C70: Mein Fazit nach 4 Monaten

[Duftbaumdeuter14101]

Es ist wirklich ein Unding, dass dieses Auto überhaupt von Volvo in der Serie Produziert wird. Normalerweise sollte Kinderkrankheiten nach eine gewisse Phase beendet sein. Jedoch nicht so bei C70.

Ich habe mir nun den ganzen Tag heute die einzelnen Beiträge hier im Forum durch gelesen. Was hat das Auto bzw. was kann das Auto, außer dass es gut ausschied.

Das war die Frage, die mich die ganze Zeit beschäftigt hat.

Denn bei den Mängel, die nicht nur hier in diesem Forum sonder auch in anderen Foren aufgedeckt werden. Stellt sich die Frage warum so viele Leute sich das antun.

Ich bin in den letzten 15 Jahren sehr viele Autos gefahren, aber noch nie bin ich von ein Auto, Autohaus, Autohersteller so enttäuscht gewesen wie dieses mal.

Vielleicht schildere ich euch mal kurz meine Geschichte und jeder sollte sich selbst eine Meinung über dieses Auto, Autohaus und Volvo Deutschland bilden.

Nun nach mehr als 3 Monate Wartezeit durfte ich ende August mein C70 endlich abholen. Nach dem der freundliche Verkäufer mich kurz in das wichtigste eingewissen hatte, durfte ich endlich mit dem Wagen los fahren. Jedoch war das nicht so einfach getan. Der Wagen sprang nicht an. Nach dem erst ein Techniker aus der eigenen Werkstatt vorbei kam, sich das ganze angesehen hatte und sich etwa 10 Minuten mit beschäftigt hatte, hieß es, ich müsse die Kupplung beim Starten durchtreten. Es handele sich hier bei um eine Kinderschutz. Da Kinder ja nicht den Zündschlüssel drehen und gleichzeitig die Kupplung durchtreten können.

Nun ja, ich hatte es verstanden und konnte nun nach fast 2 Stunden Aufenthalt bei meinem Händler endlich losfahren.

Jedoch hatte ich immer wieder das gleiche Problem, ich trete die Kupplung durch und versuche den Wagen zu starten, nur Sporadisch spring der Wagen an.

Nach drei Tagen bin ich in der Werkstatt, das Steuergerät soll ausgetauscht werden.

Natürlich bekomme ich einen Ersatzwagen und muss 2 Tage auf meinen C70 warten. Das Problem war aber damit nicht behoben. Hinzu kam nun, das sich mein Navigationsdisplay sporadisch sowohl über das Lenkrad als auch über die Fernbedienung nicht mehr aufklappen lies. Also nach 2 Wochen wieder Werkstatt.

Diese mal hatte es vier Tage gedauert und einen Ersatzwagen habe ich auch bekommen. Nach dem der Wagen mittlerweile fast 4 Wochen alt war, dachte ich mir, ich sollte das schöne Stück mal waschen und fahre damit in die Waschstrasse.

In der Waschstrasse drang auf der Fahrerseite zwischen den beiden Fenstern Wasser ein, es war auch nicht wenig. Mein nächster Werkstatttermin stand wieder mal an. Natürlich habe ich den Meister in der Werkstatt darüber in Kenntnis gesetzt, dass die Probleme mit dem Anspringen und das Aufklappen des Navigationsdisplay nach wie vor bestehen. Dieses mal wollte die Werkstatt sich das ganze genauer anschauen und ich durfte mein C70 für eine Woche in der Werkstatt stehen lassen und durfte stattdessen mit einem s60 fahren.

Das erste was ich ausprobiert habe nach dem ich das Fahrzeug wieder bekommen habe war der besuch einer Waschstrasse. Das Ergebnis, wie gehabt nach wie vor drang Wasser ein. Das Problem mit dem Navigationsdisplay bestand nach wie vor

nur das Problem mit dem Anspringen hatten Sie Anscheint behoben.

Was mir zusätzlich Auffiel war, dass die IPod-Schnittstelle und die Bluetooth Verbindung neue Probleme machten.

Beim hören von ein Song sprang die Anlage plötzlich willkürlich auf ein andern Song. Mein Handy verlor grundlos die Verbindung und die Sprachqualität war schlecht um nicht miserable zu sagen.

Aber das alles soll es nicht gewesen sein. Als ich beim offenen Verdeck mir den Kofferraum anschauen wollte stellte ich hinten auf der Hutablage Dellen fest.

Nach genauem Untersuchung stellte sich heraus, das diese Dellen von den Dachelementen verursacht wurden sind.

Total entnervt von all dem rief ich bei dem Autohaus an und sagte, dass dies so nicht seien kann. Ich könne nicht jede Woche in die Werkstatt und das ich so etwas noch nie erlebt habe. Das Autohaus entschuldigte sich erstmal natürlich aber wies mich darauf hin, dass Sie das Auto nicht selber gebaut hätten, sie würde es nur verkaufen.

Also folgte wieder ein Werkstatt besuch. Wieder wurden Steuergeräte ausgetauscht, der Dach neu fixiert, hinten die Ablage wurde erneuert. Das ganze hat dieses mal fast zwei Wochen gedauert.

Knapp zwei Wochen nach diesem Werkstatt besuch, hatte ich die Dellen wieder in an der gleichen stelle und so war der Wagen wieder in der Werkstatt und auch dieser Werkstatt besuch hatte nichts gebracht.

Nun hatte ich endgültig genug von all dem und ging zum Autohaus und sagte, dass ich eine Rückabwicklung bzw. eine Wandlung möchte. Mein freundlicher sagte, dass er die Zeche nicht übernehmen wolle und er das Auto nicht gebaut habe. Wenn ich es Wandel möchte, solle ich das ganze bitte in Schriftform machen.

So beauftragte ich mein Anwalt der umgeht ein Schreiben aufsetzte und dem Autohaus eine Frist von 14 Tagen gab um das Fahrzeug zurück zunehmen.

Natürlich schrieb der Anwalt auch direkt eine Rechnung in Höhe von 1400 Euro.

Etwa 2 Tage vor Fristablauf, erhielt ich ein Schreiben vom Autohaus, das ich bitte in zwei Tagen mit dem Wagen vorbeikommen soll, da jemand von Volvo Deutschland sich das Fahrzeug ansehen möchte.

So führ ich zwei Tage später beim Händler vorbei und ein Herr wurde mir vorgestellt als Volvo Deutschland After Sales Manager.

Ich schilderte alle meine Probleme er macht sich Notizen und wollte das Fahrzeug sehen. Ich zeigte Ihn alle meine Anliegen und er macht sicht weiter hin Notizen.

Die Startprobleme traten dieses mal nicht auf. Jedoch führ das Navigationsdispaly auch nicht auf. Er begutachtete auch die Dellen auf der Hutablage und wir führen eine Kurze strecke mit dem Fahrzeug.

Nun sagte er, wolle wir und ein Vergleich Fahrzeug anschauen. Es war ein C70 von gleichem Baujahr und fast die gleiche Ausstattung.

Auch das Vergleich Fahrzeug hatte die Dellen an der gleichen Stelle sprich auf der Hutablage und damit stand es für den Herren Fest.

Eine Wandlung kommt nicht in Frage. Denn der einzige Mangel, den ich habe ist das Navigationsdisplay. Bei den Dellen handle es sich um ein SERIENFEHLER somit für eine Wandlung nicht zulässig. Das in der Waschstrasse was eindringt, könne bei diesen Fahrzeugen niemals ausgeschlossen werden.

Die Bluetooth Probleme beruhen mit Sicherheit auf Probleme mit meinem Handy bzw. die Problem mit der IPod Schnittstelle auf Probleme mit meinem IPod.

Das das Navigationsdisplay nicht heraus fährt werde man mit Sicherheit in griff bekommen und ich solle ein neuen Werkstatttermin vereinbaren.

