cdi-motoren zuverlässigkeit
hi lieber stern-freunde!
mich würde mal die zuverlässigkeit der ansonsten sagenumwobenen diesel motoren interessieren. wie sieht es aus mit der zuverlässigkeit der cdi-motoren. ich hatte verstärkt gehört, daß die injektoren "oft" undicht werden bzw. den geist eufgeben. einen 320er selbst schon begutachtet, bei dem der erste zylinder "abfiff". eure erfahrungen würden mich echt mal interessieren.
freundliche grüße an alle.
dto
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23 Antworten
Hallo,
270er T- Modell
EZ 10/99 MOPF
163.000 km
Schäden: 143.000 Km, Drosselklappenschaden, ca. 800 Euro
158.000 Km, Autom Getriebe def., 2.600 Euro
xxxx Km, Lichtmaschinenfreilauf, 90 Euro
ansonsten nur Verschleissteile,
Rost: bisher Fehlanzeige (*holzklopf*)
Trotz alledem, ich würd ihn um keinen Preis aufgeben.
bei mir Bj. 2000 Avantg. 270 CDI nach ca. 57000 km Kolbenkipper, nur %35 Kulanz auf Material von DC, kosten ca. 6500 €, bei Motorwerkstat für 3500 € instandgesetzt.
aber ich mag trotsdem meine Auto.
Grüße aus Duisburg
hallo,
was ist denn ein "kolbenkipper" ??
Zitat:
Original geschrieben von jarah
Hallo,
270er T- Modell
...Autom Getriebe def., 2.600 Euro
xxxx Km,...
was genau war denn am Getriebe def. ?
Meines schaltet nämlich nicht mehr so schön.
@Lascado
Defekt waren Lammellen und Lager.
Bei dem Preis ist der Wandler und das EGS nicht getauscht worden, nur das Getriebe selbst.
Hat sich wie folgt bemerkbar gemacht:
Nach dem Schalten von P oder R in D ist das Auto nur im ersten Gang angefahren und hat nicht selbstständig hochgeschaltet. Wenn ich von Hand mit Tipfunktion + geschaltet hab ist der nächste Gang mit einem Ruck geschaltet worden. Ferner waren die Schaltübergänge bei mehreren Gängen sehr zäh und lang. Die Krönung war dann der Verlust des Kraftschlusses zwischen dem 3. und 4. Gang (wie beim "Schalter" wenn der Gang rausspringt). Stell Dir vor, das im Berg auf der Autobahn mit einem 1.500 kg Caravan am Haken. Ist überhaupt nicht lustig, kann ich Dir sagen.
Übrigens, so richtig losgegangen ist das erst nach einem Getriebeölwechsel, obwohl das "alte" Öl angeblich nicht besonders verunreinigt war. Ab sofort lass ich alle 60 TKM das Öl wechseln (es gibt eine interne DC Anweisung an Werkstätten, ist hier auch irgendwo mal veröffentlicht worden)
oh je oh je
nun, genau das ist mir schon passiert.
Mit Anhänger und Pferden drauf, Tempomatfahrt mit 100km/h.
Als er dann am Berg vom 5ten in den 4ten runterschalten wollte, war kein Gang mehr drin !!!
Erst als wir dann fast zum Stillstand gekommen sind konnte er wieder einen Gang einlegen und alles ging weiter als ob nichts gewesen wäre.
Na super :-( dann kommt also die Anschaffung eines neuen Getriebes auf mich zu... :-(
*** Andi ***
Hi Du Ärmster,
ich glaub Du kannst Dich seelisch und moralisch schon mal auf ein neues Getriebe vorbereiten. Ich war dem Wahnsinn verfallen mein altes instandsetzen zu lassen. Hat mir aber jeder von abgeraten, ist nicht kostengünstiger und Du hast immer noch ein "altes" Getriebe drin. Mit einem neuen hast Du wenigstens zwei Jahre Garantie. Ich weiss, das wird Dich nicht trösten.
Fahr doch mal zum Freundlichen und lass den Fehlerspeicher auslesen, soweit ich informiert bin, kann man darin was erkennen und die Fehlerursache herleiten.
Halt mich doch mal auf dem Laufenden.
Bis dann
Jürgen
Fehlerspeicher hab ich natürlich sofort auslesen lassen.
Man wird aber auch nicht schlauer daraus.
- Drehzahl zu hoch ( wahrscheinlich Folgefehler)
- Gangwahlsignal unplausibel
und noch einen 3ten Fehler, aber aus dem Gedächtnis weiß ich den nun nicht mehr.
Wir probieren jetzt noch etwas Elektronik und Steckverbindungen zu erneuern, aber wenn das dann alles nichts hilft .....
bleibt wohl nur ein neues Getriebe und ich bin vorneweg 2.500.- los
:-(
Zuverläsigkeit/Motor/Injektoren
Hi, mit 260000 Tausend ,Klimakompressor Neu , Kurbelwellen /Pleullagerschaden und vorher alle vier Injektoren undicht !!!! W220 CDI Kombi -Bj:2000 Wahr ein Kurier Fahrzeug für Medizin Lieferungen .Der Verbrauch ist TOP ,selbst im Winter .Absolut Tolles Auto für Leute über zwei Meter . Will Kauf wieder Wandeln und gleiches Fahrzeug statt sechs Gang besser mit Automatic haben .Mein 220CDI Motorschaden nach Gutachten : (Lagerschaden) und im Ölpumpensiep ist eine kleine Spiralfeder gefunden worden .Wer weiß wo die herkommt ???????? Schade das alle neuen Autos soviel Elektronik haben müssen !!!!!!!