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Chevrolet Aveo geht aus
Hallo,
Habe ein Chevrolet Aveo LT 1,4 mit LPG (vom Werk eingebaut).Bj. 2008 EU Wagen
Motor geht ab und zu aus geht aber auch nicht mehr an nur mit anschiben.
Fehler hab auch schon ausgelesen hat keine. Werkstat hat keine anung.
Es pasiehrt auch beim anfahren, wehre nicht so schllim wen er gleich ansprigen würde, mus dan entweder anschiben oder mit kuplung beim starten mehrmalz austreten un dan gehtz wieder, und das egal ob ich benzin oder gas fahre.
Brauch hilfe.
Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen
Lieben Gruß und Danke
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21 Antworten
Ist das im Gas und Benzinbetrieb gleich ?
Ja egal ob gas oder benzin hab alles ausprobiert.
Lass das Ventilspiel überprüfen.:D
Hat der Wagen das schon immer gemacht oder erst seid kurzen ?
Als Test könntest du mal das MSG Resetten ; einfach mal die Batt. über Nacht vom Fahrzeug trennen.
Dann würde ich erstmal einen Tag mit Benzin fahren und schauen ob das Problem weg ist.
Bevor du das Ventilspiel Prüfen läst würd ich es erst mal so testen ; Kostet halt nix.
Du hast aber den alten Motor mit 94PS drinn oder ?
Ja 94ps. Vor 3 Jahren neu gekauft, nach 5000km hat angefangen, jetzt hat 26000km. Das kommt selten vor 1-2 mal im Monat aber dann wen ich gerade am Ampel stehe.
Ich denke die Wartungen machst du selber am Wagen oder ?
Falls nicht würde es mich wundern das du dieses Problem nicht in der Werkstatt geschildert hast ; oder trat der Fehler da ( in der Garantiezeit ) einfach nicht auf ?
Ventilspiel würde ich jetzt schon mal Ausschließen.
Ich würde sagen das MSG ist nicht mehr ganz im Lot oder die Elektrik hat einen Wackler.
Wartung so wie Insp. werden von Werkstat gemacht, aber die lesen nur Fehler aus aber es zeigt keine Fehler und ohne Fehler können sie nichts machen. Aber Danke für die Hilfe, ich probier mit Resetten.
Hallo zusammen,
das klingt alles wie bei unserem Aveo 1.4 LPG! Auch der ging immer häufiger/öfter aus, bis der dann in Rödermark bei 35tkm die Ventile eingestellt und eine Einspritzanlage für ein Zusatzmittel bekommen hat. Seit dem ist Ruhe. Bis heute, ca. 70tkm.
In der Werkstatt werden die anfangen mit Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, Gaspedal usw. wechseln. Auch wenn keine Fehler angezeigt werden, ist es fast immer das Ventilspiel.
Unser 2. LPG Fahrzeug beginnt jetzt auch mit den gleichen Erscheinungen.
Bis dänne, Günter!
...wenn das Auto abstirbt mußt Du 2 Minuten warten. Dann springt er meistens normal an. (ohne anschieben) Böse Zungen behaupten unser gelbes Blinklicht ist nur deshalb auf dem Auto, damit der Aveo als stehendes Hindernis erkannt wird...
Wenn Du Langeweile hast "gugst DU" in der SuFu unter "Kalos geht aus"
Hallo Günter,
dein Aveo hat aber auch den neuen Motor , der nicht Gasfest ist.
Der TE hat noch den alten Gasfesten im Wagen verbau, und somit kann man das Ventilspiel ausschließen.
Nur weil er gasfest ist, heist das noch lange nicht
das es nicht das Ventilspiel ist.:)
Bei gasfesten PKW verschleißen die Ventilsitze weniger, aber
trotzdem.
Deshalb müssen auch bei Gasfesten PKWs ohne Hydros das
Ventilspiel überprüft werden, auch wenn die Abstände wesentlich größer sind.:cool:
Zitat:
Original geschrieben von salzberg
Hallo zusammen,
das klingt alles wie bei unserem Aveo 1.4 LPG! Auch der ging immer häufiger/öfter aus, bis der dann in Rödermark bei 35tkm die Ventile eingestellt und eine Einspritzanlage für ein Zusatzmittel bekommen hat. Seit dem ist Ruhe. Bis heute, ca. 70tkm.
In der Werkstatt werden die anfangen mit Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor, Gaspedal usw. wechseln. Auch wenn keine Fehler angezeigt werden, ist es fast immer das Ventilspiel.
Unser 2. LPG Fahrzeug beginnt jetzt auch mit den gleichen Erscheinungen.
Bis dänne, Günter!
...wenn das Auto abstirbt mußt Du 2 Minuten warten. Dann springt er meistens normal an. (ohne anschieben) Böse Zungen behaupten unser gelbes Blinklicht ist nur deshalb auf dem Auto, damit der Aveo als stehendes Hindernis erkannt wird...
Wenn Du Langeweile hast "gugst DU" in der SuFu unter "Kalos geht aus"
1,4 bis BJ. 2008 hat
Hydrostößel
Tja nun wäre interssant zu wissen um welchen Motor es sich handelt.:D
1.4 94PS?
oder
1.4 101PS?
Zitat:
Original geschrieben von Knecht ruprecht 3434
Tja nun wäre interssant zu wissen um welchen Motor es sich handelt.:D
1.4 94PS?
oder
1.4 101PS?
Der TE Schrieb doch schon
Ja 94ps. Vor 3 Jahren neu gekauft, nach 5000km hat angefangen, jetzt hat 26000km. Das kommt selten vor 1-2 mal im Monat aber dann wen ich gerade am Ampel stehe.
Daher Schließe ich Ventilspieleinstellung aus.
Hallo!
Fahre zwar einen 2006er Kalos SX mit 94 PS und habe ähnliche Probleme, die hier schon verewigt sind!
Haben immer auf die Batterie getippt und deren möglicher Tiefentladung!
Seit dem *Schlüsseltrick*, von dem mein Händler erst am kommenden Montag erfährt, funktioniert mein Kalos wieder.
Probieren geht über Studieren!
MfG longinus57 aus Graz