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Cayenne goes Africa
Hallo zusammen,
wir sind seit ein paar Tagen stolze Besitzer eines Cayenne S. Freu freu ...
Das Auto wird uns im April nach Namibia bekleiden wo uns der Dicke als Alltagsauto und natürlich als Offroader dienen soll. Da es natürlich in Namibia keine Porscheniederlassung gibt werde ich das Auto nochmal zur Durchsicht etc. zum freundlichen bringen. Da ich ja nun nicht viel Offroad und Cayennewissen habe hier mal ein paar Fragen zum Offroadbereich:
1. Ich habe vor den Grabber AT in 18 Zoll zu montieren hat jemand Erfahrungen mit Geländereifen auf dem Cayenne und wenn ja was ist zu empfehlen.
2. Hat jemand Erfahrungen mit Dachgepäckträgern? Welche Fa. Ist da vielleicht empfehlenswert?
3. Hat jemand schon mal einen Unterbodenschutz nachgerüstet (Motor) und wenn ja mit welchen Aufwand Fa. ?
4. Gibt es vielleicht ein paar Tipps die langjährige Offroadfahrer für uns haben ? Zum Beispiel was man unbedingt mitnehemen sollte fürs Auto etc?
Ansonsten muss ich sagen das der Cayenne ein gelungenes Auto mit Reserven ist (pesönliche Meinung ;-))
Also über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen!
Grüßle Thomas
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
wie gewünscht hie nochmals ein kleiner Erfahrungsbericht zum Cayenne in Namibia.
gefahrenen Kilometer im Land ca. 40 000 km
davon ca 20 000 km auf unbefestigten Wegen (gravel road und off road)
Reifen: General Grabber AT
Wir fahren den Cayenne jetzt ca 1.5 Jahre hier in Namibia. Insgesamt wird der Wagen als Alltagsauto und auch als Tourenwagen benutzt. In der Stadt ist er bisher ein treuer Begleiter ohne irgendwelche Macken oder Ausfälle. In den Ferien wenn´s auf Tour geht haben wir bisher immer unseren Cayenne benutzt und das soweit auch nie bereut. Ganz im Gegenteil auf Gravel Road ist der Wagen dank Luftfahrwerk und permanent Allrad sehr gutmütig und sicher. Wir haben mittlerweile einen Satz Reifen verschlissen aber, dass ist hier normal, da die Strassen insbesondere Gravel Road den Reifen sehr stark zusetzen. Der eingebaute Kompressor hilft hier sehr, da man ohne Probleme den Reifen vor Ort meistens mit einen Repair Set wieder fit bekommt. Anschließend Luft drauf und weiter. Reparaturen hatten wir bisher KEINE ! Der Wagen hat einen Ölwechsel während unseres Urlaubes in Kapstadt im Dezember 2014 beim Porschezentrum bekommen. Sonst war immer Alles bestens. Das Luftfahrwerk macht bisher einen wirklich guten Job, keine Ausfälle und das Geländeniveau reicht für normale Offroad Fahrten dicke aus. Mittlerweile haben wir einen Dachgepäckträger installiert, damit das Ersatzrad und Reservekanister platz finden. Besonders im Tiefsand schluckt der Wagen dann doch extrem, 22 - 25 ltr sind keine Seltenheit. Wir sind einige Pässe gefahren u.a. den Swartberg Pass in SA, hier ist die Temperatur des Kühlwassers (2 Erwachsene 3 Kinder + voll Gepäck + 2x Kanister + Ersatzrad und Klima volle Pulle) erstmals auf 110 C gestiegen. Der Pass ist nicht sehr anspruchsvoll zu Fahren aber sehr steil und lang. Also auch Kühlung unter extremen Bedingungen 38 C AussenTemp etc keine Probleme. Tiefe Wasserdurchfahrten mussten wir noch nicht bewältigen, lediglich ein Fluss haben wir mal durchquert mit ca 30cm Tiefe. Kein Problem. Der Cayenne macht bisher einen guten Job und er ist ein guter Allrounder. Bisher nicht bereut den Wagen gekauft zu haben.
Im Anhang ein paar Bilder wie versprochen und sollte jemand noch etwas im Detail wissen wollen dann kann er ja gerne nochmal schreiben.
