China-Roller springt nicht an - Gefühlt alles probiert

[Faltenbalg51164]

Servus Leute,

ich hab folgendes Problem ich habe vor einem Jahr meinen Roller Generic Ride Omen 50 kaputt gefahren. Damals war es so, dass ich den Roller angemacht habe und er erst normal lief, dann musste ich an einer Ampel anhalten, als die Drehzahl geringer wurde durch das Anhalten, hat er plötzlich angefangen zu rattern. Wenn ich dann Gas gegeben habe und er wieder mehr Drehzahl hatte war das rattern weg und er lief normal, dies wurde dann immer öfters beim anhalten. Wenn ich den Roller beim rattern an der Ampel ausgehen lassen habe, weil ich zu spät gas gegeben habe, dann ging er nur sehr schwer wieder an und ich musste ihn sehr viel kicken bis er wieder an war. Das Phänomen kam dann immer öfters bis ich ihn nicht mehr an bekommen habe.

Den Zylinder hatte ich schon unten, dieser ist vollkommen in Ordnung ebenso der Kolben. Den Variodeckel hatte ich ebenfalls offen und ich konnte nichts feststellen. Zündfunke ist auch vorhanden und gut.

Das Geräusch das der Roller gemacht hatte hat sich angehört als würde das Getriebe oder ähnliches rattern, ich kann es aber nicht genau sagen, außer das es sich nicht gut angehört hat.

Meine Frage ist, ob ihr wisst was es sein könnte, denn ich würde ihn gerne wieder fahren.

Lg Sean

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Roller Generic Ride Omen 50 geht nicht mehr an' überführt.]

[kranenburger]

Zitat:

@readmore123 schrieb am 25. Juli 2019 um 10:39:10 Uhr:

Zitat:

@kranenburger schrieb am 25. Juli 2019 um 10:04:17 Uhr:

Es ist doch noch nicht einmal bekannt um welchen Roller es hier geht

China-Roller,na super! Ist es ein 2T oder 4T ,wie alt und wie lange gestanden usw.

Erst wenn man sich ein ungefähres Bild machen kann funktioniert es mit Hilfe.

Da aber üblicherweise die Dinger immer die gleichen Probleme haben, hatte ich die Marke als eher irrelevant im Kopf (siehe Anzahl an China-Roller marken)

Siehste ja,es ist ein 4T und da werden die Ventile eingestellt ,was soll dann die Empfehlung beim 2T?

Hat der Roller eine AC oder DC-Zündung,den einen kann ich starten ohne Batterie,den anderen nur mit einer gesunden Batterie (schon bei dem Thema,auch wenn eine Batterie sich noch aufladen lässt in der V-Zahl kann sie defekt sein weil sie sofort bei Belastung zusammen bricht,also messen.)

Ist Zündung und Kompression in Ordnung springt der Roller an mit Starterspray egal ob Vergaser in Ordnung ist oder nicht,das spielt da keine Rolle.

Die meisten Probleme machen Standroller mit Wasser im Tank oder überaltertes Benzin und werden unnötig auseinander geschraubt (ganz leicht zu testen)

Also erst einmal die Voraussetzung schaffen das er laufen kann und dann ein nach dem anderen abarbeiten.

[PS-Schnecke135633]

Hallo erstmal....hab die selben Probleme. ..chinaroller sache 125 bee.

Hatte heute erst ein neues cdi verbaut und freuuu. ..Siehe da läuft wieder.....X mal Startversuche ....Alles bestens bin 2-3 km gefahren.....ausgemacht und das scheissding läuft nimmer an....zündfunke komplett wieder weg .....

Wo oder wie kann ich feststellen was ich für ne zündung hab ????AC oder DC ???

[Drahkke]

Zitat:

@readmore123 schrieb am 25. Juli 2019 um 09:01:52 Uhr:

Zitat:

@Drahkke schrieb am 24. Juli 2019 um 20:47:13 Uhr:

Wie hoch ist die gemessene Verdichtung?

Gibts da ein Trick wie man das gut misst?

Dazu benutzt man einen Kompressionsprüfer, den man für kleines Geld im Autozubehörhandel kaufen kann.

[Turboschlumpf52766]

Zitat:

@kranenburger schrieb am 25. Juli 2019 um 11:20:33 Uhr:

Zitat:

@readmore123 schrieb am 25. Juli 2019 um 10:39:10 Uhr:

 

Da aber üblicherweise die Dinger immer die gleichen Probleme haben, hatte ich die Marke als eher irrelevant im Kopf (siehe Anzahl an China-Roller marken)

Siehste ja,es ist ein 4T und da werden die Ventile eingestellt ,was soll dann die Empfehlung beim 2T?

Hat der Roller eine AC oder DC-Zündung,den einen kann ich starten ohne Batterie,den anderen nur mit einer gesunden Batterie (schon bei dem Thema,auch wenn eine Batterie sich noch aufladen lässt in der V-Zahl kann sie defekt sein weil sie sofort bei Belastung zusammen bricht,also messen.)

Ist Zündung und Kompression in Ordnung springt der Roller an mit Starterspray egal ob Vergaser in Ordnung ist oder nicht,das spielt da keine Rolle.

Die meisten Probleme machen Standroller mit Wasser im Tank oder überaltertes Benzin und werden unnötig auseinander geschraubt (ganz leicht zu testen)

Also erst einmal die Voraussetzung schaffen das er laufen kann und dann ein nach dem anderen abarbeiten.

Ok danke für die Denkanstöße... ich werd mal mim Multimeter testen was für ne Zündung der hat & ob die Batterie noch was kann trotz Aufladung.

Benzin werd ich auch testen und mich dann wieder melden