-Leasingraten haben sich mehr als verdoppelt und als Verbrenner den gleichen unverschämten Scheißdreck wie der Opel unter der Haube.
Ist mir auch schon aufgefallen, daß der Kuga sich sehr gut verkauft. Die Abstände bei den Verkaufszahlen zwischen dem Kuga und dem Grandland sind ja wirklich riesig. Die Frage ist, was macht Ford besser. Auch die Koreaner haben sich mit Ihren vergleichbaren Modellen etabliert. Von Skoda gar nicht zu reden.
Zitat:
@nomis2 schrieb am 11. Februar 2023 um 14:32:45 Uhr:
Ist mir auch schon aufgefallen, daß der Kuga sich sehr gut verkauft. Die Abstände bei den Verkaufszahlen zwischen dem Kuga und dem Grandland sind ja wirklich riesig. Die Frage ist, was macht Ford besser. Auch die Koreaner haben sich mit Ihren vergleichbaren Modellen etabliert. Von Skoda gar nicht zu reden.
Geben mehr Rabatt?
Im Falle eines Verkaufswillen hätte das Bleiklotz-Werk Eisenach ja eine Beschäftigungsrate. Und das kann kein Sanierer wollen. Uralte Fabrik, an einer weit entfernten Enklave, mit weltweit teuerstem Personal, bei lediglich einer simplen KFZ-Konfektion von paar weit her angelieferten Fertigteilen.
Wie bekommt man ein Werk mitsamt Inhalt weg? Einfach Produktpreise extrem erhöhen, dass beim Blick auf die Preisliste nach 1 Sek. alles geschwätzt ist und Opel als potentielles Auto keine Bedeutung spielt.
Dies setzte Lohscheller unter dem Deckmantel "Pricing-Power" erfolgreich um und hob den GL auf Benz/BMW-Höhe.
Schon GLA und Vorgänger-X1 waren ja billiger (in Betracht PKW-Niveau & ausstattungsbereinigt) als der Opel.
Und der brandneue 2023er X1 ist schon wieder billiger. Bspw. ein 4 Zehntels flotterer, 326 PS PlugIn ab 49.950,- €, der Opel ab lustige 57.650,- €.
Diesen Preis hat der noch lustigere neue Flori-Boss auf die Opeltafel gemalt...
Der GSe wird so wunschgemäß natürlich gar nicht verkauft, bleibt ein reiner Deko-Artikel fürs Image.
Der krasse 245 PS Plug-Formentor war sowieso von Beginn an mehrere tausend billiger als der 225 PS Plug-Grandy.
So ist die Karre noch mausetoter als bisher und darbt jetzt denselben elendigen Abgang vor sich hin wie bereits der Insignia.
Mehr als 500 St/Monat können sie gar nimmer zusammen bekommen, ohne richtig korrigierende Preise, dem sowieso alten Auto entsprechend.
Zitat:
@Oberarzt schrieb am 12. Februar 2023 um 19:07:29 Uhr:
Der krasse 245 PS Plug-Formentor war sowieso von Beginn an mehrere tausend billiger als der 225 PS Plug-Grandy.
Die Zeiten ändern sich offensichtlich:
- Opel Grandland Hybrid 225= 45.700€
- Cupra Formentor 1.4 e-Hybrid 245 = 46.620€
Quelle:
opel.de,
cupraofficial.de.
Dann bringe den Grandland auf den Formentor-Level (was ja nicht möglich ist) und der Opel kostete dann 10tsd mehr.
Für den 224er Grandland genügt der 204er Formentor für 42.920,-.
Opel: 8,9 Sek mit 224 PS, Formentor: 7,8 Sek. mit 204 PS.
Kunde kauft Optik, Technik, gelieferte Performance. Kein Punkt davon kann Opel liefern.
KBA:
2022: 12.751 Grandland, 32.638 Formentor
Jan 23: 402 Grandland, 1468 Formentor,
Davon PHEV
2022: 4.781 GL, 17.671 Formentor
2023: 63 GL, 315 Formentor
Kundschaft lässt sich nicht verarschen. Gegen die ehrfürchtige Gestalt, Anmutung u. gelieferte Emotion eines Formentor ist ein Grandland als lediglich höhergelegter barocker Kompakt-Astra ein lumpiger Hosenscheißer.
Wenn Altback-Schmalzhafen Mark Adams auch noch den zweiten Grandland malen darf, braucht Cupra gar keinen Nachfolger bringen. Der jetzige Formentor steckt dann auch den künftigen Grandland 3fach weg.
Zitat:
@Oberarzt schrieb am 12. Februar 2023 um 21:02:47 Uhr:
Dann bringe den Grandland auf den Formentor-Level (was ja nicht möglich ist) und der Opel kostete dann 10tsd mehr.
Also hast du eine entsprechende Vergleichsübersicht?
Ja. Formentor ebenfalls im Fuhrpark-Leasing seit 2 Jahren.
Es reicht aber, wenn man lediglich beim Händler reinsitzt um zu erkennen, dass das gesamte Auto bei günstigerem Preis eine völlig andere Klasse als der biedere & emotionslose Opel ist.
Aber meine Stimme spielt keine Rolle, die Autokäufer da draußen sehen es ja genauso und handeln völlig normal, indem sie zur attraktiven Ware greifen.
https://www.meinauto.de/.../...rdjahr-2022-ubertrifft-alle-erwartungen
Und nicht nur das deutsche Volk hat Geschmack.
https://carsalesbase.com/europe-cupra-formentor/
@206driver
Nein, hat er natürlich nicht.
Und immer wenn er sich mehr als ein bisschen echauffiert wird seine Ausdrucksweise unterirdisch und seine Argumentation armselig.