BMW i-1 i-3 i-5 und i-8 - was haltet Ihr davon ?
i1 ~ ???
i3 ~ e-motor
i5 ~ ???
i8 ~ Hybrid-Konzept ( e-motor und verbrennungsmotor)
ps: kennt jemand die markteinführung ?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von SRAM
iiiiieee 😁(wer will schon die Ökoschachteln ?!?) 😉
Gruß SRAM
Ganz einfach! Jeder der schon mal so eine Ökoschachtel fahren durfte kann die Fahrt in einer Knatterbüchse nicht mehr genießen.
Viele Grüße
Aamperaaa
20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von SRAM
Du glaubst allen Ernstes, daß dir in drei Jahren irgendjemand die Schüssel zu einem Preis abkauft, der den Mehrkosten dieser automobilen Fehlleistung zu einem ganz normalen Fahrzeug der Kompaktklasse proportional ist ?Durch das Risiko: "ist der Akku noch in Ordnung" wird der Gebrauchtwagenpreis eines Ampera ins Bodenlose fallen......
Berichte uns doch in drei Jahren, welcher Preis erzielt wurde 😉
Gruß SRAM
Opel gibt 8 Jahre Garantie auf die Batterie. Ich sehe da eher den Preis vieler anderer Autos ins Bodenlose fallen. Wie hoch wird der Spritpreis in 3 Jahren sein? 2,50,- 😕 3,00,- 😕 Egal!😎
Viele Grüße
Aamperaaa
Willst du uns einen Bären aufbinden ?
--> weiterer Produktionsstop im Juli 2012
Das Ding ist so gut wie tot......
Gruß SRAM
Zitat:
Original geschrieben von SRAM
Willst du uns einen Bären aufbinden ?--> weiterer Produktionsstop im Juli 2012
Das Ding ist so gut wie tot......
Gruß SRAM
Im Juli wird auf das Modelljahr 2013 umgerüstet. 2 Wochen Pause ist der Normalfall. Beim Volt sind 3 Wochen angedacht. Die geplante Jahresproduktion lag bei 45000 Stück. Dies ist für 2012 ein sehr hochgestecktes vielleicht zu hoch gestecktes Ziel. Bei Steigerungsraten von 400 % würde ich das Ding aber dennoch niemals als tot bezeichnen.
Viele Grüße
Aamperaaa
Nach den Garantiebestimmungen sind Leistungsminderungen bis 30% kein Garantiefall, gilt die Garantie eh nur bis 160.000 km und übertragbar ist diese auch nicht.
Insbesondere letzteres wird dazu führen, daß du keinen Käufer findest 😉
Mal davon abgesehen, daß OPEL selber den Eintritt des Garantiefalles bestimmt. Sollte also dein freundlicher Opelhändler sagen: " ist doch alles in Ordnung !" wirst du es schwer haben einen Ersatz zu bekommen.
Wir werden ja sehen, was im Ernstfall die Garantie wert ist.
Gruß SRAM
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@ sram
tun nicht immer alles madig reden ... reine polemik und ungelegte eier
@ aamperaaa
dito ... und bez der batterie beim Volt/Opel würd ich mir keine sorgen machen ... dat flutsch schon ...
e-autos oder solche mit einem kleinen rangeextrender werden recht bald der rennen sein ... da bin ich mir ganz sicher ... wartet mal ab bis bmw die i`s rausballert und der rest der deutschen hersteller nachzieht oder wer auch immer ... wer wird dann noch n verbrennungsmotor wollen der nicht die batterie läd sondern das auto antreibt
Wer sich heute einen Gebrauchten E-Wagen kauft,
dann ist entweder der Akkupack nicht mehr zu gebrauchen
oder ein relativ neuer ist verbaut.
Der Akku hält devenitiv kürzer als ein Verbrenungsmotor
(mal abgesehen vom Smart Benziner der mit max 120tkm
ins Gras beißt😁)
Betrachtet man sich die Pedeleks (Elekrofahrräder), dann ist der
Tausch ab ca. 4 Jahren und bei der Nutzung eines kleineren
"Verbrauchsfenster" ab ca. 5-6 Jahren fällig.
Die BMW Modelle sind für den Normalverbraucher, wie immer,
überzüchtet und viel zu teuer.
Wer braucht schon 150PS für die Stadt?
Wenn der E-Motor in 12-15 Sek auf 100kmh beschleunigt,
langt das vollkommen aus. Dazu noch ein 2 Stufengetriebe,
damit die Amperzahl niedrig gehalten wird und
somit der Akku nicht
allzuschnell lerrgenukelt wird.
Damit liesen sich dann auch kleinere Ausflüge
ins Umland besser realisieren.
Ich persönlich bleibe bei meinem 8 Jahren alten A2, weil
der sehr wenig konsumiert und mit 1,50 für den Diesel
kosten mich 100km 5-7Euro, nicht wesentlich
mehr als wenn ich mit Strom laden würde.
Auserdem bekomme überall meinen Sprit und
wenn ich so tue als würde ich ein E-Auto fahren,
dann fahre ich max 110kmh
und komme über 1000km weit.