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Bmw 316ti Compact oder Mercedes C 180 Coupe
Hi Leute ich bin neu in diesem Forum und hoffe ihr könnt mir bei meiner Entscheidung helfen :D
Da ich nun bald 18 Jahre alt bin, bin ich gerade auf der Suche nach meinem ersten Auto. Meine Favoriten sind (ich will unbedingt ne Heckschleuder) der Bmw 316/318ti e46 Compact und der Mercedes C 180 Coupe.
Hat jemand Erfahrung mit einem dieser Autos? Welchen würdet ihr empfehlen? Ich möchte in erster Linie ein zuverlässiges und nicht zu durstiges Auto, mit dem man auch im Winter ein bischen Spaß haben kann. Kann man bei dem Mercedes das Esp komplett ausschalten? Beim Bmw funktioniert das ja soweit ich weiß. Welcher bietet mehr Fahrspaß? Welcher ist sparsamer im Verbrauch? Soweit ich weiß kostet der Bmw ja relativ viel Versicherung, wieviel kostet der Benz im Vergleich? Ich habe ein Budget von etwa 3500 Euro, bekommt man dafür ein ordentliches Exemplar von einem der beiden? Wieviel Kilometer sollten die höchstens drauf haben?
Danke schonmal im Vorraus :D
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Ich denke remarque4711 hat den Wagen nicht extra wegen mir angeschaut oder?
Da er (der Händler) bei mir um die Ecke ist, bin ich mal hingefahren und hab geschaut, was hier so verlinkt wird :D. Hab ich übrigens schon öfters gemacht (ich liebe Autos anschauen :D).
Da ich aber mit meinem Zafira Richtung 400k KM unterwegs bin und außerdem in keinen 3er-BMW passe, interessiert er mich persönlich nicht im geringsten.
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107 Antworten
Naja ich muss aber dazu sagen, dass ich sogar mit dem 1er Bmw von meiner Mutter mit 130Ps im Winter ziemlich Spaß hatte. Ich will ja nur driften wenn richtig viel Schnee liegt, wie zb letzten Winter :D.
Ich hab ja nicht vor auf trockener Straße zu driften.
Warum die Fixierung auf Heck oder Allrad? Wie schon gesagt, bei geringer Leistung halten sich die Vorteile des Heckantriebs in Grenzen. Und nur wegen bissl Schnee-Driften die Auswahl so massiv einschränken?
Schau doch mal nach einem Corsa C GSI. Viel PS im Verhältnis zum Gewicht. Der macht bestimmt Spaß und damit fährst du Kreise um den C180. Im Unterhalt ist der auch günstiger.
Ist halt keine Poser-Karre, aber lieber ein Wolf im Schafspelz als andersrum.
Also ich hab lieber nen Schaf im Wolfspelz :D
Opel gefällt mir auch nicht ich möchte nur eins dieser Marken: Audi, Bmw, Benz oder vielleicht auch noch Vw.
Ich denke ich werde mich noch ein bischen besser über den 320i informieren und dann noch ein bischen sparen....
Gibt es eigentlich zwischen der 150 PS und 170 PS einen größeren, technischen Unterschied?
Der mit 150 PS ist nämlich vergleichsweise kacklahm mit 10s auf 100 und V-Max 220.
Naja, dann kauf' dir ein 320i und mach ein 330i Emblem dran. Dann hast du dein Schaf im Wolfspelz. :D :D
Gruß
Zitat:
Nen E36 will ich auf keinen Fall, da er mir optisch überhaupt nicht gefällt und jeder 2. Türke in meinem Dorf so einen fährt.
Also bei uns sind die mittlerweile alle auf e46 oder sogar e90 umgestiegen :D
In den e36 sieht man hier fast nur noch Rentner.
Zitat:
@KingJulian123 schrieb am 12. März 2015 um 13:14:53 Uhr:
Also ich hab lieber nen Schaf im Wolfspelz :D
Also ich mag ja den Wolf im Wolfspelz am liebsten :D
Der 320i ist auf jeden Fall eine gute Wahl, wenn du noch länger warten kannst, empfehle ich den 325i. Im Unterhalt fast identisch, dafür mehr Power.
Der 1.8T im Golf/A3/Leon ist auch gut mit ordentlich Kraft, aber tendenziell nicht so standfest wie die M54s im BMW.
Der 1.8 t gefällt mir auch ziemlich gut und ich schau mich mal ein wenig um.
Wo liegt denn der 325i preislich ungefähr? Und es gibt ja auch den 325ti im Compact, der ist ja bestimmt net schlecht oder? :D
Das kannst du bei mobile.de ja selbst nachschauen, welches Auto im Budget liegen könnte ...
http://fahrzeuge.autoscout24.de/?...||mileage&dtr=s
Unter 5.000 € bis 6.000 € wird's schwierig, gerade wenn er im Umkreis liegen soll. Ich hab' mal bis 150.000 Kilometer ausgewählt.