Damit war das Thema abgehakt. Ich fand es als eine Unverschämtheit, dass alle diese Problem für eine Wandlung nicht ausreichen sollten und drohte mit meinem Anwalt. Aber der Herr lacht nur und sagte ich solle doch das tun wenn ich es nicht lassen kann. Kein Richter würde nur auf Grund der Tatsache, dass die Navigation nicht funktionier, eine Wandlung für ein Fahrzeug in Höhe von 50.000 Euro fordern.

Nun das ist die Geschichte. Das Autohaus glaubt alles gemacht zu haben und argumentiert damit, dass Sie ja immer mir ein Leihwagen zu Verfügung gestellt haben. Die Vollkosten wollen Sie auch nicht übernehmen. Da müsse sich Volvo Deutschland dran beteiligen. Mein Anwalt ist der Meinung, dass das ganze Wahrscheinlich auf ein Vergleich hinauslaufen wird. Er sagt auch, dass wir erstmal einen Gutachter beauftragen müssen, der uns etwa 2500 Euro kosten wird.

Das Fahrzeug ist mittlerweile etwa 4000 KM gelaufen. Selbst eine Beteiligung meinerseits in Höhe von 5000 Euro für die Wandlung lehnen sowohl das Autohaus als auch Volvo Deutschland ab. Auch das ich einen neune C70 im Austausch haben möchte kommt für beide Parteien nicht in Frage.

Zu erwähnen wäre noch, dass ich vor noch nicht einmal 2 Monaten bereits ein V50 beim gleichen Händler für meine Frau gekauft habe , wo mit wir auch schon bereits Probleme haben.

Ich finde es ein Frechheit, was sich Volvo bzw. der Händler erlauben.

Es ist eine Armutszeugnis für Volvo, dass sie damit argumentieren, dass es sich bei denn Dellen um ein SERIENFEHLER handele und Sie erstmal hier nichts machen können. Ich weiß zwar nicht was ich nun als nächstes machen werde, jedoch stehe eines für mich fest. Volvo no way, das war das letzte mal, dass ich einen Volvo gekauft habe. Ich habe innerhalb von 2 Monaten über 80.000 Euro für zwei Autos bei dem Händler gelassen und das ist der Dank.

Super Volvo nur weiter so…

[t3chn0]

Zitat:

Original geschrieben von t3chn0

Ich könnte ja jetzt auch wieder anfangen ;).

Nur um dich zu "trösten". Auto Fahrzeugpreis 40.000€ BJ 03.2005

Werkstattbesuche : 18 [39]

Mängel: Fahrzeug ruckelt extrem(Bocksprünge)[noch immer],Motor hält Drehzahl nicht[noch immer], extremer Verbrauch(ca. 10L)[eingependelt auf 7,5L], Fahrzeug knarzt an allen Ecken und Enden[noch immer], diverse Elektronikfehler(sporadisch gehen alle Warndioden für 2-3 Sekunden an)[noch immer] , kompletter Bremsausfall[Bremsanlage 2x komplett getauscht], Turbolader ausfall[nicht mehr aufgetreten], Sitze knacken in jeder Kurve(wurde behoben)[noch immer alles Ok], Dachverkleidung im Innenraum hat sich komplett gelöst und kam ab Höhe Schiebedach runter[wurde behoben], Radio ging nicht immer an[behoben], Klimaanlage macht bellendes Geräusch[noch immer].

Der Wagen war bis jetzt 18x in der Werkstatt, es wurden ettliche neue Teile eingebaut...EGR-Ventile,neuer DPF, neuer Turbolader, neues Massenschwungrad, neue Kupplung, neuer Turboladersteuergerät, DPF-Sensor(2x). Zusammen wurden Teile ausgetauscht im Wert von knapp 6000€ (Gottseidank haben wir Volvo Pro).

Der Wagen war bei 3 verschiedenen Händlern in der Werkstatt und trotzdem bestehen noch ALLE Probleme.