Grüße
Thomas
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64 Antworten
Hier sind zwei gerade unterwegs durch Afrika in Richtung Süden:
http://transafrica2012.blogspot.de/
Gruß, Bernhard
Hallo zusammen,
hier ein kurzer Zwischenbericht. Ich war im Dezember für ein paar Tage in Windhoek auf Haussuche. Meine ersten Eindrücke der Werkstätten war ganz ordentlich. Relativ große VW Garage mit ordentlicher Austattung. Der Sprit ist in Namibia kein Problem man bekommt an fast allen Tankstellen Super 95 ROZ. Was SUV´s angeht habe ich nach dem vierten Cayenne aufgehört zu zählen ;-). Natürlich gaaaanz viel Toyota aber auch recht viele Touareg sind mir aufgefallen. Der Cayenne geht auf jeden Fall mit dafür hab ich mich jetzt entschieden! Das Umzugsunternehmen kommt nä. Woche da wird dann auch der Transport des Dicken besprochen. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Grüßle Thomas
Hört sich doch gut an!
obwohl ich bei Porsche arbeite und die Karren jeden Tag sehe kann ich nur sagen das sie für das Gelände nicht wirklich tauglich sind. Ich denke das man nicht ohne große Fahrwerksumbauten kaum richtige Geländereifen drauf bekommt.
Das ganze Exterieur und Interieur sind absolut nicht auf Gelände getrimmt, alles schick, schön und edel was man in so einer Umgebung sehr schnell bereut.
ECHTE Geländewagen wie z.B. mein Jeep haben ein sehr robustes aber nicht wirklich schönes Exterieur/Interieur. Es ist in so einer Umgebung sehr strapazierfähig und pflegeleicht.
Ein Schaden am Porsche geht gleich in die tausende und muß auch noch kostspielig importiert werden.
ich kann nicht wirklich verstehen wie man ein so teures Spielzeug/Pseudogeländewagen in so einer Umgebung fahren will:confused::eek:
In Africa ist wohl besonders wichtig das man unauffällig bleibt und nicht mit solch einem Auto protzt. Besonders wenn man auch noch kleine Kinder dabei hat, völlig Verantwortungslos...
Zitat:
Original geschrieben von sunbridge
obwohl ich bei Porsche arbeite und die Karren jeden Tag sehe kann ich nur sagen das sie für das Gelände nicht wirklich tauglich sind. Ich denke das man nicht ohne große Fahrwerksumbauten kaum richtige Geländereifen drauf bekommt.
Das ganze Exterieur und Interieur sind absolut nicht auf Gelände getrimmt, alles schick, schön und edel was man in so einer Umgebung sehr schnell bereut.
ECHTE Geländewagen wie z.B. mein Jeep haben ein sehr robustes aber nicht wirklich schönes Exterieur/Interieur. Es ist in so einer Umgebung sehr strapazierfähig und pflegeleicht.
Ein Schaden am Porsche geht gleich in die tausende und muß auch noch kostspielig importiert werden.
ich kann nicht wirklich verstehen wie man ein so teures Spielzeug/Pseudogeländewagen in so einer Umgebung fahren will:confused::eek:
In Africa ist wohl besonders wichtig das man unauffällig bleibt und nicht mit solch einem Auto protzt. Besonders wenn man auch noch kleine Kinder dabei hat, völlig Verantwortungslos...
I agree. Und, dass es in Namibia Porsche in jeder Ecke gibt ist auch nicht wahr. Wenn man sich anschaut wie Arm das Land ist, Kinder wegsterben wegen Krankheit und mangelnder Nahrung, Pflege nur den reichen korrupten offen ist dann sollte man sich schämen.
Vielleicht ist dies ja auch nur wieder ein Witzethread von jemand der noch kein Auto besitzt. Gibt es bei MT dauernd.
1. Ich habe vor den Grabber AT in 18 Zoll zu montieren hat jemand Erfahrungen mit Geländereifen auf dem Cayenne und wenn ja was ist zu empfehlen.
Versuch lieber auf 16" vom VW Touareg umzurüsten.
2. Hat jemand Erfahrungen mit Dachgepäckträgern? Welche Fa. Ist da vielleicht empfehlenswert?
Der Träger des VW Touareg Expedition ist Super.
3. Hat jemand schon mal einen Unterbodenschutz nachgerüstet (Motor) und wenn ja mit welchen Aufwand Fa. ?
8mmm alu kann man auch anfertigen lasse bei GMB zum Beispiel.
4. Gibt es vielleicht ein paar Tipps die langjährige Offroadfahrer für uns haben ? Zum Beispiel was man unbedingt mitnehemen sollte fürs Auto etc?
Ganz ehrlich den ganzen Kram kannst Du Dir eigentlich sparen mit dem Cayenne abseits der Straße zu fahren ist einfach nur Schwachsinnig. Der geht da nur kaput und dann stehst Du da in der Pampa schlimmsten falls mit Deiner Familie. Ich bin gut 30.000 KM mit baugleichen VW Touareg durch Afrika und Nord-Südamerika gefahren sobald die Straßen schlecht wurden sind die Dinger buchstäblich auseinander gefallen.
Das sind Keine Autos für Off Road!
Kauf Dir einen Mercedes G500 bis Modelljahr 2000 dann hast Du einen Geländewagen ohne große Einschränkungen in Komfort und Straßenperformance.
viele Grüße
Jörg Sand
Ich bin schon ziemlich viele verschiedene SUVs gefahren und das nicht hier auf Teer sondern im amerikanischen Südwesten, wo man so ein Fahrzeug wirklich benötigt und es nicht wie bei 99% der hiesigen Besitzer lediglich ein Statussymbol darstellt. Nach meiner Erfahrung ist schon der Touareg kaum für offroad geeignet, der Cayenne wahrscheinlich noch einiges weniger. Jemand, der in den USA lebt, hat mit dem Touareg eine Strecke versucht, die für Chevys oder Toyotas nicht übermässig schwer ist. Ergebnis: Wirtschaftlicher Totalschaden am Touareg. Fazit: Unbrauchbar.
Wie man in den USA sagt: Solche Fahrzeuge bleiben schon am Speed Bumper vom Supermarket hängen.
Gruss
Rolf
Sooo schlecht ist der Cayenne im Gelände nicht, zumindest der Erste . Wie es mit dem aktuellen Modell aussieht, kann ich allerdings nicht beurteilen.
Naja, es ist schon ein kleiner Unterschied, ob man seinen Softroader einmal durch den Schlammpark schickt, oder X-hundert Kilometer durch den Busch/Wüste.
Zugegeben: Durch die ganzen el. Gimmicks schaffen Touareg/Cheyenne recht viel. Aber dauerhaft sind sie eher was für den Asphaltdschungel.
Ich möchte nicht in der Pampa liegenbleiben, weil ein Sensor verreckt ist oder ich mir den neuesten Treiber für mein Getriebe runterladen muss.
Ich habe 90.000km im Touareg I absolviert (on und offroad) und denke zu wissen, was man ihm zutrauen kann.
Zitat:
Original geschrieben von zz2002zz
Naja, es ist schon ein kleiner Unterschied, ob man seinen Softroader einmal durch den Schlammpark schickt, oder X-hundert Kilometer durch den Busch/Wüste.
Zugegeben: Durch die ganzen el. Gimmicks schaffen Touareg/Cheyenne recht viel. Aber dauerhaft sind sie eher was für den Asphaltdschungel.
Ich möchte nicht in der Pampa liegenbleiben, weil ein Sensor verreckt ist oder ich mir den neuesten Treiber für mein Getriebe runterladen muss.
Ich habe 90.000km im Touareg I absolviert (on und offroad) und denke zu wissen, was man ihm zutrauen kann.
Auf Dauer geht nichts über einen Offroader mit Leiterrahmen, wenn er wirklich dauerhaft im Gelände eingesetzt wird, da gebe ich Dir recht.
Es ging mir nur um die Aussage: "der Touareg kaum für offroad geeignet, der Cayenne wahrscheinlich noch einiges weniger."
Zitat:
Original geschrieben von zz2002zz
Naja, es ist schon ein kleiner Unterschied, ob man seinen Softroader einmal durch den Schlammpark schickt, oder X-hundert Kilometer durch den Busch/Wüste.
Zugegeben: Durch die ganzen el. Gimmicks schaffen Touareg/Cheyenne recht viel. Aber dauerhaft sind sie eher was für den Asphaltdschungel.
Ich möchte nicht in der Pampa liegenbleiben, weil ein Sensor verreckt ist oder ich mir den neuesten Treiber für mein Getriebe runterladen muss.
Ich habe 90.000km im Touareg I absolviert (on und offroad) und denke zu wissen, was man ihm zutrauen kann.
Ja genau Leute ! Erst lesen und dann Antworten. Schweres Gelände macht doch keinen Sinn mit 3 Kindern! Habe ich aber auch schon mal weiter oben beantwortet. Und bisher schlägt sich der Cayenne als Alltagsauto super. Und die Touren die wir mit Kindern machen, da wird der Dicke schon durchkommen.