Eine gute Basis mit dem 1.8 T wäre auch eine gute Alternative, da sich hier leistungsmäßig noch verhältnismäßig günstig was machen lässt.
Nur B5 und B6 sind mit dem 1.8 T in gutem Zustand eher selten und auch nicht im Budget.
Ein schöner Schaf im Wolfspelz vertreter ist auch das Hyundai Coupé. Nur bitte nicht wundern, wenn dich der Corsa GSi von rechts überholt.
http://ww3.autoscout24.de/classified/253516948?asrc=st|as
Gruß
Ich dachte schon, dass der 325ti hier gar nicht mehr erwähnt wird .... Dass es der TE selbst muss lässt mich an einigen Usern hier zweifeln, denn die wissen doch ganz genau, dass der ti beim E46 "verhasst" ist und dementsprechend günstig zu haben ist.
Da bekommt man für das Budget wirklich ein vernünftiges Exemplar mit einem super Motor. Daher ist der 325ti ganz klar meine Empfehlung, wenn es unbedingt ein deutsches Auto mit Hinterradantrieb sein muss und der E36 nicht gefällt. Da bleibt nämlich nicht mehr viel übrig was auch Fahrspaß bietet und dennoch bezahlbar ist.
So ein Auto kann man, bei nachweisbarer History, auch mit über 200t km kaufen.
Der Compact ist super! Praktisch, günstiger in der Versicherung und hat ab 2003 6 Gänge. Dafür ist die Optik "Geschmackssache".
325 sind schwerer zu finden als 320 und gibts ca. ab 4.000€, würde aber einen Besseren für 5.000€ oder mehr suchen.
Ich verstehe allerdings nicht, dass mir hier vom 318ti abgeraten wird, und mir der 320i empfohlen wird, der ja genauso viel Leistung bei mehr Gewicht hat. Haben die 6 Zylinder wirklich so viele Vorteile abgesehen von der Leistung?
Kurz gesagt: Ja.
Erklärungen:
Der 320i ist ein 6 Zylinder mit entweder dem M52TU oder M54B22 Motor (ab ca. 07/2000 mit dann 170PS). Beide Motoren sind sehr zuverlässig und haben keine wirklich schwerwiegenden Schwachstellen, die einen kapitalen Motorschaden zur Folge haben. Da gehen lediglich mal ein Sensor kaputt oder die VANOS (Variable Nockenwellenverstellung) lässt nach. Kann man aber relativ günstig beheben.
Der 318ti hat den N42B20 Motor. Das ist der erste Serienmotor von BMW mit der "Valvetronic" (damit lässt sich die Öffnung der Einspritzventile variabel von 0,25 bis knapp 10 mm oder so steuern). Das ist ein recht aufwendiges System, das auch mal kaputt geht. Noch dazu liest man häufiger von weiteren und gravierenden Schwachstellen wie einer überspringenden Steuerkette. Das führt in aller Regel zu einem kapitalen Motorschaden. (Einfach mal nach N42 Probleme googlen)
Das nur mal mit der Betrachtung der typischen Schwachstellen. Weitere Unterschiede sind: wesentlich bessere Laufkultur beim R6 und besserer Sound.
Das sind die Gründe, wieso hier zurecht zum R6 geraten wird.
PS: Beim E46 auch noch auf die Hinterachs-Problematik achten und ein Exemplar kaufen, das entweder nach 02/2000 gebaut wurde oder eines bei dem das bereits gemacht wurde. Am Besten einfach einen mit dem M54 Motor (z.b der 320i mit 170 PS oder eben der 325(t)i). Die kamen erst gegen 07/2000 und sind somit nicht von der HA-Problematik betroffen.
Der Vierzylinder im 318ti ist für Motorprobleme bekannt. Nockenwelle und Steuerkette, wenn ich mich nicht irre. (anderenfalls darf gerne von beleseneren Personen korrigiert werden:D)
Der 320i gilt als robuster Dauerläufer. Das ist der Hauptgrund. Netter Nebeneffekt ist natürlich der weiche Lauf der Maschine :)
Falls Mercedes noch in der Auswahl ist (hier wird ja nur von BMW geredet), kannst du dich mal nach C180 und C200 umschauen, jeweils in der Kompressor-Variante. Der Kompressor macht gut Druck und gilt als haltbar. Die V6-Motoren im C brauchen mehr und haben einen nicht ganz so guten Ruf.
Da mir gesagt wurde, dass der e30 zu teuer sei, hab ich mal ein bischen geschaut.
Habe hier ein Angebot gefunden, welches bis aufs Automatikgetriebe ziemlich interessant aussieht: http://m.mobile.de/.../204057833.html
Der Link geht bei mir nicht