Die Werkstatt kann meiner Meinung nach auch nicht wirklich was dafür, es kommen keine Fehlercodes und man weiss einfach nich wonach man suchen muss.

Es besteht jetzt noch die Möglichkeit das Fahrzeug an die Technische Leitung in der Nähe von Frankfurt FFM zu geben. [Diese Aussage war ein Witz. Diese Leitstelle gibt es seit Ewigkeiten nicht mehr, was selbst der Volvo-Mitarbeiter aus Köln hätte wissen müßen]

Ich hatte letztens einen C70 als Ersatz da. C70 2.4i Summum. 18.000Km gelaufen BJ 06.2007.

Kosten für das Fahrzeug ~34.000€.

Der Wagen sah toll aus, aber der Rest eine Katastrophe. Das Licht total falsch eingestellt(wirklich gefährlich!), der Wagen hat geklappert, sowas habe ich persönlich noch nicht erlebt. Wirklich, bei jeder kleinsten Unebenheit hat im Innenraum ALLES genknarzt. Bei Gullideckeln hat alles gescheppert, als wäre der Wagen ohne Schrauben hergestellt worden.

Wenn ich mir vorstelle, das jemand damit eine Probefahrt macht, der wird sich denken, dass das wohl eher ein schlechter Scherz ist bei dem Preis.

Da unser Wagen ja schon oft in der Werkstatt war, hatten wir schon zig Ersatzwagen, vom V50 1.6 , V50 1.6d, V50 2.0d, V50 1.8 Flexi Fuel, C30 1.8, C30 1.6 , C30 2.0d , S60 D5 , S60 2.4, S40 1.6, S40 2.0d, C70 2.4i.

Ich kann sagen das wirklich JEDES dieser Fahrzeuge mindestens 2-3 Mägel hatte die meiner Meinung nach offensichtlich sind. [Auch nachfolgende Werkstattfahrzeuge waren voller Mängel]

Das fängt bei extremen klappern an , nicht zu startender Motor, Audioanlage mit sporadischen Aussetzern, extremes knacken unter dem Fahrzeug beim anfahren, defekte Hupe, total zerkratzter Innenraum, super knackende Sitze etc.

Diese Probleme ziehen sich seit über 3 Jahren jetzt hin und es ist kein Ende in Sicht. Uns graut es davor was passiert wenn Volvo Pro ausläuft und wir auf den Kosten sitzenbleiben. [Volvo Pro ist mittlerweile seit 2 Jahren nur noch über die Anschlussgarantie gedeckt. Seitdem sind Reparaturen in Höhe von etwa 1500€ aufgetreten. Hauptsächlich die Klimaanlage. Kompressor,Kupplung und alles was dazu gehört. Dazu eine neue Kupplungsscheibe].

Volvo Köln ist auch informiert und meinte zu uns, dass die nichts machen können und wir versuchen sollen die Probleme mit der Werkstatt zu klären.

Hinzu kommt das Problem mit dem Verbrauch der wirklich ins Geld geht. Auf einer Strecke von ~100 KM verbrauche ich 3 Striche bis maximal einer halben Tankfüllung. Das bei einer Geschwindigkeit von 130-180Km/h je nach Verkehr (Autobahn) variierend. Das wohlbemerkt bei einem 2.0d mit 136PS und einem Durchschnittsverbrauch von 5.7L laut Volvo.

Das Problem hängt zu 100% mit dem Ruckeln des Motors zusammen, was ja nicht behoben werden kann. [Motor ruckelt noch immer wie die Hölle =). Wenn man 300Km mit Tempo 120 fährt, dann erreicht man den Wert von 5.4L /100Km]

Lange Rede, kurzer Sinn....ich kann deine Wut absolut verstehen und weiss wie beschixxen das ist, wenn man sich total im Regen stehen gelassen fühlt.

Für uns dürfte das Thema Volvo damit auch durch sein, da wir für 2009 einen Neukauf planen.

