Bilder eurer Babys (mal was anderes!)
Zur abwechslung vom vielen:
"Er rostet schneller als ich schweisse, was soll ich tun?"
oder
"Woher bekomme ich ein Automatikgetriebe eines 86 Ramblers?"
oder Sachen wie:
"Wie stelle ich meinen 71er 440 R/T Six Pack Challenger auf Euro2 um?"
könnt Ihr hier mal ganz ungezwungen Bilder von euren Eisernen Babys posten!
Viel Spass.
PS: Nicht meiner!
119 Antworten
Also so gut hätt ich das nie und nimmer erklären können..... Ich war auch der Meinung dass er einfach 4 Drosselklappen hat. je zwei zusammenarbeitende.... das "fach"bezieht sich, und das hätt ich auch sagen können, nicht auf die Gemischmenge. Die ist ja wie schon gesagt abhängig davon wie viel Luftdurchsatz der Vergaser hat. Hierbei spricht man bei den Amivergasern von CFM (wenn ich jetzt nicht komplett daneben lieg cubicfeet per minute)
ein 600er Vergaser kann also pro minute 600CFM Gemisch breitstellen.... (und wird das bei ordentlicher Gasstellung auch machen) 😁
na gut, dann zeig ich meine auch mal...
mein 07er
mein daily
sind hier eigendlich noch mehr ex-army`s im forum unterwegs???
*heul* hier noch
mein ex
Ich interpretier das mit dem Resgistervergaser jetzt mal so....Im Prinzip ist es der Vorreiter von der Zylinderabschaltung. Sauber er- und aufgeklärt.
Marc
Nein nein, das hat nichts mit Zylinderabschaltung zu tun.
Ein Vergaser hat das Problem das er nicht in allen Betriebszuständen vernünftig arbeiten kann.
Wenn die Venturis klein genug sind um im normalen Fahrzustand einen adäquaten Unterdruck (auch Signal genannt) zu erzeugen, dann sind die "obenrum" zu klein, und beschränken die Leistung.
Grössere Venuris aber, die obenrum gut funktionieren laufen untenrum bei zu geringen Unterdruck, und "reissen" dadurch zu wenig Kraftstoff mit.
Um das auszugleichen muss der Vergaser fetter eingestellt werden, was den Kraftstoffverbrauch natürlich erhöht.
Ausserdem leidet die Gasannahme.
Ein Registervergaser versucht den Spagat.
Er hat normalerweise kleine primäre Venturis, und grosse sekundäre Venturis (Spreadbore).
Es gibt aber auch Registervergaser mit vier gleichgrossen Venturis (Squarebore).
Aber das wichtigste ist die progressive ansteuerung der Drosselklappen, bei der nur die primären Klappen direkt mit dem Gas verbunden sind.
Und die sekundären entweder per Unterdruck, oder über die primären Klappen angesteuert werden.
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Dass das nichts mit Zylinderabschaltung zu tun hat. Nur ich hab das jetzt so aufgenommen, dass der Vergaser nur dann Power produziert, wenn sie angefordert wird. Das heisst beim Durchtreten des Gaspedals dann beide Drosselklappen arbeiten und mehr Kraftstoff zugeführt wird. Wie eben bei der Zylinderabschaltung, sowie Kraft über das Gaspedal angefordert wird, schalten sich die anderen Zylinder dazu. Ich wollte nicht sagen das es was mit Zylinderabschaltung zu tun hat. Ich hab es eben nur so interpretiert, wie ich es geschrieben habe und dachte es wäre eine damalige Entwicklung zur Spritersparnis.
Marc
@soucoma
here we go...
@soucoma
here we go...
funktionierts bei euch?
bei mir kommt nur die hälfte des Bildes...;-/
Gruess
th.
Kann auch nur halbes Bild sehen
ich kann auch nur`n halbes bild sehen.
dafür sehe ich von meinen nix?!
ich versuch das nochmal...
mein 07er
http://img373.imageshack.us/img373/817/caprice14oe.jpg
mein daily
http://img373.imageshack.us/img373/1589/m100817ql.jpg
mein ex...
http://img373.imageshack.us/img373/1135/5290275921tb.jpg
ich hoffe, jetzt funktioniert das. anders bekomm ich das nicht hin...
Hi auch,
wie versprochen mal ein paar neue Bilder vom Syclone. Leider ist er dreckig wie SAU, aber wenigsten wieder zu Hause 🙂 Nun fehlt mir noch der richtige Strokermotor und dann kann der Winter kommen 😉
Wer Lust hat mehr zu sehen,
https://fotoalbum.web.de/gast/merlin030363/LT1
hier gibts dann die ganze Storie im Laufe der Zeit.
V8 Grüße in die Gemeinde,
Merlin
@ Soucoma:
Sag mal, hast du schon ´ne Freundin...? 😁😁
Zitat:
Original geschrieben von 3rd-gen-bird
@ Soucoma:
Sag mal, hast du schon ´ne Freundin...? 😁😁
Also mal davon abgesehen das das nicht viele wirklich was angeht, mich es allerdings Interessiert warum du mich das fragst, sag ich einfach mal ....äh..die Wahrheit!
Nein, hab ich nicht, hat ich auch noch nie!
Den Grund kenn ich nicht, (wahrscheinlich bin ich nicht so der bringer bei Frauen)!
Aber wie gesagt, es würde mich echt Interesseieren warum du das fragst und dabei Lachst!
@3rd-gen-bird
Soso, feige, hä?
@all
Hier noch ein ganz besonderes stück aus den fünfzigern: