Defekter Fensterheber-Häufiger W 210 Mangel ?
Hallo Freunde im W 210 Forum...
An meinem E 240 ging im Monat Dezember an der hinteren rechten Tür der
Fensterheber inkl. Motor kaputt. Wurde komplett ausgetauscht.
Gestern Nachmittag beim Scheibenreinigen verabschiedete sich der Fensterheber an der hinteren linken Tür. Lt. meiner Mercedes Werkstatt muß nur der Fensterheber ausgetauscht werden , was Montagfrüh gemacht wird. Das Teil kostet ca. 85 €
plus 1Std. Lohnkosten. Sind die Fensterheber im W 210 eigentlich ein spezieller
Schwachpunkt bei der Baureihe oder sind die beiden Defekte kurz hintereinander
zufällig ?
Beste Antwort im Thema
GRÖHL!!!!! Ich werf mich weg!!!! SPITZENFAHRZEUG!!!! *LOL* Ich kann nicht mehr, wirklich!
Sorry, aber außer dem Rostproblem hätten auch einige andere Sachen nicht in dieser Häufigkeit passieren dürfen.
Zum Beispiel das allseits beliebte Automatikgetriebe, oder die wunderschön leuchtende Motorkontrollleuchte, oder Schiebadachproblematik und so einiges mehr.
So und die Probleme der anderen? Das ist keine Entschuldigung.
Antwort von Sternenbill :
Zugegeben , der W 210 hatte etliche Verarbeitungsmängel. Überwiegend die von 1995 bis 1998 gebauten.
Aber wer war denn in diesem Segment zu damaliger Zeit erfolgreicher ?
Ford etwa mit dem Scorpio ?
Opel mit dem Omega ?
Beide Firmen bauen heute in der Oberklasse kein Auto mehr....
Bleibt BMW 5 er (E39) . Den fährt mein Nachbar. Mit über 10 Ltr. Verbrauch , kleineren Platzangebot und ständigem Ärger mit Wasserpumpe und Vorderachse.
Und Audi A6 ? Schon besser. Aber mit 2,4 Ltr. Motor Verbrauch um die 12 Ltr.
Selbst über 1000 km gefahren...Alle diese Wagen bin ich mehr oder weniger gefahren.
Aber bei keinem hatte ich jemals das Fahrgefühl wie in einer E-Klasse.
Zum Schiebedach kann ich nichts sagen , meiner hat keins , dafür bin ich mit der Klimaanlage mehr als zufrieden. Zu der Motorkontrolleuchte kann ich nichts sagen,
und meine 5 Gang Automatik schaltet Butterweich auch mit 132 TSD km.
Verbrauch zwischen 8,5 im Sommer und 9,5 im Winter für so ein schweres Auto mit 6 Zylindern und 170 PS bestimmt nicht zuviel. Das verbrauchen heute noch 4 Zylinder
mit weniger Leistung.
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20 Antworten
Bei mir war ein Stück Polyethylen von dem Fensterschieber in rechten Hintertür abgebrochen, dadurch ist auch der Seil abgesprungen. Ein Reparatursatz dafür gibt es bei Ebay, kommt vom Bosch, nicht DB und kostet etwa 35 Euro. Man baut nur das Motor von der alten Krücke um. Leider braucht man aber Hohlnietzange, das ganze ist in der Tür angenietet. Sonst keine grossen Probleme. Als mir das Fenster unten geblieben ist, habe ich den Stecker vom Motor abgezogen, das Fenster nach oben mit der Hand bewegt und mit einer Plastikschelle um die Schiene oben gesichert. Ganz sicher ist es aber nur, wenn man durch das Loch ganz oben in der Mitte der Schiene ein Stück Draht durchsteckt und umwickelt, dann kann die Schelle nicht abrutschen.
Dazu muss man aber erst die Verkleidung abnehmen, die wird mit einer Schraube oben an der Türklinke und in der Mitte unter dem Griff gesichert, sonst gibt es nur die Sprungpilze aus Kunststoff, die muss man vorsichtig mit flachen Schraubenzieher aushebeln. DB hat dazu Keile aus Kunststoff. Nicht vergessen, die Folie, die unter der Türverkleidung ist, wieder anzukleben, ich habe dazu die Dichtungsmasse fürs Wasser genommen, so eine Art Plastelin, damit kann die Folie wieder richtig gespannt werden. Sonst kann die Türverkleidung vom Regenwasser hässliche Flecken bekommen!
Für die Aktion braucht man einen etwas grösseren Kreuzschlitzschraubenzieher und eben den grossen flachen Schraubenzieher zum abhebeln.
Bei meinem war auch die hintere, rechte Scheibe mal im Sommer unten geblieben. Bei Betätigung des Motors kamen ganz hässliche Knarzgeräusche.
Auch hier war das Seil abgesprungen und hatte dann die Plastikumlenkrolle zerstört, das Seil fraß sich dabei fest. Ein telefonat bei MB ergab, dass ein neues Gestänge fällig wäre, da die Umlenkrolle nicht einzeln zu erwerben wäre. Allerdings passe auf das neue Gestänge der alte Motor nicht mehr drauf. Gestänge sollte 34 Euro, Motor 67 Euro kosten, jeweils zzgl. USt, also etwa 120 Euro zusammen.
Ich konnte dann aber aus einem Schlachtfahrzeug hier im Forum das komplette Teil günstig bekommen und war dank Nietenzange kein Problem zum einbauen.
BTW: Die Scheiben wurden aber immer regelmäßig bewegt, also scheidet das als Grund für den Ausfall aus.
Zitat:
Original geschrieben von ChristianW210
... Allerdings passe auf das neue Gestänge der alte Motor nicht mehr drauf. Gestänge sollte 34 Euro, Motor 67 Euro kosten, jeweils zzgl. USt, also etwa 120 Euro zusammen....
Das ist nicht bei allen Modellen so. Bei mir passte der alte Motor an das neue Gestänge. Da war sich aber der MB-Teileverkäufer auch nicht sicher. Ich hatte halt Glück.
Zitat:
...
BTW: Die Scheiben wurden aber immer regelmäßig bewegt, also scheidet das als Grund für den Ausfall aus.
Genau das ist der Grund, warum die Rolle kaput geht. Mit der Zeit verschleißt die Rolle. Also Scheibe öffters mal oben lassen, ist ja ein Mercedes :D
Grüße
Das ist eine Seuche beim 210er,habe innerhalb von 14 tagen 3 Fensterheber mit Motor wechseln lassen.
Gruß
na da bin ich mal froh, daß bei mir noch alle Fenster einwandfrei funktionieren, trotz - oder gerade ? - weil sie regelmäßig benutzt werden.
So, bei mir hat sich heute auch der hintere rechte Fensterheber verabschiedet.
Wie bei so vielen war ein hässliches Knirschen zu hören.
Hab die Scheibe mit Tape oben fixiert. Am Montag wird das Gestänge dann gewechselt. Kostenpunkt 68,50 plus Steuer.
Schönes Wochenende noch
Grüße