Grüßle Thomas
Zitat:
Original geschrieben von hatchcanyon
Ich bin schon ziemlich viele verschiedene SUVs gefahren und das nicht hier auf Teer sondern im amerikanischen Südwesten, wo man so ein Fahrzeug wirklich benötigt und es nicht wie bei 99% der hiesigen Besitzer lediglich ein Statussymbol darstellt. Nach meiner Erfahrung ist schon der Touareg kaum für offroad geeignet, der Cayenne wahrscheinlich noch einiges weniger. Jemand, der in den USA lebt, hat mit dem Touareg eine Strecke versucht, die für Chevys oder Toyotas nicht übermässig schwer ist. Ergebnis: Wirtschaftlicher Totalschaden am Touareg. Fazit: Unbrauchbar.
Wie man in den USA sagt: Solche Fahrzeuge bleiben schon am Speed Bumper vom Supermarket hängen.
Gruss
Rolf
Hallo Rolf,
hatte bisher keine Probleme im Supermarkt. Wo gehst du denn Einkaufen ? Und ist der Cayenne nicht ähnlich gebaut wie der Touareg z.B. Fahrwerk ? Zum Thema schweres Gelände habe ich weiter oben schon geantwortet. Danke trotzdem für den Beitrag.
Grüßle Thomas
Zitat:
Original geschrieben von g55mkb
1. Ich habe vor den Grabber AT in 18 Zoll zu montieren hat jemand Erfahrungen mit Geländereifen auf dem Cayenne und wenn ja was ist zu empfehlen.
Versuch lieber auf 16" vom VW Touareg umzurüsten.
2. Hat jemand Erfahrungen mit Dachgepäckträgern? Welche Fa. Ist da vielleicht empfehlenswert?
Der Träger des VW Touareg Expedition ist Super.
3. Hat jemand schon mal einen Unterbodenschutz nachgerüstet (Motor) und wenn ja mit welchen Aufwand Fa. ?
8mmm alu kann man auch anfertigen lasse bei GMB zum Beispiel.
4. Gibt es vielleicht ein paar Tipps die langjährige Offroadfahrer für uns haben ? Zum Beispiel was man unbedingt mitnehemen sollte fürs Auto etc?
Ganz ehrlich den ganzen Kram kannst Du Dir eigentlich sparen mit dem Cayenne abseits der Straße zu fahren ist einfach nur Schwachsinnig. Der geht da nur kaput und dann stehst Du da in der Pampa schlimmsten falls mit Deiner Familie. Ich bin gut 30.000 KM mit baugleichen VW Touareg durch Afrika und Nord-Südamerika gefahren sobald die Straßen schlecht wurden sind die Dinger buchstäblich auseinander gefallen.
Das sind Keine Autos für Off Road!
Kauf Dir einen Mercedes G500 bis Modelljahr 2000 dann hast Du einen Geländewagen ohne große Einschränkungen in Komfort und Straßenperformance.
viele Grüße
Jörg Sand
Hallo Jörg
erstmal danke für den HILFREICHEN Beitrag. Bei den Rädern geht leider nur 17 Zoll da ich sonst Probleme mit der Bremse bekomme. Aber für Schotter bzw. ausgefahrene Pisten sollte das reichen. Für die schweren Touren (wenn wir die überhaupt machen mit den Kindern) werden wir uns dann wohl ein geeignetes Auto mieten. Kannst du mal aufzählen was die größten/häufigsten Defekte an dem Touareg waren ? Würde mich mal interessieren. Ach und hast du ne Internetadresse für die Fa. GMB ? Danke
Grüßle
Thomas Lux
Zitat:
Z
Hallo Rolf,
hatte bisher keine Probleme im Supermarkt. Wo gehst du denn Einkaufen ? Und ist der Cayenne nicht ähnlich gebaut wie der Touareg z.B. Fahrwerk ? Zum Thema schweres Gelände habe ich weiter oben schon geantwortet. Danke trotzdem für den Beitrag.
Grüßle Thomas
Das hängt davon ab, ob ich in Deutschland oder in den USA bin und das ist schon ein Unterschied.
Die Amerikaner halten den Cayenne zu Recht für ein City Slicker - Fahrzeug. Offroad taugt das Gerät offenbar herzlich wenig. Wir haben schon mitbekommen, dass Californios mit einem Cayenne vor Ort, wo man offroad unterwegs sein kann, das Fahrzeug gegen einen Jeep tauschen. Die wissen schon warum.
Mir wäre es definitiv zu viel Risiko, mit so einem Möchtegern-SUV vom Teer herunterzufahren. Sorry, aber ich habe zu viel schwierige Strecken mit richtigen SUVs hinter mir, als dass ich mir so etwas antun würde. Viel zuviel Risiko, viel zu wenig Leistungsvermögen
Gruss
Rolf