[Mittlerweile hat sich die Wut etwas gelegt. Hauptsächlich durch die Vorstellung des V60 und V40. Ich werde nie wieder einen Volvo mit Ford-Motor kaufen, das steht für mich fest. Daher werde ich noch auf die VEA Motoren warten.] Der aktuelle Wert des Fahrzeugs beträgt nach 8 Jahren und 157.000Km noch ca. 9000€.

Als dieser Beitrag von mir verfasst wurde, hatte der Wagen etwa 25.000 Km gelaufen. Mittlerweile sind daraus 157.000 Km geworden und noch immer steht er vor der Tür. Ich füge einfach mal Kommentare, in den von mir zitierten Text ein. Den aktuellen Status, setze ich in [].

[ruedi1970]

Wenn du einen 2,0 D Fahrt, hast du KEINEN Ford Motor drin sondern einen PSA (Peugeot) Motor. Das nur mal zur Richtigstellung. Was sind denn VEA-Motoren?

Zum starken ruckeln das dich wohl schon lange begleitet:

Hast du schon mal die zweiflutige Saugrohrklappe überprüft?

Habe dazu vor Jahren einen Beitrag im Ford Focus Forum geschrieben. Das war nämlich auch bei mir jahrelang die Ursache. Vielleicht hilft es ja bei dir auch weiter.

Ich für meinen Teil bin von der 2,0 D PSA-Maschine mehr als überzeugt.

[t3chn0]

Ich habe mir damals deinen Beitrag sogar kopiert. Ich war damit in 3 Werkstätten und alle meinten zu mir, dass dies nicht die Ursache sein könnte. Ich wette aber, das es trotzdem die Ursache allen Übels ist.

Der Wagen kommt eh bald weg. Es soll momentan entweder ein V60 R-Design werden, oder halt ein B250 mit Nachtpaket, wobei mir der V60 deutlich mehr zusagt.

Ich kann deine Überzeugung von dem Motor durchaus verstehen. Ich habe damals diesen Motor gewählt, da die Probefahrt mit einem V50 2.0D absolut genial war.

Wie gesagt, die absolut größte Unverschämtheit war ein Werkstatt V50 2.0D, der absolut perfekt lief. Das habe ich auch angemerkt. Als Antwort bekam ich zu hören, dass der V50 mit einem Chiptuning versehen sei und der deshalb so gut wäre. Dieser Wagen war allerdings definitiv nicht stärker, sondern lief einfach nur perfekt, wie er halt sollte.

[ruedi1970]

Warum überprüft du nicht selbst die Saugrohrklappe?

Dafür braucht es keinerlei Werkstatt sondern nur ein klein wenig technisches Verständnis. Beide Schläuche abziehen und dann mit dem Mund an den jeweiligen Unterdruckdosen saugen und damit feststellen ob die Klappen über den ganzen Weg spielfrei auf und zugehen.

[t3chn0]

Ich habe von sowas absolut gar keine Ahnung. =)

Ich kann auch keinen Luftfilter oder sonstiges alleine ersetzen.

[daniel1710]

Vielleicht ne blöde Frage... gibt es das "Problem" mit der Saugrohrklappe auch bei den Benzinern / T5?

Meiner macht auch Bocksprünge und niemand findet den Fehler, alle schlagen andere Sachen vor (Kupplung, ZMS, Drosselklappe..). Ich könnte den Text dies betreffend 1:1 aus deinem Posting übernehmen.

[t3chn0]

Das Problem ist, dieses Geruckel und Bocksprünge, können auch Injektoren sein, oder das SUV.

Ich kenne dein Probleme mit dem Motor, der ja eigentlich total pflegeleicht sein soll =). Ich ziehe auch immer die schwarze Karte.

Ich hatte mit einem meiner alten Fahrzeuge (siehe Anhang) mit dem Motor 2x Probleme mit der Zylinderkopfdichtung. Auch da gab es Geruckel, welches laut Werkstatt "normal" war. Bis nichts mehr ging.