C20XE auf 2,3l ümrüsten
Hallo leute
Bitte um dringenden rat
Bin bei einen 2,3 l aufbau, und jetzt meine frage wie weid kann man denn Mittestäg zwischen denn Zylindern verkleiner zwecks Zylindervergrösserung?!
und muss man die kurbelwelle auch ändern bzw, umbauen?
bitte um meinungen
Danke im Vorhinein
mfg. HASE
49 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hi santanos,
....Entwicklung von so einem Motor war, hat man alle Maße im Kopf.
Meinst Du das war der einzigste Motor bei dem ich bei der Entwicklung dabei war? Bei der ganzen Motorenauswahl kann keiner alle Daten im kopf haben, vor allem über die lange Zeitspanne.
Da scheine ich wohl der einzige mit Elefantengehirn zu sein der sich 98% aller Maße oder sonstiges merkt. Krams doch mal aus deinen Unterlagen raus? Mein Block brauch noch paar Tage
Zitat:
Original geschrieben von armin-possmann
[@ armin possmann , deine Motoren sind ja noch die "alten CIH" ,
welche heute mit 4 Ventiltechnik (gekürzter 24v Kopf) sehrsehr gut laufen.
Habe mit meinem Kumpel einen gebaut,werden die Zylinder aber auch nur auf 95,30 augebohrt.
Es steigt der mittlere Druck so an,verziehen sich die Zylinderwände.
mit Irmscher Ventielen vom 4.0ltr.308er Wellen Wettbewerbsfächer vom 400er 3Zoll Auspuff.50er Weber.300Ps
Kundenmotor der wills wissen.8Düseneinspritzanlage.50er Einzeldrossel Ölhobel Trockensumpf
Saugrohre ganz Steil,Spezialanfertigung) 330PS
das sind die Waffen.
gr.Possmann
Hallo Armin,
***Irmscher Ventielen vom 4.0ltr.*** da sind die gleichen wie vom C30SE oder vom C36GTE Bi-Turbo. Also nichts umwerfendes.
Gruß Reinhard
Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hallo Armin,Zitat:
Original geschrieben von armin-possmann
[@ armin possmann , deine Motoren sind ja noch die "alten CIH" ,
welche heute mit 4 Ventiltechnik (gekürzter 24v Kopf) sehrsehr gut laufen.
Habe mit meinem Kumpel einen gebaut,werden die Zylinder aber auch nur auf 95,30 augebohrt.
Es steigt der mittlere Druck so an,verziehen sich die Zylinderwände.
mit Irmscher Ventielen vom 4.0ltr.308er Wellen Wettbewerbsfächer vom 400er 3Zoll Auspuff.50er Weber.300Ps
Kundenmotor der wills wissen.8Düseneinspritzanlage.50er Einzeldrossel Ölhobel Trockensumpf
Saugrohre ganz Steil,Spezialanfertigung) 330PS
das sind die Waffen.
gr.Possmann
***Irmscher Ventielen vom 4.0ltr.*** da sind die gleichen wie vom C30SE oder vom C36GTE Bi-Turbo. Also nichts umwerfendes.
Gruß Reinhard
Hallo Reinhard, waren die nicht glube 1mm grösser,gab doch verschiedene Köpfe???
oder hab ich da was verschwitzt.?
gr.Armin
Zitat:
Original geschrieben von armin-possmann
Hallo Reinhard, waren die nicht glube 1mm grösser,gab doch verschiedene Köpfe???Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hallo Armin,
***Irmscher Ventielen vom 4.0ltr.*** da sind die gleichen wie vom C30SE oder vom C36GTE Bi-Turbo. Also nichts umwerfendes.
Gruß Reinhard
oder hab ich da was verschwitzt.?
gr.Armin
Hallo Armin, die Ventile hatten alle den gleichen Durchmesser. Was unterschiedlich war, war die Brennraumform und die 6 Ansaugkanäle im Saugrohr und im Zylinderkopf bis zu den Ventilsitzringen. Die Ventile waren dann C30SE.
Gruß Reinhard
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Zitat:
Original geschrieben von reinhard e. bender
Hallo Armin, die Ventile hatten alle den gleichen Durchmesser. Was unterschiedlich war, war die Brennraumform und die 6 Ansaugkanäle im Saugrohr und im Zylinderkopf bis zu den Ventilsitzringen. Die Ventile waren dann C30SE.Zitat:
Original geschrieben von armin-possmann
Hallo Reinhard, waren die nicht glube 1mm grösser,gab doch verschiedene Köpfe???
oder hab ich da was verschwitzt.?
gr.ArminGruß Reinhard
Ich danke dir, dann waren das welche von Irmscher zum Umrüsten, die man durch Ventilsitz nach aussenlegen gerade noch auf den Sitz passen. gr.Armin